Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 200 (2007-2012)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация/Введение: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация

Все разделы

Введение: Прочее Toyota Land Cruiser 200

Подъём и домкратные точки — общая информация 53 иллюстрации ~56 мин чтения

Как настроить параметры

HINT

Следующие элементы могут быть настроены.

ПримечаниеКогда клиент запрашивает изменение функции, сначала убедитесь, что функцию можно настроить. Перед настройкой обязательно запишите текущие параметры настройки. При устранении неполадок функции сначала убедитесь, что для нее установлено значение по умолчанию.

Схема №76

Рис. 76: НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ. Toyota Land Cruiser 200

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

НАСТРОЙКА ФУНКЦИИ С TECHSTREAM питание TILT и питание TELESCOPIC рулевое управление COLUMN система TILT&TELESCO TILT&TELESCO REFERENCE Дисплей Содержимое по умолчанию Настройка функции Autoway/Return ON Включение/выключение функции auto away/returN/Off Интуитивная система помощи при парковке предупреждение предупреждение REFERENCE дисплей Default Contents Setting Rr датчик Onset диапазон Wide Устанавливает диапазон активации зуммера для задних датчиков. Узкий или широкий зуммер-зуммер Avail Издает зуммер, когда расстояние между автомобилем и препятствием не меняется более 3 секунд. Not Avail or Avail Fr и Rr Зуммер Volume H Изменение настройки громкости зуммера. L, M1, M2, M3 или H ЭТАЛОННЫЙ ДАТЧИК СЕНСОРА Дисплей Содержимое по умолчанию Настройка состояния датчика N Avail Делает датчики доступными, когда рычаг переключения передач находится в положении N. Not Avail или Avail Reverse диапазон передний датчик F Изменяет настройку работы передних датчиков автомобиля, когда рычаг переключения передач находится в положении R. F или F stop Non Диапазон P/R Задний датчик R Стоп Изменяет настройку работы задних датчиков автомобиля, когда рычаг переключения передач не находится в P или R. R, Rcrn or R Stop дисплей дисплей REFERENCE дисплей Default Contents Setting Approach дисплей OFF Avail Дисплей при удалении от ранее обнаруженного препятствия. Not Avail или Avail дисплей Mode All Настройка режима отображения (когда интуитивно понятная система помощи при парковке в норме). All or Undisp питание дверь замок управление система дверь замок REFERENCE дисплей Default Contents Setting разблокировка ключ Twice ON Функция, которая разблокирует только дверь со стороны водителя, когда цилиндр ключа двери со стороны водителя повернут для разблокировки один раз, и разблокирует все двери, когда он повернут для разблокировки два раза. Для установки OFF (ВЫКЛ) при его однократном повороте разблокируются все двери. ВКЛ./ВЫКЛ. Автоматическая блокировка ВЫКЛ. Функция, которая блокирует все двери, когда скорость автомобиля достигает определенного уровня. ВКЛ./ВЫКЛ. Автоматическая блокировка/переключение ВКЛ. При работающем двигателе и всех закрытых дверях, функция, которая блокирует все двери, когда рычаг переключения передач перемещается из P в любое положение, отличное от P. ON/OFF Auto разблокировка/переключение ON Функция, которая разблокирует все двери, когда рычаг переключения передач перемещается в P из любого положения, отличного от P, в то время как переключатель двигателя включен (IG). ON/OFF All разблокировка/обрыв-Close OFF Функция, которая разблокирует все остальные двери при открывании двери водителя в течение 10 секунд после включения выключателя двигателя (IG). ВКЛ./ВЫКЛ. БЕСПРОВОДНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ Беспроводная система управления замком двери Справочный дисплей Содержимое по умолчанию Настройка беспроводного управления ВКЛ. Функция, которая включает или выключает функцию блокировки беспроводной двери. ВКЛ./ВЫКЛ. Ответ на опасность НАЗАД. При нажатии переключателя блокировки на передатчике эта функция один раз зажигает предупредительные огни. При нажатии на выключатель разблокировки предупреждающие огни загораются дважды. ВКЛ/ВЫКЛ Предупреждение об открытой двери ВКЛ Если дверь закрыта не полностью и нажат переключатель блокировки передатчика, эта функция заставляет зуммер звучать в течение 10 секунд. ВКЛ/ВЫКЛ Разблокировка 2 Работа ВКЛ Функция, которая разблокирует дверь со стороны водителя при однократном нажатии переключателя разблокировки на передатчике, и разблокирует все двери при двукратном нажатии переключателя. Если настройка выключена, однократное нажатие на переключатель разблокировки приводит к разблокировке всех дверей. ВКЛ./ВЫКЛ. Функция аварийной сигнализации ВКЛ. Функция для управления системой предотвращения угона путем непрерывного нажатия на аварийный выключатель передатчика в течение 1 секунды или более. ON/OFF Уровень громкости беспроводного зуммера 7 Эта функция изменяет громкость беспроводного зуммера. Уровень 0/выравнивающий 1/выр 2/выравнивающий 3/выравнивающий 4/выравнивающий 5/выравнивающий 6/выравнивающий 7 Авто Функция 60-х Времени Замка, чтобы изменить время до перезахвата после открытия с беспроводной дверью захватывает функцию. 30s/60s/120 s Функция включения беспроводной автоматической блокировки для управления автоматической повторной блокировкой дверей после разблокировки с помощью функции беспроводной блокировки дверей. ВКЛ/ВЫКЛ СИСТЕМА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ КЛЮЧЕЙ (для функции ввода) Интеллектуальный ключ/Доступ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КЛЮЧ/ССЫЛКА НА ДОСТУП Отображение содержимого по умолчанию Настройка времени ожидания парковки * 1 2.5s Функция, которая устанавливает время ожидания для разблокировки двери после того, как дверь заперта с помощью функции входного замка. 0.5s/1.5s/2.5s/5s Область зажигания * 2 ALL Функция выбора доступной области для ключа для запуска двигателя и отмены блокировки рулевого управления. ПЕРЕДНЯЯ/ВСЯ * 3 Операция открывания задней двери * 4 ДЛИННАЯ Задняя дверь, открывающая операцию. LONG/TWICE/OFF предупреждение предупреждение REFERENCE дисплей Default Contents Setting ключ низкий аккумулятор Waming * 5 ON Функция, предупреждающая водителя о низком уровне заряда батареи ключа. ПОДСКАЗКА ВКЛ/ВЫКЛ: *: «СПЕРЕДИ» означает спереди, а «ВСЕ» - спереди, сзади 1 и сзади 2. ФУНКЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА РАЗБЛОКИРОВКИ ВХОДА Чтобы использовать функцию переключения режима разблокировки входа, убедитесь, что выключатель двигателя выключен, и одновременно нажмите и удерживайте выключатель блокировки на ключе и еще один выключатель ключа в течение 5 секунд. При нажатии и удержании переключателей в течение 5 секунд режим разблокировки входной двери изменяется в следующем порядке: режим разблокировки двери водителя, режим разблокировки всей двери. ПРИМЕЧАНИЕ: После нажатия и удержания переключателей в течение 5 секунд, подождите 5 секунд, прежде чем снова выполнять ту же процедуру. Режим разблокировки всех дверей: При касании сенсорного датчика все двери разблокируются. Режим разблокировки двери водителя (по умолчанию): При касании датчика касания двери водителя разблокируется только дверь водителя. При касании другого сенсора все двери разблокируются. ЭБУ сертификации (блок ЭБУ смарт-ключа) получает этот сигнал от приемника управления дверью и меняет систему смарт-ключа на режим разблокировки входа. ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) подает звуковой сигнал на зуммер замка беспроводной двери и зуммер комбинационного счетчика, чтобы сообщить пользователю о переключении режима. ПОДСКАЗКА: Функция изменяет только режим разблокировки входа системы смарт-ключей. Он не переключает разблокировку беспроводного управления замком двери. Режим разблокировки двери водителя: Режим разблокировки всех дверей: SMART ключ система (для функции «Пуск») Smart ключ/Access SMART ключ/ACCESS REFERENCE дисплей Default Content Setting зажигание Available Area All Функция выбора доступной области для ключа для запуска двигателя и отмены блокировки рулевого управления. Передняя/Все СИСТЕМА СДЕРЖИВАНИЯ УГОНА ССЫЛКА НА БЕЗОПАСНОСТЬ Дисплей Содержимое по умолчанию Настройка Пассивный режим (Система безопасности) ВЫКЛ Пассивный режим взведения - это функция, которая переключает систему сдерживания угона из состояния готовности к взведению в вооруженное состояние через 30 секунд после того, как ключ не находится внутри автомобиля и дверь со стороны водителя закрыта. В режиме пассивного взведения система предотвращения угона определит, что кража имеет место, и перейдет в состояние звукового сигнала тревоги, если одна из следующих операций не будет выполнена в течение 14 секунд (см. ниже задержку входа) после открытия двери: Разблокируйте любую дверь ключом или беспроводным способом. Включите выключатель двигателя (IG) ON/OFF Предупреждение с помощью функции звуковой сигнал ON, которая позволяет использовать гудки автомобиля и охранный гудок в качестве устройства предупреждения. ВКЛ/ВЫКЛ Время задержки ввода 14 с Функция, изменяющая время задержки ввода (время до начала предупреждения) для РЕЖИМА ПАССИВНОГО ВЗВЕДЕНИЯ. 0s/14s/30 s СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЯ И ИЗМЕРИТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СПРАВКА Отображение Содержимое по умолчанию Настройка ремня безопасности со стороны водителя Зуммер ВКЛ Для смены зуммера, предупреждающего о ремне безопасности. ВКЛ./ВЫКЛ. Передний пассажирский боковой ремень безопасности Предупреждающий зуммер ВКЛ. Для смены предупреждающего зуммера ремня безопасности. ВКЛ/ВЫКЛ Единица преобразования ЕДИНИЦА ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ССЫЛКА Отображение Содержание по умолчанию Единицы настройки по регионам Разное для каждого автомобиля Для изменения единиц отображения. Km/I JP/Km/I/Mi/g US/Mi/g UK дисплей дисплей REFERENCE дисплей Default Contents Setting Language None Для изменения языка. Eng US/Eng UK/French/German/Spanish/Italian/Japanes/CHN Sim/CHN Trd система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER REFERENCE дисплей Default Contents Setting Set температура переключение Normal Функция установки температурного сдвига.+ 2 C/+ 1 C/Normal/-1 C/-2 C Функция автоматического управления испарителем для установки управления испарителем в автоматическое положение (автоматический режим) для экономии энергии или в самое холодное положение (ручной режим) для осушения воздуха и предотвращения запотевания окон. Ручной/автоматический компрессор/воздухозаборник DEF операция Связь Функция автоматического включения кондиционера при нажатии кнопки передний DEF. Normal/Link Compressor Mode Automatic Функция автоматического включения кондиционера нажатием кнопки AUTO при включенной воздуходувке и выключенном кондиционере. Manual/Automatic воздух Inlet Mode Automatic Функция автоматического перехода в режим рециркуляции при включении кондиционера. Manual/Automatic Foot/DEF Auto Mode ON Функция автоматического включения воздушного потока от FOOT/DEF автоматически при включении автоматического режима. ON/OFF Foot/DEF Automatic Blow Up Function ON Функция автоматического изменения уровня воздуходувки автоматически при включении размораживателя. ВКЛ/ВЫКЛ Сдвиг температуры окружающей среды Нормальная Функция для управления смещенной температурой окружающей среды относительно отображаемой температуры окружающей среды. + 3 C/+ 2 C/+ 1 C/Normal/-1 C/-2 C/-3 C Кнопка Нажмите зуммер ON Функция для подачи звукового сигнала зуммера при нажатии кнопки. ВКЛ/ВЫКЛ ОКНО ПИТАНИЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ ОКНО ПИТАНИЯ ССЫЛКА Дисплей Содержимое по умолчанию Настройка двери Ключ P/W Up ON Функция, которая поднимает все окна питания, когда, при выключенном двигателе используется ключ для удержания цилиндра ключа двери водителя в положении блокировки в течение более 2,3 сек. ВКЛ/ВЫКЛ Ключ двери P/W Down ON Функция, которая опускает все стеклоподъемники, когда, при выключенном двигателе используется ключ для удержания цилиндра ключа двери водителя в положении разблокировки в течение более 2,3 сек. ВКЛ/ВЫКЛ P/W Вниз W/Transmit ON Функция, которая опускает все окна питания, когда, при выключенном двигателе переключатель разблокировки на передатчике нажимается и удерживается в течение более 3,0 сек. вкл./выкл. P/W Up W/Smart ON Функция, которая поднимает все окна питания, когда, при выключенном двигателе выключатель входного замка на внешней ручке двери со стороны водителя нажимается и удерживается в течение более 3,0 сек. ВКЛ./ВЫКЛ. РАЗДВИЖНАЯ СИСТЕМА КРЫШИ РАЗДВИЖНАЯ КРЫША ССЫЛКА Дисплей Содержимое по умолчанию Установка дверного ключа, связанного с открытым ВКЛ. Функция ручного открытия раздвижной крыши, связанной с окном питания, если удерживать дверной ключ со стороны водителя в течение 3 секунд или более, чтобы разблокировать положение, когда выключатель двигателя выключен. вкл./выкл. Дверной ключ, связанный с закрытием Вкл. Функция ручного закрытия раздвижной крыши, связанной с окном питания, если удерживать ключ двери со стороны водителя в течение 3 секунд или более, чтобы зафиксировать положение, когда выключатель двигателя. вкл./выкл. Беспроводной ключ, связанный с открытием Вкл. Функция ручного открытия раздвижной крыши, связанной с окном питания, если нажать переключатель разблокировки в течение 3 секунд или более, когда выключатель двигателя выключен. вкл./выкл. Кнопка блокировки дверной ручки вкл. Функция ручного закрытия раздвижной крыши, связанной с стеклоподъемником, при нажатии на выключатель блокировки двери в течение 3 секунд или более, когда выключатель двигателя выключен, а ключ находится вне автомобиля. ВКЛ./ВЫКЛ. Дверной ключ, относящийся к операции Слайд Функция выбора наклона вверх или скользящего открытия ручной раздвижной крыши, связанной с активированным окном питания, удерживая дверной ключ со стороны водителя в течение 3 секунд или более, чтобы разблокировать положение, когда выключатель двигателя выключен. наклон/скольжение Беспроводной ключ, относящийся к операции Слайд Функция выбора наклона вверх или скользящего открытия ручной раздвижной крыши, связанной с активированным окном питания нажатием на переключатель разблокировки передатчика в течение 3 секунд или более при выключенном переключателе двигателя. наклон/скольжение СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ УПРАВЛЕНИЕ СВЕТОМ УПРАВЛЕНИЕ СВЕТОМ ЭТАЛОННОЕ ОТОБРАЖЕНИЕ Содержимое по умолчанию Настройка Disp Ex ON Sen NORMAL Изменяет яркость при понижении таких огней, как индикатор комбинированного измерителя, индикатор кондиционера и индикатор часов * 2. LIGHT2/LIGHT1/NORMAL/DARK1/DARK2 Disp Ex OFF Sen NORMAL Изменение яркости при выключении понижающих индикаторов, таких как индикатор счетчика комбинации, индикатор кондиционера и индикатор часов * 3.LIGHT2/LIGHT1/NORMAL/DARK1/DARK2 фонарь Auto OFF Delay 30s Функция продолжения освещения фар в течение определенного периода времени после закрытия всех дверей с включенным или выключенным переключателем двигателя при условии, что переключатель управления светом находится в положении head или AUTO с включенными фарами. OFF/30s/60s/90s Sensitivity NORMAL Функция регулировки чувствительности освещения * 1 LIGHT2/LIGHT1/NORMAL/DARK1/DARK2 DRL Функция включения DRL управление ON/OFF Освещенный вход ОСВЕЩЕННЫЙ ВХОД ССЫЛКА Дисплей Содержимое по умолчанию Настройка Время освещения 15с Для изменения времени освещения после закрытия двери. (он будет быстро затухать в случае включения выключателя двигателя (IG)). 7.5s/15s/30s I/L при ACC OFF ON Функция включения внутреннего света при включении выключателя двигателя (IG) в выключение. ON/OFF I/L ON W/дверь ключ разблокировка ON Функция включения внутреннего света и т.д. при разблокировке двери с помощью передатчика, дверного ключа или переключателя управления замком двери. ВКЛ./ВЫКЛ. Комнатный свет, когда Aprchd ON Освещение купола (при приближении к автомобилю) ВКЛ./ВЫКЛ. ПОДСКАЗКА: * 1: Регулировку чувствительности может быть трудно подтвердить. Проверка путем управления транспортным средством. * 1 * 2 * 3

