Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система ограничений выбросов (3UR-FE) (служебная информация…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система ограничений выбросов (3UR-FE) (служебная информация): Обзор Toyota Land Cruiser 200 рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 47 иллюстраций ~10 мин чтения
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. ОСМОТР ВОЗДУШНОГО НАСОСА В СБОРЕ Запустите двигатель и прогрейте его. Выключите выключатель зажигания и подключите датчик 400 А амперметра к проводу (+) воздушного насоса. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания и включите Techstream ON.войдите в следующие меню: Силовая установка/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилиты/Проверка впрыска вторичного воздуха/Ручной режим/ВОЗДУШНЫЙ НАСОС 1: ВКЛ., ASV1: ОТКЛ., ВОЗДУШНЫЙ НАСОС 2: ВКЛ., ASV2: ОТКЛ. ПОДСКАЗКА: При выборе ручного режима инициализация Techstream (измерение атмосферного давления) выполняется автоматически. Инициализация занимает 10 секунд. После инициализации можно выбрать режим работы система впрыска вторичного воздуха насос и ASV. Измеряйте ток во время вращения воздушного насоса. Стандартное состояние тока Указанное состояние 20°C От 10 до 40 А Если результат не соответствует указанному, замените воздушный насос. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта проверка впрыска воздуха позволяет техническим специалистам эксплуатировать систему система впрыска вторичного воздуха не более 5 секунд. Кроме того, проверка может быть выполнена только до 4 раз за поездку. Если испытание повторяется, то между проверками требуются интервалы не менее 30 секунд. В то время как работа системы система впрыска вторичного воздуха с использованием Techstream запрещена, на дисплее Techstream отображается запрет (WAIT или ERROR). Если во время теста в Techstream отображается ошибка, остановите двигатель на 10 минут, а затем повторите попытку. Повторное выполнение проверки впрыска воздуха может привести к повреждению системы система впрыска вторичного воздуха. При необходимости оставьте интервал в несколько минут между операциями проверки нагнетания воздуха, чтобы предотвратить перегрев системы. При выполнении операции «Проверка впрыска воздуха» после повторного подключения кабеля аккумулятора подождите 7 минут с включенным выключателем зажигания или работающим двигателем. Выключите выключатель зажигания по окончании операции «Проверка впрыска воздуха».
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. ВНИМАНИЕ: После выключения выключателя двигателя может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно ознакомьтесь с уведомлением об отключении кабеля из клемм аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  2. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА СПРАВА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  4. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК ПРАВЫЙ Отверните винт, и отсоедините вкладыш от крышки переднего бампера. С помощью T30 разъема «TORX» отверните 3 винта. Снимите 5 зажимов. Частично снимите облицовку крыла. ПОДСКАЗКА: Не обязательно полностью снимать подкрылок. Частично снимите его, чтобы можно было снять воздушный насос.
  5. СНЯТЬ ОБШИВКУ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА А. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
  6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - Шаг 23
  7. СНИМИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 9
  8. СНИМИТЕ УЗЕЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 25
  9. СНЯТЬ № 2 СИСТЕМА ВПРЫСКА ВОЗДУХА ШЛАНГ Машинное отделение Сбоку: Отсоедините 3 зажима. Отсоедините шланг № 2. С помощью съемника зажимов снимите зажим с панели корпуса. Переднее крыло правое Внутри: Отсоедините шланг № 2 от воздушного насоса.
  10. СНЯТЬ № 3 ШЛАНГ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА Сторона машинного отделения: Отсоединить хомут и шланг № 3. С помощью съемника зажимов снимите зажим с панели корпуса. Переднее крыло правое Внутри: Отсоединить хомут и шланг № 3 от воздушного насоса. С помощью съемника зажимов снимите зажим с кронштейна.
  11. СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ Отсоедините 2 разъема воздушного насоса и отсоедините 3 зажима жгута проводов. Снимите 2 болта, 2 гайки и воздушный насос в сборе с кронштейном.
  12. СНЯТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА Отверните 2 болта и снимите впускное отверстие воздушного насоса.
  13. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 1 ШЛАНГ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА Отсоедините 2 шланга.
  14. СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ С помощью съемника зажимов отсоедините 2 зажима и снимите воздушный насос с кронштейна. Отсоедините 6 изоляторов воздушного насоса.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО НАСОСА В СБОРЕ Подсоедините 6 изоляторов воздушного насоса к воздушному насосу и установите воздушный насос на кронштейн. Закрепите 2 зажима жгута проводов на кронштейне.
  2. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 1 ШЛАНГ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА Подсоедините 2 шланга к воздушному насосу. ПОДСКАЗКА: Подсоедините шланги так, чтобы концы шлангов были совмещены со стопорами.
