Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Matrix/Toyota Matrix E140 (2008-2014)/Руководство по ремонту/Двигатель механический (2AZ-FE) (сервисная информация)/Как проверить двигатель механического (2AZ-FE) (сервисной и…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический (2AZ-FE) (сервисная информация) Все разделы

Как проверить двигатель механического (2AZ-FE) (сервисной информация) — часть 3 Toyota Matrix E140

Двигатель механический (2AZ-FE) (сервисная информация) 100 иллюстраций ~20 мин чтения
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ОСЯМИ БАЛАНСИРОВОЧНЫХ ВАЛОВ Установить балансировочные валы согласно указаниям раздела " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ". При помощи циферблатного индикатора измерить зазор между осями во время возвратно-поступательного перемещения балансировочного вала. Стандартный зазор от 0,05 до 0,09 мм (от 0,0020 до 0,0035 дюйма) Максимальный зазор между упорами 0,09 мм. (0,0035 дюймов) Если зазор больше максимального зазора, то заменить корпус балансировочных валов и подшипники в случае необходимости Заменить. (/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2az-fe-servisnaia-informatsiia)
  2. ОСМОТРЕТЬ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ПОДШИПНИК 9 Полностью очистить каждый подшипник и шейку на 0 019 мм. Удалить все подшипники и шейки на наличие точечной коррозии и царапин. При повреждении подшипника или шейки заменить подшипники. Если необходимо, заменить масляный вал. Поместить балансировочные валы № 1 и № 2 на картер. Уложите полоску Пластига поперек каждой цапфы. Установить корпус балансировочного вала. См. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ". (/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2az-fe-servisnaia-informatsiia)(/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-2az-fe-servisnaia-informatsiia) Стандартная длина балансировочного вала - 0 995 дюйма, диаметр отверстия корпуса - 0,2574 дюйма, указанное условие - 0,04 000-26 009 мм (1,0236-1,0239 дюймов), максимальная длина болта - 2 354 мм; от 2 26 090 до 26 012 мм (от 1,.0239 до 1,0241 дюймов).
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ Натяните цепь усилием 140 Н (14,3 кгс, 31,5 фунт-сила) как показано на иллюстрации. С помощью штангенциркуля измерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи 114,5 мм (4 508 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепь.
  4. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ № 2 Натяните цепь усилием 140 Н (14,3 кгс, 31,5 фунт) как показано на иллюстрации. При помощи штангенциркуля измерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи 102,2 мм (4 024 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите в 3 случайных местах. Использовать среднее значение измерений. Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепь № 2.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Поместить цепь вокруг звездочки. Используя нониусный суппорт, измерить диаметр звездочки с размещенной вокруг нее цепью. Минимальный диаметр шестерни (с цепочкой) 48,2 мм (1 898 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении нониус должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  6. ОСМОТРЕТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДНОГО ВАЛА МАСЛОНАСОСА Поместить цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр звездочки, вокруг которой расположена цепочка. Минимальный диаметр шестерни (с цепью) 48,2 мм (1 898 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении нониус суппорт должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  7. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Поместить цепь вокруг звездочки. При помощи нониусного суппорта измерить диаметр звездочки с размещенной вокруг нее цепью. Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепочкой) 97,3 мм (3 831 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении нанизывающий суппорт должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  8. ОСМОТРЕТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ Поместить цепь вокруг звездочки. Используя нониусный суппорт, измерить диаметр звездочки с размещенной вокруг нее цепью. Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепочкой) 97,3 мм (3 831 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении нониус должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  9. ПРОВЕРИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поместить цепь вокруг звездочки механизма газораспределения. Используя нониусный суппорт, измерить диаметр зубчатого колеса механизма ГАЗГРМ с размещенной вокруг нее цепью. Минимальный диаметр зубчатой передачи (с цепью) 51,6 мм (2 031 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении каверномер должен находиться в контакте с роликами цепи. Если диаметр шестерни меньше минимального, заменить узел цепи и зубчатую шестерню привода коленчатого вала.
  10. ПРОВЕРКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЦЕПИ С помощью штангенциркуля измерить износ натяжного устройства. Максимальный износ 1,0 мм (0 039 дюйма) Если изношенность превышает максимальную, заменить натяжное устройство для цепи.
