Антиблокировочная система (ABS): Прочее Toyota Land Cruiser 80 рестайлинг

Тормозная система стравливания

Процедура прокачки тормозов - это та же процедура, которая используется для прокачки систем, не относящихся к АБС. Если главный цилиндр был восстановлен или резервуар пуст, сначала стравите давление из главного цилиндра. Стравить оставшиеся колеса, начиная с колеса, имеющего самую длинную гидролинию, работая на самую короткую гидролинию.

Схема №5

Войти

1. Определите, находится ли блокировка межосевого дифференциала в положении «L». Если свет гаснет после снятия блокировки центрального дифференциала, система в норме. Если нет, включите зажигание. Удалите короткий штифт. (Схема №5) Перемычка DLC1 клеммами Tc и E1 DLC1. Если индикатор АБС мигает или горит постоянно, см. раздел ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если индикатор ABS не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте разъем ABS ECU на предмет надежного крепления и неповрежденных клемм. При необходимости отремонтируйте разъем. Включить зажигание. Проверьте напряжение батареи между клеммным IG1 разъема ABS ECU (черный/белый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните неисправность черного/белого провода.
3. Выключите зажигание и отсоедините разъем блока управления ABS. Включить зажигание. При загорании светового индикатора ABS устраните короткое замыкание между клеммой «W» разъема ABS ECU (оранжевый провод) и DLC1 или предупредительным световым индикатором. Если свет АБС не включается, временно замените заведомо исправный ЭБУ АБС. Система повторного тестирования.

Включено

1. Выньте короткий штифт из DLC1. Подсоедините DLC1 клемму WA на стороне жгута (розетка) к земле. Включить зажигание. Если горит индикатор ABS, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не горит, замените лампочку ABS или устраните обрыв цепи между индикатором ABS и предохранителем Указатель (желтый провод) или индикатором ABS и клеммой DLC1 WA (оранжевый провод).
2. Выключите зажигание и отсоедините разъем блока управления ABS. Соедините клемму разъема ABS ECU «W»(оранжевый провод) на стороне жгута проводов с землей. Включить зажигание. Если горит индикатор ABS, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не загорается, устраните обрыв цепи между клеммой «W» разъема ABS ECU (оранжевый провод) и разъемом на жгуте капота позади комбинации приборов.
3. Выключить зажигание, отсоединить разъем реле управления АБС. Соедините клемму «W» разъема управляющего реле ABS (красный/синий провод) и заземлите. см. рис. 3 Включить зажигание. Если горит индикатор ABS, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не загорается, устраните обрыв цепи между клеммой «W» разъема управляющего реле ABS (красный/синий провод) и DLC1.
4. Выключите зажигание. С помощью омметра, способного тестировать диоды, проверьте целостность между клеммой «W» и землей (масса) на реле управления. см. рис. 3 Выводы омметра обратного направления. Еще раз проверьте целостность.
5. При наличии непрерывности с омметром, подключенным только в одну сторону, замените ЭБУ ABS, затем повторите тестирование системы. При наличии непрерывности с омметром, подключенным в обе стороны, или при отсутствии непрерывности, см. ABS управление реле в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.
6. Если короткое замыкание в диоде управляющего реле ABS существует, произойдет неисправность на клемме «W» блока управления ABS (оранжевый провод). При осмотре клеммы повторно подключите проводку ABS. Отсоедините разъемы и DLC1 реле управления. Включить зажигание. Если горит индикатор ABS, клемма ABS ECU «W»(оранжевый провод) в порядке.

Свет ABS включается прерывисто

Проверьте короткое замыкание жгута проводов между DLC1 клеммами Tc и E1. Также проверьте наличие короткого замыкания в кабельном жгуте между клеммой Tc DLC1 и клеммой № 5 блока управления (ЭБУ) или между клеммой Ts DLC1 и клеммой № 15 блока управления (ЭБУ). (Схема №

Тормоза тянут, торможение неэффективно, ABS работает во время нормального торможения, ABS работает непосредственно перед остановкой во время нормального торможения и педаль тормоза пульсирует ненормально с функционированием ABS

1. Выньте короткий штифт из DLC1. Подсоедините перемычку между DLC1 клеммами Tc и E1. (Схема №5) Включить зажигание. Если индикатор ABS мигает 2 раза в секунду, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не мигает 2 раза в секунду, обратитесь к разделу ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
2. Проверьте правильность установки всех датчиков скорости. Ремонт по мере необходимости. Очистите наконечник датчика скорости от всех посторонних материалов и металлической стружки.
3. Введите диагностику датчика скорости. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если уровень сигнала датчика скорости в норме, переходите к следующему шагу. Если уровень сигнала датчика скорости не в порядке, осмотрите датчик и ротор датчика. При необходимости замените.
4. Выключите зажигание и отсоедините разъем блока управления ABS. Убедитесь в наличии непрерывности между каждым разъемом датчика скорости и разъемом блока управления ABS. Если показания непрерывности изменяются при скручивании или перемещении жгута проводов, устраните неисправность жгута проводов между датчиком скорости и блоком управления ABS.
5. Проверить работу привода. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ. Если привод работает нормально, временно замените заведомо исправный ЭБУ АБС. См. ABS ECU в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Система повторного тестирования. Если привод работает не так, как указано, замените неисправный привод.

