Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Paseo/Toyota Paseo L40 (1991-1996)/Руководство по ремонту/Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования/Обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: Снятие …
Содержание Электросхемы Раздел: Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования Все разделы

Обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: Снятие и установка Toyota Paseo L40

Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования 21 иллюстрация ~23 мин чтения

Катушка сцепления с поворотными лопатками ATSUGI R&I

ПримечаниеЦель данной статьи - предоставить ОБЩИЙ обзор обслуживания. Для получения более конкретной информации см. статьи СИСТЕМА ОБОГРЕВА КОНДИЦИОНЕРА АВТО, РУЧНАЯ СИСТЕМА ОБОГРЕВА КОНДИЦИОНЕРА или СИСТЕМА ОБОГРЕВАТЕЛЯ в этом разделе.

ПримечаниеВ связи с разнообразием конфигураций сцепления и уплотнения вала, приобретите соответствующие инструменты для обслуживания компрессора кондиционера для обслуживаемого компрессора.

Как снять обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

При замене сцепления компрессора будьте осторожны, чтобы не поцарапать вал или не погнуть шкив. При снятии центрального болта удерживайте диск сцепления с помощью держателя сцепления (KV99231010). С помощью съемника ступицы (KV998VR001) снять диск сцепления. При снятии шкива снять контргайку с гнездом ступицы (KV99235160).

Как установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

  1. Затянуть центральный болт до 81-104 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9,1-11,8 Н.м). Затянуть контргайку на 21-29 фут-фунтов (29-39 Н.м). С помощью щупа обеспечить зазор между диском сцепления и шкивом 0 012 -,024 "(0,30 -,60 мм).
  2. Если зазор неправильный, заменить регулировочную прокладку (прокладки). (Схема №1) Включение сцепления путем включения и выключения сцепления около 30 раз.
Схема №1
  1. Придерживая диск сцепления, снять гайку вала. С помощью съемника дисков сцепления (64 5 00) снять диск сцепления. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо и снять шкив в сборе.
  2. При замене подшипника шкива снять стопорное кольцо в задней части шкива. Отжать подшипник и проставку от шкива. Запрессовать новый подшипник с проставкой и заменить стопорное кольцо.
  1. Очистить все поверхности. Установить шкив в сборе на компрессор и установить стопорное кольцо. Убедиться, что на валу установлена регулировочная прокладка. Установить диск сцепления и гайку. Затянуть гайку до 13-15 фут-фунтов (18-20 Н.м).
  2. С помощью щупа проверить зазор между пластиной сцепления и шкивом. Зазор должен быть 0,28-,051 "(0,7-1,3 мм). Если зазор неправильный, снять диск сцепления и заменить прокладку диска сцепления. (Схема №2)

Снять диск сцепления. Снять шпонку вала и стопорное кольцо. С помощью съемника/установщика седла уплотнения (64 5 030) снять седло уплотнения. С помощью устройства для удаления/установки уплотнений (64 5 040) слегка повернуть уплотнение по часовой стрелке, чтобы отсоединить муфты и извлечь уплотнение вала. Снять уплотнительное кольцо.

  1. Покрыть новое уплотнительное кольцо «О» маслом хладагента и установить. Покрыть новое уплотнение вала маслом хладагента и установить уплотнение на съемник/установщик уплотнения (64 5 040). Убедиться, что уплотнения вала и рабочие поверхности вала выровнены. Вставить уплотнение вала и слегка повернуть против часовой стрелки, чтобы закрепить на валу.
  2. С помощью муфты от съемника/установщика седла уплотнения (64 5 030) вставить седло уплотнения в компрессор и установить стопорное кольцо. Установить шпонку вала и диск сцепления. Проверить уровень компрессорного масла перед системой зарядки.
Схема №2

Катушка сцепления CALSONIC V5 и V6 R&I

ПримечаниеПроцедура обслуживания компрессора Calsonic V6 недоступна от производителя.

  1. Снять гайку вала, удерживая диск сцепления ключом диска сцепления (J-39072). Установить комплект съемника диска сцепления (J-39073-4, J-33013-1, J-33013-3) и снять диск сцепления.
  2. Снять стопорное кольцо. Для снятия шкива сцепления использовать универсальный съемник шестерен. (Схема №3) Снять винт с вывода катушки сцепления. С помощью съемника снять катушку сцепления.
  1. Для установки катушки сцепления, процедура обратного снятия. Убедиться, что вывод катушки установлен в исходное положение. С помощью съемника и зажимного приспособления для катушки (J-39073-1) осторожно нажать на катушку сцепления.
  2. Установить новое стопорное кольцо шкива муфты, стараясь не повредить уплотнение вала. Установить диск сцепления на место. Установить гайку вала и затянуть ее до 89-106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10-12 Н.м).
  3. Использовать щуп для проверки зазора между пластиной и шкивом муфты. Зазор должен составлять 0 012-0 024 дюйма (0,30-0,60 мм). Если зазор слишком велик, снять гайку вала и снова нажать на диск сцепления. Если зазор слишком мал, увеличьте зазор, потянув вверх диск сцепления. Гайку вала снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Схема №3
  1. Удерживая диск сцепления с помощью держателя сцепления (J-33939), снять центральный болт. Извлечь диск сцепления с помощью съемника (J-33944-A) и нажимного болта (J-33944-4). Снять регулировочную прокладку (регулировочные прокладки) и стопорное кольцо.
  2. Снять шкив с помощью пилота (J-38424) и универсального съемника. Снять ходовой винт катушки, винты катушки сцепления и катушку. При необходимости снять стопорное кольцо и подшипник.
  1. Убедиться, что вывод катушки установлен в исходном положении. Установить и затянуть винты катушки до 35-53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-6 Н.м). Прижмите шкив к компрессору с помощью монтажника шкива (J-33940). Установить стопорное кольцо и регулировочную прокладку (прокладки).
  2. Установить диск сцепления и затянуть центральный болт на 106-133 ДЮЙМОВЫХ фунтах (12-15 Н.м). С помощью щупа обеспечить зазор между диском сцепления и шкивом 0 012 -,024 "(0,30 -,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладки. Обкатка сцепления путем включения и выключения сцепления 30 раз.
Схема №4

