Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E140 (2008-2014)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система (2ZR-FE) (контроль)
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система (2ZR-FE) (контроль) Toyota Matrix E140

Топливная система двигателя 26 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Перед осмотром и ремонтом топливной системы отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Не курите и не работайте вблизи открытого пламени при обращении с топливной системой. Держите бензин подальше от резиновых или кожаных деталей.
  2. СЛИВ ТОПЛИВА СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выполнить следующую процедуру, чтобы предотвратить разлив топлива перед удалением каких-либо частей топливной системы. Давление все еще останется в топливных магистралях тоже после выполнения следующей процедуры. При отсоединении Xt двигателя закрыть его куском ткани для предотвращения распыления или выхода топлива. Снять подушку заднего сиденья в сборе. См. " УДАЛЕНИЕ - шаг 1 ". Удалить заднюю крышку пола сервисного отверстия. Отключить разъем от топливного насоса в сборке. Запустить двигатель. P0171 (/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/sidenia/#sidene-sluzhebnaia-informatsiia)
  3. ТОПЛИВНАЯ МАГИСТРАЛЬ При разъединении любого топливного патрубка высокого давления будет происходить разбрызгивание большого количества бензина на штуцер SST. Выполнить следующую процедуру: слить давление топливной системы. Отсоединить топливный патрубок. Слить топливо, оставшееся внутри трубки топливного насоса в контейнер. Закрыть отсоединенный трубопровод и штуцер пластиковым мешком для предотвращения повреждения и загрязнения. Выполняйте следующую процедуру при разъединении трубопровода подачи топлива (металлического типа). Зачистите от них ось штуцера с осью трубопровода, и протолкните трубопровод в разъем до появления звука " щелчок ". При затрудненном втягивании трубы в штуцер смазать наконечник трубопровода небольшим количеством чистого моторного масла. После подсоединения проверить надежность соединения трубопровода и штуцера, потянув на него. Установить новый хомут топливопровода № 2. Проверить наличие утечек топлива. Выполнить следующую процедуру при отсоединении штуцера топливной трубки показанного быстрого типа А: Отпустить трубу Нажать на отсоединенную трубку и разъем с помощью пластикового мешка, чтобы предотвратить повреждение и загрязнение. Выполнить следующую процедуру при подключении соединителя топливной трубки (быстрый тип А): Проверить наличие каких-либо повреждений или посторонних предметов на соединениях трубопроводов. Выровняйте две части подсоединяемых труб и прижмите их друг к другу до тех пор, пока соединитель не издаст звук " щелчок ". Если трубу трудно вставить в соединитель, нанести небольшое количество чистого машинного масла на наконечник трубы и снова вставить его. Если штуцер и трубопровод застряли, то придерживайте рукой топливный патрубок и надавите на него. Раздвиньте два патрубка для разделения штуцера. При наличии грязи или каких-либо других посторонних предметов на уплотнительных поверхностях отсоединенных трубопроводов очистить их в случае необходимости. Во избежание повреждения и загрязнения перекройте отсоединенный трубопровод и штуцер пластиковым мешком. Выполнить следующую процедуру при подключении соединителя топливного патрубка (быстрый тип Б): состыкуйте две части соединяемых патрубков и полностью протолкните соединительный патрубок вместе до тех пор, пока они не войдут в седло. Не затягивайте лепестки фиксатора штуцера топливного патрубка, чтобы вывести из зацепления с захватами замка и сдвинуть его так, как показано на иллюстрации. Проверить уплотнительную поверхность отсоединенного трубопровода на наличие грязи и грязи. При необходимости очистить их. Закрыть отсоединенный штуцер топливной трубки и трубопровод пластиковым мешком для предотвращения повреждения и загрязнения. Выполнить следующую процедуру при подсоединении штуцера топливной трубы (быстрый тип C): Проверить соединенную часть трубы на отсутствие повреждений и посторонних предметов. Отцентрируйте штуцер масляной трубки с трубкой в месте фиксации.
  4. ФОРСУНКА Соблюдать следующие меры предосторожности при демонтаже и установке топливной форсунки: Не использовать повторно уплотнительное кольцо и изолятор. При размещении нового уплотнительного кольца на форсунке, не повреждайте О-образное кольцо. Покройте новое O-кольцо смазкой или бензином перед его установкой. Не пользуйтесь моторным маслом, трансмиссионным маслом или тормозной жидкостью. Установить форсунку в нагнетательную трубу и головку цилиндра, как показано на иллюстрации. Нанести смазку или бензин на контактные поверхности форсунки до установки форсунки.
  5. ТРУБКА ДЛЯ ВСАСЫВАНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ С НАСОСОМ И МАНОМЕТРОМ Не отсоединяйте трубку, показанную на иллюстрации, при разборке трубки для всасывания топлива в сборе с насосом и манометром. Это приведет к тому, что повторная сборка трубки всасывания топлива в сборе с насосом и манометром будет невозможна, поскольку трубка приварена к пластине.
  6. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА Проверить отсутствие утечки топлива после выполнения технического обслуживания в любом месте топливной системы См. шаг 1.
Схема №256
Схема №257
Схема №258
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА Проверить работу топливного насоса. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Echstrem. ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / Двигатель / Активный тест / Управление топливным насосом / Скорость. Проверить давление во впускной трубке топлива из топливопровода. Проверить, что слышны звуки топлива. DLC3
  2. Проверить топливо давление Разрядить давление в топливной системе. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ РАСХОДОМ ТОПЛИВА ", поз. 09450: Включить подачу давления на бензоагрегат (см. раздел " ПИТАНИЕ "). Поз. 10568: Подключить к датчику расхода топлива (см. рисунок ниже) напряжение аккумуляторной батареи согласно параметру (ам). DLC3 (/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-2zr-fe-kontrol)(/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-2zr-fe-kontrol) Если давление топлива меньше нормы, то необходимо тщательно проверить топливные шланги и соединения, топливный насос, топливный фильтр и трубопровод давления топлива. Отсоединить от DLC3 трубку подачи топлива Sechstream. Запустить двигатель. Замерить давление топлива на холостом ходу. Давление топлива 304.343 к ПА (3.1.3.5 кгс / см 2, 44.50 фунт / кв. дюйм) Остановить двигатель. Проверить, чтобы после остановки двигателя в течение 5 минут сохранялось указанное давление топлива 147 КП а (1.5 кгс / см2) или более.

Примечание