Содержание Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Приборная панель: Диагностика Toyota Previa I

Приборы и панель приборов 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Испытания компонентов

ПредупреждениеОтключить систему подушек безопасности перед выполнением какой-либо сервисной операции. В отношении 1995 года Previa см. " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ", а 1996 года - статью " Удерживающая система подушки безопасности ". НЕ подавайте электропитание на любой компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушки безопасности. Надувная подушка может срабатывать. (ref-33921)(ref-33922)

Испытание сопротивления блока отправки топлива

  1. Выключить зажигание, извлечь из бака агрегат топливоподачи и подключить омметр к соответствующим клеммам агрегата в соответствии с таблицей " КЛЕММЫ РАЗЪЕМА АГРЕГАТА ТОПЛИВОПИТАНИЯ ". Клеммы разъемов агрегата расположены напротив клемм разъема жгута (поз.1) (ref-33980-S28281192312001010900000)
  2. Переместить руку отправителя и убедиться, что сопротивление соответствует спецификации. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ ТОПЛИВА ". После короткой задержки указатель датчика должен перемещаться при подключении отправителя и перемещении руки поплавка. (ref-33980-S10221471132001010900000)
МодельКлеммы разъема блока отправки No
Предлежание4 и 5

КЛЕММЫ СОЕДИНИТЕЛЕЙ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВА

Положение поплавкаОмы
Полный3
ПоловинаН/Д
Пустой110

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Испытание на сопротивление топливомера

Демонтировать блок приборов, отсоединить разъем(и) блока. С помощью омметра проверить сопротивление топливомера путем измерения на соответствующих клеммах. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМЕРА ". (Таблица 2) Заменить топливомер, если он не соответствует техническим требованиям. (ref-33980-S18559839522001010900000)

Приложения и терминалыОмы
Клеммы «A» и «B»101
Клеммы «A» и «C»102
Клеммы «B» и «C»203

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА

Схема №2

Испытание сопротивления датчика температуры

Снять приборную панель. С помощью омметра проверить сопротивление датчика на соответствующих клеммах. (Рисунок 2) Убедиться, что зажигание выключено и разъем жгута отсоединен от приборной панели. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРНОГО ДАТЧИКА ". Заменить датчик, если он не соответствует техническим требованиям. Если датчик находится в пределах технических требований, отремонтируйте открытый или короткий проводной жгут. (ref-33980-S23356927532001010900000)

ПрименениеОмы
Клеммы «A» и «B»200
Клеммы «A» и «C»54
Клеммы «B» и «C»146

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Испытание тахометра

ПримечаниеПроизводитель не указывает допустимый диапазон тахометра для Previa.

Испытание сигнализатора опасности

  1. Проверить исправность предохранителей HAZARD-звуковой сигнал и / или TURН. Убедиться, что мигалка исправна. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ МИГАЛКИ СИГНАЛА ПОВОРОТА ". При снятом с тире переключателе предупреждения об опасности убедиться в наличии напряжения на клемме № 8 разъема жгута проводов выключателя. (Рисунок 3) Если напряжение не существует, проверить / отремонтируйте предохранители и цепь проводки. Если имеется напряжение, отсоединить выключатель от соединителя. (ref-33980-S05662507492001010900000)
  2. Используя DVOM, убедиться в наличии непрерывности переключателя между указанными клеммами с переключателем в указанном положении. Обратитесь к таблице " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ ". Если непрерывность не соответствует указанной, заменить переключатель. При указании непрерывности проверить цепь проводки. См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ (ref-33980-S32096146542001010900000)
МодельМестоположение
ПредлежаниеЗа приборной панелью над рулевой колонкой

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРОБЛЕСКОВОГО СИГНАЛА ПОВОРОТА

Схема №3
Положение переключателяНомера клеммНепрерывность
Превия (1)
Прочь7 и 10Да
На5, 6 и 9; 7 и 8Да
(1) Клеммы № 2 и 3 предназначены для лампочки подсветки выключателя.
(1)Клеммы № 2 и 3 - для лампочки подсветки выключателя.

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ СИГНАЛИЗАТОРА ОПАСНОСТИ