Подшипник колеса и ступица
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднее колесо. Демонтировать тормозной суппорт, оставив шланг прикрепленным, и закрепить его в сторону. Убрать ротор тормоза. Установить циферблатный индикатор на пылезащитный щиток со штоком индикатора около центра ступицы.
- Переместить ступицу внутрь и наружу, наблюдая за циферблатным индикатором. Заменить подшипник колеса, если осевой люфт превышает 0 002 " (0,05 мм).
- Переставьте циферблатный индикатор со штоком индикатора на наружную кромку ступицы, у наружной кромки шпильки колеса. Вращайте ступицу, наблюдая за индикатором по шкале, и при биении более 0 002 " (0,05 мм) заменить ступицу.
- Установить компоненты на место, затянуть болты и гайки колесных проушин в соответствии с техническими требованиями (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-63487-S16060970672001020600000)
Как проверить шаровой шарнир
- Осмотреть нижний шаровой шарнир. Поднять и поддержите транспортное средство. Установить передние колеса прямо вперед. Включить рабочие тормоза. Поместить прочный рычаг против колеса и под нижним рычагом управления.
- Опустить рычаг управления вверх и вниз, отмечая вертикальное движение в нижнем шаровом шарнире. Заменить шаровой шарнир, если есть какие-либо вертикальные движения.
- Отсоединив шаровой шарнир от кулака, 5 раз сдвинуть вперед-назад шпильку шарового шарнира и наверните на нее гайку.
- Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт, вращайте шпильку шарового шарнира непрерывно один оборот в течение 2-4 секунд и фиксируйте крутящий момент. Заменить шаровой шарнир, если вращающий момент не равен 13-35 ДЮЙМ фунтов (1,5-3,9 Н.м).