Схема №82

Рис. 82: ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ. Toyota Land Cruiser 200

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Система управления переключением тормозов Тормозная система Тормозная система управления переключением тормозов Тормозная система Тормозная система управления переключением тормозов Тормозная система управления переключением тормозов Тормозная система Тормозная система управления переключением тормозов Тормозная система управления переключением тормозов тормозов Тормозная система управления переключением тормозов тормозов Тормозная система управления переключением тормозов Тормозная система управления Переключением тормозов тормозов Тормозная система управления Переключением тормозов тормозов не работает. Система ная Система управления переключением тормозов тормозов. Система ная Система ная Система управления Переключена. Система ена. Система ена. Система Управления управления Переключена. P0630
РЕГИСТРАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С последовательный впрыск топлива ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДСКАЗКА: Данный раздел регистрации состоит из двух частей: Чтение VIN и запись VIN. Прочитайте VIN: Объясняет процесс чтения VIN в блок-схеме. Этот процесс позволяет считывать VIN, хранящийся в ЕСМ, для подтверждения того, что два VIN, предоставленные вместе с транспортным средством и хранящиеся в ЕСМ транспортного средства, являются одинаковыми. Write VIN: Объясняет процесс записи VIN в блок-схеме. Этот процесс позволяет вводить VIN в ЕСМ. Если блок управления двигателем изменен, или VIN блок управления двигателем и VIN транспортного средства не совпадают, VIN может быть зарегистрирован или перезаписан в блок управления двигателем с помощью этой процедуры. READ VIN Подтвердите VIN транспортного средства. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Utility/VIN/VIN Read. WRITE VIN Подтвердите VIN транспортного средства. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/VIN/VIN Write.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С ПАМЯТЬЮ СБРОСА СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните Сброс памяти (инициализацию АТ) при замене узла автоматической коробки передач, узла корпуса клапана или любого из электромагнитных клапанов переключения передач. Сброс памяти может быть выполнен только с помощью Techstream. ПОДСКАЗКА: блок управления двигателем запоминает условия управления узлом автоматической коробки передач и узлом двигателя. Поэтому, когда узел автоматической коробки передач, узел корпуса клапана или любой из электромагнитных клапанов переключения передач заменен, необходимо сбросить память, чтобы блок управления двигателем мог запомнить новую информацию. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Сброс памяти. ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения сброса памяти обязательно выполните дорожный тест, описанный ранее. ПОДСКАЗКА: блок управления двигателем учится через дорожный тест.
РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕД ЗАПОЛНЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Для этой коробки передач требуется трансмиссионная жидкость Toyota Genuine ATF WS. После обслуживания трансмиссии необходимо заправить трансмиссию правильным количеством жидкости. Поддерживайте уровень автомобиля, одновременно регулируя уровень жидкости. Переходите к процедурам «Заполнение поддона коробки передач», если вы заменили всю коробку передач, поддон коробки передач, сливную пробку, корпус клапана и/или гидротрансформатор. Если вы заменили шланг коробки передач и/или масляное уплотнение выходного вала, перейдите к процедуре «Заполнение коробки передач» после удаления сменной заглушки. трансмиссия PAN FILL Снимите сменную пробку и переливную пробку. Заполните трансмиссию через заправочное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливной трубки. Переустановите переливную пробку. НАПОЛНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ Надавите на вал термостата и зафиксируйте его на месте. Используя сжатый воздух и т.д., сдуйте пыль с колпачка термостата, чтобы очистить его. С помощью отвертки надавите на вал термостата. ПОДСКАЗКА: Выталкиваемое количество: от 5,5 до 7,0 мм (от 0 217 до 0 276 дюйма) Толкайте вал до тех пор, пока отвертка не соприкоснется с внутренней ступенькой колпачка. При нажатом валу термостата вставьте штифт (диаметром от 1,0 до 1,8 мм (от 0,0394 до 0,0709 дюйма) в отверстие со стороны крышки термостата. Вставьте штифт до тех пор, пока он не пройдет через отверстие на другой стороне колпачка термостата, чтобы зафиксировать вал на месте. Заполните трансмиссию количеством жидкости, указанным в таблице ниже. Стандартная емкость СПЕЦИФИКАЦИЯ ЕМКОСТИ Ремонт Количество наполнения Снятие поддона коробки передач и сливной пробки 2,7 литра (2,9 US qts, 2,4 lmp. qts) Извлечение корпуса клапана трансмиссии 4,7 литра (5,0 US qts, 4,1 lmp. qts) Демонтаж гидротрансформатора 6,1 литра (6,4 US qts, 5,4 lmp. qts) Переустановите сменную пробку, чтобы предотвратить разбрызгивание жидкости. ПОДСКАЗКА: Если вы не можете добавить указанное количество жидкости, сделайте следующее: Установите сменную пробку. Дайте двигателю поработать на холостом ходу с выключенным кондиционером. Перемещайте рычаг переключения передач по всему диапазону передач для циркуляции жидкости. Подождите 30 секунд при работе двигателя на холостом ходу. Выключите двигатель. Снимите сменную пробку и добавьте жидкость. Установите на место пробку для заправки. ЦИРКУЛЯЦИЯ ЖИДКОСТИ Позвольте двигателю работать на холостом ходу с выключенным кондиционером. Перемещайте рычаг переключения передач по всему диапазону передач для циркуляции жидкости. РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Температура жидкости может быть подтверждена путем проверки индикатора в счетчике или с помощью Techstream. При использовании Techstream необходимо перейти в режим определения температуры, чтобы соответствующим образом простаивать автомобиль. При использовании Techstream: выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Активное тестирование/Подключение TC и TE1. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Список данных/А/Т Температура масла 1. Проверьте температуру ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура жидкости ниже 48°C, перейдите к следующему шагу. (Рекомендуемая температура ATF: 43°C или менее) Если температура жидкости составляет 48 ° C (118 F) или более, выключите двигатель и подождите, пока температура жидкости не упадет ниже 43°C. В соответствии с отображением на Techstream выполните активное тестирование «Connect the TC и TE1.» ПОДСКАЗКА: Световые индикаторы комбинационного измерителя мигают для вывода расшифровка кода ошибки при подключении TC и TE1. Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что электрические системы, такие как система кондиционирования воздуха, аудиосистема и система освещения выключены. Когда не используется Techstream: SST 09843-18040 Используя SST, подключите клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что электрические системы, такие как система кондиционирования воздуха, аудиосистема и система освещения отключены. ПОДСКАЗКА: Индикаторные лампочки счетчика мигают для вывода расшифровка кода ошибки при подключении клемм TC и CG. Медленно переведите рычаг переключения передач с П на С, затем поменяйте передачи с 1-й на 6-ю. Затем верните рычаг переключения передач в положение П.ПОДСКАЗКА: Медленно перемещайте рычаг переключения передач для циркуляции жидкости через каждую часть трансмиссии. Переведите рычаг переключения передач в положение D и быстро перемещайте назад и вперед между N и D (один раз в течение 1,5 секунд) в течение не менее 6 секунд. Это активирует режим определения температуры жидкости. Стандартное состояние: Индикатор (D) горит в течение 2 секунд, а затем выключается. При использовании Techstream: Верните рычаг переключения передач в положение P и нажмите OFF на дисплее активно проверка. Когда Techstream не используется: Верните рычаг переключения в положение P и отсоедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG). Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура жидкости не достигнет 43-48 ° C (109-83°C). Индикатор (D) снова загорится, когда температура жидкости достигнет 43°C, и будет мигать, когда она превысит 48°C. Индикатор ИНДИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF ИНДИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРНОГО ГРАФИКА ATF ниже надлежащей температуры Надлежащая температура выше надлежащей температуры Список данных [АКПП Температура масла 1] 43°C или менее Список данных [Температура масла АКПП 1] от 43 до 48 ° C (От 109 до 48°C) Список данных [Температура масла АКПП 1] 48°C или выше Индикатор (D) Выключить Индикатор (D) Включить Индикатор (D) Мигающий ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте уровень жидкости при включенной индикаторной лампе. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ: Температура жидкости должна быть между 43 и 48 ° C (109 и 48°C), чтобы точно проверить уровень жидкости. Снимите пробку перелива при работе двигателя на холостом ходу. Убедитесь, что жидкость выходит из переливной трубки. Если жидкость не выходит, перейдите к процедурам «Пополнения коробки передач». Если жидкость выходит, подождите, пока перелив не замедлится до струйки, и перейдите к процедурам «Завершения». ЗАПРАВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снимите переливную пробку. Снимите сменную пробку и прокладку. Добавьте ATF в заправочное отверстие, пока ATF не потечет из переливной трубки. Подождите, пока перелив не замедлится до струйки, и переходите к процедурам «Complete». В КОМПЛЕКТЕ Установите новую прокладку и переливную пробку. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фт. * лбф) Выключить двигатель. Установите новую прокладку и пробку для заправки. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут. * лбф) Вынуть чеку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что вал термостата выступает из отверстия колпачка. Проверьте отсутствие утечки ATF из отверстия колпачка.
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Ослабьте болт переключателя стояночного/нейтрального положения и переведите рычаг переключения в положение N. Совместите канавку с нейтральной базовой линией. Удерживая выключатель в положении, описанном выше, затяните болт. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 10 фут. * фунт) После регулировки проведите осмотр на автомобиле.
РЕГИСТРАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ ОПИСАНИЕ РЕГИСТРАЦИИ КОДА Необходимо зарегистрировать идентификатор измерительного преобразователя в ЭБУ предупреждения о давлении в шинах при замене клапана предупреждения о давлении в шинах и измерительного преобразователя и/или ЭБУ предупреждения о давлении в шинах: Подготовьте все идентификационные данные измерительного преобразователя перед началом регистрации. Перед регистрацией В случае замены ЭБУ с предупреждением о давлении в шинах: Прочитайте зарегистрированные идентификаторы датчиков, которые хранятся в старом ЭБУ, используя Techstream, и запишите их. Если считывание сохраненных идентификаторов передатчика невозможно из-за неисправностей таких компонентов, как антенна предупреждения о давлении в шинах и приемник, снимите шины с колес и проверьте идентификаторы, расположенные на клапане предупреждения о давлении в шинах и передатчиках. В случае замены клапана предупреждения о давлении в шине и измерительного преобразователя: Запишите 7-значный номер (идентификатор измерительного преобразователя), написанный на клапане предупреждения о давлении в шине и измерительном преобразователе. ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификатор передатчика написан на клапане предупреждения о давлении в шинах и передатчике. Его нельзя будет прочитать после установки на шину и колесо клапана предупреждения о давлении в шине и передатчика. Поэтому перед установкой клапана предупреждения о давлении в шинах и измерительного преобразователя запишите его идентификатор. REGISTER TRANSMITTER ID (USING TECHSTREAM) Установите давление воздуха во всех шинах на указанное значение (значения). Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/Utility/ID Registration. Выполните процедуры, отображаемые в Techstream. ПОДСКАЗКА: Ранее зарегистрированные идентификаторы будут удалены из памяти после завершения регистрации. Регистрация может быть выполнена во время инициализации. Однако при запуске регистрации инициализация будет отменена. Если этот шаг не будет выполнен в течение 300 секунд, этот режим будет отменен. Подтверждение регистрации ID датчика: Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/Data List. Ознакомьтесь со значениями «ID Tire Inflation давление». Убедитесь, что данные о давлении во всех шинах (включая запасное колесо) отображаются на экране Techstream. ПРИМЕЧАНИЕ: Обновление данных о давлении в шинах может занять до 2 или 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой контроля для расшифровка кода ошибки, C2121/21 к C2125/25. Если идентификаторы не были зарегистрированы, C2171/71 расшифровка кода ошибки сохраняется в ЭБУ предупреждения о давлении в шине через 3 минуты или более. Если отображаются нормальные значения давления, идентификаторы были зарегистрированы правильно. Если значения давления в шинах не отображаются через несколько минут, идентификаторы могут быть неправильными или система может иметь неисправность. Условие приема информации о давлении в шинах также может быть подтверждено через многоинформационный дисплей экран отображения давления в шинах. После того, как все идентификаторы зарегистрированы, C2126/26 расшифровка кода ошибки сохраняется в ЭБУ предупреждения о давлении в шине, и световой индикатор предупреждения о давлении в шине мигает в течение 1 минуты, а затем загорается. Когда ЭБУ и приемник предупреждения о давлении в шине успешно получают информацию от всех передатчиков, идентификаторы которых хранятся в ЭБУ, C2126/26 расшифровка кода ошибки очищается, и световой индикатор предупреждения о давлении в шине гаснет.