Приборная панель: Прочее Toyota MR2 W20

Указатели

Стандартные группы приборов содержат датчики топлива и температуры с контрольными сигнальными огнями. Некоторые опциональные приборные панели оснащены тахометром, манометром масла и вольтметром. Для внутренних рабочих компонентов датчика используется либо двухконтактная биметаллическая лента, либо трехконтактная катушка. Датчики 2-терминального типа обычно используются на кластерах без тахометров.

Выключатели

Все модели содержат переключатель предупреждения об опасности и главный выключатель круиз-контроля на панели приборов. Во всех моделях используется комбинированный переключатель для переключателей фар, сигнала поворота, стеклоочистителя / омывателя и круиз - контроля. Комбинированный переключатель установлен на рулевой колонке. Процедуры тестирования и / или снятия и установки компонентов комбинированного переключателя см. в статье " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-33777)

Сопротивление турбо-датчика

Снять приборную панель в количестве, достаточном для того, чтобы оставить подсоединенными разъемы жгута и по-прежнему получить доступ к клеммам турбодатчика на задней части панели. С помощью омметра проверить сопротивление турбодетандера. (Рисунок 2) Если сопротивление не равно 72 Ом, заменить турбо-датчик. Если значение сопротивления турбодвигателя составляет 72 ома, протестируйте датчик давления турбины.

Схема привода турбо-расходомера

1. Отсоединить разъем датчика давления в турбонаддуве, снять приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " раздела СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Осмотреть разъемы жгутов проводов и клеммы панели на наличие повреждений или неправильных соединений. (ref-33776-S31047343122001010900000)
2. С помощью DVOM проверить правильность значений на клеммах цепи привода турбометра. (Рисунок 4) Смотрите таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПЕЙ ПРИВОДА ТУРБО-МЕТРА ". Если значения не соответствуют указанным, заменить цепь привода турбо-метра. (ref-33776-S04420389772001010900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СХЕМЫ ПРИВОДА ТУРБОМЕТРА

Схема №5

Войти

Сигнализатор опасности

1. Убедиться, что предохранители HAZARD-звуковой сигнал и / или TURН исправны. Проверить работу проблескового маяка. См. таблицу " ПОЛОЖЕНИЕ ПРОБЛЕСКОВОГО МАЯТНИКА СИГНАЛА ПОВОРОТА ". После того как переключатель предупреждения об опасности удален из тире, убедиться в наличии напряжения на клемме № 8 разъема жгута проводов выключателя. (Рисунок 5) Если напряжение не существует, проверить / отремонтируйте предохранители и цепь проводки. При наличии напряжения отсоединить выключатель от соединителя. (ref-33776-S29642838852001010900000)
2. Используя DVOM, убедиться в наличии непрерывности переключателя между указанными клеммами с переключателем в указанном положении. См. Таблицу " HAZARD предупреждение выключатель CONTINUITY проверка ". Если непрерывность не соответствует указанной, заменить переключатель. (ref-33776-S01937099422001010900000)(ref-33776-S28522838992001010900000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРОБЛЕСКОВОГО СИГНАЛА ПОВОРОТА

Схема №6

Войти

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ СИГНАЛИЗАТОРА ОПАСНОСТИ

1. На задней стороне финишной панели центрального блока смонтирован переключатель предупреждения об опасности. Снять заднюю консольную коробку. (Рисунок 6) Используя плоскую отвертку, поднять верхнюю панель переключателя консоли и потянуть немного назад для снятия.
2. Отвернуть 6 крепежных винтов и снять коробку консоли. Снять пепельницу, чтобы снять 2 крепежных винта панели. Отделочная панель Pry center Комбинация приборов отсоединена от 6 фиксирующих зажимов. Отсоединить разъем выключателя. Отвернуть 2 винта, удерживающих переключатель в задней части панели. Для установки, обратная процедура снятия.

Комбинация приборов

1. Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать не менее 90 секунд перед продолжением. Снять рулевое колесо. См. " РУЛЬ И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-33776-S00363629952001010900000)
2. Снять крышки рулевой колонки, отвернуть 4 винта и открутить нижнюю отделочную панель снизу рулевой колонны. (Рисунок 6) Для доступа к разъему комбинированного переключателя демонтировать вставную панель и канал отопителя с нижней части рулевой колоны. Вынуть комбинированный переключатель и повернуть сигнальный кронштейн из рулевой колонке.
3. Снять заднюю коробку консоли. Используя плоскую отвертку, приподнимите верхнюю панель консольного переключателя и потянуть немного назад для демонтажа. (Рисунок 6) Вывернуть 6 крепежных винтов и снять коробку консоли; удалить пепельницу, чтобы вынуть 2 винта; ослабить центральную панель отделки кластера от ее 6 фиксирующих зажимов; отсоединить разъемы выключателей с задней стороны панели.
4. Для демонтажа финишной панели комбинации приборов необходимо снять ручку реостата освещения приборной панели и гайку, отвернуть винт возле цилиндра замка выключателя зажигания, открепить финишную панель комбинации приборов от 2 стопорных зажимов. (Рисунок 6)
5. Отвернуть стопорные винты и снять приборную панель с 2 зажимов. Вытащите панель достаточно, чтобы отсоединить разъемы жгута и спидометра. Для установки выполнить процедуру обратного снятия. Перед установкой рулевого колеса центрируйте спиральный трос.

Схема №7

Войти