Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Таблица связи
| Отправитель | Приемник | Сигнал связи | Линия связи |
|---|---|---|---|
| Комбинированный расходомер в сборе | Блок управления двигателем Основной корпус ECU | Сигнал скорости транспортного средства | Прямая линия |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Реостатный дежурный сигнал Многодисплейный сигнал подсветки * 1 Сигнал подсветки радиоприемника * 2 | CAN | |
| ECM | Сигнал спецификации транспортного средства (код назначения/рукоятки) | ||
| Мультидисплей * 1 часы * 2 | Предупреждающий световой сигнал ремня безопасности для переднего пассажира | CAN * 1 Прямая линия * 2 | |
| ECM | Комбинированный расходомер в сборе | Температура охлаждающей жидкости Индикаторный сигнал PWR Индикаторный сигнал CRUISE Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя Сигнал температуры ATF Сигнал положения текущей передачи Информационный сигнал впрыска топлива Данные о скорости двигателя Световой сигнал индикатора Зарядка | CAN |
| Сигнал контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Прямая линия | ||
| Датчик центральной подушки безопасности | Комбинированный расходомер в сборе | Сигнал переключения пряжки ремня безопасности со стороны пассажира | CAN |
| Управление приводом на четыре колеса ECU | Комбинированный расходомер в сборе | Световой сигнал индикатора 4LO Сигнал индикатора блокировки дифференциала по центру | CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Комбинированный расходомер в сборе | Предупреждающий сигнал ABS Сигнал индикатора проскальзывания Сигнал скорости транспортного средства Предупреждающий световой сигнал торможения Сигнал индикатора CRAWL | CAN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Комбинированный расходомер в сборе | Сигнал переключателя пряжки ремня безопасности со стороны водителя Сигнал переключателя освещения с любезного разрешения Световой сигнал индикатора ЛУЧ Световой сигнал индикатора HEAD световой сигнал индикатора * 3 Световой сигнал индикатора Задний габарит * 4 | CAN |
| Предупреждение о давлении в шинах ЭБУ * 3 | Комбинированный расходомер в сборе | Световой сигнал предупреждения о давлении в шинах | CAN |
| Управление ремнем безопасности ЭБУ * 5 | Комбинированный расходомер в сборе | Световой сигнал индикатора СПУ | CAN |
| ECM | Комбинированный расходомер в сборе | Сигнал положения сдвига P Сигнал положения сдвига R Сигнал положения сдвига N Сигнал положения сдвига D Сигнал положения сдвига 6 Сигнал положения сдвига 5 Сигнал положения сдвига 4 Сигнал положения сдвига 3 Сигнал положения сдвига 2 Сигнал положения сдвига 1 сигнал включения спортивного режима Сигнал положения сдвига Сигнал зуммера отклонения спортивного сдвига | CAN |
| Переключатель рулевой подушки | Комбинированный расходомер в сборе | Сигнал срабатывания переключателя рулевой подушки | Прямая линия |
| Датчик датчика топлива | Комбинированный расходомер в сборе | Сигнал уровня топлива | Прямая линия |
| Сигнализатор поворота в сборе | Комбинированный расходомер в сборе | Указатель поворота (левый/правый) | Прямая линия |
| Сигнализатор уровня омывающей жидкости | Комбинированный расходомер в сборе | Сигнал шайбы | Прямая линия |
| Сигнализатор уровня тормозной жидкости | Комбинированный расходомер в сборе | Световой сигнал предупреждения об уровне тормозной жидкости | CAN |
| Датчик уровня масла * 6 | Комбинированный расходомер в сборе | Сигнал уровня масла в двигателе | Прямая линия |
| Реостат управления светом | Комбинированный расходомер в сборе | Сигнал подсвета | Прямая линия |
| Генератор | Комбинированный расходомер в сборе | Предупреждающий световой сигнал Зарядка (ЗАРЯД) | Прямая линия |