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ ОПИСАНИЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ Выполните инициализацию в следующих случаях: Перед поставкой нового автомобиля. После замены сигнализатора давления в шине ЭБУ. * После замены сигнализатора давления в шине и датчика. * Указанное давление в шине изменяется в зависимости от размера или типа шины. При изменении давления в шине путем изменения скорости движения или веса груза и т.д. ПОДСКАЗКА: *: Выполните инициализацию после завершения регистрации идентификатора датчика. Перед инициализацией Установите давление во всех шинах на указанное значение (значения). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шины охлаждены. ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ Включите выключатель двигателя (IG). Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах в течение 3 секунд и более, чтобы лампа предупреждения о давлении в шинах мигала 3 раза. Выключите выключатель двигателя и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных. Убедитесь, что инициализация завершена. Убедитесь, что данные о давлении во всех шинах отображаются на экране Techstream. ПРИМЕЧАНИЕ: Обычно инициализация завершается в течение 2-3 минут. Если инициализация не была завершена успешно, C2177/77 расшифровка кода ошибки сохраняется после того, как скорость транспортного средства 8 км/ч (5 миль/ч) или более продолжается в течение 20 минут или более. Находясь в тестовом режиме, система не перейдет в режим инициализации, даже если нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. Инициализация может быть завершена соединением выводов 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. Контрольное устройство для контроля давления в шинах Контрольное устройство для контроля давления в шинах Индикаторное устройство Элемент измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание ID1 Давление в шинах Давление в шинах ID1 давление в шинах/мин.: Абсолютное давление абс./0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительный манометр/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление абс./637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительный манометр/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления abs или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного манометра, данные не получены. * ID2 Давление накачки шины ID2 давление накачки шины/мин.: Абсолютное давление абс./0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительный манометр/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление абс./637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительный манометр/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления abs или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного манометра, данные не были получены. * ID3 Давление в шине ID3 давление в шине/мин.: Абсолютное давление абс./0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительный манометр/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление абс./637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительный манометр/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления abs или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного манометра, данные не получены. * ID4 Давление накачки шины ID4 давление накачки шины/мин.: Абсолютное давление абс./0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительный манометр/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление абс./637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительный манометр/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления abs или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного манометра, данные не получены. * ID5 Давление накачки шины ID5 давление накачки шины/мин.: Абсолютное давление абс./0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. дюйм), относительный манометр/-100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) макс.: Абсолютное давление абс./637,5 кПа (6,5 кгс/см2, 92,5 фунт/кв., Относительный манометр/537,5 кПа (5,4 кгс/см 2, 78 фунт/кв. Фактическое давление в шине If 0 кПа (0 кгс/см 2, 0 фунт/кв. отображается для абсолютного давления abs или -100 кПа (-1,0 кгс/см 2, -14 фунт/кв. дюйм) отображается для относительного манометра, данные не были получены. * ПОДСКАЗКА: Инициализация завершается, когда на дисплее списка данных «ID Tire Inflation давление» отображаются правильные значения давления. *: До отображения значений может пройти около 2 или 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой контроля для расшифровка кода ошибки, C2121/21 к C2125/25. ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ (MULTI-INFORMATION дисплей) Включите выключатель двигателя (IG). Нажмите и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах в течение 3 секунд и более, чтобы лампа предупреждения о давлении в шинах мигала 3 раза. ПОДСКАЗКА: Инициализация может быть подтверждена через многоинформационный дисплей. Порядок приема данных - случайный. Если сигналы от всех колес приняты, то инициализация завершена. До отображения значений может пройти около 2 или 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой контроля для расшифровка кода ошибки, C2121/21 к C2125/25. ПРИМЕЧАНИЕ: Если инициализация не была завершена успешно, C2177/77 расшифровка кода ошибки сохраняется после того, как скорость транспортного средства 8 км/ч (5 миль/ч) или более продолжается в течение 20 минут или более. Инициализация может быть завершена соединением выводов 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. Находясь в тестовом режиме, система не перейдет в режим инициализации, даже если нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах.
КАЛИБРОВКА, СВЯЗАННАЯ С ОПИСАНИЕМ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА После замены соответствующих компонентов VSC очистите данные калибровки датчика и выполните калибровку. ТАБЛИЦА ДАННЫХ КАЛИБРОВКИ СЕНСОРА Замена/Регулировочная часть Необходимая работа Соленоид главного цилиндра (Блок управления ECU) Скорость рыскания и калибровка нулевой точки датчика G Скорость рыскания и калибровка датчика G Очистка данных калибровки нулевой точки Скорость рыскания и калибровка нулевой точки датчика G ОЧИСТКА КАЛИБРОВКИ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ (SST проверить провод) После замены датчика скорости рыскания и G убедитесь, что данные калибровки нулевой точки в блоке управления ECU очищены, и выполните калибровку нулевой точки. Включите выключатель двигателя (IG). С помощью SST подключите и отсоедините клеммы 12 (TS) и 4 (CG) DLC3 4 раза или более в течение 8 секунд. SST 09843-18040 Проверьте, что на многоинформационном дисплее отображается надпись «DIAG VSC OK» и что сигнальная лампа АБС выдает обычный код системы. С помощью контрольного провода выполните калибровку нулевой точки скорости рыскания и датчика G. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И G (КОНТРОЛЬНЫЙ ПРОВОД SST) После замены соленоида главного цилиндра и/или датчика скорости рыскания и G убедитесь в выполнении калибровки нулевой точки датчика скорости рыскания и G. ПРИМЕЧАНИЕ: При получении нулевой точки не вибрируйте автомобиль, наклоняя, перемещая или встряхивая его. Держите его неподвижным и не запускайте двигатель. Выбирайте ровную поверхность с наклоном менее 1 °. Процедуры для тестового режима: SST 09843-18040 Выключите выключатель двигателя. Переведите рычаг переключения передач в положение P. ПРИМЕЧАНИЕ: C1210/36 расшифровка кода ошибки и C1336/98 будут сохранены, если рычаг переключения передач не находится в положении P. С помощью SST подключите клеммы 12 (TS) и 4 (CG) DLC3. Проверьте центровку рулевого колеса. Включите выключатель двигателя (IG). Держите автомобиль неподвижным на ровной поверхности в течение 2 секунд и более. Проконтролируйте появление на многоинформационном дисплее надписи «VSC проверка MODE» и мигание сигнальной лампы АБС в тестовом режиме. ПРИМЕЧАНИЕ: Предупреждающий световой сигнал ABS остается включенным при получении нулевой точки. ПОДСКАЗКА: Если сигнальная лампа АБС не мигает, повторите калибровку нулевой точки. Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после перехода системы в тестовый режим. Калибровка не может быть выполнена снова до тех пор, пока сохраненные данные не будут очищены один раз. сброс ZERO POINT CALIBRATION (TECHSTREAM) После замены датчика скорости рыскания и G убедитесь, что данные калибровки нулевой точки в блоке управления блоком очищены, и выполните калибровку нулевой точки. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Utility/Reset Memory. С помощью Techstream выполните калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и G. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И G (TECHSTREAM) После замены соленоида главного цилиндра и/или датчика скорости рыскания и G обязательно выполните калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и G. ПРИМЕЧАНИЕ: При получении нулевой точки не вибрируйте автомобиль, наклоняя, перемещая или встряхивая его. Держите его неподвижным и не запускайте двигатель. Выбирайте ровную поверхность с наклоном менее 1 °. Процедуры для тестового режима: выключите выключатель двигателя. Переведите рычаг переключения передач в положение P. ПРИМЕЧАНИЕ: C1210/36 расшифровка кода ошибки и C1336/98 будут сохранены, если рычаг переключения передач не находится в положении P. Проверьте центровку рулевого колеса. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis/ABS/VSC/TRAC/Utility/проверка Mode. Держите автомобиль неподвижным на ровной поверхности в течение 2 секунд и более. Проконтролируйте появление на многоинформационном дисплее надписи «VSC проверка MODE» и мигание сигнальной лампы АБС в тестовом режиме. ПРИМЕЧАНИЕ: Предупреждающий световой сигнал ABS остается включенным при получении нулевой точки. ПОДСКАЗКА: Если сигнальная лампа АБС не мигает, повторите калибровку нулевой точки. Калибровка нулевой точки выполняется только один раз после перехода системы в тестовый режим.Калибровка не может быть выполнена снова до тех пор, пока сохраненные данные не будут очищены один раз.
РЕГУЛИРОВКА НА РАЗРЫВ ПЕДАЛИ ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОТУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Проверьте высоту педали тормоза. Стандартная высота педали от Tibia Pad: от 147,1 до 157,1 мм (от 5,80 до 6,18 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не регулируйте высоту педали. При этом изменение длины толкателя приведет к структурному изменению передаточного отношения педали. При неправильной высоте педали отрегулируйте длину рабочего переходника штанги. Отрегулируйте длину рабочего переходника штока. Снимите зажим и штифт скобы. Ослабьте контргайку серьги. Отрегулируйте длину рабочего переходника штока поворотом серьги толкателя педали. Стандартная длина рабочего адаптера штанги «A»: От 201,7 до 202,7 мм (от 7,94 до 7,98 дюйма) Затяните контргайку серьги. Установите скобу толкателя главного цилиндра на место, вставьте палец толкателя снаружи автомобиля и затем установите новый зажим. Если высота педали неправильная, даже если отрегулирован адаптер управления штоком, проверьте отсутствие повреждений в педали тормоза, рычаге педали тормоза, опоре педали тормоза и приборной панели. Даже при наличии повреждений проблем не возникает, если расстояние запаса находится в пределах нормативного значения. При необходимости замените поврежденные детали. Крутящий момент: 26 Н * м (260 кгс * см, 19 фт. * лбф) ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: При неправильной высоте педали проверьте и отрегулируйте зазор выключателя стоп-сигнала. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала в сборе от выключателя стоп-сигнала в сборе. Поверните выключатель стоп-сигнала в сборе против часовой стрелки и снимите выключатель стоп-сигнала в сборе. Вставьте выключатель стоп-сигнала в сборе до удара кузова о кронштейн тормозной педали. ПРИМЕЧАНИЕ: При вставке узла выключателя стоп-сигнала поддерживайте педаль сзади, чтобы педаль не была задвинута. Поверните выключатель стоп-сигнала в сборе на четверть оборота по часовой стрелке, чтобы установить его. ПОДСКАЗКА: Поворот узла выключателя стоп-сигнала против часовой стрелки ослабляет выключатель. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигнала к узлу выключателя стоп-сигнала. Проверьте выступание штока. Стандартный выступ стержня: от 1,5 до 2,5 мм (от 0,0591 до 0,0984 дюйма) После регулировки высоты педали проверьте свободный ход педали. ПРОВЕРКА ПЕДАЛИ СВОБОДНЫЙ ЛЮФТ Нажимайте на педаль, пока не почувствуется начало сопротивления. Измерьте расстояние, как показано на иллюстрации. Стандартный свободный ход педали: От 1 до 6 мм (от 0,0394 до 0 236 дюйма) проверить педаль RESERVE DISTANCE Отпустите рычаг стояночного тормоза. При работающем двигателе нажмите на педаль и измерьте расстояние запаса хода педали, как показано на иллюстрации. Стандартное расстояние запаса педали от колодки Тибия на 490 Н (50 кгс, 110,2 фунт-сила): Более 67 мм (2,64 дюйма) Если неправильно, устраните неисправность тормозной системы.
РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ПРОВЕРЬТЕ ХОД РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Полностью потяните рычаг стояночного тормоза, чтобы включить стояночный тормоз. Отпустите рычаг, чтобы вывести стояночный тормоз из зацепления. Медленно потяните рычаг стояночного тормоза до упора, и подсчитайте количество нажатий Стандартный ход рычага стояночного тормоза при вытягивании с усилием 200 Н (20 кгс, 45 фунт): От 5 до 7 нажатий Если ход рычага стояночного тормоза не соответствует указанному, отрегулируйте клиренс колодок стояночного тормоза и ход рычага стояночного тормоза. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ХОД РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Снять подузел коробки держателя чашки консоли. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза. Ослабьте регулировочную гайку, чтобы полностью освободить трос стояночного тормоза. Временно установите гайки ступицы. Удалите пробку отверстия. Вставьте регулировочный инструмент в регулировочное отверстие диска. Вращайте регулировочное колесо в направлении «X», пока башмаки не будут заблокированы. Затем вращайте регулировочное колесо в направлении «Y» 8 насечек. Проверьте возможность легкого вращения диска. Если нет, поверните регулировочное колесо в направлении «Y» и проверьте еще раз. Установите пробку отверстия. Отверните гайки ступицы. Поворачивайте регулировочную гайку до тех пор, пока ход рычага стояночного тормоза не станет правильным. Стандартный ход рычага стояночного тормоза при вытягивании с усилием 200 Н (20 кгс, 45 фунт): От 5 до 7 нажатий Срабатывание рычага стояночного тормоза от 3 до 4 раз, и проверка хода рычага стояночного тормоза. Стандартный ход рычага стояночного тормоза при вытягивании с усилием 200 Н (20 кгс, 45 фунт): От 5 до 7 нажатий Проверьте, тянет стояночный тормоз или нет. При работе рычагом стояночного тормоза проверьте, что загорается сигнальная лампа тормоза. Стандартное состояние: Сигнальная лампа тормоза всегда загорается при первом щелчке. Установить подузел коробки держателя чашки консоли. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 131 Н * м (1 336 кгс * см, 97 фут. * фунт)
РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОДСКАЗКА О ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ВНЕ ЦЕНТРА: Это процедура регулировки для случая, когда рулевое управление смещено от центра. Проверьте, не смещено ли рулевое колесо от центра. Нанесите маскирующую ленту на верхний центр рулевого колеса и верхнюю крышку рулевой колонки. Управляйте транспортным средством по прямой линии на протяжении 100 м (328 футов) с постоянной скоростью 56 км/ч (35 миль в час) и удерживайте рулевое колесо для поддержания курса. Проведите линию на маскирующей ленте, как показано на иллюстрации. Поверните рулевое колесо в центральное положение. ПОДСКАЗКА: Посмотрите на верхнюю поверхность рулевого колеса, рулевую спицу и линию подушки безопасности SRS, чтобы найти центральное положение. Проведите новую линию на маскирующей ленте на рулевом колесе, как показано на иллюстрации. Измерьте расстояние между 2 линиями на маскирующей ленте на рулевом колесе. Перевести измеренное расстояние в угол поворота руля. ПОДСКАЗКА: Измеренное расстояние 1 мм (0,0394 дюйма) = угол поворота руля приблизительно 1 °. Запишите угол поворота рулевого колеса. Отрегулируйте угол поворота руля. На правый и левый концы тяги и концы рейки нанесите метки соответствия там, где это легко различимо. Измерьте бумажным манометром расстояние от правого и левого концов тяги до винтов на концах держателя. ПОДСКАЗКА: Измерьте как правый, так и левый борт. Запишите измеренные значения. Снимите правую и левую обоймы с сапог держателя. Ослабьте правую и левую контргайки. Поверните правый и левый концы рейки на одинаковую величину (но в разные стороны) в соответствии с углом поворота руля. ПОДСКАЗКА: Один поворот конца рейки на 360 ° (горизонтальное перемещение на 1,5 мм (0,0591 дюйма)) равен 11 ° угла поворота руля. Затяните правую и левую контргайки на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что разница в длине между правым и левым концами поперечины и концевыми винтами стойки находится в пределах 1,5 мм (0,0591 дюйма). Установите правую и левую обоймы багажника. Крутящий момент: 82 Н * м (836 кгс * см, 60 фут. * фунт)
РЕГИСТРАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С ПОДСКАЗКОЙ КОДА ПЕРЕДАТЧИКА РЕГИСТРА СИСТЕМЫ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ ГАРАЖА: Устройство открывания двери гаража автомобиля записывает коды передатчика для таких систем, как гаражные двери, ворота, въездные ворота, дверные замки, системы домашнего освещения, системы безопасности или другие основанные на коде передатчика системы. Открыватель двери гаража встроен в узел света карты. При замене передатчика сборки света карты необходимо перерегистрировать коды для любых систем, ранее зарегистрированных в открывателе гаражных дверей. Регистрация систем в режиме регистрации открывания дверей гаража. ВНИМАНИЕ: Не выполняйте регистрацию кода передатчика для системы, если рядом с системой находятся люди или предметы. При регистрации кодов передатчика для системы может произойти травма или повреждение, потому что система может открыться, закрыться, разблокироваться или иным образом работать. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед регистрацией кода датчика убедитесь, что все электрические системы (фара, двигатель воздуходувки, задний обогрев стекла и т.д.) выключены и что в транспортном средстве нет ключа. Устройство для открывания гаражных дверей не может использоваться с системами, которые: 1) были изготовлены до 1 1982 апреля, или 2) не соответствуют федеральным стандартам (например, гаражные двери без функции защиты от замятия). ПОДСКАЗКА: 3 кода передатчика могут быть зарегистрированы с помощью устройства для открывания дверей гаража, один код передатчика для каждого из 3 переключателей устройства для открывания дверей гаража. Отключение аккумулятора не приведет к очистке кодов передатчиков, зарегистрированных в открывателе гаражной двери. Выберите выключатель открывания двери гаража для регистрации кода передатчика. Нажмите и удерживайте выбранный переключатель. Открыватель гаражных дверей перейдет в режим регистрации после короткой паузы. ПОДСКАЗКА: После входа в режим регистрации светодиод мигает с частотой 1 Гц. После того, как устройство для открывания гаражных дверей перейдет в режим регистрации, продолжайте удерживать выбранный выключатель устройства для открывания гаражных дверей и переведите оригинальный передатчик системы на регистрацию в пределах 1 дюйма от выключателей устройства для открывания гаражных дверей. Затем, не отпуская выбранного переключателя открывания двери гаража, нажмите и удерживайте оригинальный переключатель передатчика. Если регистрация кода передатчика прошла успешно, светодиод открывателя гаражных дверей мигает с частотой 5,6 Гц, и регистрация завершается. Если неисправности не произошло, отпустите и выключатель открывания двери гаража, и выключатель оригинального передатчика. Перезапись ранее зарегистрированных систем в режиме регистрации открывания дверей гаража. Выберите выключатель открывания двери гаража, который будет перезаписан новым кодом передатчика. Нажмите и удерживайте выбранный переключатель. Примерно через 20 секунд открыватель дверей гаража перейдет в режим регистрации. ПОДСКАЗКА: Перед входом в режим регистрации светодиод горит. После входа в режим регистрации светодиод мигает с частотой 1 Гц. После того, как устройство для открывания гаражных дверей перейдет в режим регистрации, продолжайте удерживать выбранный выключатель устройства для открывания гаражных дверей и переведите оригинальный передатчик системы на регистрацию в пределах 1 дюйма от выключателей устройства для открывания гаражных дверей. Затем, не отпуская выбранного переключателя открывания двери гаража, нажмите и удерживайте оригинальный переключатель передатчика. Если регистрация кода передатчика прошла успешно, светодиод открывателя гаражных дверей мигает с частотой 5,6 Гц, и перезапись завершается. Если неисправности не произошло, отпустите и выключатель открывания двери гаража, и выключатель оригинального передатчика. ПОДСКАЗКА: Если регистрация кода передатчика не удается: 1) оригинальный аккумулятор передатчика может быть низким или его необходимо заменить, или 2) система, которую вы пытаетесь зарегистрировать, может быть несовместима с открывателем гаражных дверей. Сигналы некоторых передатчиков прекращаются через 1-2 секунды. Для этих типов передатчиков: 1) нажмите и удерживайте один из переключателей открывания дверей гаража, и 2) нажимайте и отпускайте (циклически) переключатель передатчика каждые 2 секунды. Проверьте, успешно ли зарегистрирован код датчика. После входа в режим регистрации открывания двери гаража регистрация кода передатчика должна быть завершена в течение 55 секунд.По истечении 55 секунд открыватель двери гаража перейдет в режим пониженного энергопотребления (см. шаг 4 «режим пониженного энергопотребления» ниже). Очистка кодов передатчика в режиме очистки открывателя гаражной двери. ПОДСКАЗКА: Все 3 зарегистрированных кода передатчика будут очищены. Возможность удаления только одного кода датчика отсутствует. Нажмите и удерживайте левый и правый переключатели на обоих концах открывателя двери гаража в течение 10 секунд. Светодиод будет мигать с частотой 5,6 Гц, и очистка завершена. При отпускании переключателей режим сброса заканчивается. ПОДСКАЗКА: Если выключатели будут разблокированы в течение 10 секунд после того, как коды передатчика были очищены, то открыватель гаражных дверей перейдет в режим регистрации. Если переключатели удерживаются в течение 10 секунд или более после того, как коды передатчика были очищены, для переключателей устройства для открывания дверей гаража будут установлены коды по умолчанию. С помощью этих кодов по умолчанию можно проверить работу открывателя гаражной двери с помощью тестера. Режим с низким энергопотреблением: Если переключатель открывания двери гаража удерживается в течение 75 секунд или более, открывание двери гаража перейдет в режим с низким энергопотреблением для экономии на энергопотреблении. Когда открыватель гаражных дверей перешел в режим пониженного энергопотребления, светодиод выключается.
РЕГИСТРАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С ВВОДОМ И ЗАПУСКОМ ОПИСАНИЕ ПОДСКАЗКИ ПО РЕГИСТРАЦИИ КОДА: Код идентификатора функции иммобилайзера двигателя совпадает с кодом распознавания для системы смарт-ключей и беспроводного передатчика. Регистрация идентификационного кода позволяет управлять системой интеллектуальных ключей, функцией беспроводного управления замком двери и функцией иммобилайзера двигателя. Регистрация кода необходима при замене сертификационного ЭБУ (блок ЭБУ с «умным» ключом), ящика с идентификационным кодом (ЭБУ с кодом иммобилайзера), ЭБУ блокировки руля, ЭБУ или ключа на новый. Данное транспортное средство не имеет ключевого слота. Поэтому прикоснитесь логотипом ключа к переключателю двигателя, чтобы зарегистрировать ключ, как показано на иллюстрации. ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ КЛЮЧА ПРИ ДОБАВЛЕНИИ ИЛИ ЗАМЕНЕ КЛЮЧА ИЛИ ПРИ УТЕРЕ КЛЮЧА ПОДСКАЗКА: Следующие процедуры требуют использования Techstream: - Регистрация нового идентификатора ключа - Может быть зарегистрировано не более 7 ключей ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ КЛЮЧА ПРИ ДОБАВЛЕНИИ ИЛИ ЗАМЕНЕ КЛЮЧА ИЛИ ПРИ УТЕРЕ КЛЮЧА - Процедура регистрации Процедура Условия регистрации См. Регистрация дополнительного ключа Клиент должен принести не менее 1 ключа 1. Регистрация дополнительных ключей по мере необходимости (регистрация дополнительного идентификатора ключа) ПРОЦЕДУРА «С» -Замена ключа- -Делание утерянного ключа- ПОДСКАЗКА: После стирания идентификатора ключа любые оставшиеся ключи, которые не зарегистрированы в данный момент, не могут быть использованы. Поэтому после стирания идентификатора ключа зарегистрировать все оставшиеся ключи Заказчик должен принести хотя бы 1 ключ 1. Используя оставшуюся клавишу, очистить все зарегистрированные клавиши, кроме одной (стирание идентификатора клавиши) ПРОЦЕДУРА «D» 2. Регистрация дополнительных ключей по мере необходимости (регистрация идентификатора дополнительного ключа) ПРОЦЕДУРА «С» Все ключи потеряны - 1. Сброс всех клавиш (стирание идентификатора всех клавиш (сброс кода клавиши)) ПРОЦЕДУРА «Е» 2. Регистрация всех ключей (регистрация нового идентификатора ключа) ПРОЦЕДУРА «А» ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ И РЕГИСТРАЦИИ КЛЮЧЕЙ При обнаружении неисправного ЭБУ в результате устранения неисправностей системы интеллектуальных ключей используйте процедуры замены ЭБУ и регистрации ключей, приведенные в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Следующие процедуры требуют использования Techstream: - Регистрация нового идентификатора ключа - Максимум 7 ключей могут быть зарегистрированы 2009 RGISTRATION процедуры REFERENCE CHART Неисправная процедура состояния ЭБУ См. Сертификация ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) Заказчик принес все ключи 1. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 2. Повторная регистрация всех ключей (регистрация нового идентификатора ключа) ПРОЦЕДУРА «В» Некоторые ключи потеряны Коды идентификатора ключа могут быть зарегистрированы и очищены 1. Очистка кодов клавиш (стирание идентификатора клавиши) ПРОЦЕДУРА «D» 2. Выполните дополнительную процедуру регистрации ключа (дополнительная регистрация идентификатора ключа). Если некоторые ключи не будут зарегистрированы во время указанных выше шагов, они будут отключены, поскольку их нельзя будет зарегистрировать позже. ПРОЦЕДУРА «С» 3. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 4. Повторная регистрация всех ключей (регистрация нового идентификатора ключа) ПРОЦЕДУРА «В» Идентификационные коды ключей не могут быть ни зарегистрированы, ни очищены 1. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 2. Заменить ящик с кодом ID (код иммобилайзера ECU) - 3. Регистрация всех ключей (регистрация нового идентификатора ключа) Если коды ключей не могут быть очищены или дополнительные ключи не могут быть зарегистрированы из-за неисправности в сертификационном ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом), замените поле кода идентификатора (ECU с кодом иммобилайзера) и сертификационный ECU (сборка ECU с интеллектуальным ключом). Если некоторые ключи не будут зарегистрированы во время указанных выше шагов, они будут отключены, так как их нельзя будет зарегистрировать позже. ПРОЦЕДУРА «А» 4. ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИД связи ЭБУ «Г» Все ключи потеряны 1. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 2. Заменить ящик с кодом ID (код иммобилайзера ECU) - 3. Регистрация всех ключей (регистрация нового идентификатора ключа) ПРОЦЕДУРА «А» 4. ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА СВЯЗИ ЭБУ «G» Поле кода идентификатора (код иммобилайзера ЭБУ) Заказчик принес как минимум 1 ключ 1. Заменить ящик с кодом ID (код иммобилайзера ECU) - 2. Коды распознавания регистров в ЭБУ (регистрация кодов ЭБУ) ПРОЦЕДУРА «F» 3. ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИД связи ЭБУ «Г» Все ключи потеряны 1. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 2.Заменить ящик с кодом ID (код иммобилайзера ECU) - 3. Регистрация всех ключей (регистрация нового идентификатора ключа) ПРОЦЕДУРА «А» 4. ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА СВЯЗИ ЭБУ «G» Замок рулевого управления ЭБУ Заказчик принес как минимум 1 ключ 1. Замена замка рулевого управления ЭБУ - 2. Коды распознавания регистров в ЭБУ (регистрация кодов ЭБУ) ПРОЦЕДУРА «F» Все ключи потеряны 1. Замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом) - 2. Заменить ящик с кодом ID (код иммобилайзера ECU) - 3. Замена замка рулевого управления ЭБУ - 4. Регистрация всех ключей (регистрация нового идентификатора ключа) ПРОЦЕДУРА «А» 5. ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА СВЯЗИ ЭБУ «G» Основной корпус ЭБУ Не требуется условие - - блок управления двигателем Не требуется условие 1. Заменить блок управления двигателем - 2. Регистрация идентификатора связи ЭБУ Только выполните описанную выше процедуру при замене на используемый блок управления двигателем. ПРОЦЕДУРА «Н» ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ КЛЮЧЕЙ ПРОЦЕДУРА «А» Регистрация нового идентификатора ключа (при замене сертификационного ЭБУ (блок ЭБУ с «умным» ключом) и кодовой коробки ИД (код иммобилайзера ECU) или сертификационный ECU (интеллектуальный ключ ECU в сборе), поле кода ID (ECU кода иммобилайзера) и ECU блокировки рулевого управления), или при выполнении стирания ID всех ключей (сброс кода ключа): ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ КЛЮЧА СПРАВОЧНАЯ КАРТА Технологическая процедура 1. Начало регистрации Подключите Techstream к DLC3 Включите выключатель двигателя (IG) HINT: Выключатель двигателя нельзя включать (IG) более 10 раз. Чтобы продолжить процедуру регистрации ключа с выключенным выключателем двигателя, после подключения Techstream, включите Techstream, поворачивая при этом переключатель освещения двери со стороны водителя с интервалом в 1,5 секунды. Включение Techstream Войдите в следующие меню: Smart ключ/Utility/ключ Code Registration 2. Подтверждение кода ЭБУ Выполнить операцию согласно подсказкам на экране Techstream ПОДСКАЗКА: Режим автоматически выбирается Techstream (новый режим регистрации или режим добавления). 3. Проверка незарегистрированного ключа * Сенсорный логотип незарегистрированного ключа к выключателю двигателя Подтвердите, что беспроводной зуммер дверной блокировки звучит один раз (короткий звуковой сигнал) Разместите незарегистрированный ключ на сиденье переднего пассажира Подтвердите, что беспроводной зуммер дверной блокировки звучит один раз (короткий звуковой сигнал) 4. Регистрация ID-кода Выполните операцию по подсказкам на экране Techstream 5. Окончание регистрации Завершение регистрации нового кода ID ключа ПОДСКАЗКА: *: Повторите этот процесс для каждого ключа, который должен быть зарегистрирован на транспортном средстве. Завершите процедуру для каждого ключа в течение 30 секунд. Если процедура для любого из ключей не была закончена в течение указанного времени, выполните регистрацию из процесса 1 снова. Убедитесь, что при регистрации в салоне находится только 1 ключ. Если в салоне одновременно находятся 2 и более ключа, электрические волны будут мешать друг другу, препятствуя нормальной регистрации. ПРОЦЕДУРА «В» Регистрация нового идентификатора ключа (при замене сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с «умным» ключом)): ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ КЛЮЧА СПРАВОЧНАЯ КАРТА Технологическая процедура 1. Начало регистрации Подключите Techstream к DLC3 Включите выключатель двигателя (IG) HINT: Выключатель двигателя нельзя включать (IG) более 10 раз. Чтобы продолжить процедуру регистрации ключа с выключенным выключателем двигателя, после подключения Techstream, включите Techstream, поворачивая при этом переключатель освещения двери со стороны водителя с интервалом в 1,5 секунды. Включение Techstream Войдите в следующие меню: Smart ключ/Utility/ключ Code Registration 2. Подтверждение кода ЭБУ Выполнить операцию согласно подсказкам на экране Techstream ПОДСКАЗКА: Режим автоматически выбирается Techstream (новый режим регистрации или режим добавления). 3. Подтверждение всех зарегистрированных клавиш * 1 Сенсорный логотип зарегистрированного ключа к выключателю двигателя Подтвердите, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал) 4. Подтверждение кода ЭБУ Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream 5.Проверка незарегистрированного ключа * 2 Сенсорный логотип незарегистрированного ключа к выключателю двигателя Подтвердите, что беспроводной зуммер дверной блокировки звучит один раз (короткий звуковой сигнал) Разместите незарегистрированный ключ на сиденье переднего пассажира Подтвердите, что беспроводной зуммер дверной блокировки звучит один раз (короткий звуковой сигнал) 6. Регистрация ID-кода Выполните операцию по подсказкам на экране Techstream 7. Окончание регистрации Завершение регистрации нового кода ID ключа ПОДСКАЗКА: * 1: Повторите этот процесс для каждого ключа, зарегистрированного на транспортном средстве. Завершите процедуру для каждого ключа в течение 30 секунд. Если процедура для любого из ключей не была закончена в течение указанного времени, выполните регистрацию из процесса 1 снова. При выполнении процедуры подтверждения ключа для ключа загорается индикатор безопасности и остается включенным до тех пор, пока все ключи не будут подтверждены. * 2: Повторите этот процесс для каждого ключа, который должен быть зарегистрирован на транспортном средстве. Завершите процедуру для каждого ключа в течение 30 секунд. Если процедура для любого из ключей не была закончена в течение указанного времени, выполните регистрацию из процесса 1 снова. Убедитесь, что при регистрации в салоне находится только 1 ключ. Если в салоне одновременно находятся 2 и более ключа, электрические волны будут мешать друг другу, препятствуя нормальной регистрации. ПРОЦЕДУРА «С» Дополнительная регистрация идентификатора ключа: ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ КЛЮЧА СПРАВОЧНАЯ КАРТА Процесс Процедура 1. Начало регистрации Подключите Techstream к DLC3 Включите выключатель двигателя (1G) HINT: Выключатель двигателя нельзя включать (IG) более 10 раз. Чтобы продолжить процедуру регистрации ключа с выключенным выключателем двигателя, после подключения Techstream, включите Techstream, поворачивая при этом переключатель освещения двери со стороны водителя с интервалом в 1,5 секунды. Включение Techstream Войдите в следующие меню: Smart ключ/Utility/ключ Code Registration 2. Подтверждение зарегистрированного ключа * 1 Выполнить операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream Прикоснуться логотипом зарегистрированного ключа к выключателю двигателя Подтвердить, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал) 3. Подтверждение кода ЭБУ Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream 4. Проверка незарегистрированного ключа * 2 Сенсорный логотип незарегистрированного ключа к выключателю двигателя Подтвердите, что беспроводной зуммер дверной блокировки звучит один раз (короткий звуковой сигнал) Разместите незарегистрированный ключ на сиденье переднего пассажира Подтвердите, что беспроводной зуммер дверной блокировки звучит один раз (короткий звуковой сигнал) 5. Регистрация ID-кода Выполните операцию по подсказкам на экране Techstream 6. Окончание регистрации Завершение регистрации кода идентификации ключа ПОДСКАЗКА: * 1: Выполните этот процесс для одного из ключей, зарегистрированных на автомобиль. Завершите процедуру в течение 30 секунд. Если процедура не была завершена в течение указанного времени, снова выполните регистрацию из процесса 1. * 2: Повторите этот процесс для каждого ключа, который должен быть зарегистрирован на транспортное средство. Завершите процедуру для каждого ключа в течение 30 секунд. Если процедура для любого из ключей не была закончена в течение указанного времени, выполните регистрацию из процесса 1 снова. Убедитесь, что при регистрации в салоне находится только 1 ключ. Если в салоне одновременно находятся 2 и более ключа, электрические волны будут мешать друг другу, препятствуя нормальной регистрации. ПРОЦЕДУРА «Г» Стирание идентификатора ключа (очистить все зарегистрированные коды ключей, кроме одного): ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ КЛЮЧА СПРАВОЧНАЯ КАРТА Процедура процесса 1. Начало стирания Подключите Techstream к DLC3 Включите выключатель двигателя (IG) HINT: Выключатель двигателя нельзя включать (IG) более 10 раз. Чтобы продолжить процедуру стирания идентификатора ключа при выключенном выключателе двигателя, после подключения Techstream включите Techstream, одновременно повторно включая и выключая выключатель освещения двери со стороны водителя с интервалом в 1,5 секунды. Включите Techstream Войдите в следующие меню: Smart ключ/Utility/ключ Code Erasure 2.