Антиблокировочная система (ABS): Прочее Toyota MR2 W20

Тормозная система стравливания

Процедура прокачки тормозов для ABS такая же, как и для не-АБС. Если главный цилиндр был перестроен или резервуар работал пустым, сначала прокачать главный цилиндр. Последовательно стравить колеса. Начать на колесе с самой длинной гидравлической линией и работайте по направлению к колесу с самой короткой гидравлической линии.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Отсоединить служебный разъем. (Рисунок 2) Подключить провод перемычки между клеммами диагностический разъём " Tc " и " E1 ". (Лист 3) Включить зажигание. Если индикатор ABS мигает, см. диагностические коды в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
2. Убедиться, что разъем ABS ECU правильно подсоединен и клеммы разъема не повреждены. Включить зажигание. Проверить напряжение батареи между клеммой IG1 (черный / желтый провод) и землей. (Рисунок 4) Если напряжение аккумулятора существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжения батареи нет, отремонтируйте черный / жёлтый провод.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ABS ECU. Отключить сервисный разъем, если он не был разъединен ранее. Включить зажигание. При загорании светового индикатора АБС устраните короткое замыкание между клеммой " W " разъема Dark Gray и клеммой № 6 черного разъема исполнительного механизма " А ". (Рис. 4) Если световой индикатор АБC не загорается, временно заменить заведомо исправную систему ЭЭБУ.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Отсоединить служебный разъем. (Рисунок 2) С помощью соединительного провода заземлите сервисный разъем на стороне жгута (розеточной части). Включить зажигание. Если загорится индикатор ABS, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ABS ECU и разъемы исполнительного механизма. С помощью соединительного провода заземлите клемму " W " разъема АБС ЭБУ на стороне жгута проводов. (Рисунок 4) Включить зажигание, если загорается лампочка ABS- перейдите к следующему шагу. Если лампочка не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке между клеммой " Ш " и подсветкой ABC.
3. Выключить зажигание. Отключить электромагнитное реле (5 клемм) от привода с помощью омметра, способного тестировать диоды, проверить целостность цепи между клеммой № 6 (красный / черный провод на ответном разъеме) разъема " A " привода и клеммой № 4 разъема электромагнитного реле.
4. Обратный омметр ведет и проверяет непрерывность в противоположном направлении. Если существует непрерывность только в одном направлении, временно заменить заведомо исправную систему ABS ECU. Провести повторное тестирование системы. При наличии непрерывности в обоих направлениях диод привода закорачивается. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
5. Если существует короткое замыкание на диоде привода, то возникнет неисправность на клемме ABS ECU " W " (красный / черный провод). При осмотре клеммы вновь подсоединить проводку ABB Ecu. Отсоединить разъемы привода. Включить зажигание. Если загорается индикатор АБС, соединительная клемма ABS- ECU.W в порядке.

Свет ABS включается прерывисто

Проверить короткое замыкание в кабельном жгуте между клеммами " Tc " и " E1 " разъема канала передачи данных, или клеммы " T ' " s и " Е1. (Рисунок 3)

Тормоза тянут, торможение неэффективно, ABS работает во время нормального торможения, ABS работает непосредственно перед остановкой во время нормального торможения и педаль тормоза пульсирует ненормально с функционированием ABS

1. Отсоединить служебный разъем. (Рисунок 2) Подключить перемычку между клеммами " Tc " и " E1 " разъема канала передачи данных (диагностический разъём). (Лист 3) Включить зажигание. Индикатор ABS должен мигать 2 раза в секунду. Если индикатор АБС не мигает 2 раза / сек, обратитесь к ДИАГНОСТИЧЕСКИМ КОДАМ в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ.
2. Введите диагностику датчика скорости. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если уровень сигнала датчика скорости в порядке, перейдите к следующему шагу. При несоответствии уровня сигнала датчика частоты вращения осмотреть датчик и ротор датчика. Заменить по мере необходимости.
3. Убедиться, что все датчики скорости установлены правильно. Очистить весь посторонний материал и металлическую стружку с наконечника датчика скорости. Выключить зажигание. Отсоединить разъем ABS ECU. Обеспечить непрерывность между каждым разъемом датчика скорости (со стороны жгута проводов) и соединителем ABS.
4. Если сопротивление изменяется при скручивании или перемещении жгута проводов, отремонтируйте неисправную проводку между датчиком скорости и ЭБУ АБС. Проверить работу привода. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если работа привода в порядке, временно заменить ЭСУ ABS. Система повторного тестирования. ЭМУ Abs расположена под правой стороной приборной панели. В случае ненормальной работы привода заменить неисправный привод.

