Антиблокировочная система (ABS): Прочее Toyota Paseo L40

Меры предосторожности в отношении антиблокировочных тормозов

1. НИКОГДА не открывайте спускной клапан и не ослабляйте гидравлическую линию, когда АБС находится под давлением
2. НИКОГДА не отсоединяйте и не подключайте повторно какие-либо электрические соединители при включенном зажигании. Это может привести к повреждению блока управления АБС.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться прокачать гидросистему без предварительного обращения к соответствующему изделию.
4. На транспортных средствах, оснащенных АБС, следует использовать только специально разработанные тормозные шланги/магистрали.
5. НЕ прикасайтесь к компонентам датчика скорости (датчику, кольцам датчика). Скоростные кольца должны быть запрессованы, а НЕ забиты в ступицы. Удар по этим компонентам может вызвать обогрев стекла или потерю поляризации, влияя на точность сигнала скорости, возвращающегося к блоку управления АБС.
6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать размеры шин. Увеличение ширины, пока шины остаются близкими к первоначальному диаметру, приемлемо. Диаметр качения должен быть одинаковым для всех 4-х шин. Некоторые производители рекомендуют шины одной марки, стиля и типа. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к неточным показаниям скорости колес.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ загрязнять компоненты датчика частоты вращения смазкой. Использовать только рекомендуемое антикоррозийное покрытие.
8. После удаления компонентов датчика скорости ВСЕГДА проверять воздушные зазоры между датчиком и кольцом, когда это применимо. Эти спецификации можно найти в каждой соответствующей статье.
9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО рекомендованные тормозные жидкости. НЕ использовать силиконовые тормозные жидкости в транспортном средстве, оборудованном АБС.
10. При установке передающих устройств (автоматических выключателей, телефонов и т.д.) на автомобилях, оснащенных АБС, ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать антенну рядом с блоком управления АБС (или любым другим блоком управления).
11. Отключать все бортовые компьютеры, при использовании электросварочного оборудования.
12. НЕ подвергайте блок управления АБС длительным периодам сильного нагрева (85°C/85 ° C в течение 2 часов обычно считается максимальным пределом).

Тормозная система стравливания

Процедура прокачки тормозов - это та же процедура, которая используется для прокачки систем, не относящихся к АБС. Если главный цилиндр был восстановлен или резервуар пуст, сначала стравите давление из главного цилиндра. Стравить оставшиеся колеса, начиная с колеса, имеющего самую длинную гидролинию, работая на самую короткую гидролинию.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Отсоединить сервисный разъем. (Таблица 2) Подключить провод перемычки между клеммами Tc разъема канала передачи данных № 1 (DLC1) и E1. (Страница 3) Включить зажигание. Если мигает коды подсветки ABS, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. При постоянном загорании или мигании обычного кода (4 раза в секунду) перейти к следующему шагу.
2. Проверить разъем ABS ECU на предмет надежного крепления и неповрежденных клемм. При необходимости отремонтируйте соединитель. Включить зажигание. Проверить напряжение батареи между контактом IG1 (светло-голубой / белый провод) и землей. Если напряжение аккумулятора существует, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия напряжения батареи устраните неисправность светло-синего / белого провода.
3. Выключить зажигание. Отключить разъем ABS ECU. Включить розжиг. Если горит свет от АБС, устраните короткое замыкание между клеммой разъема " W " (зеленый / черный провод) и сервисным разъемом или предупредительной лампой. если, Если не загорается свет, временно заменить заведомо исправный ЭБУ. Система повторного тестирования.

Свет ABS не загорается в течение 3 секунд после включения зажигания

1. Отсоединить служебный разъем. (Рисунок 2) Подсоединить клемму служебного разъема " W " на стороне жгута (розеточной части) к земле. Включить зажигание. Если загорится индикатор ABS, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ABS ECU. Подключить клемму " W " (Geen / Black провод) на стороне жгута проводов к земле. Включить зажигание, если загорается свет АБС, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABC не горит, устраните обрыв цепи между клеммой " Вт " разъема ABSEC (зеленый / черный провод) и лампой ABT.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем управляющего реле АБС. Используя омметр, способный тестировать диоды, проверить целостность цепи между 6-контактными клеммами разъема управляющего реле ABS № 4 и 6. Транспонировать выводы омметра. Еще раз проверить целостность.
4. Если существует непрерывность с омметром, подключенным только в одну сторону, временно заменить заведомо исправный ЭБУ ABS, затем провести повторное испытание системы.
5. Если короткое замыкание в диоде управляющего реле ABS существует, то произойдет неисправность на клемме " W " блока управления АБС (зеленый / черный провод). При осмотре клеммы вновь подсоединить проводку из системы ABS.У ключить разъемы управляющего реле и DLC1. Включить зажигание. Если загорается световой индикатор ABC, то клемма " V " ЭБУ АБСА (зелёный / чёрный провод) исправна месте.