Подтверждение зарегистрированного ключа * Выполнение операции в соответствии с подсказками на экране Techstream Сенсорный логотип зарегистрированного ключа к выключателю двигателя Подтвердите, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал) 3. Стирание кода идентификации Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream 4. Конец стирания Завершение стирания кода ID ключа ПОДСКАЗКА: *: Выполните этот процесс для одного из ключей, зарегистрированных на транспортном средстве. Завершите процедуру в течение 30 секунд. Если процедура не была завершена в течение указанного времени, выполните удаление из процесса 1 снова. ПРОЦЕДУРА «Е» Стирание всех ключей ИД: ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ КЛЮЧЕЙ СПРАВОЧНАЯ КАРТА Процесс Процедура 1. Начало стирания Подключите Techstream к DLC3 Включите выключатель двигателя (IG) HINT: Выключатель двигателя нельзя включать (IG) более 10 раз. Чтобы продолжить процедуру стирания идентификаторов всех клавиш при выключенном выключателе двигателя, после подключения Techstream включите Techstream, одновременно повторно включая и выключая выключатель освещения двери со стороны водителя с интервалом в 1,5 секунды. Включите Techstream Войдите в следующие меню: Smart ключ/Utility/ключ Code Reset Read «Seed Number», отправленный из TIS в соответствии с экраном 2 Techstream. Подтверждение зарегистрированного ключа * Прикоснуться логотипом зарегистрированного ключа к выключателю двигателя 3. Стирание кода идентификации Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream 4. Конец стирания Завершение стирания кода ID ключа ПОДСКАЗКА: *: Выполните этот процесс для одного из ключей, зарегистрированных на транспортном средстве. Завершите процедуру в течение 30 секунд. Если процедура не была завершена в течение указанного времени, выполните удаление из процесса 1 снова. ПРОЦЕДУРА «Ф» Регистрация кода ЭБУ: ПРОЦЕДУРЫ РЕГИСТРАЦИИ КЛЮЧЕЙ СПРАВОЧНАЯ КАРТА Технологическая процедура 1. Начало регистрации Подключите Techstream к DLC3 Включите выключатель двигателя (IG) HINT: Выключатель двигателя нельзя включать (IG) более 10 раз. Чтобы продолжить процедуру регистрации кода ЭБУ с выключенным выключателем двигателя, после подключения Techstream включите Techstream, одновременно повторно включая и выключая выключатель освещения двери со стороны водителя с интервалом в 1,5 секунды. Включите Techstream Войдите в следующие меню: Smart ключ/Utility/ECU Communication ID Регистрация/ID code box (immobilizer code ECU) и рулевое управление замок Read «Seed Number», отправленные из TIS в соответствии с экраном 2 Techstream. Подтверждение зарегистрированного ключа * Прикоснитесь логотипом зарегистрированного ключа к выключателю двигателя Подтвердите, что беспроводной зуммер блокировки дверей звучит один раз (короткий звуковой сигнал) 3. Стирание кода ЭБУ Выполните операцию в соответствии с подсказками на экране Techstream 4. Окончание регистрации Завершение регистрации кода ЭБУ ПОДСКАЗКА: *: Выполните этот процесс для одного из ключей, зарегистрированных на автомобиль. Завершите процедуру в течение 30 секунд. Если процедура не была завершена в течение указанного времени, снова выполните регистрацию из процесса 1. ПРОЦЕДУРА «G» Регистрация идентификатора связи ЭБУ: ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификатор связи ЭБУ должен быть зарегистрирован при замене блока кода идентификации (ECU кода иммобилайзера), ECU блокировки рулевого управления или блок управления двигателем для соответствия идентификатору связи ЭБУ. Двигатель не может быть запущен, если не зарегистрирован идентификатор связи ЭБУ. После регистрации нажатие на выключатель двигателя может не запустить двигатель с первой попытки. Если это так, нажмите на выключатель двигателя еще раз. После запуска двигателя очистите B2799 расшифровка кода ошибки (код ошибки связи иммобилайзера блок управления двигателем), используя один из следующих методов: Используйте Techstream. Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора на 30 секунд. SST 09843-18040 С помощью SST подключите клеммы 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) (двигатель не заводить) и оставьте как есть на 30 минут. Выключите выключатель двигателя и отсоедините клеммы 13 (ТЦ) и 4 (ЦГ). Убедитесь, что двигатель запускается и остается включенным более 3 секунд.ПРОЦЕДУРА «H» Повторная регистрация идентификатора связи ЭБУ: ПРИМЕЧАНИЕ: Идентификатор связи ЭБУ должен быть зарегистрирован при замене блок управления двигателем, чтобы соответствовать идентификатору связи ЭБУ. ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ СВЕТОВАЯ КАРТА СОСТОЯНИЯ Процедура Время Индикатор безопасности Световая карта состояния 1. Пуск - ОТКЛ 2. Удерживая зарегистрированный ключ, включите выключатель двигателя (IG) при нажатой педали тормоза 3. Убедитесь, что двигатель запускается и остается включенным более 3 секунд 4. Конец
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С РЕГИСТРАЦИЕЙ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с ECU классификации пассажиров, устраните неполадки в этих расшифровка кода ошибки, обратившись к таблице диагностических кодов неисправностей. Если невозможно выполнить операции сохранения или загрузки данных ЭБУ, замените подушку сиденья № 1 (ЭБУ классификации пассажиров и датчик обнаружения пассажиров). ПОДСКАЗКА: При замене подушки сиденья № 1 (ECU для классификации пассажиров) предыдущие данные ECU должны быть сохранены в Techstream и загружены в новый ECU в соответствии с блок-схемой ниже. До тех пор, пока данные от предыдущего ЭБУ не будут загружены в новый ЭБУ классификации жильцов, эти данные не будут очищены, даже когда Techstream выключен. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Сохраните классификационные данные водителя и пассажиров блока управления (ЭБУ) в Techstream, следуя подсказкам на экране Techstream. ПОДСКАЗКА: Если данные ECU не могут быть сохранены в Techstream, замените подушку сиденья № 1 (ECU классификации пассажиров и датчик обнаружения пассажиров). Включите выключатель двигателя (IG). Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождите не менее 90 секунд. Заменить подушку сиденья № 1 (классификация пассажиров ECU). Подключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включите выключатель двигателя (IG). Загрузите данные из предыдущего ЭБУ, сохраненные в Techstream, во вновь установленный ЭБУ, следуя подсказкам на экране Techstream. Выключите выключатель двигателя и включите выключатель двигателя (IG). Очистите расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки не будут очищены в это время, прошлые расшифровка кода ошибки останутся. ПРИМЕЧАНИЕ ПО КАЛИБРОВКЕ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ: Перед выполнением операции убедитесь, что сиденье переднего пассажира не занято. ПОДСКАЗКА: Выполните калибровку нулевой точки, если выполняется любое из следующих условий: Подушка сиденья № 1 (классификация водителя и пассажиров ЭБУ) заменяется. Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ подушки безопасности пассажира показывает ВЫКЛ, когда сиденье переднего пассажира не занято. Транспортное средство доставляется в мастерскую для ремонта из-за аварии или столкновения. Процедуры калибровки нулевой точки Проверка выполнения всех следующих условий: Транспортное средство стоит на ровной поверхности. Никакие предметы на переднем пассажирском сиденье не размещаются. Выключатель пряжки ремня безопасности переднего пассажира выключен. Отрегулируйте положение сиденья в соответствии с таблицей ниже. ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ССЫЛКА Регулировка Позиция Положение Направление скольжения Заднее крайнее положение Угол откидывания назад Вертикальное положение Передняя вертикальная высота Верхнее крайнее положение Высота подъемника Нижнее крайнее положение Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Выполните калибровку нулевой точки, следуя подсказкам на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации. Если калибровка нулевой точки выполняется, когда условия калибровки не удовлетворяются, выводится B1797 расшифровка кода ошибки. Если калибровка нулевой точки завершилась неуспешно, выводится B1797 расшифровка кода ошибки. Если опция After Exchange (После замены) выбрана до сохранения предыдущих данных ЭБУ в Techstream, экран дисплея возвращается в система Select: кузов электрооборудование/Occupant Detection. OK: «Калибровка нулевой точки завершена». ITEM REFERENCE Item Procedure расшифровка кода ошибки Проверка расшифровка кода ошибки и устранение неполадок Ошибка записи Замена подушки сиденья № 1 (классификация водителя и пассажиров ЭБУ и датчик обнаружения пассажиров) Температура Контрольное значение температуры Термистора на выходе в списке данных Давление Контрольное значение отфильтрованного датчика давления на выходе в списке данных Аварийный счетчик - ПРОВЕРКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ Процедуры проверки чувствительности Выключите выключатель двигателя. Поместите груз массой 20 кг (44,0 фунта) на сиденье переднего пассажира. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте соприкосновения груза со спинкой сиденья при установке его на подушку сиденья. Разместите вес в области, показанной на иллюстрации. Включите выключатель двигателя (IG) и подождите не менее 6 секунд. Проверьте, что индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира показывает OFF. OK: Индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира показывает «выключено».Добавить на переднее пассажирское сиденье груз весом 30 кг (66,1 фунта) (всего 50 кг (110,2 фунта)). ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте соприкосновения груза со спинкой сиденья при установке его на подушку сиденья. Проверьте, что индикатор ВКЛ/ВЫКЛ подушки безопасности пассажира показывает ВКЛ. ОК: Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ подушки безопасности пассажира показывает ВКЛ.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ (ДВИГАТЕЛЬ РЕГУЛЯТОРА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ (ВСЕ ДВЕРИ)) ВНИМАНИЕ: При повторной установке или замене двигателя регулятора стеклоподъемников необходимо произвести инициализацию системы управления стеклоподъемниками. Такие функции, как автоматическое включение/выключение, защита от заклинивания и отключение ключа, не работают, если инициализация не выполняется. ПОДСКАЗКА: При замене аккумулятора нет необходимости инициализировать мотор регулятора стеклоподъемника. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене двигателя регулятора стеклоподъемника выдается B2313 расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки после инициализации. При выполнении инициализации не выполняйте никаких других процедур. После того как дверное стекло или прогон дверного стекла были заменены, функция защиты от замятия может сработать неожиданно, когда используется функция автоматического повышения, из-за обнаружения значения, отличного от полученного при работе значения скорости перемещения дверного стекла. В таких случаях функцию авто вверх можно возобновить, повторив не менее 5 раз следующую операцию: Открыть окно питания, полностью нажав вниз переключатель окна питания. Закройте стеклоподъемник, полностью потянув вверх выключатель стеклоподъемника и удерживая его в положении авто вверх. Если инициализация не завершена должным образом, система связи LIN может иметь сбой. Процедуры инициализации при замене мотора регулятора стеклоподъемника на новый: Подключите аккумулятор и включите выключатель двигателя (IG) (в это время светодиод на выключателе стеклоподъемника мигает, указывая, что он готов к инициализации). Полностью откройте окно, полностью нажав выключатель окна питания, и удерживайте выключатель в течение 1 секунды или более после полного открытия окна. Полностью закройте окно питания, полностью потянув выключатель окна питания, и удерживайте выключатель в течение 1 секунды или более после полного закрытия окна для сброса положения стекла. Светодиод на переключателе окна питания перестает мигать и светится, указывая на завершение инициализации. Процедуры инициализации при снятии/установке электродвигателя регулятора стеклоподъемника: Подключить аккумулятор и включить выключатель двигателя (IG). Полностью закройте окно питания, полностью потянув выключатель окна питания, и удерживайте выключатель в течение 6 секунд и более после полного закрытия окна (если окно питания не двигается или останавливается на полпути, даже когда выключатель полностью потянут, отпустите выключатель и снова полностью потяните его). Полностью откройте окно, нажав вниз выключатель окна питания, и удерживайте выключатель в течение 1 секунды или более после полного открытия окна. Отпустите выключатель стеклоподъемника. Затем полностью нажмите и удерживайте переключатель в течение 4 секунд и более. Полностью закройте окно питания, полностью потянув выключатель окна питания, и удерживайте выключатель в течение 1 секунды или более после полного закрытия окна, чтобы сбросить положение стекла и завершить инициализацию. Процедуры инициализации при неполном открытии окна питания: Подключите аккумулятор и включите выключатель двигателя (IG). Полностью закройте окно питания, полностью потянув выключатель окна питания, и удерживайте выключатель в течение 6 секунд и более после полного закрытия окна (если окно питания не двигается или останавливается на полпути, даже когда выключатель полностью потянут, отпустите выключатель и снова полностью потяните его). Полностью откройте окно, нажав вниз выключатель окна питания, и удерживайте выключатель в течение 1 секунды или более после полного открытия окна. Отпустите выключатель стеклоподъемника. Затем полностью нажмите и удерживайте переключатель 4 секунды и более. Полностью закройте окно питания, полностью потянув выключатель окна питания, и удерживайте выключатель в течение 1 секунды или более после полного закрытия окна, чтобы сбросить положение стекла и завершить инициализацию.