| Датчик давления масла | Комбинированный расходомер в сборе | Сигнал давления масла | Прямая линия |
| ПОДСКАЗКА: * 1: w/Multi-дисплей * 2: w/o Multi-дисплей * 3: для США * 4: кроме США * 5: w/Pre-Collision система * 6: w/Датчик уровня масла | |||
СХЕМА СВЯЗИ
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ/ИНДИКАТОРНЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ/ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР/КАЛИБР - ДЕТАЛИЗАЦИЯ ТОВАРА Диаграмма Детализация товара Спидометр На основании сигнала, полученного от датчика скорости колеса, ЭБУ управления скольжением рассчитывает скорость автомобиля и передает данные на комбинированный измеритель (CAN). Тахометр Комбинированный измеритель получает сигнал частоты вращения двигателя от ЭСУД, и стрелка манометра срабатывает (CAN). Измеритель ODO/TRIP Комбинированный измеритель принимает сигнал интегрирования импульса скорости транспортного средства от ECU управления скольжением, и дисплей измерителя ODO/TRIP работает (CAN). С помощью выключателя реостата управления светом меняется дисплей измерителя ODO/TRIP. Манометр приемника топлива Комбинированный счетчик получает информацию о количестве топлива, измеряемом манометром датчика топлива, и игла манометра срабатывает (Прямая линия). Манометр приемника температуры охлаждающей жидкости двигателя Комбинированный измеритель получает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя от ЭСУД, и стрелка манометра срабатывает (CAN). Манометр приемника давления масла Комбинированный измеритель принимает сигнал частоты вращения двигателя от блок управления двигателем (CAN), и принимает сигнал датчика давления масла от датчика давления масла (Прямая линия). Затем измеритель измеряет сигналы и игла манометра срабатывает. Измеритель напряжения Контролирует напряжение ИГ и работает игла манометра (Прямая линия). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/ИНДИКАТОР
- МНОГОИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ При нажатии переключателя DISP многоинформационный дисплей переключается между следующими режимами: отображение крейсерской информации и отображение предупреждений. Отображение информации о крейсерском режиме: Информация о крейсерском режиме отображается в следующем порядке при каждом нажатии переключателя DISP. CRUISE INFORMATION дисплей CHART дисплей Outline CURRENT Получает импульсные сигналы скорости автомобиля (по прямой линии и CAN) и данные о расходе топлива, а также измеряет мгновенный расход топлива. ПОСЛЕ ЗАПРАВКИ Получает импульсные сигналы скорости автомобиля (по CAN) и данные о расходе топлива, а также измеряет средний расход топлива с момента заправки автомобиля. CRUISING диапазон Вычисляет расчетное расстояние до порожнего места. Расстояние рассчитывается с использованием значения топливомера и долговременного усвоенного значения расхода топлива. ПОСЛЕ СТАРТА (Средняя скорость) Получает импульсные сигналы скорости автомобиля (по прямой линии и CAN) и данные о расходе топлива, а также измеряет среднюю скорость автомобиля с момента запуска двигателя. AFTER START (Travel distance) Получает импульсные сигналы скорости автомобиля (по прямой линии и CAN) и данные о расходе топлива, а также измеряет пройденное расстояние с момента запуска двигателя. Сброс давления в шинах * 1 Принимает сигнал состояния давления в шинах через связь CAN и отображает его на дисплее с несколькими дисплеями. ПОДСКАЗКА: * 1: для основной блок-схемы США. Многоинформационный дисплей: Когда необходимо предупреждение, предупреждающий дисплей прерывает многоинформационный дисплей. Главный предупреждающий световой индикатор может светиться или мигать, а зуммер может звучать в зависимости от элемента на многоинформационном дисплее.
