Подвеска - передняя: Снятие и установка Toyota Previa I

Передняя подвеска 4 иллюстрации ~7 мин чтения

Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки

Поднять и поддержите автомобиль. Снять переднее колесо, вынуть шплинт и гайку из шарового шарнира на нижнем рычаге управления с помощью съемника (SST 09268-62011), отделите шаровой шарнир от нижнего рычага управления и вывернуть болты и шаровый шарнир из кулака.
Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки и гайки проушин колеса в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверить центровку колес. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-63487-S16060970672001020600000)

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

Поднять и поддержите автомобиль. Снять переднее колесо. На моделях с антиблокировочной системой тормозов (ABS) вынуть болт и датчик скорости АБС из кулака.
На моделях 4WD с гайки полуоси снять шплинт и колпачок замка. Применить тормоза. Отвернуть гайку полуоси. На всех моделях снять тормозной суппорт, оставив шланг присоединенным, и закрепить его в сторону. Снять ротор тормоза.
Ослабить болты соединения кулака со стойкой и шарового шарнира с кулаком, при этом болты снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять шплинт и гайку с тяги, отделите тягу от кулака.
Вывернуть болты соединения шарового шарнира с цапфой, отделите цапфу от шаровой опоры, снять болты крепления цапфы со стойкой, снять ступицу и цапфу, соблюдая осторожность во избежание повреждения ротора датчика частоты вращения АБС (если он оборудован) или кожуха полуоси при демонтаже ступицы и цапфы в сборе.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

Установку производить в обратном порядке, не затягивая болты между цапфой и стойкой или шаровым шарниром до тех пор, пока все болты не будут установлены.
Затянуть болты / гайки и гайки колесных проушин в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку колес. Смотрите соответствующую статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-63487-S16060970672001020600000)

Схема №1

Поднять и поддержите автомобиль, снять переднее колесо, снять нижнюю крышку. (Ответ1) Отвернуть болты крепления шарового шарнира к цапфе, отделите цапфу от шарового шарнирного соединения, вынуть болты и стопорный кронштейн, вывернуть болт поворота нижнего рычага управления, снять нижний рычаг вместе с шаровым шарнирным соединением.
При снятии шарового шарнира с нижнего рычага управления снять стопорную гайку, используя съемник (SST 09268-62011) и отсоединить шаровой шарнир от нижнего рычага.
Отвинтить стопорные болты, отделяющие нижний рычаг управления No1 от нижнего рычага управления № 2 (при необходимости).

Собрать нижние рычаги управления № 1 и № 2 (если они были разобраны), затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63487-S16060970672001020600000)
Установить шаровой шарнир на нижний рычаг управления и затянуть гайку крепления шарового шарнира к нижнему рычагу в соответствии с техническими условиями.
Установить нижний рычаг управления со свободно установленными болтом шарнира и болтами стопорного кронштейна, затянуть болты шарового соединения с поворотным кулаком в соответствии с техническими условиями.
Установить и затянуть гайки проушин колес в соответствии с техническими требованиями. Опустить транспортное средство. Несколько раз приподнять транспортное средство для установки подвески. Поднять и поддержать транспортное средство под кузовом. Нижний рычаг управления опорой с напольным домкратом.
Затянуть болт шарнира нижнего рычага управления и болты стопорного кронштейна в соответствии с техническими требованиями. Установить нижнюю крышку. Проверить центровку колес. См. соответствующую статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Снять нижний рычаг управления (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ "), отвинтить гайку, снять втулку нижнего рычага управления и шайбу с нижнего рычага. (ref-63487-S35183316832001020600000)
Установить шайбу плоской стороной на втулку нижнего рычага управления, а чашеобразной стороной - в сторону нижнего рычага.
При затяжке гайки втулки нижнего управляющего рычага расположить втулку плоской стороной даже с верхней поверхностью нижнего управляющего плеча. Затянуть гайку втулки нижнего регулирующего рычага в соответствии со спецификацией (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-63487-S16060970672001020600000)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса, снять нижние крышки, демонтировать звено штанги стабилизатора, расположенное между штангой стабилизатора и каждой стойкой в сборе, снять удерживающие кронштейны, втулки и штангу стабилизатора.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты / гайки и гайки проушин колес в соответствии с техническими требованиями (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-63487-S16060970672001020600000)

Поднять и поддержите автомобиль. Снять переднее колесо. На моделях с антиблокировочной системой тормозов (ABS) вынуть болт и датчик скорости АБС из кулака.
На моделях 4WD снять шплинт и колпачок замка с гайки полуоси, затормозите, отвернуть гайку полуоси.
На всех моделях снять удерживающие зажимы и отсоединить шланг тормозного суппорта от стойки в сборе.
Ослабить, но НЕ снимайте болты крепления кулака к стойке и шарового шарнира к кулаку, снять шплинт и гайку с тяги, отделите тягу от кулака.
Снять болты крепления шарового шарнира к поворотному кулаку, отделите цапфу от шарового шарнирного соединения, отвернуть болты и снять ступицу со стойкой в сборе, соблюдая осторожность во избежание повреждения ротора датчика частоты вращения АБС (если он оборудован) или буксы полуоси при демонтаже ступицы и кулака.
Поддержите стойку в сборе с напольным домкратом. Изнутри пассажирского салона отвернуть гайки крепления стойки к кузову, расположенные вверху стойки в сборе. Чтобы получить доступ к верхнему монтажному оборудованию левой боковой стойки, снять нижнюю отделочную панель и коленную панель панели приборов. Для получения доступа к верхним монтажным устройствам правой боковой стойки снять перчаточный ящик приборной панели. Опустить напольный домкрат и снять стойку.