Дизель киков 6-цилиндр катушки сцепления R&I

ПримечаниеВ связи с разнообразием конфигураций сцепления и уплотнения вала, приобретите соответствующие инструменты для обслуживания компрессора кондиционера для обслуживаемого компрессора.

Как снять и установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

  1. Используя держатель сцепления (J-33939) для предотвращения вращения диска сцепления, снять болт вала. С помощью съемника диска сцепления (J-33944-A) и нажимного болта (J-33944-4) снять диск сцепления. Снять регулировочную прокладку (прокладки) с приводного вала компрессора или диска сцепления. (Схема №5)
  2. Снять стопорное кольцо, крышку и ролик. Закрепить траверсу (J-8433) с направляющей шкива (J-33943-A) в центре шкива к наружному диаметру шкива. Затянуть болт траверсы относительно направляющей съемника, чтобы снять ролик. Удалить вывод катушки, винты и катушку.
  3. Для установки выполнить обратную процедуру удаления. Установить стопорное кольцо крышки скошенной стороной наружу. Установить диск сцепления и затянуть центральный болт до 133 ДЮЙМОВЫХ фунтов (15 Н.м).
  4. С помощью щупа обеспечить зазор между диском сцепления и шкивом 0 012 -,024 "(0,30 -,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладки.
  1. Снять катушку сцепления. Снять и выбросить войлок. С помощью съемника/установщика крышки уплотнения вала (J-33942) нажать и повернуть съемник по часовой стрелке, чтобы ввести в зацепление наконечники с крышкой. Медленно снять крышку уплотнения с отверстия.
  2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Для удаления уплотнения использовать программу удаления уплотнений вала (J-33942-B). Снять компрессор через болты, переднюю головку и уплотнительное кольцо. При необходимости заменить переднюю и заднюю клапанные пластины, герконы и уплотнительные кольца.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть уплотнительное кольцо, уплотнение вала и седло уплотнения маслом хладагента. Поместить направляющую уплотнения вала (J-34614) на конец вала компрессора. Обеспечить совмещение скошенной части фиксатора уплотнения вала со скошенной частью на валу компрессора.
  4. Установить переднюю головку и затянуть компрессор с помощью болтов крест-накрест до 16 футов фунтов (22 Н.м). Установить крышку уплотнения вала и войлок. (Схема №5) Вращайте приводной вал компрессора 2-3 раза для обеспечения плавной работы компрессора.
Схема №5
  1. Используя держатель сцепления (000 41 0812 05), снять болт сцепления. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и). (Схема №6)
  2. Снять стопорное кольцо и шкив в сборе. Установить протектор вала (49 UN01 047) над отверстием уплотнения вала. С помощью 2-х кулачкового съемника снять катушку сцепления с компрессора.
  1. Убедиться, что монтажная поверхность катушки сцепления чистая. Использовать установщик катушки (49 UN01 046) и 2-кулачковый съемник, подключенный к задней стороне передних опор компрессора, чтобы прижать катушку на место.
  2. Установить шкив в сборе. Установить стопорное кольцо шкива в сборе конической стороной наружу. Установить регулировочную прокладку (прокладки) и диск сцепления. Установить новый болт диска сцепления и затянуть до 97-115 дюймовых фунтов (11-13 Н.м).
  3. Проверить щупом зазор между диском сцепления и шкивом в сборе. Зазор должен быть.018-.033" (.46-.84 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалить прокладки по мере необходимости.
  1. Используя держатель сцепления (000 41 0812 05), снять болт сцепления. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и). (Схема №6)
  2. Снять войлочное уплотнение вала. Тщательно очистить зону уплотнения компрессора. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Поместить съемник уплотнения вала (49 UN01 044) на вал компрессора.
  3. Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедиться, что конец съемника уплотнения вала находится в зацеплении с внутренней частью уплотнения. Повернуть съемник уплотнения вала по часовой стрелке, чтобы развернуть наконечник съемника внутри уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.
  1. Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы манжетное уплотнение было направлено к компрессору (большой конец защитного устройства уплотнения вала).
  2. Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора. С помощью установщика уплотнений вала (49 UN01 043) протолкните защитное устройство уплотнения вала до посадки уплотнения.
  3. Снять монтажник уплотнения вала и протектор. Установить новое стопорное кольцо уплотнения вала и войлок уплотнения вала. Установить регулировочную прокладку (прокладки) и диск сцепления. Установить новый стопорный болт диска сцепления и затянуть до 97-115 дюймовых фунтов (11-13 Н.м).
  4. Проверить щупом зазор между диском сцепления и шкивом в сборе. Зазор должен быть.018-.033" (.46-.84 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалить прокладки по мере необходимости.
Схема №6

