Как разобрать диагностику и капитального ремонт: капитального ремонта
Снимите цилиндр диафрагмы с автомобиля. Снимите рычаг и штифт рычага переключения передач. С помощью штыревого пуансона и молотка снимите башмаки рычагов звеньев переключения передач. Применить 15,75 дюйма. Рт.ст. во всасывающее отверстие. Измерить перемещение штока. Шток должен переместиться.87" (22 мм). Убедитесь, что вакуум не вытекает. Снимите крышку цилиндра диафрагмы. Разобрать узел толкателя. (Схема №6) При необходимости снимите масляное уплотнение.
Повторная сборка
Для повторной сборки, обратной процедуре разборки.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Снять цилиндр диафрагмы (электрическое переключение) или рычаг переключения передач. Снимите переключатель индикатора 4WD. Снимите пробку, пружину и стопорные шарики. Снять ведомую шестерню скоростемера. Снимите ответные фланцы. Снимите крышку КОМ или КОМ.
- Измерить упорный зазор паразитной шестерни, между паразитной шестерней и упорной шайбой, через отверстие КОМ. (Схема №7) Зазор должен быть 0 010-0,0246 "(.274-,625 мм). Если зазор превышает технические требования, при повторной сборке необходимо заменить упорную шайбу промежуточного зубчатого колеса.
- Снимите фиксатор заднего подшипника заднего выходного вала. Снимите шестерню привода спидометра и проставку. Снимите стопорную пластину вала промежуточной шестерни. см. рис. 8 Снимите заднюю половину раздаточной коробки. Снимите задний выходной вал вместе с вилкой переключения диапазонов и валом вилки переключения. Выведите палец приводного валка из вала вилки переключения передач. Отделить вилку от вала.
- С помощью съемника снимите подшипник входной шестерни. Снять ведущую шестерню КОМ и проставку. Снимите входную шестерню. На моделях автоматических коробок передач снимите с выходного вала коробки передач кольцо «О». На всех моделях снимите промежуточную шестерню и вал вместе с упорной шайбой, игольчатыми подшипниками и проставкой. С помощью съемника снимите фиксатор переднего подшипника выходного вала. Снимите муфту сцепления переднего привода, вилку переключения передач и вал переключения передач.
- Разобрать вал вилки переключения передач. см. рис. 7 Записать местоположение каждой детали для повторной сборки. Снимите переднюю половину раздаточной коробки. На моделях с автоматической коробкой передач снимите регулировочную прокладку. На всех моделях нажимайте на передний выходной вал из переднего корпуса. Снимите рычаг переключения передач.
- Измерить упорный зазор между подшипниками выходного вала и высокой, и низкой передач на заднем выходном валу. (Схема №8) и (Схема №9). Зазор должен быть не менее 0039-.0098»(10-.25 мм) на моделях с механической коробкой передач, или 0059-.0118»(.15-.30 мм) на моделях с автоматической коробкой передач.
- Снимите стопорное кольцо с заднего выходного вала. С помощью пресса снимите ступицу сцепления, передний подшипник, высшую передачу, муфту сцепления и подшипник (модели с автоматической трансмиссией) с заднего выходного вала. см. рис. 9 Выжать задний подшипник, нижнюю передачу и подшипник нижней передачи (модели с автоматической трансмиссией) из заднего выходного вала.