Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 70 (1984-2007)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Приводные валы и универсальные шарниры: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Приводные валы и универсальные шарниры: Капитальный ремонт Toyota Land Cruiser 70

Карданный вал и крестовины 13 иллюстраций ~2 мин чтения

Как разобрать приводные валы и универсальных шарниры: капитальных ремонтов

  1. Установите метки на вилке втулки и валу. (Схема №5) Извлеките вилку втулки из вала. Снимите вилку втулки с приводного вала.
Схема №5

Повторная сборка

  1. Нанесите смазку MP на шлиц приводного вала и скользящую поверхность вилки втулки. Совместите метки на приводном валу вилки втулки. (Схема №5) Вставить вилку втулки в приводной вал.
  1. Разобрать приводной вал. См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ.
  2. Установите метки соответствия на вилке муфты и фланце. (Схема №6)
  3. Используя латунный брус и молоток, слегка постучите в наружные обоймы подшипника.
  4. С помощью 2 отверток выньте 4 стопорных кольца из канавок. (Схема №7)
  5. Достаточно приподнять деталь, обозначенную «А», чтобы она не соприкасалась с подшипником. (Схема №8) С помощью универсального съемника подшипников и заменителя (09332-25010) извлеките подшипник из фланца.
  6. Зажать наружное кольцо подшипника в тисках и постучать молотком по фланцу. (Схема №9)
  7. Снимите подшипник с противоположной стороны таким же образом.
  8. Установите 2 снятых наружных кольца подшипника на крестовину.
  9. С помощью универсального устройства для удаления и замены подшипников (09332-25010) выдвиньте подшипник из вилки. (Схема №10)
  10. Зажать наружную обойму подшипника в тисках и постучать по ярму молотком.
  11. Снимите подшипник с противоположной стороны таким же образом.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10

ПримечаниеСуществует 2 типа задних приводных валов: тип А и тип В. Обратившись к иллюстрации, измерьте расстояние между точками сварки X и Y, чтобы определить, какой из 2 типов используется для автомобиля. (Схема №11)

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. При замене крестовины убедитесь, что монтажное отверстие масленки обращено в направлении, показанном на иллюстрации. (Схема №12)
  2. Выберите подшипник крестовины в соответствии с наличием метки сверления на секции хомута. (Схема №13) и (Схема №14).
  3. Смажьте новые крестовины и подшипники смазкой СД. (Схема №15)
  4. Совместите метки на вилке и фланце. Установите паука в ярмо. С помощью универсального съемника подшипников и заменителя (09332-25010) установите подшипники в крестовину. (Схема №16)
  5. С помощью универсального устройства для удаления и замены подшипников (09332-25010) отрегулируйте оба подшипника так, чтобы канавки стопорного кольца имели максимальную и равную ширину. (Схема №17)
  6. Установите 2 новых стопорных кольца одинаковой толщины, которые позволят 0-0,0020 дюйма. (0-0,05 мм) осевой люфт. см. рис. 19 Таблицы толщин приведены на иллюстрациях. см. рис. 20 и см. рис. 21.
  7. С помощью молотка постучите по хомуту до тех пор, пока не останется зазор между наружным кольцом подшипника и стопорным кольцом. Проверьте плавность перемещения подшипника крестовины. см. рис. 22 Проверьте осевой люфт подшипника крестовины. Максимальный осевой люфт подшипника 0,0020 дюйма. (0,05 мм). Установите новый подшипник крестовины со стороны фланца в соответствии с процедурой, описанной выше.
Схема №17

Другие статьи — Приводные валы и универсальные шарниры