С помощью держателя муфты (J-37872) удерживайте нажимной диск и снять болт вала. Снять прижимную плиту и регулировочную прокладку (прокладки). (Схема №7) Снять стопорное кольцо. С помощью универсального съемника снять шкив компрессора. Снять катушку сцепления.

Установить катушку сцепления в обратном порядке демонтажа. Убедиться, что стопорное кольцо правильно установлено. Нанести блокирующий состав на болт вала и затянуть его до 62 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7 Н.м). Убедиться, что зазор между прижимной пластиной и шкивом составляет 0 012-0 024 "(30-60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладки.

Схема №7
  1. Зажимное зажимное приспособление (J-25008-A) в тисках. Прикрепите компрессор к крепежному приспособлению. Использовать держатель ступицы сцепления (J-33027) для удержания сцепления и удаления гайки вала.
  2. Вставить в ступицу съемник/установщик (J-37707) втулки и приводной пластины в сборе. Удерживая корпус съемника ключом, повернуть центральный болт в корпус съемника, чтобы снять диск сцепления и узел ступицы. Вынуть шпонку вала и сохранить для установки.
  3. Снять стопорное кольцо. Поместить направляющую съемника (J-25031-1) в центр корпуса шкива. Подсоединить универсальный съемник к наружному диаметру шкива (ротора сцепления). (Схема №8) Чтобы снять ролик, удерживайте съемник и затянуть винт.
  4. Перевернуть шкив и поместить на рабочий стенд. Выпрессовать подшипник ротора с помощью рукоятки и съемника подшипников (J-9398-A). Прикрепить универсальный съемник к наружному диаметру катушки сцепления. Затянуть болт у направляющей съемника, чтобы снять катушку сцепления.
ВниманиеНЕ ПРИВОДИТЕ В ДВИЖЕНИЕ И НЕ УДАРЯЙТЕ ПО ступице или валу сцепления.
  1. Убедиться, что катушка сцепления установлена в исходное положение. Нажать шкив на компрессор с помощью установщика (J-9481-A) и рукоятки. Установить шпонку вала в шпоночную канавку ступицы. Вынуть шпонку из шпоночной канавки приблизительно на 3/16" (4,8 мм).
  2. Перед установкой диска сцепления и ступицы в сборе убедиться в чистоте фрикционной поверхности диска сцепления и ротора сцепления. Совместите шпонку вала со шпоночной канавкой вала и поместить диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора.
  3. Удерживайте втулку и приспособление для удаления/установки приводной пластины ключом и затянуть гайку для вдавливания втулки в вал до тех пор, пока между пластиной и ротором муфты не образуется воздушный зазор 0 020-.040 "(0,5-1,0 мм). Установить новую гайку вала и затянуть до 10 фут-фунтов (14 Нм). Убедиться, что ротор не натирает диск сцепления.
Схема №8
  1. Зажимное удерживающее приспособление (J-34992) в тисках. Подсоединить компрессор к удерживающему приспособлению. Для удержания муфты использовать держатель втулки муфты (J-33027-A). Снять гайку вала с помощью разъема (J-33022). (Схема №9)
  2. Вставить съемник диска сцепления и ступицы в сборе (J-33013-B) в ступицу. Удерживая корпус съемника ключом, повернуть центральный болт, чтобы снять диск сцепления и ступицу в сборе. Снять стопорное кольцо. Вынуть шпонку вала и сохранить для установки.
  3. Поместить направляющую съемника (J-33023-A) в центр корпуса шкива. Подсоединить съемник ротора/подшипника (J-33020) к внутренней окружности пазов в шкиве (роторе). Удерживайте съемник ротора/подшипника на месте и затянуть винт для снятия шкива.
  4. Снять винт со съемника ротора/подшипника. Перевернуть сборку и поместить на рабочий стол с еще включенным съемником ротора/подшипника. Снять подшипник ступицы с помощью ручки и съемника подшипников (J-9398-A).
  5. Установив направляющую съемника, прикрепите поперечину (J-8433-1) и съемник (J-33025) к наружному диаметру катушки сцепления. Затянуть болт (J-8433-3) траверсы относительно направляющей съемника, чтобы снять катушку сцепления.
  1. Убедиться, что катушка сцепления установлена в исходное положение. Установить катушку на место с помощью траверсы, установщика катушки сцепления (J-33024) и сквозных болтов (J-34992-2). Поставить корпус компрессора на 120 градусов друг от друга, чтобы закрепить змеевик.
  2. Расположить ротор/установщик подшипника (J-33017) и направляющую съемника над внутренним кольцом подшипника. Используя сквозные болты, собрать траверсу над пилотной горелкой съемника и затянуть сквозные болты на удерживающем приспособлении. Затянуть болт траверсы, чтобы прижать шкив/подшипник в сборе к компрессору.
  3. Установить шпонку вала в паз шпонки ступицы. Вынуть шпонку из шпоночного паза приблизительно на 1/8" (3,2 мм). Совместите шпонку вала со шпоночной канавкой вала и поместить диск сцепления и втулку в сборе на вал компрессора. ВНИМАНИЕ: Не приводите в движение и не ударяйте по ступице сцепления или валу компрессора, так как компрессор может быть поврежден внутри.
  4. Придерживайте шестигранную часть установщика ступицы (J-33013) ключом. Затянуть центровочный винт для вдавливания ступицы в вал до образования воздушного зазора 0 020- 0 030 "(0,50 -,76 мм) между фрикционным диском и ротором муфты.
  5. Установить новую гайку вала с бобышкой гайки малого диаметра на буртик коленчатого вала. Использовать гнездо (J-33022) и держатель втулки сцепления (J-33027-A). Затянуть гайку вала до 12 фут-фунтов (16 Н.м). Убедиться, что шкив не натирает диск сцепления. (Схема №9)