  3. УСТАНОВИТЬ ВХОД ВОЗДУШНОГО НАСОСА Подсоединить вход воздушного насоса к 2 шлангам системы нагнетания воздуха № 1. ПОДСКАЗКА: Вставляйте впускное отверстие до совмещения стопоров впускного отверстия с концами шланга. Установите 2 болта. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ Установить воздушный насос в сборе с кронштейном на автомобиль. Вставьте лапку кронштейна в паз и вставьте шпильку в отверстие кронштейна, как показано на иллюстрации А. Затем сдвиньте кронштейн. Вставьте лапку кронштейна в паз, показанный на иллюстрации В. Установите 2 болта и 2 гайки. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут. * фунт) Подсоедините 2 разъема воздушного насоса и закрепите 3 когтя жгута проводов.
  5. УСТАНОВИТЬ № 3 ШЛАНГ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА Подсоедините шланг № 3 так, чтобы его марка краски совпала с ребром воздушного насоса, как показано на иллюстрации ниже с маркировкой А. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что направление хомута шланга такое, как показано на иллюстрации. Подсоедините хомут к шлангу № 3, показанному на иллюстрации под маркировкой В. Затем вставьте зажим хомута в кронштейн. ПОДСКАЗКА: Совместить марку краски шланга № 3 с краем хомута. Подсоедините шланг № 3 к воздушной трубке, показанной на иллюстрации под маркировкой С. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что марка краски шланга № 3 обращена вверх. Убедитесь, что направление хомута для шланга такое, как показано на иллюстрации. Подсоедините зажим к шлангу № 3 и жгуту проводов, показанному на иллюстрации ниже с маркировкой D. Затем вставьте зажим зажима в отверстие корпуса. ПОДСКАЗКА: Совместить марку краски шланга № 3 и марку краски жгута проводов с краем хомута.
  6. УСТАНОВИТЬ № 2 ШЛАНГ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА Подсоедините шланг № 2 так, чтобы его марка краски совпала с ребром воздушного насоса, как показано на иллюстрации ниже с маркировкой Е. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что направление хомута шланга такое, как показано на иллюстрации. Подсоедините шланг № 2 к воздушной трубке, показанной на иллюстрации под маркировкой F. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что марка краски шланга № 2 обращена вверх. Убедитесь, что направление хомута для шланга такое, как показано на иллюстрации. Подсоедините 2 зажима белого цвета к шлангу № 2 и жгуту проводов, показанным на иллюстрации под маркировкой G. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что знак краски шланга № 2 обращен вверх. Убедитесь, что положение хомута для шланга соответствует показанному на иллюстрации. Подсоедините зажим черного цвета к шлангу и жгуту проводов № 2, показанным на иллюстрации ниже с маркировкой Н. Затем вставьте зажим зажима в отверстие корпуса. ПОДСКАЗКА: Совместить марку краски шланга № 2 и марку краски жгута проводов с краем хомута.
  7. УСТАНОВКА УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 36
  8. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 10
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 46
  10. УСТАНОВИТЬ ОБШИВКУ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА A. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 16
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК ПРАВЫЙ Установить подкрылок с 5 зажимами. С помощью T30 разъема «TORX» установите 3 винта. Подсоедините вкладыш к крышке переднего бампера винтом.
  12. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 14
  13. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Снять выпускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ.
  2. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Снять впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ.
  3. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 1 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Отсоедините шланг перепуска воды № 1 от соединения перепуска воды и корпуса впуска воды.
  4. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Отсоедините шланг перепуска воды № 2 от стыка перепуска воды.
  5. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ПОДУЗЕЛ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (с маслоохладителем) Отверните 3 болта и отсоедините обводную трубу № 2 для воды.
  6. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ЗАЖИМ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Отсоедините зажим топливной трубки от кронштейна.
  8. СНЯТЬ № 1 КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ
  9. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ ОБВОДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВОДЫ Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отверните 4 гайки, снимите переднее соединение перепуска воды и 2 прокладки.
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОЙ ТРУБЫ Отсоединить шланги № 2 и № 3. Отсоедините штуцер воздушного насоса. Отсоедините держатель зажима разъема воздушного насоса. С помощью съемника зажимов отсоедините клешню жгута проводов. Снимите 2 болта и воздушную трубу. Отсоедините 2 воздушных шланга № 1 от воздушного трубопровода.
  11. СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Отсоединить разъем датчика детонации. Снимите болт и кронштейн. Отсоедините 2 разъема воздушного клапана переключения. Снимите 3 болта и клапан переключения воздуха.
  12. СНЯТЬ № 2 ТРУБКА ВОЗДУШНАЯ Отверните 2 болта, № 2 трубка воздушная и снимите прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить установочную поверхность прокладок.