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, СВЯЗАННАЯ С СИСТЕМОЙ РАЗДВИЖНОЙ КРЫШИ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ РАЗДВИЖНОЙ КРЫШИ ПРИМЕЧАНИЕ: При замене или снятии и установке стекла раздвижной крыши, либо замене узла приводной шестерни, приводная шестерня раздвижной крыши требует инициализации (установки начального положения импульсного датчика), так как положение стекла определить невозможно. Если инициализация не выполняется, функция автоматического открытия и закрытия/наклона вверх и вниз может не работать, или раздвижная крыша может двигаться в обратном направлении или стать несоосной. Во время инициализации не наносите физический удар, например, открывая/закрывая дверь или управляя транспортным средством со скоростью 5 км/ч (3,10 миль/ч) или более, по транспортному средству и не выполняйте следующие электрические операции: Прокрутка двигателя Переключение двигателя из положения «включено»(IG) в положение «выключено» Включение выключателей стеклоподъемника Включение выключателя стеклоподъемника Включение выключателя воздуходувки Блокировка/Разблокировка двери Включение выключателя светорегулятора фар ПОДСКАЗКА: При отсоединении и повторном подключении кабеля к отрицательной (-) клемме аккумулятора или отсоединении и повторном подключении разъема приводной шестерни нет необходимости в инициализации приводной шестерни раздвижной крыши (установка начального положения импульсного датчика). Выполните инициализацию в соответствии с приведенной ниже таблицей. СОСТОЯНИЕ РАЗДВИЖНОЙ КРЫШИ Состояние раздвижной крыши Перейти к Авто скольжение открыто и закрыто/наклон вверх и вниз функция не работает Процедура А Раздвижная крыша движется в обратном направлении во время операции наклона вниз Процедура В Раздвижная крыша движется в обратном направлении во время операции закрытия горки Процедура С Процедура А Включите выключатель двигателя (IG). Откройте раздвижную крышу в положение полного наклона вверх. Нажмите и удерживайте переключатель ВВЕРХ для выполнения следующих операций: наклон вверх --> приблизительно 10 секундная пауза --> наклон вниз --> скольжение открыто --> скольжение близко. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте переключатель во время инициализации. Если коммутатор освобожден, повторите инициализацию. Продолжайте удерживать выключатель в течение 1 секунды или более после остановки раздвижной крыши в полностью закрытом положении, а затем отпустите его. Инициализация завершена. Процедура B Включите выключатель двигателя (IG). Нажимайте выключатель ВВЕРХ до упора раздвижной крыши. ПОДСКАЗКА: Если стекло становится несоосным или не полностью наклоняется вверх, выполните следующие операции: Управляйте выключателем ЗАКРЫТЬ до тех пор, пока раздвижная крыша не перестанет двигаться. Включите выключатель UP до тех пор, пока раздвижная крыша не перестанет двигаться, затем перейдите к следующему шагу. Отпустите переключатель. Нажмите и удерживайте переключатель ВВЕРХ для выполнения следующих операций: наклон вверх --> приблизительно 10 секундная пауза --> наклон вниз --> скольжение открыто --> скольжение близко. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте переключатель во время инициализации. Если коммутатор освобожден, повторите инициализацию. Продолжайте удерживать выключатель в течение 1 секунды или более после остановки раздвижной крыши в полностью закрытом положении, а затем отпустите его. Инициализация завершена. Процедура C Включить выключатель двигателя (IG). Нажмите и удерживайте переключатель CLOSE для выполнения следующих операций: slide close --> move in reverse direction --> 10 second pause --> slide close --> tilt up --> tilt down --> slide обрыв --> slide close. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отпускайте переключатель во время инициализации. Если коммутатор освобожден, повторите инициализацию. Продолжайте удерживать выключатель в течение 1 секунды или более после остановки раздвижной крыши в полностью закрытом положении, а затем отпустите его. Проверьте, работает ли функция авто.
РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ СБОРКИ ФАР ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К РЕГУЛИРОВКЕ НАВЕДЕНИЯ ФАР Подготовьте автомобиль: Убедитесь в отсутствии повреждений кузова вокруг фар. Заправьте топливный бак. Убедитесь, что масло залито до заданного уровня. Убедитесь, что хладагент заправлен до заданного уровня. Накачайте шины до соответствующего давления. Разгрузите багажник и автомобиль, убедившись, что запасное колесо, инструменты и домкрат также сняты. Пусть на сиденье водителя сидит человек среднего веса (68 кг, 150 фунтов). На транспортных средствах с подвеской, регулируемой по высоте, высота транспортного средства должна устанавливаться на самое низкое значение до регулировки цели фары. Транспортные средства с регулируемыми вручную фарами следует доводить до «0». ПОДГОТОВКА К ПРИЦЕЛИВАНИЮ ФАРАМИ (С помощью экрана) Подготовьте транспортное средство: Поместите транспортное средство в место, достаточно темное, чтобы четко соблюдать линию отсечки. Линия отсечки представляет собой отчетливую линию, ниже которой можно наблюдать свет от фар и выше которой нельзя. Транспортное средство устанавливается под углом 90 ° к стене. Создайте расстояние 7,62 м (25,0 футов) между транспортным средством (центр лампы фары) и стеной. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Отскок автомобиля вверх и вниз, чтобы отрегулировать подвеску. ПРИМЕЧАНИЕ: Расстояние 7,62 м (25,0 футов) между транспортным средством (центр лампы фары) и стеной необходимо для правильной регулировки цели. В случае недоступности обеспечьте расстояние в точности 3 м (9,84 фута) для проверки и регулировки. (Целевая зона будет изменяться с расстоянием, поэтому следуйте инструкциям на иллюстрации). Подготовьте кусок толстой белой бумаги размером приблизительно 2 м (6,56 фута) (высота) х 4 м (13,1 фута) (ширина) для использования в качестве сита. Проведите вертикальную линию вниз по центру экрана (линия V). Установите экран, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Поставьте экран перпендикулярно земле. Совместите линию V на экране с центром автомобиля. Проведите базовые линии (линии H, V LH и V RH) на экране, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Базовые линии отличаются для «инспекции ближнего света» и «инспекции дальнего света». Отметьте на экране метки центра лампочки фар. Если на фаре невозможно наблюдать метку центра, то в качестве метки центра используйте центр лампочки фары или название производителя, отмеченное на фаре. Линия Н (фара): Проведите по экрану горизонтальную линию так, чтобы она проходила через метки центра. Линия Н должна находиться на той же высоте, что и метки центра ламп ближнего света фар. V LH Line, V RH Line (Положение центральной метки левой (LH) и правой (RH) фар): HEADLIGHT AIMING проверка Накройте фару или отсоедините разъем фары на противоположной стороне, чтобы свет от фары, которая не проверяется, не повлиял на прицеливание фары. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите фару закрытой более 3 минут. Объектив фар изготовлен из синтетической смолы, которая может расплавиться или повредиться из-за чрезмерного тепла. ПОДСКАЗКА: При проверке цели фары дальнего света накройте фару ближнего света или отсоедините разъем. Запустите двигатель. Включите фару и проверьте, соответствует ли линия отсечки предпочтительной линии отсечки на следующей иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Поскольку фары ближнего и дальнего света на каждой стороне имеют отдельные отражатели, необходимо проверять и регулировать цель отдельно для обоих. Если расстояние выравнивания составляет 7,62 м (25,0 футов): Линия отсечки ближнего света должна находиться в пределах 79,5 мм (3,13 дюйма) выше или ниже линии Н, а также 79,5 мм (3,13 дюйма) слева или справа от линии V. Если расстояние выравнивания составляет 3 м (9,84 фута): Линия отсечки ближнего света должна находиться в пределах 71,5 мм (2,81 дюйма) выше или ниже линии Н, а также 71,5 мм (2,81 дюйма) слева или справа от линии V. Если расстояние выравнивания составляет 7,62 м (25,0 футов): Центр силы света дальнего света должен находиться в пределах 79,5 мм (3,13 дюйма) выше или ниже линии Н, а также 79,5 мм (3,13 дюйма) слева или справа от линии V.Если расстояние выравнивания составляет 3,0 м (9,84 фута): Центр интенсивности дальнего света должен находиться в пределах 71,5 мм (2,81 дюйма) выше или ниже линии Н, а также 71,5 мм (2,81 дюйма) слева или справа от линии V. РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ ФАР Регулировка наводки по вертикали: Регулировка наводки каждой фары на заданный диапазон производится поворотом каждого винта наводки отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный поворот прицельного винта следует производить в направлении по часовой стрелке. Если винт затянут слишком сильно, ослабьте его, а затем снова затяните, чтобы последний поворот винта был по часовой стрелке. ПОДСКАЗКА: Ближний и дальний свет фар - единица. Регулировка цели на луче ближнего света в правильное положение также должна привести к правильной регулировке луча дальнего света. Если невозможно правильно отрегулировать цель фар, проверьте установку лампочки, блока фар и отражателя блока фар. Цель фар перемещается вверх при повороте прицельного винта по часовой стрелке, а перемещается вниз при повороте прицельного винта против часовой стрелки.
РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Возможно, что неправильно установлена колба, влияющая на цель противотуманной фары. Установка лампы должна быть рассмотрена до выполнения процедуры регулировки. ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К РЕГУЛИРОВКЕ НАПРАВЛЕННОСТИ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР Подготовьте транспортное средство: Убедитесь в отсутствии повреждений или деформации кузова вокруг противотуманных фар. Заправьте топливный бак. Убедитесь, что масло залито до заданного уровня. Убедитесь, что хладагент заправлен до заданного уровня. Накачайте шины до соответствующего давления. Разгрузите багажник и автомобиль, убедившись, что запасное колесо, инструменты и домкрат также сняты. Пусть на сиденье водителя сидит человек среднего веса (68 кг, 150 фунтов). На транспортных средствах с подвеской, регулируемой по высоте, высота транспортного средства должна устанавливаться на самое низкое значение до регулировки цели противотуманного огня. ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТА Подготовьте транспортное средство: Поместите транспортное средство в место, достаточно темное, чтобы четко соблюдать линию отсечки. Линия отсечки представляет собой отчетливую линию, ниже которой можно наблюдать свет от противотуманных фар, а выше - нет. Транспортное средство устанавливается под углом 90 ° к стене. Расстояние между транспортным средством (центр лампы противотуманной фары) и стеной должно составлять 7,62 м (25,0 фута). Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Отскок автомобиля вверх и вниз, чтобы отрегулировать подвеску. ПРИМЕЧАНИЕ: Расстояние 7,62 м (25,0 футов) между транспортным средством (центр противотуманной фары) и стеной необходимо для правильной регулировки цели. В случае недоступности обеспечьте расстояние в точности 3 м (9,84 фута) для проверки и регулировки. (Целевая зона будет изменяться с расстоянием, поэтому следуйте инструкциям на иллюстрации). Подготовьте кусок толстой белой бумаги приблизительно 2,0 м (6,56 фута) (высота) x 4,0 м (13,1 фута) (ширина) для использования в качестве сита. Проведите вертикальную линию вниз по центру экрана (линия V). Установите экран, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Поставьте экран перпендикулярно земле. Совместите линию V на экране с центром автомобиля. Проведите базовые линии (линии H, V LH и V RH) на экране, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Отметьте на экране отметки центра лампочки противотуманной фары. Если центральная метка не может наблюдаться на противотуманном огне, то в качестве центральной метки следует использовать центр лампы противотуманного огня или название изготовителя, отмеченное на противотуманном огне. Линия Н (Высота противотуманного света): Проведите горизонтальную линию поперек экрана так, чтобы она проходила через метки центра. Линия Н должна находиться на той же высоте, что и метки центра ламп противотуманных фар. V LH Line, V RH Line (Положение центральной метки левого (LH) и правого (RH) противотуманных фар): Проведите две вертикальные линии так, чтобы они пересекали линию Н у каждой центральной метки. ПРОВЕРИТЬ НАПРАВЛЕННОСТЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Закройте противотуманную фару или отсоедините разъем противотуманной фары с противоположной стороны, чтобы свет от противотуманной фары, которая не подвергается проверке, не повлиял на прицельную проверку противотуманной фары. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите противотуманный свет закрытым более 3 минут. Линза противотуманной фары изготовлена из синтетической смолы, которая может расплавиться или повредиться из-за избыточного тепла. Запустите двигатель. Включите противотуманный свет и проверьте, попадает ли линия отсечки в указанную область на следующей иллюстрации. РЕГУЛИРОВКА ПРИЦЕЛИВАНИЯ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Регулировка прицеливания по вертикали: Регулировка прицеливания каждой противотуманной фары на заданный диапазон производится поворотом прицельного винта отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный поворот прицельного винта следует производить в направлении по часовой стрелке. Если винт затянут слишком сильно, ослабьте его, а затем снова затяните, чтобы последний поворот винта был по часовой стрелке. ПОДСКАЗКА: Если невозможно правильно отрегулировать цель противотуманного света, проверьте установку лампы, блока противотуманного света и отражателя блока противотуманного света.