Снять диск сцепления и втулку в сборе. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Тщательно очистить внутреннюю часть горловины компрессора вокруг вала и уплотнения. Вставить наконечники устройства для снятия/установки уплотнений (J-23128-A) в углубленную часть уплотнения и снять уплотнение. Снять и выбросьте уплотнительное кольцо с горловины компрессора. Тщательно очистить внутреннюю поверхность горловины компрессора и кольцевую канавку «О».

  1. Покрыть новое уплотнительное кольцо маслом хладагента и установить на монтажник уплотнительного кольца (J-33011). Установить кольцо «О» в канавку в горловине компрессора. Прикрепить новую пломбу к съемнику/установщику пломбы. Погружение уплотнения вала в чистое масло хладагента.
  2. Поместить протектор уплотнения (J-34614) на вал компрессора. Наденьте новое уплотнение на протектор вала. Установить новое стопорное кольцо уплотнения плоской стороной против уплотнения. Установить диск сцепления в сборе.
Схема №9
  1. Удерживайте ступицу сцепления с помощью натяжного устройства сцепления (925770000). Отвернуть гайку вала. С помощью съемника ступицы сцепления (926130000) снять ступицу сцепления. Удалить внутреннее стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
  2. Снять шкив и подшипниковый узел. Отвернуть винты крепления вывода катушки сцепления. Снять внутреннее стопорное кольцо с катушки сцепления. Снять катушку сцепления с передней крышки.
  3. Снять шпонку вала. Снять стопорное кольцо уплотнения вала с помощью зажимных приспособлений. Оберните вал компрессора тряпкой. Используя иглу инжектора (92619000) и канистру с хладагентом, медленно нагнетайте давление в компрессоре через сервисный порт низкого давления (всасывающий). (Схема №10) Зафиксировать седло уплотнения вала в тряпке.
  4. Вставить съемник/установщик уплотнения вала (926120000) через открытый конец передней крышки. Медленно вытянуть съемник/установщик для удаления уплотнения вала.
  1. Убедиться, что контактная поверхность уплотнения вала не загрязнена. Смазать маслом хладагента. С помощью съемника/установщика уплотнений вала вставить уплотнение вала.
  2. Для установки катушки сцепления и ступицы процедуру обратного снятия. Затянуть гайку вала до 14-15 фут-фунтов (19-21 Н.м). Убедиться, что зазор между нажимным диском и шкивом составляет 0 020-0 031 "(0,50-0,80 мм).
Схема №10
  1. Используя держатель прижимной пластины (J-7624) и гнездо, снять центральный болт. Натяните съемник (J-34878) на прижимную пластину. Удерживая прижимную плиту держателем прижимной плиты, затянуть съемник, чтобы снять прижимную плиту.
  2. Снять регулировочную прокладку (прокладки) с вала. Снять стопорное кольцо и, используя пластиковый молоток, снять отводной шкив. Отвернуть винт для вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления. (Схема №11)
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт вала до 10 фут-фунтов (14 Н.м). С помощью щупа обеспечить зазор между нажимной пластиной и роликом 0 014-.026 "(.35 -.65 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).
Схема №11
  1. Удерживайте диск сцепления с держателем сцепления (00007-10331) и снять гайку вала. Установить съемник диска сцепления (4992-02-020) и снять диск сцепления и прокладки. (Схема №12)
  2. Снять стопорное кольцо шкива и отводной шкив (с подшипником) с компрессора пластиковым молотком. Снять винт вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.

Для установки выполнить обратную процедуру удаления. Убедиться, что зазор между дисками шкива и муфты составляет 0 016-0 024 дюйма (0,40-0,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладки.

  1. Слить и измерить компрессорное масло в компрессоре. Снять корпус выпускного клапана через болты. Снять болты корпуса выпускного клапана и корпус. Снять пластину выпускного клапана и выпускной клапан.
  2. Снять компрессор с помощью болтов, переднего и заднего корпусов (корпус маслоотделителя). Снять штифты и прокладки. Снять уплотнение вала. Отжать уплотнительную пластину вала от переднего корпуса (крышки головки).