Схема №2

Рис. 2: Разборка и проверка. Toyota Previa I

С помощью компрессора винтовой пружины (SST 09727-30020) сжать винтовую пружину, ввернуть болт и 2 гайки в отверстие под болт нижней цапфы, зажав этот болт в тисках с мягкой поверхностью. Удерживая держатель гнезда пружины (SST 09729-22031) за верхнее гнездо пружины, отвернуть гайку вала стойки и снять элементы стойки.
Проверить работу стойки, толкая внутрь и вытягивая наружу на валу стойки. Вал должен двигаться плавно, без ненормального сопротивления или шума.
Заменить стойку, если работа не соответствует указанной. При сбросе стойки стравите внутреннее давление и полностью выдвиньте вал. Просверлите отверстие в корпусе стойки рядом с монтажным кронштейном для поводка стабилизатора. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при сверлении отверстия в узле стойки, так как узел стойки заполнен газом.

Повернуть верхнее гнездо пружины так, чтобы метка OUT, нанесенная на верхней части верхнего гнезда пружины, находилась снаружи транспортного средства. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Оставьте болты между цапфой и стойкой и шаровым шарниром свободными до тех пор, пока все болты не будут установлены.
Затянуть болты / гайки и гайки колесных проушин в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите тормозную систему, если тормозная магистраль была отсоединена. Проверить центровку колес. См. соответствующую статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-63487-S16060970672001020600000)

Как снять (модель 2WD)

Снять ступицу и кулак (см. " УЗЕЛ СТУПИЦЫ И ПОВОРОТНОГО КУЛАКА ").удалить смазочный колпачок. (Острие 3) Молотком и зубилом удалить застопоренную зону с гайки ступицы, отвернуть гайку ступицы; снять проставку (без АБС) или ротор датчика частоты вращения ABS (с АБC). (Стр.3) ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения шипов на датчике частоты вращения АБСА при демонтаже. (ref-63487-S40139465212001020600000)
Зажать кулак в тисках с мягкой поверхностью. Используя съемник (SST 09520-00031), снять ступицу с кулака. С помощью устройства для удаления подшипников (SST 09950-00020) нажать на внешний подшипник колеса со ступицы. Удалить внешнее масляное уплотнение. Снять пылезащитный экран.
Снять стопорное кольцо с задней части кулака и установить наружный подшипник колеса на верхнюю часть наружного кольца подшипника колеса снаружи кулака. Используя комплект для замены подшипников (SST 09316-60010), выпрессуйте из кулака внутренний подшипник колеса и кольца подшипника.

Схема №3

Используя установщик подшипника / масляного уплотнения (SST 90608-10010), запрессовать НОВЫЙ внутренний подшипник колеса и обоймы подшипников колеса. Установить стопорное кольцо. Поставить наружный подшипник колеса в кулак.
С помощью установщика подшипника / сальника установить наружное масляное уплотнение так, чтобы оно было заподлицо с поверхностью цапфы. Установить пылезащитный экран. Используя рукоятку (SST 09316-00010) и установщик подшипника / уплотнения запрессовать ступицу в цапфу.
Установить проставку или ротор датчика частоты вращения АБС, наверните НОВУЮ гайку ступицы. НЕ использовать повторно гайку втулки. Затянуть гайку в соответствии со спецификацией (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-63487-S16060970672001020600000)
Поставить гайку ступицы на упор в резьбу ступицы, установить смазочный колпачок NEW (НОВАЯ) для установки остальных компонентов и произвести обратную процедуру демонтажа. Болты соединения цапфы со стойкой и шарового шарнира с цапфой оставляйте свободными до тех пор, пока все болты не будут установлены.
Затянуть болты / гайки и гайки проушин колеса в соответствии с техническими требованиями. Проверить центровку колес. См. соответствующую статью ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Как снять (модель 4WD)

Снять ступицу и кулак. См. " УЗЕЛ СТУПИЦЫ И КУЛАКА ". Зажать кулак в тисках с мягкой поверхностью. Используя съемник (SST 09520-00031), вытянуть ступицу из кулака. (ref-63487-S40139465212001020600000)
Демонтировать внешнее масляное уплотнение, снять пылезащитный экран и снять дефлектор пыли. (Рисунок 4) С помощью съемника (SST 09308-00010) снять внутреннее масляное уплотнения с задней части кулака и удалить стопорное кольцо с задней стороны кулака.
Расположить внешний подшипник колеса поверх внешней обоймы подшипника колеса с наружной стороны поворотного кулака, используя комплект для замены подшипников (SST 09316-60010), прижмите внутренний подшипник колеса и кольца подшипника от поворотного барабана.

Схема №4

Используя монтажник подшипников / масляных уплотнений (SST 90608-10010), запрессовать НОВЫЙ внутренний подшипник колеса и обоймы подшипника в кулак. Установить стопорное кольцо. Поставить наружный подшипник колеса.
С помощью установщика подшипника / масляного уплотнения (SST 09608-10010) установить наружное масляное уплотнение заподлицо с поверхностью цапфы. Установить пылезащитный экран. Используя рукоятку (SST 09316-00010) и установщик подшипника / сальника, запрессовать ступицу в цапфу.
С помощью рукоятки (SST 09252-10010) и устройства для установки масляных уплотнений (SS ST 09608-32011) установить внутреннее масляное уплотнение в кулак, а также устройство для установки дефлектора пыли (S ST 90218-56030).
Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Ослабить болты между цапфой и стойкой и шаровым шарниром до тех пор, пока все болты не будут установлены. Затянуть болты / гайки и гайки проушин колеса в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку колес. Смотрите статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-63487-S16060970672001020600000)