Устройство и принцип работы системы зарядки - генератора переменного тока и регулятор: обзора
ПримечаниеДанная статья также применима к LX450 Lexus. Если не указано иное, для LX450 Lexus обратитесь к Land Cruiser.
Генератор представляет собой небольшой высокопроизводительный генератор с высокой частотой вращения с внутренним стабилизатором напряжения интегральной схемы (IC), который управляет напряжением системы зарядки. Транзистор внутри регулятора ИС управляет выходным напряжением генератора для поддержания постоянного напряжения. Напряжение зарядной системы поддерживается в рабочем диапазоне 13,2-15,0 вольт. Рабочие диапазоны конкретных моделей см. в таблице ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРУЕМОЙ ВЫХОДНОЙ МОЩНОСТИ ГЕНЕРАТОРА в разделе «ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ».
При включении зажигания напряжение батареи перетекает с клеммы «Л» генератора через регулятор ИС на клемму «Е» и на массу, вызывая загорание сигнальной лампы разряда. При запуске двигателя обороты генератора увеличиваются, что увеличивает выходное напряжение генератора. Когда выходное напряжение генератора больше напряжения батареи, напряжение для подзарядки батареи поступает с клеммы «Б». При этом напряжение на клемме «L» увеличивается и разность потенциалов между батареей и клеммой «L» прекращается, в результате чего гаснет сигнальный свет разряда.