Для установки компонентов выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть компрессор болтами до 19 фут-фунтов (26 Н.м). Затянуть болты выпускного клапана на 41 ДЮЙМ фунтов (4,6 Н.м). Затянуть корпус нагнетательного клапана и корпус через болты до 96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10,8 Н.м).

Схема №12

Ниппонденсо 6 и 10-цилиндр катушки сцепления и подшипник R&I

ПримечаниеВ связи с разнообразием конфигураций сцепления и уплотнения вала, приобретите соответствующие инструменты для обслуживания компрессора кондиционера для обслуживаемого компрессора.

  1. Удерживая диск сцепления неподвижным, снять болт (или гайку) вала. Снять диск сцепления с помощью съемника. Снять регулировочную прокладку (прокладки) с вала и стопорного кольца. Нажать на шкив с вала пластиковым молотком. Если шкив невозможно снять вручную, использовать имеющийся в продаже съемник.
  2. Снять стопорное кольцо, подшипник и уплотнение (если имеется) со шкива. (Схема №13) Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.

Для установки выполнить обратную процедуру удаления. Убедиться, что стопорные кольца установлены скошенной стороной наружу. Затянуть болт вала (или гайку) до 13-14 фут-фунтов (17-19 Н.м) на Fox, MR2 и Scoupe; 10-13 фт. фунтов (14-17 н.м) на всех остальных. Убедиться, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 024-,040 «(0,60-1,00 мм) на Fox и MR2; 0 014-,026»(0,36-,66 мм) на всех остальных. Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладки.

ПримечаниеЧтобы проверить воздушный зазор, поместить циферблатный индикатор на диск сцепления. Подать напряжение на катушку сцепления. Проверить воздушный зазор между диском сцепления и ведущим шкивом. Убедиться, что воздушный зазор соответствует указанному.

Схема №13

Уплотнение вала NIPPONDENSO 6 и 10-цилиндр R&I

ПримечаниеНа Chrysler и Mitsubishi снять компрессор через болты и передний корпус, чтобы снять уплотнение вала. (Схема №14) Поочередно затянуть болты до 18-21 фут-фунт (24-28 Н.м).

  1. Снять диск сцепления и шкив. Снять регулировочную прокладку (прокладки) с вала. При необходимости снять катушку сцепления. Снять войлок и фиксатор войлока (если имеется). Установить съемник ключа вала на вал и повернуть для извлечения ключа.
  2. Снять стопорное кольцо уплотнительной пластины. Включить съемник пластин на плите уплотнения и потянуть вверх для удаления плиты уплотнения. Присоединить съемник/монтажник уплотнения вала к уплотнению вала и потянуть вверх для удаления уплотнения вала из переднего корпуса.
  1. Нанести чистое масло хладагента на отверстие корпуса компрессора. Смазать уплотнение вала маслом с хладагентом и установить в переднем корпусе. Смазать плиту уплотнения и установить в передний корпус.
  2. Установить шпонку вала, стопорное кольцо, фиксатор фетрового материала и фетровый материал. При установленном диске сцепления убедиться, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 024-,040 дюйма (0,60-1,00 мм) на Fox и MR2; 0 014-,026 дюйма (0,36-,66 мм) на всех остальных. Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладки.
Схема №14

Удерживая диск сцепления неподвижно, вынуть болт вала. Снять диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) с вала. Снять стопорное кольцо. С помощью съемника снять шкив. Снять винт с вывода катушки сцепления. Удалить винты и катушку возбуждения.

Для установки выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть винты катушки возбуждения на 30-57 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3,4-6,4 Н.м). Убедиться, что зазор между роликом и якорем составляет 0 016-0 020 дюйма (0,40-0,50 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладки. Затянуть болт вала на 97-115 дюймовых фунтов (11-13 Н.м).

Снять крышку головки компрессора. Снять стопор выпускного клапана и выпускной клапан. (Схема №15) Установить запасной выпускной клапан и стопор, обратив процедуру снятия. Затянуть болты выпускного клапана до 27-34 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3,0-3,8 Н.м). Затянуть болты крышки головки компрессора до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).

Схема №15

Снять заднюю крышку компрессора. Снять масляный регулирующий клапан. Снять пружины, клапан и уплотнение задней крышки. Для установки компонентов выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть болты масляного регулирующего клапана до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Затянуть гайки задней крышки на 21 фут (29 Н.м) и болты на 89 дюйм (10 Н.м).

Снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и). Снять войлочное уплотнение и стопорное кольцо. С помощью съемника уплотнительных пластин (49 B061 005) установить и снять уплотнительную пластину вала. Снять уплотнение вала с помощью съемника/установщика уплотнений (49 B061 006). Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть новую плиту уплотнения и уплотнение чистым маслом хладагента. НЕ прикасайтесь пальцами к поверхностям уплотнения.

Змеевик спиральной муфты SANDEN и уплотнение вала R&I

ПримечаниеВ связи с разнообразием конфигураций сцепления и уплотнения вала, приобретите соответствующие инструменты для обслуживания компрессора кондиционера для обслуживаемого компрессора.

