Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта
- Смонтировать насос ГУР в тисках. Снимите штуцер с заднего корпуса. Снимите емкость с насоса (если он оборудован). Указательный знак переднего и заднего корпусов для справок по повторной сборке. Отверните болты переднего корпуса.
- С помощью пластикового молотка отсоедините передний корпус. Убедитесь, что пластины лопаток, ротор и кулачковая шайба не выпадают. Снимите кольцевой кулачок, ротор и пластины лопаток. Зажим переднего корпуса в тисках. С помощью долота снять масляное уплотнение.
- Снимите стопорное кольцо. Пластиковым молотком слегка постучите по валу ротора из переднего корпуса и по нижней части заднего корпуса. Снимите заднюю пластину и пружину.
- Установите болт в пробку. Нажмите на болт и снимите стопорное кольцо. Вытащить болт и вынуть пробку. Снять пружину и регулирующий клапан вручную.
Как собрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта
- Смажьте клапан управления потоком и пружину жидкостью автоматической коробки передач (ATF). Установите на насос регулирующий клапан, пружину, пробку и стопорное кольцо. Смазать вал ротора АТФ.
- Установить на передний корпус постукиванием пластиковым молотком. Установите на передний корпус стопорное кольцо. Смажьте смазкой губку масляного уплотнения. С помощью драйвера и молотка установите масляное уплотнение.
- Смажьте и установите на передний корпус кольцо «О». Совместите жидкостные каналы кольцевого кулачка и переднего корпуса и установите кольцевой кулачок. Смазать ротор АТФ. Установите ротор срезанным шлицем в сторону переднего корпуса.
- Убедитесь, что буквы на кольцевом кулачке и роторе совпадают. Смазать пластины лопаток ATF. Установить пластины лопаток круглым концом, обращенным наружу. Смажьте и установите 2 уплотнительных кольца на заднюю пластину.
- Поместите заднюю пластину на кольцевой кулачок с отверстиями для штифтов, совмещенными со штифтами. Поместите пружину на заднюю пластину. Совместить метки на переднем и заднем корпусах и установить.
- Наполовину затяните фиксирующие болты переднего и заднего корпуса. Зажать задний корпус в тисках. Равномерно затяните болты корпуса 3 или 4 раза. Смазать и установить на штуцер кольцо «О».
- Вставьте и затяните муфту. Убедитесь, что вал ротора работает плавно. Установить гайку шкива и проверить вращающий момент. Крутящий момент должен быть менее 24 дюймов фунтов. (2,7 Н.м).
Схема №3
Схема №4
- Прикрепите корпус зубчатой передачи к зажимному приспособлению и смонтируйте в тисках. Отверните контргайку регулировочного винта секторного вала и болты крышки секторного вала.
- Поверните регулировочный винт секторного вала по часовой стрелке до снятия крышки. Снять секторный вал, постукивая по нижнему концу киянкой.
- Отверните болты соединения корпуса клапана с корпусом шестерни. Придерживая рукой гайку силового поршня, проверните червячный вал по часовой стрелке. Снимите клапан в сборе и силовой поршень с корпуса шестерни. (Схема №3): Использование датчика для проверки зазора между шариками ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что гайка силового поршня не сходит с вала червяка. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать корпус клапана, или снимать силовой поршень с червячного вала. (Схема №4): Использование циферблатного индикатора для проверки упорного зазора секторного вала Снять упор на регулировочную гайку для регулировки секторного вала.
- Установить клапан в сборе в тиски. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор шарика. Если зазор превышает 006 "(0,15 мм), замените клапан в сборе. Установить секторный вал в тиски.
- Проверьте с помощью циферблатного индикатора регулировочный винт вала сектора на упорный зазор 0,01-.002" (.03-.05 мм). Для регулировки упорного зазора необходимо снять кол на регулировочной гайке. Поверните регулировочную гайку для получения правильного упорного зазора.
- Временно установить клапан в сборе в корпус редуктора и установить стопорные болты. С помощью инструмента контргайки снимите контргайку и регулировочный болт с шестерни в сборе.
- При необходимости снимите и замените масляное уплотнение, уплотнительное кольцо и подшипник в сборе. Наверните контргайку и затяните. Снимите клапан в сборе с корпуса редуктора.