Свет ABS включается прерывисто

Проверить короткое замыкание жгута проводов между клеммами DLC1 Tc и E1 или между клеммами Ts и Е1. (Таблица 3)

Извлечение кодов

1. Убедиться, что напряжение батареи составляет около 12 вольт. Включить зажигание. Свет ABS должен загореться, а затем погаснуть через 3 секунды. Если предупреждающая лампа не горит, проверить предохранитель, лампочку и жгут проводов.
2. При включенном зажигании отключить DLC1. (Таблица 2) Подключить перемычку между клеммами диагностический разъём Tc и E1. (Страница 3) Если код неисправности сохранен, пройдет 4 секунды, затем свет АБС начнет мигать двухзначным кодом. Первая серия вспышек указывает первую цифру кода. После 1,5-секундной паузы вторая серия вспышек показывает вторую цифру кода
3. Если 2 или более кодов сохранены, между каждым кодом будет 2,5-секундная пауза. После того как все коды будут отображены, произойдет 4-секунда паузы, затем все коды повторятся. При правильном функционировании системы ABS свет АБС будет мигать 2 раза в секунду. Для интерпретации кода см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ.
4. После замены или ремонта неисправных компонентов очистить диагностические коды. Если кабель аккумулятора был отсоединен во время ремонта, все коды будут стерты.

Код 11

Разомкните цепь реле электромагнита. Проверить жгут проводов привода, реле управления ABS, разъем реле и цепь реле соленоида. См. РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ АБС в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Код 12

Короткое замыкание в цепи соленоидного реле. Проверить жгут проводов привода, контрольное реле ABS, разъем реле и цепь электромагнитного реле См. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЛЕ АБС под ТЕСТИРОВАНИЕМ КОМПОНЕНТОВ.

Код 13

Разомкните цепь реле двигателя насоса. Проверить жгут проводов привода, реле управления АБС, разъем реле и цепь реле электродвигателя насоса. См. " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ABS " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.

Код 14

Короткое замыкание в цепи реле двигателя насоса. Проверить жгут проводов исполнительного механизма, реле управления АБС, разъем реле и цепь реле электродвигателя насоса. См. " Реле управления ABS " в разделе " Тестирование компонентов ".

Код 21

Обрыв или короткое замыкание соленоида правого переднего колеса. Проверить соленоид привода, жгут проводов и разъем. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Код 22

Обрыв или короткое замыкание в соленоиде левого переднего колеса. Проверить соленоид привода, жгут проводов и разъем. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Код 23

Обрыв или короткое замыкание соленоида правого заднего колеса. Проверить соленоид привода, жгут проводов и разъем. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Код 24

Обрыв или короткое замыкание в соленоиде левого заднего колеса. Проверить соленоид привода, жгут проводов и разъем. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Код 31

Неисправность сигнала датчика скорости правого переднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Код 32

Неисправность сигнала датчика скорости левого переднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Код 33

Неисправность сигнала датчика скорости правого заднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Код 34

Неисправность сигнала датчика скорости левого заднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Код 35

Разомкните цепь датчика скорости левого переднего или правого заднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Код 36

Разомкните цепь датчика скорости правого переднего или левого заднего колеса. Проверить датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Код 37

Неправильные обе ступицы задней оси. Проблема с ротором заднего датчика. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Код 41

Аномально высокое или низкое напряжение батареи (менее 9,5 вольт или более 16,2 вольта. Проверить батарею и регулятор напряжения.

Код 51

Электродвигатель насоса привода заблокирован, или цепь двигателя насоса разомкнута. Проверить двигатель насоса, реле, аккумуляторную батарею транспортного средства, жгут проводов привода, разъемы, цепь электродвигателя насоса привода и болт массы привода. См. ABS управление реле в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. См. ПРОВЕРКУ ПРИВОДА в подразделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ.

