Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система ограничений выбросов (3UR) (проверка)
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система ограничений выбросов (3UR) (проверка) Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 14 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА
  2. Электросхема СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА
  3. СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ EVAP
  4. Электросхема СИСТЕМЫ EVAP
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Проверить PURGE VSV Подключить Techstream к DLC3. Снимите крышку V-образного блока. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 23. Отсоедините шланг (подсоединенный к канистре) от НА продувки. Запустите двигатель и включите главный выключатель Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/активно проверка/Activate the VSV for EVAP управление. OK Тестер Работа Указанное условие Активация VSV для EVAP Управления: ВЫКЛ Продувка VSV не имеет всасывания Активация VSV для EVAP Управления: ВКЛ Продувка VSV имеет всасывание Подсоедините шланг (подсоединенный к канистре) к VSV продувки. Установите крышку V-образного блока. См. УСТАНОВКА - шаг 46.
  2. Проверить топливо CUT-OFF обороты в минуту Запуск и прогрев двигателя. Откройте дроссельную заслонку и поддерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин. Проверьте уровень шума, производимого инжектором, с помощью соответствующего оборудования. Проверьте, что при отпускании педали акселератора шум работы инжектора на мгновение прекращается, а затем возобновляется. Если результат не указан, проверьте инжектор, проводку и блок управления двигателем.
  3. ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ Убедитесь в отсутствии трещин, течи или повреждений. ПОДСКАЗКА: Отделение масломерной линейки двигателя, крышки заливной горловины масла, вентиляционного шланга и т.д. может привести к отказу двигателя или неисправностям двигателя. Разъединение, неплотность или трещины в деталях системы впуска воздуха между корпусом дроссельной заслонки и головкой цилиндров позволят осуществить подсос воздуха и вызовут отказ двигателя или неисправности двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение или другие проблемы с масляным щупом двигателя, заливной крышкой, вентиляционным шлангом и другими компонентами могут привести к неправильной работе двигателя. Разъединение, неплотность или трещины в деталях системы впуска воздуха между корпусом дроссельной заслонки и головкой цилиндров позволят осуществить подсос воздуха и вызовут отказ двигателя или неисправности двигателя. Если результат не соответствует указанному, при необходимости замените детали.
  4. ОСМОТРЕТЬ ОТСЕЧНОЙ ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН И ЗАПРАВИТЬ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН Отсоединить шланг вентиляционной линии от канистры. Подсоедините манометр к шлангу вентиляционной линии. Заправьте топливный бак топливом. Приложить давление 4 кПа (41 гс/см2, 0,6 фунт/кв. дюйм) к шлангу вентиляционной линии. ПОДСКАЗКА: Если топливный бак заполнен, так как поплавковый клапан заправочного обратного клапана закрыт и не имеет вентиляции, необходимо проверить количество (объем) топлива. Снимите крышку топливного бака, и проверьте, что давление внутри бака падает. Если давление не падает, замените узел топливного бака. Подсоедините шланг вентиляционной линии к контейнеру.
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВПУСКА ВОЗДУХА Отсоедините шланг линии впуска воздуха от угольного фильтра. Проверьте наличие вентиляции в воздухозаборной магистрали. ПОДСКАЗКА: Если воздух не может свободно поступать во входную воздушную линию, отремонтируйте или замените его. Подсоедините шланг линии впуска воздуха к угольному фильтру.
  6. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ Подключите манометр к датчику давления воздуха, как показано на иллюстрации. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите главный выключатель Techstream. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Все данные/Давление воздушного насоса (абсолютное). Убедитесь, что давление, отображаемое на Techstream, колеблется при приложении давления к датчику давления с помощью манометра. OK Давление колеблется в ответ на давление, приложенное манометром. Проверьте напряжение источника питания. Отсоедините соединитель. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие C35-2 (VC) - C35-4 (E2) Включение двигателя (IG) 4.75-5.25 В C36-2 (VC2) - C36-4 (E22) Если результат не соответствует указанному, проверьте проводку и блок управления двигателем. См. ПРОЦЕДУРА - Шаг 1.

Примечание