Описание измеритель/датчик/дисплея: обзора
Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда комбинированный счетчик обнаруживает неисправность датчика датчика топлива через CAN.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1500 | Когда комбинированный счетчик обнаруживает неисправность датчика расхода топлива. | Жгут или соединитель Комбинированный расходомер в сборе Всасывание топлива с насосом и манометром в сборе Датчик топлива в сборе |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- READ VALUE USING TECHSTREAM (топливо SENDER Указатель) Запустите Techstream в соответствии с дисплеем и выберите список данных (см. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНЫЙ ТЕСТ). Комбинированный измеритель КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - ДИАГРАММА УСЛОВИЙ Тестер дисплея Измерительный элемент/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Ввод топлива Датчик подачи топлива (основной) входной сигнал/Мин.: 0, Макс.: 127.5 Входное значение датчика подачи топлива Единица измерения: L ОК: Значение топлива, отображаемое на Techstream, практически совпадает с индикацией иглы. NG: Перейдите к шагу 2 OK: заменить COMBINATION METER сборка (ЗАМЕНА КОМБИНИРОВАННОГО РАСХОДОМЕРА В СБОРЕ) (См. ДЕМОНТАЖ)
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - ДАТЧИК ДАТЧИКА ТОПЛИВА И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъемы измерителя Е7 и Е8. Отсоедините разъем датчика N1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Тестер Условие подключения Заданное условие E8-9 (L) - N1-2 (FS) Всегда ниже 1 Ом E8-21 (E) - N1-3 (FE) E7-15 (ET) - E8-9 массы корпуса (L) или N1-2 (FS) -Земление корпуса Всегда 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ОК: Переходите к следующему шагу.
- ПРОВЕРИТЬ ВСАСЫВАНИЕ ТОПЛИВА С ПОМОЩЬЮ НАСОСА И МАНОМЕТРА В СБОРЕ Снимите манометр датчика топлива (См. ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА УСЛОВИЯ Тестер Подключение Условие Указанное состояние 2 (FS) - 2 (FS) Всегда ниже 1 Ом 3 (FE) - 1 (FE) NG: ЗАМЕНИТЬ ВСАСЫВАНИЕ ТОПЛИВА НАСОСОМ И МАНОМЕТРОМ В СБОРЕ (См. ДЕМОНТАЖ) ОК: Переходим к следующему шагу.
- Проверить топливо SENDER Указатель сборка сборка снять the топливо sender Указатель сборка (См. ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Тестер Подключение Условие Указанное состояние 2 (FS) - 3 (FE) Уровень поплавка F (верхний) 12-18 Ом Уровень поплавка E (нижний) 405-415 Ом NG: заменить топливо SENDER Указатель ASSEMBLE сборка (См. ДЕМОНТАЖ-S39736707812009090100000)) OK: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
Комбинированный счетчик взаимодействует с блоком управления двигателем по линии CAN.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0100 | Когда скорость транспортного средства составляет 5 км/ч (3 миль/ч) или более и напряжение IG составляет 10,5 В или более, в то время как связь с блоком управления двигателем не продолжается в течение 3 секунд или более (связь с блоком управления двигателем или ECU управления скольжением не продолжается в течение 60 секунд или более). | Коммуникационная система CAN |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №18
Комбинированный расходомер связан с блоком управления ECU через линию CAN.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0129 | По истечении 15 секунд после запуска двигателя напряжение IG составляет 10,5 В или более, в то время как связь с ECU управления салазками не продолжается в течение 3 секунд или более (связь с блоком управления двигателем управления салазками не продолжается в течение 60 секунд или более). | Коммуникационная система CAN |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №19
Эта схема является схемой источника питания для комбинированного измерителя. Эта схема обеспечивает 2 типа источников питания: один - источник постоянного питания, в основном используемый в качестве резервного источника питания, а другой - источник питания, в основном используемый для передачи сигнала. Источник постоянного питания в основном используется в качестве резервного источника питания для центрального процессора счетчика. Однако он используется и для связи. Если при включенном выключателе двигателя (IG) на клемму IG + не подается напряжение 12 В, индикаторы работать не будут.