ABS работает неэффективно

1. Выньте короткий штифт из DLC1. Подсоедините перемычку между DLC1 клеммами Tc и E1. (Схема №5) Включить зажигание. Если индикатор ABS мигает 2 раза в секунду, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не мигает 2 раза в секунду, обратитесь к разделу ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
2. Проверьте напряжение аккумулятора между клеммой STP разъема ABS ECU (зеленый/белый провод) и землей при нажатой педали тормоза. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв цепи в выключателе стоп-сигнала или жгуте проводов. При наличии напряжения батареи проверьте работу привода. См. ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Когда раздаточная коробка находится в положении L, работает ABS

1. Если индикатор ABS не мигает, когда раздаточная коробка находится в положении «L», проверьте обрыв цепи в переключателе индикатора блокировки центрального дифференциала, жгуте проводов или неисправную блокировку центрального дифференциала.
2. Если все в порядке, отсоедините ЭБУ ABS и проверьте целостность соединения между землей и клеммными EX1 (желтый/черный провод). При наличии непрерывности замените ЭБУ. Если непрерывность отсутствует, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов.

Извлечение кодов неисправностей

Диагностический индекс кодов неисправностей

1. Убедитесь, что межосевой дифференциал свободен. Убедитесь, что напряжение батареи около 12 вольт. Включить зажигание. Свет ABS должен загореться, затем погаснуть через 3 секунды. Если сигнальная лампа не горит, проверьте предохранитель, лампочку и жгут проводов.
2. При включенном зажигании подключите перемычку между DLC1 клеммами Tc и E1. (Схема №5) Снимите короткий штырь с клемм WA и WB DLC1. (Схема №5) Если расшифровка кода ошибки сохранен, пройдет 4 секунд, тогда свет ABS начнет мигать двузначным расшифровка кода ошибки. Первая серия вспышек указывает на первую цифру расшифровка кода ошибки. После 1,5-секундной паузы вторая серия вспышек показывает вторую цифру расшифровка кода ошибки.
3. Если хранится 2 или более расшифровка кода ошибки, между каждым расшифровка кода ошибки будет 2,5-секундная пауза. После отображения всех расшифровка кода ошибки произойдет 4-секундная пауза, затем все расшифровка кода ошибки повторятся. Если система ABS функционирует правильно, свет ABS будет мигать 2 раза в секунду. Интерпретацию расшифровка кода ошибки см. в разделе ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки.
4. После замены или восстановления неисправных компонентов очистите расшифровка кода ошибки. Если кабель аккумулятора был отсоединен во время ремонта, все расшифровка кода ошибки будут стерты. Если кабель аккумуляторной батареи не был отсоединен во время ремонта, см. раздел ОЧИСТКА коды неисправностей.

ABS свет всегда включен

Неисправность ЭБУ АБС. Проверьте разъем ABS ECU на наличие незакрепленных или поврежденных клемм. Если разъем в порядке, временно установите заведомо исправный ЭБУ АБС. Система повторного тестирования.

Как очистить коды неисправностей

Убедитесь, что межосевой дифференциал свободен. Включить зажигание. Подсоедините перемычку между DLC1 клеммами Tc и E1. (Схема №5) После остановки транспортного средства нажать на педаль тормоза 8 или более раз в течение 3 секунд. Проверьте, что индикатор АБС мигает 2 раза в секунду (обычный код). расшифровка кода ошибки будут очищены. Снимите провод перемычки с DLC1. Убедитесь, что свет АБС гаснет через 3 секунды.

Свет мигает 4 раза в секунду

Все датчики скорости и роторы датчиков в норме.