  11. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 С помощью штангенциркуля замерить износ гасителя вибрации Максимальный износ 1,0 мм (0 039 дюйма) При износе больше максимального заменить гаситель вибрации цепи № 1.
  12. ОСМОТРЕТЬ ПЛАСТИНУ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ С помощью нониусного суппорта измерить износ пластины натяжителя цепи. Максимальный износ 0,5 мм (0 020 дюйма) Если же износ больше максимального, заменить пластину натяжателя цепи.
  13. ОСМОТР № 1 УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Проверить плавность хода плунжера при поднятой пальцем собачке храповика Отпустить собачку храпового механизма, после чего убедиться в том, что плунжер зафиксирован на месте собачкой трещотки и не перемещается при нажатии пальцем.
  14. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ.975 Проверить диаметр шейки распределительного вала на биение, равное 0 959 мм. Установить меньший диаметр шейки кулачкового вала на V-образные блоки. С помощью индикатора по шкале измерить биение круга в центральной шейке. Максимальное биение кулачка - 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если биения круга больше максимального, заменить кулачковый вал. Осмотреть выступы кулачка с помощью микрометра, замерить минимальную высоту выступа кулачка от 47 306 до 47 464 мм.
  15. Проверить № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ.975 Осмотреть цапфу распределительного вала на наличие биений диаметром не более 0 959 мм, установить диаметр кулачкового вала на V-образный кулачок - не менее 80 мм. При помощи индикатора зазора измерить биение по окружности в центральной шейке кулачка - от 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если биения по окружности больше максимального значения, то заменить кулачковый вал № 2. Проверить выступы с помощью микрометра, замерить высоту кулачка от 468,8 до 1,63 мм.
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА № 1 Совместить захват подшипника с канавкой захвата, и втолкнуть 8 подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на контактные поверхности подшипника балансировочного вала и корпуса балансирного вала. Нанести легкое покрытие масла двигателя на подшипники.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАЛЕЕ № 1 И № 2 БАЛАНСИРЫ Закрутить равномерно показанные на рис. 90 болты крепления двигателя к ведомой шестерне № 1 в направлении вращения до упора в стопор. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что совпадения на ведомых шестернях № 1 и № 2 совпадают. Проверить совмещение рисок на балансирах No I и No2. Выровняйте метки совмещения на балансировочных валах № 1- и II как показано на рисунке.
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАТЯЖКУ КАРТЕРА В СБОРЕ. 4мм Установить новое уплотнительное кольцо на блок цилиндров, как показано на иллюстрации. При установке шатунной шейки № 1 коленчатого вала в положении TDC мин. установить балансировочные валы № 1 и № 2 и совместить регулировочные отверстия, как указано на иллюстрации Нанести непрерывный буртик сальниковой набивки (диаметром от 2,5 до 3,0 мм (от 0 098 до 0 118 дюйма), как изображено на иллюстрации 1207B
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 1
  6. УСТАНОВКА № 1 КОНУСНАЯ ГОЛОВКА ВИНТОВАЯ ПРОБКА Нанести клей на 2 или 3 нитки пробки, и установить его. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут * фунт) Клей Toyota неподдельный клей 1324, три связки 1324 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать пробку в течение 3 минут после нанесения клея. Не добавляйте охлаждающую жидкость по крайней мере через час после установки пробки.
  7. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Проверить отсутствие посторонних предметов на сетчатой части фильтра масляного регулирующего клапана. С помощью торцевого шестигранного ключа 8 мм установить новую прокладку и фильтр масляного контрольного клапана с пробкой. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ КРАН ДЛЯ СЛИВА ВОДЫ ПОДУЗЕЛ Смазать клеем 2 или 3 нитки сливного крана. Клей Тойота Подлинный клей 1344, Три связки 1344 или аналог Установить кран для слива воды в пределах диапазона, показанного на иллюстрации. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте краны для слива более 1 оборота (360 °) после затяжки крана для спуска воды до указанного момента.
  9. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Установить прокладку водяной рубашки, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Обязательно обращите наклон к передней части двигателя.
  10. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 1
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 2
  12. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Нанести легкое покрытие моторного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить О-образное кольцо к масляному регулирующему клапану газораспределения распределительного вала. Поставить масляный регулирующий клапан газораспределительного вала с болтом. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  13. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 1
  14. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ Зажать распределительный вал в тисках, затем болтом установить шестерню механизма газораспределения. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Очистить установочные поверхности и внутреннюю и наружную поверхности подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания моторного масла на монтажные поверхности и задние поверхности подшипника, выровняйте кулачки и установить подшипник распределительного вала № 1 на колпачок подшипника распредвала № 1.