Схема №20
Схема №21
- Проверить предохранитель (MET, ECU-B1) Извлеките предохранители MET и ECU-B1 из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Условие Указанное условие МЕТ предохранитель Всегда ниже 1 Ом ECU-B1 предохранитель НГ: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: Перейти к следующему шагу.
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ УЗЕЛ ИЗМЕРИТЕЛЯ - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем измерителя Е7. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблицах ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Таблица Тестер Подключение Условие Заданное условие E7-15 (ET) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Таблица Тестер Подключение Переключатель подключения Условие Заданное E7-17 (B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В E7-18 (IG +) - Корпус наземный Выключатель двигателя (IG) NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ: ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
Комбинированный измеритель принимает сигналы скорости транспортного средства от ECU управления скольжением через линию CAN. Датчик скорости автомобиля определяет напряжение, которое изменяется в соответствии со скоростью автомобиля. ЭБУ управления скольжением подает питание на датчик скорости транспортного средства. ЭБУ управления скольжением обнаруживает сигналы скорости транспортного средства на основе импульсов напряжения.
Схема №22
Комбинационный измеритель принимает сигналы частоты вращения двигателя от МУД по линии CAN. Комбинационный измеритель отображает данные частоты вращения двигателя, которые вычисляются на основе данных, полученных от МУД.
Датчик-датчик топлива имеет механизм переменного сопротивления. Сопротивление уменьшается при увеличении количества топлива, а сопротивление увеличивается при уменьшении количества топлива. Манометр приемника топлива изменяется в зависимости от сопротивления манометра датчика топлива.
Схема №23
В этой схеме комбинированный измерительный узел принимает сигналы температуры охлаждающей жидкости двигателя от МУД с использованием линий связи CAN. Узел комбинированного измерителя отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, которая вычисляется на основе данных, полученных от МУД.
Схема №24
Дисплей ODO/TRIP измерителя меняется каждый раз при нажатии переключателя ODO/TRIP на реостате управления светом.
HINT
Для получения более подробной информации о переключении между дисплеями обратитесь к руководству владельца.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- READ VALUE USING TECHSTREAM (фонарь управление RHEOSTAT) (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ РЕОСТАТА УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Управляйте устройством Techstream в соответствии с дисплеем и выберите Data List (Список данных). Комбинированный измерительный прибор КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР - ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Тестер Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Изменение ODO/TRIP Переключатель отключения ПО (переключатель ODO/TRIP) состояние/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Переключатель отключения нажат ВЫКЛ: Переключатель отключения не нажат - ОК: Состояние выключателя (ВКЛ/ВЫКЛ) может быть переключается по фактическому режиму работы. NG: Перейдите к шагу 2 OK: заменить COMBINATION METER сборка (ЗАМЕНА КОМБИНИРОВАННОГО РАСХОДОМЕРА В СБОРЕ) (См. ДЕМОНТАЖ)
- Проверить фонарь управление RHEOSTAT (TRIP выключатель) Демонтаж реостата управления светом (См. ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА УСЛОВИЯ Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное состояние 4 (A/B) - 1 (E) Переключатель отключения включен (нажат) Ниже 200 Ом Переключатель отключения выключен (не нажат) 1 МОм или выше NG: заменить фонарь управление RHEOSTAT (См. «СНЯТИЕ»(см - 338884-S12400671442009090100000).