  13. СНЯТЬ № 3 ТРУБКА ВОЗДУШНАЯ Отвернуть 2 болта, № 3 трубка воздушная и прокладка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить установочную поверхность прокладок.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха SWITCHING клапан сборка Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-5 20°C От 4,5 до 5,5 Ом 1 - Масса корпуса Всегда 1 МОм или выше 5 - Масса корпуса ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении сопротивления не прикасайтесь к клеммам 2, 3 и 4. Если результат не соответствует указанному, замените клапан переключения воздуха в сборе. Проверьте работу клапана переключения воздуха. Убедитесь, что воздух не поступает из порта A в порт B. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что приложенное давление составляет 30 кПа (0,3 кгс/см2, 4,4 фунт/кв. дюйм) или менее. Если результат не соответствует указанному, замените клапан переключения воздуха в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче напряжения не прикасайтесь к клеммам 2, 3 и 4. Подайте на разъем напряжение аккумулятора, и проверьте работу клапана переключения воздуха. OK Условие измерения Указанное условие Аккумулятор положительный (+) --> Клемма 1 Аккумулятор отрицательный (-) --> Клемма 5 Перетекание воздуха из порта А в порт В Если результат не соответствует указанному, замените клапан переключения воздуха в сборе.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. УСТАНОВИТЬ № 3 ВОЗДУШНАЯ ТРУБКА Установите новую прокладку и воздушную трубку № 3 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: Идентификационный цвет на фланце оранжевый. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что когти на прокладке не попали между воздушной трубкой и клапаном переключения воздуха.
  2. УСТАНОВИТЬ № 2 ВОЗДУШНАЯ ТРУБКА Установите новую прокладку и воздушную трубку № 2 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * лбф) ПОДСКАЗКА: Идентификационный цвет на фланце - синий. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что когти на прокладке не попали между воздушной трубкой и клапаном переключения воздуха.
  3. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Установите воздушный переключающий клапан с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * лбф) Подсоедините 2 разъема клапана переключения воздуха. Установите кронштейн с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм. * фунт) Подключите разъем датчика детонации.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОЙ ТРУБЫ Подсоединить 2 воздушных шланга № 1 к воздушной трубе. Подсоедините воздушную трубу к клапану переключения воздуха, и установите воздушную трубу с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подсоедините держатель зажима разъема воздушного насоса. Закрепите клешню жгута проводов. Подсоедините штуцер воздушного насоса. Подсоедините шланги № 2 и № 3.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СОЕДИНЕНИЕ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Установите 2 новые прокладки и переднее соединение перепуска воды с 4 гайками. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * лбф) Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  6. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (с маслоохладителем) Подсоедините перепускную трубу № 2 для воды с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  7. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Подсоедините шланг перепуска воды № 2 к стыку перепуска воды.
  8. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 1 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Подсоедините шланг перепуска воды № 1 к разъему перепуска воды и корпусу впуска воды.
  9. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДСКАЗКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ: Совместите вырезы крышки двигателя № 1 с воздушной трубкой. Совместите крышку двигателя № 1 с поверхностью клапана переключения воздуха и стенкой головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что крышка двигателя № 1 находится заподлицо с верхней поверхностью впускного отверстия головки цилиндров для банка 1 и банка 2.
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ ХОМУТ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Подсоединить хомут топливной трубки к кронштейну.
  11. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДСКАЗКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ: Совместите вырез крышки двигателя № 2 с воздушной трубкой. Совместите крышку двигателя № 2 с передним соединением водяного перепуска и стенкой головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что крышка двигателя № 2 находится заподлицо с верхней поверхностью впускного отверстия головки цилиндров.
  12. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить впускной коллектор. См. УСТАНОВКА.
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить выпускной коллектор. См. УСТАНОВКА.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. ВНИМАНИЕ: После выключения выключателя двигателя может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому перед тем, как приступить к работе, обязательно ознакомьтесь с уведомлением об отключении кабеля из клемм аккумулятора. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
  2. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВОЗДУХА В СБОРЕ Выверните болт и отсоедините провод массы. Отсоедините хомут электрожгута. Отсоедините 4 разъема драйвера управления впрыском воздуха. Снимите 3 болта и драйвер управления впрыском воздуха.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. СНЯТЬ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВОЗДУХА (для блока 2) Отвернуть 2 болта. Отверните 2 винта и снимите драйвер управления впрыском воздуха.
  2. СНИМИТЕ ДРАЙВЕР УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВОЗДУХА (для группы 1) Снимите 2 винта и драйвер управления впрыском воздуха.

Примечание

Другие статьи — Система ограничений выбросов (3UR-FE) (служебная информация)