  16. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Очистить установочные поверхности и внутреннюю и наружную поверхности подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания моторного масла на монтажные поверхности и задние поверхности подшипника, установить подшипник распределительного вала № 2 на головку цилиндров.
  17. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Нанести легкое покрытие из моторного масла на участок цапфы. Осмотреть передние знаки и цифры, а также убедиться в том, что заказ такой, как показано на иллюстрации. Затем установить крышки подшипников в головку цилиндров. Смазать резьбу и под головки болтов крышек подшипников легким покрытием из машинного масла. С помощью нескольких шагов равномерно затянуть 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. № 1 подшипниковый колпачок Крутящий момент: 30 н * м (301 кгс * см *, 22 фут * см).
  18. УСТАНОВИТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Нанести легкий слой моторного масла.0 на шейку распредвала № 2. Осмотреть передние метки и цифры, проверить порядок как показано на иллюстрации. Затем установить крышки подшипников на головке цилиндров. Нанести легкое покрытие моторным маслом на резьбу и под головки болтов крышек подшипников. С помощью нескольких шагов равномерно затянуть 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на рисунке. № 2 Крышка подшипника Крутящий момент: 30 н * Кз * м (К3).
  19. УСТАНОВИТЬ КЛЮЧИ Установить 2 ключа.
  20. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 2 См. шаг 11
  21. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКИ См. шаг 12
  22. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 См. шаг 13
  23. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ См. шаг 14
  24. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 15
  25. УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 16
  26. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 См. шаг 17
  27. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 12 ") (/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#sistema-smazki-2az-fe-servisnaia-informatsiia)
  28. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ УЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 13
  29. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 19
  30. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ См. шаг 20
  31. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика. Убедиться, что жгут проводов датчика размещен так, как показано на иллюстрации. Установить датчик 2-мя болтами. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Установить зажим датчика положения коленчатого вала на водяной насос.
  32. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСБОРНИК В СБОРЕ См. шаг 22
  33. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить сливную пробку масляного поддона с новой прокладкой. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * фунт)
  34. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ")
  35. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  36. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 21
  37. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР КЛАПАНА См. шаг 7
  38. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА См. шаг 8
  39. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Нанести на уплотнительное кольцо датчика легкий слой моторного масла, установить датчик положения распределительного вала вместе с болтом. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  40. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ головки цилиндров Установить прокладку крышки головки цилиндров на крышку головки цилиндров.
  41. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КРЫШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 14 Снять любой старый упаковочный материал с контактной поверхности, нанести уплотнительную прокладку на 2 места, показанные на иллюстрации. Уплотнение упаковки Toyota подлинное уплотнение упаковка черный, три соединения 1207B или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактных поверхностей. Установить крышку блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не запускать двигатель по крайней мере через 2 часа после установки крышки блока цилиндров. Поставить крышку блоков цилиндров с помощью 8 болтов и 2 гаек.
  42. УСТАНОВИТЬ МУФТУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью торцевого шестигранного ключа диаметром 12 мм установить муфту масляного фильтра. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)
  43. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 3
  44. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ")
  45. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей на резьбу вентиля. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 22 мм установить вентиляционный клапан на крышку головки цилиндров. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  46. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ Установить прокладку крышки маслозаполнителя на крышку маслозаправщика.
  47. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Установить крышку масляной заливной горловины на крышку головки цилиндров.
Схема №321
  1. УСТАНОВИТЬ РАДИОПРИЕМНИК Установить конденсатор с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ")
  3. УСТАНОВИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#sistema-smazki-2az-fe-servisnaia-informatsiia)
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ")
  5. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ")
  6. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ № 1 Установить новую прокладку и трубопровод с болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 35
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛОМЕРНУЮ ЛИНЕЙКУ ДВИГАТЕЛЯ
  9. УСТАНОВИТЬ ТЕРМОСТАТ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ ВХОДЯЩУЮ ВОДУ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  12. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2 НА МЕСТО (см. " УСТАНОВКА - шаг 4 ")
  13. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  14. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1. См. раздел МОНТАЖ - шаг 7
  15. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Установить изолятор впускного коллектора № 1 на блок цилиндров.