Как снять (CHRYSLER и MITSUBISHI, за исключением GALANT и MIRAGE)

  1. Снять шкив приводного ремня (если он оборудован). Удерживайте диск сцепления с помощью плоскогубцев (MB991367) и болтов (MB991386). Для снятия гайки ступицы сцепления использовать храповик и гнездо.
  2. Снять диск сцепления. Снять стопорное кольцо с помощью внутренних плоскогубцев. Снять втулку (ротор) муфты. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.
  3. С помощью шила снять крышку подшипника и фиксатор. Используя устройство удаления подшипников (MB991456), введите канавки подшипника в зацепление. Поместить основание съемника подшипников на рычаги съемника и затянуть гайку.
  4. Затянуть болт съемника подшипников, чтобы извлечь подшипник из компрессора. Войти в зацепление с канавками съемника уплотнения вала/установщика (MB991458) и потянуть уплотнение вала прямо вверх.

Как установить (CHRYSLER и MITSUBISHI, за исключением GALANT и MIRAGE)

  1. Чтобы установить уплотнение вала, убедиться, что передний корпус свободен от посторонних предметов. Смазать протектор уплотнения вала (MB991459) и поместить на вал компрессора. Смазать уплотнение вала и установить с помощью съемника/установщика уплотнения вала. Снять протектор уплотнения вала.
  2. С помощью розетки 21 мм или дрифта (MB991301) осторожно прижмите подшипник к валу компрессора. Установить катушку сцепления так, чтобы центрирующий штифт вошел в зацепление. Установить стопорное кольцо катушки муфты конической стороной наружу.
  3. Совместите пластину якоря со шлицем коленчатого вала. Затянуть гайку вала до 12 фут-фунтов (16 Н.м). По щупу обеспечить зазор между прижимным диском и роликом 0 016-,024 "(0,40-0,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладки.
Схема №16

Демонтаж (CHRYSLER&MITSUBISHI GALANT&MIRAGE)

  1. Удерживайте диск сцепления, закрепив 2 гаечных ключа с коробчатыми торцами двумя 6-мм болтами, 1" (25 мм) или длиннее. Удерживая гаечные ключи, использовать храповик и гнездо для снятия гайки муфты сцепления.
  2. Снять диск сцепления. (Схема №17) Снять стопорное кольцо с помощью внутренних плоскогубцев. Снять втулку сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.
  3. Отвернуть болты переднего корпуса. Снять передний корпус и уплотнительное кольцо с компрессора. Снять уплотнение вала. Снять стопорное кольцо с задней стороны переднего корпуса. Снять плиту уплотнения. Использовать латунный шаблон и молоток для легкого постукивания по подшипнику вала из переднего корпуса. Снять войлочное уплотнение.

ПримечаниеНЕ прикасайтесь к уплотнительным поверхностям графитового кольца уплотнения вала и пластины уплотнения вала.

Установка (CHRYSLER&MITSUBISHI GALANT&MIRAGE)

  1. Смазать компрессорным маслом уплотнение вала. Совместить насечки на уплотнении вала с насечками на валу. Установить пластину уплотнения вала на передний корпус. Установить передний корпус уплотнения на компрессор.
  2. Использовать Drift (MB991301) для установки войлока в передний корпус. Убедиться, что металлическое кольцо на войлочных поверхностях поднято. С помощью дрифта запрессовать подшипник в передний корпус.
  3. Выровнять и установить катушку сцепления. Установить стопорное кольцо так, чтобы коническая поверхность была обращена наружу. Установить втулку сцепления. Установить стопорное кольцо. Совместить метку диска сцепления с валом; где на валу отсутствуют шлицы.
  4. Затянуть гайку втулки муфты на 12 футов (16 Н.м). Измерить с помощью щупа зазор между пластиной сцепления и ступицей сцепления. Если зазор не равен 0 012-0 024 дюйма (0,30-0,60 мм), снять муфту в сборе и добавьте или удалить регулировочную прокладку (прокладки).
Схема №17

Как снять и установить (HONDA и HYUNDAI)

  1. Снять гайку вала, удерживая диск сцепления держателем якоря (J-37872). С помощью съемника (07935-8050003) снять нажимную пластину и регулировочную прокладку (прокладки). (Схема №16) Снять стопорное кольцо.
  2. Поместить привод уплотнения (07945-4150200) в центр шкива. Ввести универсальный съемник в зацепление с наружным диаметром шкива. НЕ включайте съемник в зону ремня. Удерживая съемник на месте, затянуть винт, чтобы снять шкив. Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.
  3. Для установки катушки сцепления выполнить процедуру обратного демонтажа. Совместите проушину на катушке сцепления с отверстием в компрессоре. Установить стопорные кольца со скошенной стороной, обращенной наружу. Затянуть гайку вала до 12-14 фут-фунтов (16-19 Н.м). С помощью щупа обеспечить зазор между прижимной пластиной и роликом 0 014 -,026 "(.35 -,65 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладки.

ПримечаниеПроцедуры снятия и установки уплотнения вала недоступны в Honda или Hyundai.