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ) Отсоединить разъем ЭБУ Э8. Отсоедините разъем выключателя Э9. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Тестер Условие подключения Заданное условие E8-4 (RSET) - E9-4 (A/B) Всегда ниже 1 Ом E8-23 (E2) - E9-1 (E) E8-23 (E2) - E8-4 массы корпуса (RSET) или E9-4 (A/B) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ: ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
При повороте ручки реостата управления светом влево комбинационный измеритель и подсветка салона автомобиля станут ярче. При повороте ручки реостата управления светом вправо комбинационный счетчик и подсветка автомобиля затухают.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (фонарь управление RHEOSTAT) Управляйте Techstream в соответствии с дисплеем и выберите список данных (см. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ). Комбинированный измерительный прибор КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР - ДИАГРАММА УСЛОВИЙ Тестер дисплея Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Концевая отмена SW * Задний габарит отмена состояние переключателя/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: КОНЦЕВАЯ отмена переключатель ВКЛ ВЫКЛ: Выключатель Задний габарит отмена OFF - Значение реостата Реостатный выключатель управления светом вход/Мин.: 0, Макс.: 100 Выключатель реостата управления светом полностью повернут вправо (0) --> полностью повернут влево (100) Блок: % HINT: *: w/Задний габарит Отменить переключатель OK: Яркость света может быть изменена в указанном диапазоне вручную. NG: Перейдите к шагу 2 OK: заменить COMBINATION METER сборка (ЗАМЕНА КОМБИНИРОВАННОГО РАСХОДОМЕРА В СБОРЕ) (См. ДЕМОНТАЖ)
- РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ Осмотрите реостат управления светом. Снимите реостат управления светом (См. ДЕМОНТАЖ). Измерьте сопротивление в соответствии с приведенной ниже таблицей. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 6 (TC) - 1 (E) Задний габарит отмена выключение --> вкл. 10 кОм или выше --> Ниже 1 Ом 5 (T) - 1 (E) Всегда 10 кОм или выше 7 (диапазон трансмиссии) - 1 (E) Реостат управления светом полностью повернут вправо --> полностью повернут влево 10 кОм или выше --> Ниже 100 Ом Осмотрите выключатель отключения. Измерьте сопротивление в соответствии с приведенной ниже таблицей. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА УСЛОВИЯ Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное состояние 4 (A/B) - 1 (E) Выключатель TRIP включен (нажат) Ниже 200 Ом Выключатель TRIP отключен (не нажат) 1 МОм или выше NG: заменить фонарь управление REOSTAT (См. «СНЯТИЕ»(см-338884-S01835285362009090100000)) OK: Перейдите к следующему шагу.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ) Отсоединить разъем измерителя Э8. Отсоедините разъем реостата Э9. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартная СВЯЗЬ ТЕСТЕРА Сопротивления ОПРЕДЕЛИЛА Условие Связи Тестера ДИАГРАММЫ УСЛОВИЯ Указанное Условие E8-18 (ИЛЛИНОЙС +) - E9-5 (T) Всегда Ниже E8-19 на 1 Ом (диапазон трансмиссии) - E9-7 (диапазон трансмиссии) E8-23 (E2) - E9-1 (E) E8-20 (TC) - E9-6 (TC) ЫН: ВОССТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ ХОРОШО: Пойдите в следующий шаг.
- ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Замените комбинированный измерительный узел новым или нормально работающим. Выполните проверку работы. ОК: Комбинированный измерительный узел работает нормально. NG: ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ (СМ. СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ) OK: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ
В этой схеме узел комбинированного измерителя принимает сигналы автоматического диммера от ЭБУ основного корпуса, используя линии связи CAN. Когда комбинированный измерительный узел получает сигнал автоматического диммера, он затемняет подсветку измерительного прибора. ЭБУ основного корпуса определяет, является ли оно дневным, сумеречным или ночным, на основе формы сигнала, переданного от датчика автоматического управления светом. Если ЭБУ основного корпуса определяет, что он находится в дневное время, ЭБУ не посылает сигналы автоматического диммера. Поэтому подсветка измерителя (предупреждающие и индикаторные огни) не будет тускнеть даже в том случае, если водитель в дневное время случайно повернет переключатель управления светом в положение ХВОСТ или ГОЛОВА.
HINT
Когда ночью подсветка измерителя не тускнеет, положение реостата управления светом находится в положении отмены Задний габарит, или может быть неисправность в датчике автоматического управления светом, ЭБУ основного корпуса, системе связи CAN, жгуте проводов или разъеме, или комбинированном измерителе.