  16. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  17. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-2az-fe-servisnaia-informatsiia)
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (/toyota/matrix/e140-2008-2014/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-2az-fe-servisnaia-informatsiia)
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
  1. УДАЛИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНОВ Снять 16 подъемников клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить подъемники клапанов в правильном порядке.
  2. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, снять 16 фиксирующих замков. SSD: 09202-70020 09201-00010 Снять 8 фиксаторов, пружины сжатия и впускные клапаны. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, снять 16 фиксаторов. SSD: 09202-70020 09201-00010 Снять 8 фиксаторов, пружин сжатия и выпускных клапанов. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью игольчатых носовых плоскогубцев снять масляные уплотнения.
  5. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Используя сжатый воздух и магнитный подбирающий инструмент, снять седла пружины клапана путем обдува их воздухом.
  6. ВЫНУТЬ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ С ПРЯМОЙ ГОЛОВКОЙ № 1 Используя прямой шестигранный ключ 14 мм, вывернуть 2 винтовые пробки и 2 прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из любой прямой винтовой пробки или коррозии пробки заменить ее.
  7. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ
  8. ИЗВЛЕЧЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
  1. ОСМОТРЕТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА НА ПРЕДМЕТ КОРОБЛЕНИЯ Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить поверхность, контактирующую с блоком цилиндров и коллекторами на предмет коробления. Максимальное коробление Пункт Указанное условие Сторона блока цилиндров 0,08 мм (0,00315 дюйма) Сторона впускного коллектора 0.08 мм (0.00315 дюймов) Сторону выпускного коллектора 0,08 мм.
  2. ОСМОТРЕТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН С помощью проникающего красителя проверить впускные окна, выпускные окна и поверхность цилиндров на наличие трещин. При наличии трещин заменить головку цилиндров.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ И ТЯГОЙ Установить кулачковые валы См. шаг 2. Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор между распредвалом, перемещая его взад и вперед. Стандартный зазор между кулачковым валом и деталью Заданное состояние Впуск от 0 040 до 0 095 мм (0,00157-0,00374 дюйма) Выпуск от 0 090 до 0 145 мм (от 0,00354 до 0,00570 дюйма) Максимальная тяга Зазор между выхлопом поз. Указанное условие впускное отверстие 0,1150 мм (33) заменить на 0 491 мм.
  4. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗАЗОР ДЛЯ МАСЛА 0 025мм 0,03мм 0,2мм (не более 0.000мм) 0,04мм 0,1мм 0,6мм 0,7мм. Установить кулачковые валы на головку цилиндра. Уложить прокладку из материала Plastigage поперек каждой из шеек кулачкового вала1. Поставить подшипниковые крышки см. шаг 2. ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивать кулачковый вал. Снять колпачки подшипников см. шаг 9. Измерить пластигаж в самой широкой точке. Стандартный масляный зазор поз 1 цапфа больше максимального значения, выбрать новый подшипник и установить его. Проверить числовую метку, показанную на иллюстрации. Диаметр шейки головки цилиндра от 0,0785 фута от 0,07 до 1,97 мм От 0 089 диаметра отверстия в головке цилиндра От 0,91 до 0 078 мм от 0 089 мм до 0 001 мм от 40 000 до 4 009 мм (от 1,5748 до 1 577 дюйма) От 40 010 до 40 017 мм от 1,57 до 1,57 дюймов от 40,08 мм от (от 1,5 755 до 1,5 758 дюйма)
  5. ОСМОТРЕТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью нониусного суппорта замерить свободную длину пружины клапана. Свободная длина 47,43 мм (1 867 дюйма) Если свободная длина не соответствует указанной, заменить пружину клапана. Используя стальной наборный квадрат, измерить отклонение пружины клапана Максимальное отклонение 1,6 мм (0 063 дюйма) При отклонении больше максимального заменить пружину вентиля.
  6. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью скребка для прокладки, соскрести любой углерод на головке клапана. Используя толщину нониуса, измерить общую длину клапана. Стандартная общая длина от 101,71 мм (4,0043 дюйма). Минимальная полная длина 101,21 мм (3,9846 дюймов). Если суммарная длина меньше минимальной, заменить клапан. При помощи микрометра измерить диаметр штока клапана. Диаметр от 5 470 до 5 485 мм (0,2154 дюйма - минимальный зазор).
