Тиски: Диагностика Toyota MR2 W10

Контроль (все модели)

1. Очистить поверхности маховика, нажимного диска и диска сцепления от масла, смазки и металлических отложений. Осмотрите на наличие трещин, проверку на нагрев, коробление и другие дефекты. Небольшие надрезы поверхности можно удалить наждачной бумагой. Замените или отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверьте износ накладок диска сцепления, измерив глубину углубления каждой головки заклепки. Минимальная глубина при любой заклепке -.012" (.30 мм). Замените диск сцепления в сборе, если он не соответствует спецификации. Убедитесь, что биение лицевой поверхности диска сцепления не превышает 0 031 "(0,79 мм).
3. Проверьте диафрагменную пружину и нажимную пластину на предмет износа или повреждения. Если пружина или пластина чрезмерно изношены или повреждены, замените нажимную пластину. Осмотрите биение маховика. Предельное биение маховика 0 004 "(1,1мм). Если биение чрезмерное, замените маховик.

Схема №2

Войти

1. Центрирующим инструментом отцентрируйте диск сцепления на маховике. Поочередно и равномерно затяните прижимные болты по диагонали до 14 футов фунтов (18 Н.м).
2. Используйте щуп и выравниватель диафрагмы (09302-20021) для измерения зазора между наконечниками пружины и инструментом. Если зазор больше 0 020 "(0,50 мм), используйте выравниватель диафрагмы (09301-00012), чтобы согнуть пружины до выравнивания. (Схема №2)
3. Смажьте смазкой из дисульфида молибдена освобождающую вилку и ступицу, ступицу и рычаг, ступицу и сальник, ступицу и втулку. Смажьте изнутри подшипника и внутри шлицы диска сцепления смазкой. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.