Схема №31
Если переключатель регулятора яркости установлен в положение Задний габарит, HEAD или AUTO, ЭБУ основного корпуса посылает сигнал реле Задний габарит, сигнал подсветки панели, сигнал реле панели и сигнал Задний габарит отмена OFF на комбинационный счетчик. Тогда измеритель и измеритель аксессуаров становятся тусклыми.
HINT
Переключатель отмены Задний габарит: При освещении фар и включении переключателя отмены Задний габарит измеритель не тускнеет.
Схема №32
Датчик давления масла обнаруживает давление масла, возникающее при запуске двигателя. Комбинационный измеритель определяет, что двигатель работает, когда скорость двигателя составляет 400 об/мин или более, и определяет, что двигатель проворачивается, когда скорость двигателя составляет 200 об/мин или менее. Манометр приемника давления масла обнаруживает и показывает давление масла, приложенное к датчику давления масла.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Проверить CAN COMMUNICATION система проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (проверить CAN COMMUNICATION система проверить for коды неисправностей) (см. Список данных/активные испытания). Result RESULT CHART Result Proceed to CAN communication система расшифровка кода ошибки is not выход A CAN communication система расшифровка кода ошибки is выход B B: Go to CAN COMMUNICATION система (См. CAN COMMUNICATION система) A: Go to next step.
- ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Управляйте Techstream в соответствии с дисплеем и выберите активно проверка (Активное испытание) (См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ). Комбинированный измеритель КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Тестер дисплея Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое примечание Измеритель давления масла Работа Манометр давления масла низкий, 1/4, 1/2, 3/4 или высокий Проведите испытание с остановленным автомобилем и холостым ходом двигателя. ОК: Индикация иглы в норме. NG: заменить COMBINATION METER сборка (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Переходите к следующему шагу.
- ОСМОТРИТЕ МАНОМЕТР МАСЛА В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Проверьте, чтобы игла двигалась в соответствии с частотой вращения двигателя. Игла показана на рисунке (Схема №34) при остановленном двигателе. Перемещение иглы происходит при работающем двигателе. RESULT RESULT CHART Result Перейти к разделу Манометр приемника давления масла работает правильно в соответствии с состоянием двигателя A Манометр приемника давления масла не работает правильно в соответствии с состоянием двигателя B B: ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (См. ДЕМОНТАЖ) A: Перейти к следующему шагу.
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Отсоедините разъем измерителя Е8. Отсоедините разъем датчика D6. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Тестер Условие подключения Заданное условие E8-11 (S) - D6-1 (S) Всегда ниже 1 Ом E8-11 (S) или D6-1 (S) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (См. ДЕМОНТАЖ)
Вольтметр показывает напряжение, приложенное к клемме IG + комбинированного измерителя.
Схема №36
Схема №37
- Проверить предохранитель (MET) Извлеките предохранитель MET из блока реле машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Тестер Подключение Условие Указанное состояние МЕТ предохранитель Всегда ниже 1 Ом НГ: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: Перейти к следующему шагу.
- ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВОЛЬТМЕТРА) Запустите TECHSTREAM в соответствии с дисплеем и выберите активно проверка (Активный тест) (См. СПИСОК ДАННЫХ/АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ). Комбинированный измеритель КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон контроля Диагностическое примечание Вольтметр Работа Вольтметр 0,3, 6, 9,12,15, или 18 Проведите испытание при остановленном автомобиле и неработающем двигателе. ОК: Индикация иглы в норме. NG: заменить COMBINATION METER сборка (См. ДЕМОНТАЖ) OK: Переходите к следующему шагу.
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - АККУМУЛЯТОР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем измерителя Е7. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблицах ниже. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Таблица Тестер Подключение Условие Заданное условие E7-15 (ET) - Масса кузова Всегда ниже 1 Ом Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Таблица Тестер Подключение Переключатель Условие Заданное условие E7-18 (IG +) - Масса кузова Включение двигателя (IG) 11-14 В Двигатель выключить Ниже 1 В NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ: ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
