Как приступить к поиску и устранению неисправностей
Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурами, приведенными на следующей странице. Здесь показаны только основные процедуры. Подробные сведения приведены в разделе " Диагностика ", где указаны наиболее эффективные методы для каждой цепи. Перед началом поиска и устранения неисправностей этой цепи сначала подтвердите процедуры по поиску и устранению неисправностей соответствующей цепи.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА При поиске и устранении неисправностей симптомы проблемы должны быть точно подтверждены, а все предубеждения должны быть устранены, чтобы дать точное суждение. Для выяснения только того, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно проверить клиента о проблеме и условиях во время ее возникновения. Важный момент в анализе проблемы: Следующие 5 пунктов являются важными моментами анализа проблемы. Прошлые проблемы, которые считаются не связанными друг с другом, и история ремонта и т.д. диагностики могут также помочь в некоторых случаях. Так же много информации должно быть собрано в разделе " Поиск неполадок ".
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА И ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки Диагностическая система в MR2 должна выполнять различные функции. Первая функция - это проверка расшифровка кода ошибки, при которой неисправность в сигнальных цепях к ЭБУ сохраняется в коде в памяти ЭСУ во время ее возникновения, чтобы быть выведенной техником во время поиска неисправностей. Другой функцией является проверка входного сигнала, которая проверяет, правильно ли передаются сигналы от различных переключателей на ЭМУ. С помощью функций проверки 1 можно определить неполадку и устранить неполадки. MR2 По этой причине расшифровка кодов ошибок должны быть тщательно проверены до и после подтверждения симптомов для определения текущих условий, как показано в таблице ниже. Если этого не сделать, это может привести к ненужному поиску и устранению неполадок для нормально работающих систем, что затрудняет поиск проблемы или ремонт, не относящийся к проблеме. Поэтому всегда следовать процедурам в правильном порядке и выполняйте проверку кода неисправности. ДИАГНОСТИКА КОД НЕИСПРАВНОСТИ ПРОВЕРИТЬ ПРОЦЕДУРУ Использования таблицы с учетом точек на предыдущей странице.
- МОДЕЛИРОВАНИЕ СИМПТОМОВ Наиболее трудным случаем при устранении неполадок является то, что не возникает никаких симптомов проблемы. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблем клиента. Затем смоделируйте те же или аналогичные условия и среду, в которой возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, какой опыт имеет техник или насколько он может быть квалифицирован, если он приступит к устранению неисправностей без подтверждения симптомов проблемы, он будет иметь тенденцию упускать из виду что-либо важное в операции ремонта и делать неправильное предположение где-либо, которое приведет только к остановке автомобиля. например, для возникновения проблемы. Важные моменты теста симуляции симптомов: В тесте симуляции симптома симптомы проблемы, конечно, должны быть подтверждены, но проблемная область или части также должны быть найдены. Для этого сузьте возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами перед началом этого теста и подключить тестер заранее. После этого провести тест имитации симптомов, оценивая, является ли проверяемая цепь дефектной или нормальной, а также подтверждая симптомы проблемы одновременно. Обратитесь к таблице симптомов проблем для каждой системы, чтобы сузить возможные причины симптомов.
- ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедуры проверки показаны в таблице ниже. Эта таблица позволяет эффективно и точно устранять неисправности с помощью диагностических кодов неисправностей, отображаемых в диагностической карте кодов неисправностей. Продолжайте устранение неисправностей в соответствии с процедурами проверки, приведенными в диагностическом графике, соответствующем отображаемым диагностическим кодам неисправностей. Схема диагностических кодов неполадок двигателя показана ниже в качестве примера.
- ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Подозреваемые цепи или детали для каждого симптома проблемы показаны в таблице ниже. Использовать эту таблицу, чтобы устранить проблему, когда код " Normal " отображается в диагностической карте кода неисправности, но проблема все еще возникает. Цифры в таблице указывают порядок проверки, в котором схемы или детали должны быть проверены. ПОДСКАЗКА: Если проблема не обнаружена системой диагностики, даже если симптом проблемы присутствует, считается, что проблема происходит за пределами диапазона обнаружения системы диагностики, или что проблема возникла в системе диагностики.
- ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ Как читать и использовать каждую страницу, показано ниже.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- Для поиска и устранения неисправности, диагностические таблицы кодов неисправностей или таблица симптомов проблемы могут быть представлены для каждой цепи с подробными процедурами проверки на следующих страницах. Когда все компоненты, кабельные жгуты и разъемы каждой цепи, кроме ЭБУ, признаны нормальными при поиске и устранении неисправностей, тогда определяется, что проблема находится в ЭСУ. Соответственно, если диагностика выполняется без появления симптомов проблемы, обратитесь к шагу 8, чтобы заменить ЭМУ. Поэтому всегда подтверждайте наличие проблем и выполняйте проверку методом моделирования. В частности, тщательно проверить разъемы датчиков и приводов. Неисправный контакт может быть из-за ржавчины клемм разъема, попадания посторонних материалов на клеммы или деформации клемм соединителя. Простое отсоединение и повторное соединение разъемов после правильного изменения состояния соединения может привести к возврату к нормальной работе. Поэтому при поиске неисправностей, если не обнаружено неисправности в жгуте проводов и проверке разъема, но проблема исчезает после проверки, то причиной считается возникшее замыкание между проводным жгутом или разъемами.
- ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При вставке зондов тестера в разъем вставить их с задней стороны разъема. При необходимости использовать мини-поводки для испытаний. Для водостойких соединителей, доступ к которым сзади невозможен, соблюдать осторожность, чтобы не деформировать клеммы соединителя.
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ (ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ) Отсоединить разъемы со стороны ЭБУ и датчика. Измерить сопротивление между соответствующими клеммами разъемов. Сопротивление: 1 Ом или меньше ПОДСКАЗКА: Измерить сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали.
- ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ (ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Отсоединить разъемы на обоих концах. Измерить сопротивление между соответствующими клеммами разъемов и заземлением корпуса. Обязательно провести эту проверку на разъемах на обоих концах. Сопротивление: 1 МОм или выше ПОДСКАЗКА: Измерить сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали.
- ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР И ПРОВЕРКА КОНТАКТНОГО ДАВЛЕНИЯ Отсоединить разъемы с обоих концов. Проверить наличие ржавчины или инородных материалов и т. д. в клеммах разъемов. Убедиться, что обжатые части на предмет ослабления или повреждения, а также убедиться, что клеммы закреплены в замковой части. ПОДСКАЗКА: Клеммы не должны выходить наружу при легком вытягивании сзади. Подготовьте тестовый штыревой вывод и вставить его в гнездовой вывод, затем вытащите его. ПРИМЕЧАНИЕ: при тестировании позолоченной контактной клеммы всегда можно использовать плохо покрытую штыревую клемму.
- ПРОВЕРИТЬ РАЗОМКНУТУЮ ЦЕПЬ Таким образом, для разомкнутой цепи в жгуте проводов имеется (Bвх 41) " разъем 1 клемма ", следовательно, можно выполнить " (a) Continuity проверить " или " (b) напряжение проверка ", чтобы найти секцию. (Рис. 44), когда каждый разъем все еще подключен, измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой 1 разъема " A " на выходном зажиме 5 В ЭБУ, клемме 1 соединителя " B " и клемме " C ", в таком порядке. Если результаты: 5V: Между зажимом 1 разъема ' A ' и заземляющим жгутом 5V: между зажимом 1разомкнутого провода B и заземленным контактом 1 корпуса обнаружено, что между клеммой " С " находится незаземленный контакт 1: 0V
- ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ1. При наличии короткого замыкания на корпус " B 2 клемма разъём is there is масса touply continuity in ( 45), locate the section by conducing a continue проверить с the кузов масса масса. Disconnect of " A " и " C " и измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема " А ". В случае наличия короткого замыкания между разъемом 1 и клеммы : (46): между клеммой 1 и корпусом " а и массой - > A
- Проверить и заменить ECU Сначала проверить цепь массы ЭБУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее. В случае ее нормальной работы может быть неисправен ЭКУ. Поэтому заменить ЭСУ на нормально функционирующий и проверить При появлении симптомов Измерить сопротивление между клеммой массы ЭКУ и заземлением кузова. Сопротивление: 1 Ом или менее Отсоединить разъем ЭМУ, проверить клеммы массы со стороны ЭХУ и жгута проводов на предмет изгиба и проверить давление контакта.