ABS работает неэффективно

1. Отсоединить сервисный разъем. (Рисунок 2) Провод перемычки разъема между клеммами диагностический разъём " Tc " и " E1 ". (Лист 3) Включить зажигание. Если свет ABS мигает 2 раза в секунду, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить напряжение аккумулятора между контактом зеленого / белого провода ABS ECU и землей при нажатой педали тормоза. Если напряжения аккумулятора не существует, восстановить разомкнутую цепь в выключателе стоп-сигнала или жгуте проводов. Проверить работу привода. См. ПРОВЕРКА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Код 11

Разомкните цепь реле соленоида. Осмотреть жгут проводов привода, электромагнитное реле АБС, жгут кабелей реле соленоидов и разъем реле соленоидов. См. раздел " РАБОТА РЕЛЕ СОЛЕНОИДОВ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".

Код 12

Короткое замыкание в цепи реле соленоида. Осмотреть жгут проводов привода, электромагнитное реле АБС, жгут кабелей реле соленоида.и разъем реле электромагнита. См. раздел РАБОТА РЕЛЕ СОЛЕНОИДА ПРИ ИСПЫТАНИИ КОМПОНЕНТОВ.

Код 13

Разомкнуть цепь реле двигателя насоса. Осмотреть жгут проводов привода, реле двигателя ABS-насоса, жгут кабелей реле электродвигателя насоса и разъем реле электродвигателя насоса. См. раздел " РАБОТА РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".

Код 14

Короткое замыкание в цепи реле двигателя насоса. Осмотреть жгут проводов привода, реле двигателя АБС-насоса, жгут кабелей реле электродвигателя насоса и разъем реле электродвигателя насоса. См. раздел " РАБОТА РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА " под заголовком " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".

Код 21

Обрыв или короткое замыкание в соленоиде правого переднего колеса. Осмотреть соленоид привода, жгут проводов и разъем. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА.

Код 22

Обрыв или короткое замыкание в соленоиде левого переднего колеса. Осмотреть соленоид привода, жгут проводов и разъем. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА.

Код 23

Обрыв или короткое замыкание в соленоиде для правого заднего колеса. Осмотреть соленоид привода, жгут проводов и разъем. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА.

Код 24

Обрыв или короткое замыкание в соленоиде левого заднего колеса. Осмотреть соленоид привода, жгут проводов и разъем. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА.

Код 31

Неисправность сигнала датчика скорости правого переднего колеса. Осмотреть датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Код 32

Неисправность сигнала датчика скорости левого переднего колеса. Осмотреть датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. ПЕРЕДНИЕ и ЗАДНИЕ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Код 33

Неисправность датчика скорости правого заднего колеса. Осмотреть датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. ПЕРЕДНИЕ и задние датчики скорости в разделе " Тестирование компонентов ".

Код 34

Неисправность датчика скорости левого заднего колеса. Осмотреть датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Код 35

Разомкните цепь датчика частоты вращения левого переднего или правого заднего колеса. Осмотреть датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. раздел " ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ".

Код 36

Разомкните цепь датчика скорости правого переднего или левого заднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем. См. ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Код 41

Аномально высокое (16,2 вольта или более) или низкое (9,5 вольт или менее) напряжение батареи. Осмотреть батарею и регулятор напряжения.

Код 51

Двигатель насоса привода заблокирован или цепь двигателя насоса разомкнута. Осмотреть электродвигатель насоса, реле электродвигателя насоса, аккумуляторную батарею транспортного средства, жгут проводов привода, разъемы, цепь электродвигателя насоса привода и болт массы привода. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. См. раздел РАБОТА РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА в подразделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.

