Повторная сборка
- Собрать задний выходной вал. Заведите палец валика на глубину 0,15-,17 " (3,7-4,3 мм). С помощью пресса собрать втулку звездочки и ведущую звездочку. Установить стопорное кольцо. Собрать приводную звездочку, управляющую муфту, самую тонкую шайбу и планетарное кольцевое зубчатое колесо. Выбрать стопорные кольца, которые обеспечивают минимальный осевой люфт. Стопорные кольца доступны толщиной от 0 061 " (1,55 мм) до 0 069 " (1.75 мм) in.020 " (.05 мм) с шагом 4 ".
- Замерить зазор тяги муфты управления, который должен быть 0 018-1,0177 " (0,30 -,45 мм). Если зазор не соответствует спецификации, разобрать муфту управления и планетарный зубчатый венец и установить упорную шайбу другой толщины с диапазоном толщин от 0 051 " (1,30 мм) до 0 071 " (1.80 мм) при приращении 0 004 " (.10 мм) На упорных шайбах нанесена маркировка " A " - " F ".
- Смазать игольчатый роликоподшипник трансмиссионным маслом, установить во втулку звездочки и задний выходной вал, установить ступицу сцепления и шариковый подшипник.
- Собрать передний выходной вал, покройте все скользящие и вращающиеся части трансмиссионным маслом, установить задний подшипник экранированной стороной в сторону зубчатого колеса. Установить передний шарикоподшипник защищенной стороной в направлении зубчатой передачи с установкой стопорного кольца, допускающего минимальный осевой люфт. Размеры стопорных колец варьируются по толщине от 0 077 " (1,95 мм) до 0 098 " (2,50 мм) при приращениях 0,02 " (0,05 мм). Стопорные кольца маркированы знаками " 1 " - " 12 ".
- Собрать входной вал. Заменить уплотнительное кольцо и установить пробку. Убедиться, что кольцевое уплотнение свободно покрыто смазкой. Установить стопорное кольцо. Вставить игольчатый роликовый подшипник в вал на глубину 3,29--,352 " (8,35-8,95 мм). Собрать впускной вал и планетарное кольцо. Поставить стопорные кольца. Установить шарикоподшипник. Выбрать и установить стопорное кольца, допускающее минимальный осевой люфт. Диапазон уплотняющих колец толщиной 0 057 " (1,45 мм) - 0 065 " (2,65 мм) дюйма.
- Установить маслоотделитель с масляным фильтром и маслоприемником в передний корпус, установить входной вал и планетарный редуктор в сборе. Закрепить узел входного вала в корпусе стопорным кольцом. Собрать переднюю приводную цепь, задний выходной вал, передний выходной вал.
- Установить собранные компоненты вместе в переднем корпусе. Использовать молоток с мягкой поверхностью, чтобы полностью посадить узлы входного и выходного вала. Установить маслоотделитель в задний корпус. Нанести герметик Three Bond (1281) на половины корпуса и собрать. Затянуть болты в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-57308-S18520115232001011700000)
- Установить стопорное кольцо на задний подшипник выходного вала, установить удлиненный корпус и пылеотражатель корпуса. Установить ведущую шестерню спидометра во фланец-компаньон, установить фланец компаньона. Затянуть контргайку до 91 фута фунта (123 Н · м). Законтрить гайку стойки и установить пылеоотражатель.
- Установить 2 прямых штифта на входной вал. Нанести герметик на корпус масляного насоса и установить масляный насос. Убедиться, что входной и выходной валы вращаются плавно. Установить датчик скорости автомобиля в сборе. (Таблица 1)