ABS свет всегда включен

Неисправность ЭБУ АБС. Проверить разъем ABS ECU на наличие незакрепленных или поврежденных клемм. Если разъем в порядке, временно установить заведомо исправный ЭБУ АБС. Система повторного тестирования.

Коды клиринга

Включить зажигание. Подключить провод перемычки между клеммами DLC1 Tc и E1. (Таблица 3) При остановленном автомобиле нажать педаль тормоза 8 или более раз в течение 3 секунд. Проверить, что индикатор ABS мигает 2 раза в секунду (нормальный код). Коды будут очищены. Удалить провод перемычки. из xtigx1. Через 3 секунды убедиться, что свет АБС гаснет. DLC1

Код 71

Низкое напряжение сигнала правого переднего датчика скорости. Проверить правый передний датчик скорости и установку датчика.

Код 72

Низкое напряжение сигнала левого переднего датчика скорости. Проверить левый передний датчик скорости и установку датчика.

Код 73

Низкое напряжение сигнала датчика правой задней скорости. Проверить правый задний датчик скорости и установку датчика.

Код 74

Низкое напряжение сигнала левого заднего датчика скорости. Проверить левый задний датчик скорости и установку датчика.

Код 75

Ненормальный сигнал от правого переднего датчика скорости. Проверить правый передний ротор датчика.

Код 76

Ненормальный сигнал от левого переднего датчика скорости. Проверить левый передний ротор датчика.

Код 77

Ненормальный сигнал от правого заднего датчика скорости. Проверить правый задний ротор датчика.

Код 78

Ненормальный сигнал от левого заднего датчика скорости. Проверить левый задний ротор датчика.

Свет мигает 4 раза в секунду

Все датчики скорости и роторы датчиков в норме.

Цепи блока управления (ЭБУ) АБС

1. Демонтировать ЭБУ АБС, оставив присоединенные соединители. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭСУ ABS ". Выполнить обратное зондирование каждой клеммы для измерения напряжения или сопротивления на каждой клемме в соответствии с таблицей (Таблица 4) Если значения цепи не соответствуют указанным значениям, проверить и отремонтировать или заменить указанный компонент.
2. Отсоединить разъемы ЭБУ АБС и измерить сопротивление на стороне жгута проводов клемм разъема ЭСУ абс, как указано в таблице. (Таблица 5) Если значения цепи не соответствуют указанным значениям, проверить и отремонтируйте или заменить указанный компонент.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Реле контроля ABS

1. Снять контрольное реле АБС. (Рисунок 1) Между клеммами 9 и 10 должна быть непрерывность, а между клеммами 7 и 8 не должно быть непрерывности. (Лист 6)
2. С помощью плавкой перемычки подсоединить плюсовую клемму аккумуляторной батареи к клемме № 10. Соединить минусовую клемму аккумулятора с клеммой № 9. Между клеммами № 7 и 8 должна существовать неразрывность. Отсоединить аккумулятор.
3. Между терминалами № 1 и 9 должна существовать непрерывность. Между клеммами № 2 и 5 не должно быть непрерывности.
4. Используя омметр, способный тестировать диоды, проверить целостность цепи между клеммами № 4 и 5. Транспонируйте выводы омметра. Повторить измерение. Если существует непрерывность или цепь разомкнута для обоих измерений, диод привода неисправен. Отремонтируйте или заменить реле, затем перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности только для одного измерения временно заменить заведомо исправный ЭБУ АБС. Система повторного тестирования.
5. С помощью плавкой перемычки подсоединить плюсовую клемму аккумуляторной батареи к клемме № 1. Соединить минусовую клемму аккумулятора с клеммой № 9. Должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 5. Не должно существовать непрерывности между клеммами № 2 и 6. Заменить реле, если работа не соответствует указанному.