ABS свет всегда включен

Неисправность ЭБУ АБС. Осмотреть разъем ЭСУ абс на предмет безопасности и поврежденных клемм. Если разъем в порядке, временно заменить заведомо исправный ЭКУ абса. ЭХУ абc расположен под правой стороной приборной панели. Система повторного тестирования.

Коды клиринга

Включить зажигание. Отключить служебный разъем. (Рисунок 2) Подключить перемычку между клеммами диагностический разъём Tc и E1. (Лист 3) При остановленном автомобиле нажать педаль тормоза 8 или более раз в течение 3 секунд. Коды будут стерты. Проверить, что зажигание включено. Через 3 секунды свет АБС гаснет. Убедиться в том, что световая индикация ABS показывает нормальный код. См. ДИАГНОСТИКА СВЕТА АБСА ПОД КОДАМИ ИЗВЛЕЧЕНИЯ.

Как проверить привод

1. Выключить зажигание. Отсоединить электрические разъемы привода. Следуя инструкциям производителя, подключить средство контроля привода (09990-00150) к приводу и жгуту проводов корпуса.
2. Запуск и холостой ход двигателя. Установить селекторный переключатель механизма управления в положение передний Rh (ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ). Нажать и удерживайте несколько секунд выключатель SUB MOTOR (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ).нажать и держите педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ нажимайте выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ) более 10 секунд.
3. Нажать на выключатель MAIN (главный). При нажатии на выключатель, педаль тормоза не должна опускаться вниз. Отпустить выключатель. Тормозная педаль должна опуститься. Нажать и удерживайте в течение нескольких секунд переключатель SUB MOTOR (вспомогательный двигатель). Педаль тормоза должна вернуться назад. Отпустить тормозную педаль.
4. Нажать и удерживайте переключатель SUB MOTOR в течение нескольких секунд, затем отпустить кнопку. Нажать на педаль тормоза и держите ее около 15 секунд. Когда тормозная педаль удерживается, нажать на выключатель SUD двигатель на несколько секунд. Убедиться, что педаль не пульсирует.
5. Повторить шаги с 2) по 4) для ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО, ЗАДНЕГО ПРАВОГО и ЗАДНЕГО ЛЕВ, установив переключатель в соответствующее положение. После проверки оставшихся колес нажать и удерживайте несколько секунд выключатель MOTOR (ДВИГАТЕЛЬ).
6. Снять чекер привода. Подключить проводку привода. Очистить диагностические коды. См. ОЧИСТКА КОДОВ.

Код 71

Низкое напряжение сигнала правого переднего датчика скорости Осмотреть правый передний датчик скорости и установку датчика.

Код 72

Низкое напряжение сигнала левого переднего датчика скорости Осмотреть левый передний датчик скорости и установку датчика.

Код 73

Низкое напряжение сигнала правого заднего датчика скорости Осмотреть правый задний датчик скорости и установку датчика.

Код 74

Низкое напряжение сигнала левого заднего датчика скорости Осмотреть левый задний датчик скорости и установку датчика.

Код 75

Ненормальный сигнал от правого переднего датчика частоты вращения, осмотреть правый передний ротор датчика.

Код 76

Ненормальный сигнал от левого переднего датчика частоты вращения, осмотреть правый передний ротор датчика.

Код 77

Нештатный сигнал от правого заднего датчика частоты вращения, осмотреть правый задний ротор датчика.

Код 78

Не в норме сигнал от левого заднего датчика частоты вращения, осмотреть левый задний датчик ротора.

ABS фонарь мигает 4 раза в секунду

Все датчики скорости и роторы датчиков в норме.

Передние и задние датчики скорости

Снять датчик скорости. См. ДАТЧИК СКОРОСТИ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между клеммами датчика скорости. Сопротивление должно быть 600-1800 Ом. Проверить непрерывность между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Целостность не должна существовать. Если показания сопротивления и непрерывности не соответствуют указанным, заменить датчик скорости

Роторы датчиков

Визуально проверить зазубрины ротора датчика на наличие царапин, трещин, отсутствующих зубцов или коробления. В случае повреждения заменить ротор датчика.