Как проверить привод

1. Убедитесь в наличии напряжения батареи. Выключите зажигание, отсоедините электрический разъем привода. Снимите управляющее реле с кронштейна привода. Отсоедините электрические соединители реле управления. Подсоедините испытательный жгут (09990-00200 и 09990-00210) и устройство контроля привода (09990-00150) к транспортному средству в соответствии с инструкциями изготовителя. Подключите положительный и отрицательный силовые кабели средства контроля привода к аккумулятору транспортного средства.
2. Запуск и холостой ход двигателя. Установите переключатель чекера исполнительного механизма в положение передний RH (ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ). Нажмите и удерживайте выключатель SUB MOTOR в течение нескольких секунд. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ нажимайте переключатель ВКЛ/ВЫКЛ более 10 секунд.
3. Нажмите выключатель ON/OFF (ВКЛ/ВЫКЛ). При нажатии переключателя ВКЛ/ВЫКЛ педаль тормоза не должна опускаться вниз. Отпустите переключатель ВКЛ/ВЫКЛ. Педаль тормоза должна опускаться (двигаться вниз). Нажмите и удерживайте выключатель SUB MOTOR в течение нескольких секунд. Педаль тормоза должна вернуться. Отпустите выключатель SUB MOTOR (вспомогательный двигатель). Отпустить педаль тормоза.
4. Нажмите и удерживайте выключатель SUB MOTOR в течение нескольких секунд. Отпустите выключатель SUB MOTOR (вспомогательный двигатель). Нажмите и удерживайте педаль тормоза в течение приблизительно 15 секунд. Нажимая на педаль тормоза, нажмите на несколько секунд выключатель SUB MOTOR. Педаль тормоза не должна пульсировать. Отпустить педаль тормоза.
5. Повторите шаг 2 для ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО и ЗАДНЕГО положений переключателя контроля привода. После проверки оставшихся колес нажмите и удерживайте выключатель SUB MOTOR в течение нескольких секунд. Снимите средство контроля привода. Подсоедините проводку привода к приводу. Очистить расшифровка кода ошибки. См. ОЧИСТКА коды неисправностей в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Реле контроля АБС

1. Снимите реле контроля АБС. см. рис. 1 С помощью модуля DVOM проверьте целостность соединения между указанными клеммами. Между терминалами № 9 и 10 должна существовать непрерывность. Между терминалами № 7 и 8 не должно существовать непрерывности. см. рис. 3 Если целостность не соответствует указанному, замените реле.
2. Плавким предохранителем соедините плюсовую клемму аккумулятора с клеммой № 10. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора к клемме № 9. Между терминалами № 7 и 8 должна существовать непрерывность. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле. Отсоедините батарею. Между терминалами № 1 и 9 должна существовать непрерывность. Между клеммами № 2 и 5 не должно существовать непрерывности.
3. С помощью омметра, способного тестировать диоды, проверьте целостность цепи между клеммами № 4 и 5. Транспозиция выводов омметра. Повторите измерение. Если непрерывность существует или цепь разомкнута для обоих измерений, диод исполнительного механизма неисправен. Замените реле, затем переходите к следующему шагу. Если непрерывность существует только для одного измерения, реле в порядке.
4. Плавким предохранителем соедините плюсовую клемму аккумулятора с клеммой № 1. Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора к клемме № 9. Между терминалами № 2 и 5 должна существовать непрерывность. Между клеммами № 2 и 6 не должно существовать непрерывности. Замените реле, если работа не соответствует указанному.

Передние датчики скорости

1. Отсоедините разъем жгута датчика скорости. Измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости № 1 и 3, и клеммами № 2 и 4. см. рис. 3 Сопротивление должно быть 970-1770 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.
2. Проверьте целостность соединения между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Преемственность не должна существовать. Если целостность не соответствует указанной, замените датчик скорости. Осмотрите зубцы ротора датчика на наличие царапин, трещин, коробления или отсутствующих зубцов.

Задние датчики скорости

1. Отсоедините разъем жгута датчика скорости. Измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости. Сопротивление должно быть 500-1600 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик скорости.
2. Проверьте целостность соединения между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Преемственность не должна существовать. Если целостность не соответствует указанной, замените датчик скорости. Осмотрите зубцы ротора датчика на наличие царапин, трещин, коробления или отсутствующих зубцов.

Роторы датчиков

Проверьте зазубрины ротора датчика на наличие царапин, трещин, отсутствующих зубцов или коробления. При необходимости замените приводной вал или ступицу, если ротор поврежден.