  1. Удерживая диск сцепления с помощью держателя (0000-41-0809-01), снять гайку вала. Снять диск сцепления с помощью съемника (0000-41-0809-02). Снять шпонку вала и регулировочную прокладку (прокладки). Снять стопорное кольцо внешнего переднего корпуса и внутреннее стопорное кольцо подшипника (если используется).
  2. Установить пилотную горелку сцепления (0000-41-0810-77), съемник шкива/сцепления (0000-41-0810-76) и съемник (0000-41-0804-51/57) для снятия шкива в сборе. Снять стопорное кольцо и подшипник привода со шкива. Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.
  1. Установить новый подшипник, обеспечив контакт монтажника подшипников (000-41-0804-43) с наружным кольцом подшипника. Установить стопорное кольцо и обеспечить свободное вращение подшипника.
  2. Установить катушку сцепления, обеспечив совмещение ушка на катушке с отверстием в переднем корпусе. Опорный компрессор на задних монтажных ушках. Выровнять ротор по ступице переднего корпуса. С помощью монтажника подшипников и водителя (0000-41-0810-59) установить шкив. Установив шкив, установить стопорное кольцо (кольца). Установить регулировочную (ые) прокладку(и) и шпонку вала.
  3. Поместить диск сцепления на вал и с помощью защитного устройства вала (0000-41-0809-10) установить диск сцепления на место. Установить и затянуть гайку вала на 25-32 фута (34-44 Н.м). С помощью щупа обеспечить зазор между диском сцепления и шкивом 0 016-,032 "(0,40 -,80 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладки.

Снять болты головки цилиндра компрессора (задняя крышка). Осторожно вытянуть головку цилиндра компрессора. Снять язычковую пластину клапана и прокладку. Для установки компонентов выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть болты головки цилиндра компрессора по перекрестной схеме до 21-29 фут-фунтов (29-39 Н.м).

Отвернуть гайку вала и снять диск сцепления. Снять шпонку вала и регулировочную (ые) прокладку(и). Осторожно снять войлочное кольцо. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. С помощью съемника/установщика седла уплотнения (0000-41-0810-73) осторожно снять седло уплотнения. С помощью съемника/установщика уплотнений вала (0000-41-0812-11) осторожно снять уплотнение вала.

  1. Установить протектор уплотнения (0000-41-0812-13) на вал. Установить новую пломбу на съемник/установщик. НЕ прикасайтесь пальцами к углеродистой уплотнительной поверхности. Погрузить уплотнение в масло хладагента и установить. Снять уплотнитель, повернув против часовой стрелки.
  2. Покрыть седло уплотнения маслом хладагента. Установить уплотнительное седло с помощью съемника/установщика. Установить стопорное кольцо посадочного места уплотнения (плоской стороной вниз). Установить регулировочную прокладку (прокладки), фетровое кольцо и шпонку вала. Установить гайку вала и диск сцепления. Убедиться, что зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 016-0 032 дюйма (0,40-0,80 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладки.

SANDEN 7-цилиндр R&I катушки сцепления и подшипника

ПримечаниеВ связи с разнообразием конфигураций сцепления и уплотнения вала, приобретите соответствующие инструменты для обслуживания компрессора кондиционера для обслуживаемого компрессора.

  1. Установить два 6-мм болта, 1" (25 мм) или длиннее, в отверстия для дисков сцепления. Используя 2 рожковых ключа для удержания болтов и предотвращения проворачивания диска сцепления, отвернуть гайку вала.
  2. Снять диск сцепления с помощью съемника диска сцепления (09977-21100). Снять регулировочную прокладку (прокладки) сцепления и пылезащитную крышку подшипника. Снять стопорное кольцо внешнего переднего корпуса. (Схема №18)
  3. Снять шкив с помощью универсального съемника. Отсоединить вывод катушки сцепления от корпуса компрессора. Снять стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления. При необходимости снять стопорное кольцо и подшипник.
  1. Совместите проушину катушки сцепления с отверстием в корпусе компрессора, и установить катушку сцепления. Установить стопорное кольцо катушки сцепления. Установить ведущий шкив с помощью установщика ведущего шкива (09977-21811).
  2. Установить наружное стопорное кольцо подшипника. С помощью программы установки уплотнений (09977-21800) установить пылезащитную крышку подшипника. После установки пылезащитной крышки убедиться в отсутствии контакта между крышкой и передним корпусом.
  3. Установить прокладки сцепления и диск сцепления. Затянуть гайку вала до 13-14 фут-фунтов (17-19 Н.м). С помощью циферблатного индикатора проверить воздушный зазор между диском сцепления и ведущим шкивом. Подать напряжение на катушку сцепления. Убедиться, что воздушный зазор составляет 0 016-0 032 дюйма (0,40-0,80 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладки.

ПримечаниеПри обслуживании тарелки клапана компрессора затянуть болты головки цилиндра компрессора до 25-26 фут-фунтов (34-35 Н.М).