Как установить пиролиз АБС

ABS ECU расположен под правой стороной приборной панели. Процедура снятия и установки не доступна от производителя

Задний ротор датчика

Толкатель главного цилиндра

1. Установить регулировочный манометр (09737-00010) на главный цилиндр с прокладкой главного цилиндра, опустить штифт до легкого соприкосновения с поршнем главного цилиндра и выполнить ШАГ 1. (Рисунок 9) Установить калибр на силовой тормозной блок.
2. Замерить зазор между штоком силового тормозного устройства и торцом калибровочного штифта, выполнить ШАГ 2. (Рисунок 9) Если зазор не равен нулю, отрегулировать длину штока силового тормоза до легкого касания штока с головкой регулировочного калибровочного штыря.

Схема №9

Войти

Высота педалей тормоза

1. Измерить высоту педали тормоза от торца тормозной колодки до асфальтового полотна под ковром. (Рисунок 10) Высота педали должна быть 7,0-7,4 " (178-187 мм) Для регулировки высоты педали необходимо ослабить выключатель стоп-сигнала и застопорить гайку на толкателе педали.
2. Отрегулировать высоту педали, вращая толкатель. После регулировки высоты педали тормоза затянуть стопорную гайку толкателя. Отрегулировать выключатель стоп-сигнала. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Проверить и отрегулировать свободный ход тормозной педали. См.

Схема №10

Войти

Свободный ход педалей тормоза

1. Свободный ход педали тормоза - это расстояние, на которое перемещается педаль тормоза при остановленном двигателе, прежде чем столкнуться с сопротивлением. Для проверки свободного хода тормозной педали несколько раз нажать на нее, чтобы выпустить вакуум из блока силового тормоза.
2. На блоке силового тормоза с одним усилителем нажать педаль тормоза и измерить ход до тех пор, пока не будет ощущаться начальное сопротивление. На тандемном силовом тормозе с усилителем нажимайте педаль торможения и измеряйте ход до того момента, когда почувствуется начало второго сопротивления. Первое сопротивление, которое должно ощущаться между 0,04-0,12 " (1-3 мм) хода педали, возникает из-за люфта между серьгой и штифтом.
3. На всех моделях свободный ход педали тормоза должен быть 0,12-0,20 " (3,0-5,0 мм). Если свободный ход не соответствует спецификации, отрегулировать вращением толкателя. (Рис. 10) После регулировки свободного хода педали тормозов проверить высоту педали торможения. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.

Расстояние резерва педалей тормоза

Замер запаса педали тормоза производят от торца колодки тормозной педали до асфальтового полотна под ковром с включенными тормозами. Замерить запас педали при работающем двигателе и усилии 110 Lbs. (50 кг) на педаль тормоза. Минимальное расстояние запаса педалей должно быть 4,6 " (117 мм). Если измеренное расстояние меньше указанного, осмотреть тормозную систему.

Выключатель Стоп-Сигнала

Выключатель стоп-сигнала расположен над педалью тормоза. (Рисунок 10) Для регулировки выключателя, ослабить контргайки выключателя и повернуть его до соприкосновения с упором тормозной педали. Затянуть контровочную гайку и проверить работу светофора.

Стояночный тормоз

1. Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 5-8 надрезов (щелчков) с усилием тяги 44 фунта (20 кг). Для регулировки необходимо 2 или 3 раза потянуть рычаг стояночных тормозов вверх и вниз до упора. Отпустить рычаг стоянок ­ ного тормоза.
2. Нажать несколько раз на педаль тормоза. Снять протектор топливного бака. Ослабить трос стояночного тормоза, вращая гайки регулировочного устройства на уравнителе. Выполнить ШАГ 1. (Острие 11) Убедиться в том, что кривошип стояночной тормозной системы касается стопорной шпильки.
3. Натяните трос стояночного тормоза, вращая гайки регулятора на уравнителе до тех пор, пока кривошип не начнет двигаться. Затянуть гайки регулятора так, чтобы уравнитель был горизонтальным. Установить протектор топливного бака.

Схема №11

Войти