Схема №6

Войти

Передние датчики скорости

1. Снять зажим разъема жгута, отсоединить разъем от датчика скорости переднего колеса и измерить сопротивление между клеммами датчика скорости. Сопротивление должно быть 920-1220 Ом.
2. Измерить сопротивление изоляции между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Непрерывности не должно быть. Если сопротивление и непрерывность не соответствуют указанным, заменить датчик скорости.
3. Осмотреть зубцы ротора датчика на наличие царапин, трещин, коробления или отсутствующих зубцов. Установить полуось. Подключить осциллограф к разъему датчика скорости. Управляйте транспортным средством со скоростью 12,4 миль / ч и наблюдайте за выходной волной датчика скорости (Рис. 7) Убедиться в том, что напряжение " C " составляет не менее 0,5 вольта. Проверить, чтобы напряжение " B " составляло не менее 70 процентов от значения " A ". Если шаблон не соответствует указанному, заменить ротор датчика.

Схема №7

Войти

Задние датчики скорости

1. Снять подушку заднего сиденья. Отсоединить разъем датчика скорости колеса. Измерить сопротивление между клеммами датчика скорости. На моделях All-Trac сопротивление должно быть 900-1300 Ом.
2. Измерить сопротивление изоляции между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Непрерывности не должно быть. Если сопротивление и непрерывность не соответствуют указанным, заменить датчик скорости.
3. Осмотреть зубья ротора датчика на наличие царапин, трещин, коробления или отсутствующих зубьев. Установить полуось. Подключить осциллограф к разъему датчика скорости. Управляйте транспортным средством со скоростью 12,4 миль / ч и наблюдайте за выходной волной датчика скорости (Рис. 7) Убедиться в том, что напряжение " C " составляет не менее 0,5 вольта. Проверить, чтобы напряжение " B " составляло не менее 70 процентов от значения " A ". Если шаблон не соответствует указанному, заменить ротор датчика.

Роторы датчиков

Проверить зазубрины ротора датчика на наличие царапин, трещин, отсутствующих зубцов или коробления. При необходимости заменить приводной вал или ступицу, если ротор поврежден.

Высота педалей тормоза

1. Измерить высоту педали тормоза от торца педальной колодки до асфальтового полотна под ковром. (Рисунок 8) Если необходимо отрегулировать педаль по высоте, ослабить выключатель стоп-сигнала и законтрите гайку на нажимной тяге тормоза. Вращайте нажимную тягу для регулировки высоты см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ".
2. После установки высоты педали затянуть стопорную гайку на толкателе. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать выключатель стоп-сигнала, и затянуть контргайку выключателя. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Схема №8

Войти

Свободный ход педалей тормоза

1. Свободный ход педали тормоза - расстояние, на которое педаль тормоза перемещается с выключенным двигателем до столкновения с сопротивлением. Для проверки свободного хода педали несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы выпустить вакуум из блока силовых тормозов.
2. Нажать на педаль до появления начального сопротивления. Измерить пройденное расстояние. На всех моделях свободный ход педали тормоза должен быть 0,04-0,24 " (1-6 мм). Если свободный ход не соответствует указанному, отрегулировать вращением толкателя. Проверить высоту тормозной педали. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Резерв педалей тормоза

Замерить запас хода педали тормоза от торца накладки до асфальтового полотна под ковром при работающем двигателе и усилии 110 фунтов (50 кг), приложенном к тормозной педали. Минимальный запас хода должен быть 1,97 " (50 мм). Если расстояние меньше указанного, осмотреть тормозную систему.

Стояночный тормоз

Барабанные тормозные механизмы

Поднять и поддержите заднюю часть автомобиля, снять заднее колесо, отпустить стояночный тормоз, измерить внутренний диаметр барабана и диаметр тормозной колодки. Разница между диаметрами барабана и колодки - зазор 0 024 " (0,6 мм).

Тяга силового тормоза

1. Установить манометр доводчика (09737-00010) на главный цилиндр с прокладкой главного цилиндра, опустить штифт до соприкосновения с поршнем главного цилиндра.
2. Замерить зазор между тягой тормозного узла и головкой калибра доводчика, который должен быть равен нулю. Если зазор не равен нулю, отрегулировать длину тяги тормозного устройства до тех пор, пока тяга не коснется головки пальца калибра.

Схема №9

Войти

Выключатель Стоп-Сигнала

Снять нижнюю приборную панель и воздуховод (при необходимости), ослабить контргайку, повернуть переключатель до тех пор, пока зазор между выключателем и упором педали не составит 0,02-0,09 " (0,5-2,3 мм). (Острие 8) Проверить высоту педали тормоза. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. Проверить работу тормозной системы на свету.