Схема №64
Схема №65
Схема №66
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Снять колесо и временно закрепить диск гайками ступицы. Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.lbf)
- ОТСОЕДИНИТЬ ГИБКИЙ ШЛАНГ Вынуть соединительный болт и прокладку из суппорта, затем отсоединить гибкий шланг от суппера. Крутящий момент: 30 Н.м (310 кгс.см, 22 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: Во время установки надежно установить замок гибкого шланга в отверстие замка в суппорте. Использовать контейнер для захвата тормозной жидкости по мере ее вытекания.
- СНЯТЬ суппорт Удерживайте скользящий штифт и снять 2 установочных болта. Крутящий момент: 34 Н.м (350 кгс.см, 25 фут.lbf) Снять суппорта с моментной пластины.
- СНЯТЬ 2 ПРОКЛАДКИ С ПРОТИВОСКВИСТОВЫМИ ПРОКЛАДКАМИ
- СНЯТЬ 2 ОПОРНЫЕ ПЛАСТИНЫ ПОДКЛАДКИ
Схема №67
Схема №68
Схема №69
- СНЯТЬ УСТАНОВОЧНОЕ КОЛЬЦО И КОЖУХ ЦИЛИНДРА С помощью отвертки снять установочное кольцо и кожух цилиндра со суппорта.
- УДАЛИТЬ ПОРШЕНЬ Поместить кусок ткани или аналогичный между поршнем и суппортом. Использовать сжатый воздух, чтобы извлечь поршень из цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не помещайте пальцы перед поршнем при использовании сжатого воздуха.
- СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ПОРШНЯ С помощью отвертки снять уплотнение поршня с цилиндра.
- СНЯТЬ ПРОБКУ СПУСКНИКА Крутящий момент: 8,3 Н.м (85 кгс.см, 73 дюйм.лбф)
- ИЗВЛЕЧЬ ШТИФТЫ СКОЛЬЖЕНИЯ И ПЫЛЬНИКИ Снять 2 штифта скольжения с моментной пластины. Удалить два пыльника. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время повторной сборки проверить, чтобы металлическая пластина пыльника плотно прилегала к моментной пластине.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
- ИЗМЕРИТЬ ТОЛЩИНУ ПОДКЛАДКИ ПОДУШКИ С помощью линейки измерить толщину подкладки подушки. Стандартная толщина: 11,0 мм (0 433 дюйма), минимальная толщина: 1,0 мм (0 039 дюйма). Заменить подушку, если ее толщина равна или меньше минимальной толщины, или если подушка имеет сильный неравномерный износ.
- ИЗМЕРИТЬ ТОЛЩИНУ ДИСКА Измерить с помощью микрометра толщину диска. Стандартная толщина: 20,0 мм (0 787 дюйма) Минимальная толщина - 18,0 мм, если толщина диска имеет минимальную толщину или меньше. Заменить диск или зачистите его на токарном станке, если он плохо забит или изношен неравномерно.
- ИЗМЕРЕНИЕ БИЕНИЯ ДИСКА С помощью циферблатного индикатора измерить биение диска в положении на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края диска. Максимальное биение дисков: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если значение биения диска является максимальным или больше, проверить люфт подшипника в осевом направлении и проверить биение ступицы оси (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ПОДШИПНИКА И ОТКЛОНЕНИЯ СТУПИЦЫ ОСИ). Если люфт подшипников и биение втулки оси не являются ненормальными, отрегулировать диск скольжения или заземлите автомобиль ".
- При необходимости отрегулировать крутящий момент на диске 0.05 мм. Снять 2 болта и пластину с моментом затяжки 112 мм. отвернуть гайки ступицы и диск. Переустановите диск в положение, повернутое на 1 / 4 от его исходного положения на ступице. Установить и затянуть гайки ступиц. Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф) Повторно измерить биение диска. Отметить биения и повторяйте положение диска на ступушке до тех пор, пока не будет установлено минимум 2.