  7. ПРОВЕРИТЬ ЗАПАС НА ВЫХЛОПЕ КЛАПАН Используя скребок для прокладки, соскрести любой углерод с головки клапана. При помощи штангенциркуля толщиной 0 060 измерить общую длину клапана. Стандартная общая длина 101,15 мм (3,9823 дюйма) Минимальная полная длина 100,70 мм (3.9646 дюймов) Если суммарная длина меньше минимальной, заменить клапан. С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Минимальный диаметр шпинделя от 5 465 до 5 480 мм (проверка зазора от 0,2152 до 0 257 дюйма) не менее 1 257 мм.
  8. ОСМОТРЕТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью каверномера замерить внутренний диаметр направляющей втулки. Внутренний диаметр втулки от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра втулки. Стандартный масляный зазор 0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма) Максимальный нефтяной зазор 0 090 мм. (0,0035 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить клапан и направляющую втулку.
  9. ОСМОТРЕТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью штангенциркуля измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Внутренний диаметр втулки от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра втулки. Стандартный масляный зазор 0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма) Максимальный нефтяной зазор 0 095 мм (0.0037 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить клапан и направляющую втулку.
  10. ОСМОТРЕТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА С помощью микрометра измерить диаметр подъемника. Диаметр подъемника от 30 966 до 30 076 мм (от 1,2191 до 1,2195 дюйма) Используя калибр, заменить диаметр отверстия подъемника головки цилиндра. Стандартный диаметр канала подъемника 31 009-31 025 мм (1,2208-1,2215 дюйма) Вычесть измерение диаметра подъемника из измерения диаметра канала подъемного устройства. Максимальный масляный зазор 0 033-0 059 мм (0,00130 дюйма - 0,0200 дюйма).
  11. ОСМОТРЕТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью нониусного суппорта измерить длину болтов головки от седла до торца. Стандартная длина болта 141,3-142,7 мм (5 563-5 618 дюйма) Максимальная длина болтового соединения 144,2 мм. (5 677 дюйма) Если длина затяжки болта больше максимальной, заменить установочный болт головки цилиндров.
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
  1. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нагрейте головку цилиндра до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Поместить головку на деревянные колодки. Используя SST и молоток, постучите по направляющей втулке. SSD: 09202-70020
  2. Снять направляющую втулку выпускного клапана Нагрейте головку цилиндра до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Поместить головку цилиндров на деревянные колодки. Используя SST и молоток, постучите по направляющей втулке. SSD: 09202-70020
  3. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ЦИЛИНДРА С ДИАМЕТРОМ 0.05 мм), чтобы получить диаметр отверстия втулки от 0.07 мм до головки цилиндров. Диаметр отверстия втулки цилиндра от 10.285 до 10.306 мм (от 0.449 до 0.1057 дюйма). Выбрать новую направляющую втулку (STD или O / S 0,05). Размер втулки: диаметр отверстия от STD0 285 до 10 306 мм. (от 0,4.49 до 0,40 дюйма)
  4. Установить ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА 51, используя шкворень цилиндра 0.07 мм, измерить диаметр отверстия втулки головки цилиндров от 0.36 мм до 10.306 мм (от 0.449 до 0.1057 дюйма). Установить новую направляющую втулку (STD или O / S 0,05) Размер втулки Диаметр отверстия Использовать от 10.285 до 10 306 мм
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по новому кольцевому штифту на указанную высоту выступа. Высота выступа 3 мм (0 118 дюйма)
  2. УСТАНОВКА БОЛТА ШПИЛЬКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо болт шпильки деформирован или резьба повреждена, заменить его. Используя гнезда Е5 и Э7 " TORX " установить болты шпилек Болт А Момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * лбф) Момент затяжки болта В: 5,0n * m (51кгс * см., 44 инк * лб ф) Болта С Моментом: 9,5гг * км * см (1,4мм.
  3. С помощью прямого шестигранного ключа диаметром 14 мм установить 2 новые прокладки и две прямые винтовые заглушки. Крутящий момент: 86 Н * м (877 кгс * см, 64 фута * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установить седла пружины клапана в головку цилиндра.
