Как протестировать диагностику и капитального ремонт: диагностики
ПримечаниеДля целей тестирования см. рис. 1 для точек тестирования. см. рис. 10 для электросхемы.
Как проверить диагностику и капитального ремонт: диагностики
- Проверьте все детали на предмет износа или повреждений. Осмотрите корпус, промежуточную плиту, крышку КОМ (если применимо) и фиксатор подшипника на наличие трещин. Замените поврежденные или изношенные детали. Проверьте износ заднего выходного вала. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА Применение В. (мм) Диаметр цапфы 1.5752 (40.009) Биение цапфы.0012 (.030) Макс.
- Проверьте масляный зазор между шестернями и выходным валом. Клиренс должен быть.0014-.0032»(.035-.081 мм) на моделях с механической коробкой передач, и.0007-.0027»(.019-.068 мм) на моделях с автоматической коробкой передач.
- Вставить вилки переключения передач в муфты сцепления. Измерить зазор между вилкой и гильзой. Зазор должен составлять 0 039 "(1,0 мм). При замене масляного уплотнения ведомой шестерни спидометра установите масляное уплотнение на 0,79 дюйма (20 мм) от плоской поверхности.
Схема №2
- Пресс подшипник высокой передачи (модели с автоматической трансмиссией), высокая передача, передний подшипник выходного вала и ступица сцепления на заднем выходном валу. Переверните выходной вал. Запрессовать на вал муфту сцепления, подшипник низшей передачи (модели с автоматической трансмиссией), подшипник низшей передачи и задний подшипник выходного вала.
- Установить стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный осевой люфт. Установите рычаг переключения передач. Запрессовать передний выходной вал в передний корпус. На моделях с автоматической коробкой передач измерьте расстояние между передним корпусом и адаптером. Установить регулировочную прокладку на передний корпус с зазором 0 016-.020 "(.4-,5 мм).
- Смажьте губку масляного уплотнения универсальной смазкой. Установите передний корпус на переходник. Нанесите герметик на болты. Соберите вилочные валы переключения передач. Установить муфту сцепления и переключить валы вилок. Установите фиксатор переднего подшипника заднего выходного вала. Установите уплотнительное кольцо на канавку передней стороны вала промежуточного зубчатого колеса. Установить вал промежуточной шестерни.
- Установить упорную шайбу. Убедитесь, что выступающая часть шайбы входит в канавку корпуса. Нанесите универсальную смазку на подшипники промежуточного вала. Установить подшипники промежуточного вала и проставку на вал. Установить промежуточную шестерню на вал. На моделях автоматических коробок передач установите на выходной вал кольцо «О».
- На всех моделях установите входную шестерню. Установить проставку и шестерню КОМ. Установить задний подшипник выходного вала. Установите вилку переключения передач на вал. Установите валик. Установить вал вилки на задний выходной вал. Установить задний выходной вал в сборе.
- Используя универсальную смазку, установите упорные шайбы в задний корпус. Убедитесь, что выступающая часть шайбы входит в канавку корпуса. Установите задний корпус на переходник. Совместите наконечник рычага высокого и низкого переключения передач с канавкой вала вилки переключения передач. Нанести герметик на 2 болта. (Схема №2)
- Установите стопорную пластину. Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится в канавке вала. Установить шестерню привода спидометра и проставку. Установить фиксатор заднего подшипника заднего выходного вала. Перевести раздаточную коробку на «N». Временно установить гайку заднего ответного фланца.
- Используя динамометрический ключ, измерьте предварительную нагрузку на задний подшипник. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА. Если натяг не соответствует указанному, снимите фиксатор заднего подшипника. Установите соответствующую регулировочную прокладку. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ. СПЕЦИФИКАЦИИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА Применение ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) Новый Подшипник 13-21 (1.5-2.4) Б/у Подшипник 6-10 (.7-1.2) РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Марка (1) Вх. (мм) 0.0059 (.15) 4.016 (.4) 5.020 (.5) 6.024 (.6) 7.028 (.7) 8.031 (.8) 9.035 (.9) 10.039 (1.0) 11.043 (1.1) 12.047 (1.2) 13.051 (1.3) 14.055 (1.4) 15.059 (1.5) (1) Предварительная нагрузка изменится примерно на 8.7 ДЮЙМ фунтов (1,0 Н.м) с толщиной каждой прокладки.
- Установите на место фиксатор заднего подшипника заднего выходного вала. Совместите ребро фиксатора с ребром картера. Нанесите герметик на болты фиксатора. Установите передний и задний ответные фланцы. Гайка фланца стойки. Установить контргайку выходного вала трансмиссии. Стопорная гайка стойки. Установите крышку КОМ. Нанести герметик на 2 болта. (Схема №2)
- Установите крышку выходного вала коробки передач. Убедитесь, что канавка прокладки обращена вниз. Нанесите герметик на болты. Установить ведомую шестерню скоростемера. Установите шарики и пружины замка. Нанести герметик и установить пробку. Установите переключатель индикатора 4WD. Установите рычаг переключения передач или цилиндр диафрагмы.