Схема №18

SANDEN 7-цилиндр уплотнения вала R&I

ПримечаниеПроверить уровень масла хладагента компрессора при замене уплотнений. См. статью ПРОВЕРКА КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

  1. Снять диск сцепления, регулировочную прокладку (прокладки) и пылезащитную крышку подшипника. Высечь шпонку вала из паза в валу компрессора. Снять войлочное кольцо фиксатора уплотнения.
  2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Вставить съемник/установщик седла уплотнения (09977-21400) в передний корпус и повернуть, чтобы зацепить лепестки на седле. Поднять седло уплотнения.
  3. Вставить съемник/установщик уплотнений (09977-21510) в передний корпус и повернуть его, чтобы зацепить лепестки уплотнения. Осторожно поднять уплотнение вала, не царапая вал компрессора.
  1. Установить направляющую втулку уплотнения вала (09977-21700) на вал компрессора. Погрузить уплотнение в масло хладагента и установить уплотнение на втулку. С помощью съемника/установщика пломбы вращайте пломбу по часовой стрелке до тех пор, пока она не войдет в зацепление. Снять съемник уплотнений/установщик, повернув его против часовой стрелки.
  2. Покрыть седло уплотнения маслом хладагента и установить уплотнение со съемником седла уплотнения/установщиком. Снять направляющую втулку уплотнения вала. Установить стопорное кольцо со скошенной кромкой, обращенной наружу. Установить войлочное кольцо фиксатора уплотнения с помощью съемника/установщика седла уплотнения.
  3. Установить шпонку вала и диск сцепления. Затянуть гайку вала до 13-14 фут-фунтов (17-19 Н.м). С помощью циферблатного индикатора проверить воздушный зазор между диском сцепления и ведущим шкивом. Подать напряжение на катушку сцепления. Убедиться, что воздушный зазор составляет 0 016-0 032 дюйма (0,40-0,80 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладки.
  1. Удерживайте диск сцепления с помощью ключа диска сцепления (KV99231260) и снять центральный болт. С помощью съемника диска сцепления (KV99232340) снять приводной диск и регулировочную прокладку (прокладки).
  2. Снять стопорное кольцо. Снять шкив с помощью пилота (J-39023) и универсального съемника. Снять катушку сцепления. При необходимости снять стопорное кольцо и подшипник. (Схема №19)
  1. Убедиться, что вывод катушки установлен в исходное положение. Установить и затянуть винты катушки. Надавите на шкив компрессора с помощью установщика шкивов (J-33940). Установить стопорное кольцо и регулировочную (ые) прокладку(и).
  2. Установить диск сцепления и затянуть центральный болт до 11-13 фут-фунтов (15-18 Н.м). Проверить щупом зазор между диском сцепления и шкивом 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки). Включение и выключение сцепления 30 раз.

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет процедуру обслуживания узла уплотнения вала. Использовать разнесенный вид в качестве направляющей. (Схема №19) Затянуть тепловую защиту, если она снята, до 11-13 футо-фунтов. (15-18 Н.м).

Схема №19

ZEXEL 6-цилиндр катушки сцепления и подшипник R&I

ПримечаниеПроцедура обслуживания компрессора Volvo Zexel недоступна от производителя.

Демонтаж (AUDI)

  1. С помощью гаечного ключа (44-4) удерживайте втулку муфты в неподвижном положении и снять болт вала. Снять диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) с помощью съемника (VAG 1719) и гаечного ключа (3212). (Схема №20) Снять стопорное кольцо.
  2. Поместить прокладку (VAG 1719/1) в центр полости шкива. Прикрепить съемник (US 1078) к внешнему диаметру шкива и снять шкив. При необходимости снять стопорное кольцо, подшипник и катушку сцепления.

Установка (AUDI)

Убедиться, что проушина катушки сцепления вставлена в отверстие на корпусе компрессора. С помощью программы Installer (VAG 1719/2) нажать на шкив и установить стопорное кольцо. Установить регулировочную (ые) прокладку(и) и диск сцепления. Затянуть болт вала до 11 фут-фунтов (15 Н.м). С помощью щупа убедиться, что воздушный зазор между шкивом и диском сцепления составляет 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки).

Схема №20

Демонтаж (NISSAN)

  1. С помощью дискового ключа сцепления (J-37877) удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и отвернуть гайку вала. Снять регулировочную прокладку (регулировочные прокладки) и диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления (J-26571-A).
  2. Отогните контровочную шайбу от контргайки. (Схема №21) Отвернуть контргайку ключом (J-37882). Снять шкив вручную или, если его трудно снять, использовать Pilot (J-26720-A) и универсальный съемник. При необходимости снять стопорное кольцо, подшипник и катушку сцепления.

Установка (NISSAN)

  1. Убедиться, что шпонка установлена в шпоночной канавке вала компрессора. Установить ролик, стопорную шайбу и ролик. Затянуть контргайку до 25-29 фут-фунтов (34-39 Н.м). Отогните контровочную шайбу против контргайки.
  2. Установить диск сцепления и затянуть гайку вала до 10-12 фут-фунтов (14-16 Н.м). С помощью щупа убедиться, что воздушный зазор между шкивом и диском сцепления составляет 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалить прокладку (прокладки). Включение и выключение узла сцепления компрессора 30 раз.
Схема №21

Другие статьи — Обслуживание компрессора кондиционирования воздуха