Датчик замедления

1. Убедитесь, что напряжение батареи около 12 вольт. Включить зажигание. Свет ABS должен загореться, затем погаснуть через 3 секунды. Если индикатор ABS не горит, проверьте предохранитель, лампочку и жгут проводов.
2. Выключите зажигание и не извлекайте короткий штифт из DLC1. Подсоедините перемычку между DLC1 клеммами E1 и Ts. (Схема №5) Включить стояночный тормоз. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Запустите двигатель.
3. Свет АБС должен мигать 4 раза в секунду. Если мигает индикатор ABS, перейдите к следующему шагу. Если индикатор ABS не мигает, перейдите к разделу ABS предупреждение фонарь цепь в разделе цепь тесты. Неисправность датчика замедления приведет к тому, что свет АБС начнет мигать Код 79.
4. Для осмотра точки обнаружения датчика медленно поднимите заднюю часть автомобиля и измерьте высоту от центра нижнего корпуса автомобиля до земли. (Схема №6) Убедитесь, что индикатор ABS выключен. Если индикатор горит, проверьте установку датчика замедления. При необходимости отремонтируйте. Если установка датчика замедления прошла нормально, замените датчик.
5. Медленно опустите заднюю часть транспортного средства. Медленно поднимите переднюю часть автомобиля и измерьте высоту от центра нижнего корпуса автомобиля до земли. Убедитесь, что индикатор ABS выключен. Если индикатор ABS включен, проверьте установку датчика замедления. При необходимости отремонтируйте. Если установка датчика замедления прошла нормально, замените датчик.
6. Медленно опустить транспортное средство. Чтобы проверить работу датчика, управляйте автомобилем прямо со скоростью около 12 миль в час или более. Слегка нажмите на педаль тормоза. Свет АБС должен мигать 4 раза в секунду без изменения рисунка.
7. Ведите автомобиль прямо вперед со скоростью около 12 миль в час или более. Используя умеренное усилие, нажмите на педаль тормоза. Свет АБС должен оставаться включенным во время торможения и возвращаться к нормальной схеме при отпускании. Ведите автомобиль прямо вперед со скоростью около 12 миль в час или более. Прочно нажмите на педаль тормоза, затем отпустите ее. Свет АБС должен гореть во время торможения, затем мигать 4 раза в секунду, затем оставаться включенным до тех пор, пока педаль тормоза не будет отпущена, когда она вернется в нормальное состояние.
8. Если индикатор АБС не функционирует, как описано выше, проверьте установку датчика замедления. Если установка датчика в порядке, замените датчик замедления. Выключите двигатель и снимите с DLC1 провод перемычки.

Схема №6

Войти

Датчики скорости передних колес

Высота педалей тормоза

1. Измерьте высоту педали тормоза от грани педальной колодки до асфальтового листа под ковром. (Схема №7) Если необходимо отрегулировать педаль по высоте, ослабьте контргайку переключателя стоп-сигнала и снимите переключатель стоп-сигнала. Ослабьте контргайку на толкателе педали тормоза. Поворот толкателя педали тормоза для регулировки высоты. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.
2. После установки высоты педали затяните контргайку на толкателе. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала и затяните контргайку выключателя. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Проверьте и отрегулируйте люфт педали тормоза. См. СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Схема №7

Войти

Свободный ход педалей тормоза

1. Свободный ход педали тормоза - расстояние, на которое педаль тормоза перемещается с выключенным двигателем до столкновения с сопротивлением. Для проверки свободного хода педали несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить вакуум из блока силовых тормозов.
2. Нажимайте на педаль до появления начального сопротивления. Измерить пройденное расстояние. Свободный ход педали тормоза должен быть 0,12-0,24" (3-6 мм). Если люфт не соответствует указанному, отрегулируйте вращением толкателя. Проверьте высоту педали тормоза. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Расстояние резерва педалей тормоза

Измерить расстояние от торца педали тормоза до асфальтового полотна под ковром при работающем двигателе и усилии 110,2 фунта (50 кг), приложенном к педали тормоза. Минимальное расстояние между педалями тормоза должно составлять 2,68 дюйма (68 мм). Если расстояние меньше указанного, осмотрите тормозную систему.

Выключатель Стоп-Сигнала

Снимите нижнюю приборную панель и воздуховод (при необходимости). Ослабьте контргайку. Поворачивайте переключатель до тех пор, пока зазор между переключателем и упором педали не составит 0,02-0,09" (0,5-2,3 мм). (Схема №7) Проверить высоту педали тормоза. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Проверить работу тормозного фонаря.

Нажимная тяга усилителя тормозов

1. Установите регулировочный манометр (09737-00010) на главный цилиндр с прокладкой главного цилиндра. Опустите калибровочный штифт до тех пор, пока он не коснется поршня главного цилиндра. (Схема №8) (ЭТАП 1). Перевернуть калибр, затем установить на усилитель тормозов. (Схема №8) (ЭТАП 2).
2. Измерить зазор между толкателем усилителя тормозов и головкой калибра доводчика. Зазор должен быть равен нулю. Если зазор не равен нулю, отрегулируйте длину толкателя усилителя тормоза до тех пор, пока толкатель не коснется головки калибровочного штифта.

Схема №8

Войти