Повторная сборка и корректировки
- Нажать на сальник корпуса и проставку. Установить крышку рулевой рейки (09631-20111) на стойку. Вставить стойку в корпус. Снять крышку рулевую рейку. НЕ перемещайте стойку до тех пор, пока не будет установлен управляющий клапан.
- Установить крышку рулевой рейки на противоположный конец рейки. Смазать губку масляного уплотнения, затем установить масляное уплотнение в крышку рулевую рейку. Снять крышку зубчатой рейки рулевого механизма.
- Установить уплотнительное кольцо на торцевой стопор. Врезайте концевой стопор в корпус с деревянным блоком и молотком. Затянуть торцовый стопор ключом для стопорных гаек (09631-20090). Поставить стойку корпуса.
- Установить тестер масляных уплотнений (09631-22030). Приложить давление 15,8 дюймов рт.ст. в течение 30 секунд. При падении вакуума повторно проверить уплотнения, уплотнительные кольца и тефлоновые кольца в корпусе штатива.
- Оберните виниловую ленту вокруг зазубрин вала регулирующего клапана. Вставить регулирующий клапан в корпус. Установить уплотнительное кольцо " О ". Установить и затянуть направляющую гайку на 18 футов фунтов (25 Н · м). Поставить на кол направляющей гайки.
- Установить кольцо " О " корпуса регулирующего клапана, установить корпус регулирующего клапана и совместите реперные отметки. Установить направляющую держателя и направляющую пружину держателя. Нанести герметик на резьбу колпака направляющей пружины держателя.
- Затянуть крышку реечной направляющей пружины на 18 фут фунтов (25 н.м). Дважды повернуть вал регулирующего клапана влево и вправо. Ослабить пружинную крышку до устранения предварительного натяга. Завернуть крышку пружины до тех пор, пока предварительный натяг не составит 6,2-11,5 ДЮЙМ фунт. (0,7-1,3 н М). (Рис. 7) Нанести жидкий герметик для стопорения резьбы гайки. Установить и затянуть контргайку на 41 фут фунт (56 н. м) Зафиксировать гайку.
- Замерить предварительную нагрузку и, при необходимости, отрегулировать ее. Удалить всю смазку из отверстия в трубке. Для завершения сборки переверните процедуру разборки.
Схема №1
Схема №2