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкий слой моторного масла на новое масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить особое внимание при установке впускного и выпускного масляных уплотнений. Установка впускного масляного уплотнения в сторону выпуска или установка выпускного сальника в сторону впуска может вызвать проблемы с установкой позже. СОВЕТ: Масляное уплотнение впускного клапана имеет серый цвет, а выпускного - черный. Используя SST, надавите на масляное уплотнение. SST: 09201-4102020 ЗАМЕЧАНИЕ: повреждение уплотнения приведет к неправильному использованию предохранительного клапана.
  6. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести достаточное покрытие из моторного масла на область наконечника впускного клапана, показанную на иллюстрации. Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: установить те же детали в той же комбинации в исходные места. Используя SST и деревянные колодки, сожмите пружину и установить 2 фиксатора клапана. SST: 09202-70020 09202- 00010 Используя 5 мм штифтовый пробойник и молоток, осторожно постучите шток для обеспечения правильной посадки наконечника.
  7. УСТАНОВКА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести достаточное количество машинного масла на область наконечника впускного клапана, показанного на иллюстрации. Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: установить те же детали в той же комбинации в исходные места. Используя SST и деревянные колодки, сожмите пружину и установить 2 фиксатора клапана. SST: 09202-70020.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА Нанести легкий слой моторного масла на подъемники клапанов. Собрать подъемники клапана и наконечник каждого штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: те же детали в той же комбинации установить в исходные места.
Схема №366
Схема №367
Схема №368
  1. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана 0 063. Проверить поверхность клапана и седло клапана в соответствии со следующей процедурой: Если прусский синий цвет появляется на 360 ° вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. В противном случае направляющая поверхность и поверхность клапана являются концентрическими.
  2. РЕМОНТ СЕДЕЛ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке положения седла отремонтируйте седло. Не допускайте попадания посторонних веществ на кромку. Протирайте режущим инструментом под углом 45 °, нанести вновь поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла была больше указанной в технических условиях. С помощью резаков со стороной от 30 ° до 75 ° отрегулировать седло клапана таким образом, чтобы оно соприкасалось по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла вентиля, а ширину седла следует поддерживать в пределах указанного диапазона по всей периферии седла под седлом.
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ШАТУНОМ И УПОРОМ См. шаг 1
  2. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ШАТУНА См. шаг 2
  3. СНЯТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ С ШАТУНОМ Проверить совмещение посадочных мест на шатуне и колпачке для обеспечения правильной переборки. ПОДСКАЗКА: посадочные места на шатунах и крышках предусмотрены для обеспечения правильности перестановки. Используя торцовый ключ 12 мм, равномерно ослабить и вывернуть 2 болта. При помощи 2-х снятых шатунных болтов снять крышку шатуна и нижний подшипник путем качания крышки шатуна вправо и влево.
  4. СНЯТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Снять шатунные подшипники. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  5. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Используя расширитель поршневых колец, снять 2 компрессионных кольца. Удалить рейку масляного кольца и расширитель масляных колец вручную. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  6. УДАЛИТЬ стопорное кольцо отверстия поршневого пальца Используя отвертку, вытянуть 2 стопорных кольца.
  7. УДАЛИТЬ ПОРШЕНЬ Постепенно нагревайте поршень до 80-90 ° C (176-126°C). Используя пластиковый молоток и латунную штангу, слегка постучите по поршневому пальцу и снять шатун. ПОДСКАЗКА: Поршень и палец представляют собой согласованный набор. Расположить поршни, штифт, кольца, шатуны и подшипники в правильном порядке.
  8. ОСЕВАЯ НАГРУЗКА НА КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ См. шаг 13
  9. СНЯТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Равномерно ослабить и удалить 10 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Используя 2 снятых болта крышки главного подшипников, снять 5 крышек главного подшипника и 5 нижних подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить болты в одну из крышек. Ослабить крышку, осторожно потянув вверх и приложив усилие к передней и задней стороне блока цилиндров, как показано на рисунке. Примите меры предосторожности во избежание повреждения контактных поверхностей крышки и блока цилиндров.
  10. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять верхние упорные шайбы коленчатого вала с блока цилиндров.
  11. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять 5 подшипников коленчатого вала с блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  12. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять подшипники коленчатого вала 5 № 2 с 5 крышек коренных подшипников. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНЫХ ФОРСУНОК № 1 С помощью шестигранного ключа 5 мм отвернуть болты и снять масляные форсунки.
  14. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ
  15. ИЗВЛЕЧЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ
  16. УДАЛИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387