Глоссарий терминов SAE и TOYOTA

В данном глоссарии перечислены все термины и сокращения SAE-J1930 используемые в данном руководстве в соответствии с рекомендациями SAE, а также их эквиваленты TOYOTA.

СОКРАЩЕНИЯ SAE	УСЛОВИЯ SAE	ТЕРМИНЫ TOYOTA (-) СОКРАЩЕНИЯ
Кондиционер	Кондиционер	Кондиционер
ACL	Воздушный фильтр	Воздухоочиститель, A/замкнутый контур
AIR	Система впрыска вторичного воздуха	Нагнетание воздуха (AI)
AP	Педаль акселератора
B +	Плюс аккумулятора	+ B, напряжение батареи
BARO	Барометрическое давление
CAC	Интеркулер	Промежуточный охладитель
CARB	Карбюратор	Карбюратор
CFI	Непрерывный впрыск топлива
CKP	Положение коленвала	Угол поворота кривошипа
CL	Замкнутый контур обратной связи	Замкнутый контур обратной связи
CMP	Положение распредвала	Угол кулачка
CPP	Положение педали сцепления
CTOX	Окислитель с непрерывной ловушкой
CTP	Закрытое положение дроссельной заслонки	LL ВКЛ., МГ ВКЛ.
DFI	Прямой впрыск топлива	Прямая закачка (зажигание с распределителем./INJ)
DI	Зажигание с распределителем
DLC3	Соединитель канала передачи данных 3	Диагностический разъем бортовая система диагностики II
DTC	Код неисправности (DTC)	Код неисправности (DTC)
DTM	Режим диагностического теста
ECL	Уровень охлаждающей жидкости двигателя
ECM	Блок управления двигателем	Электронный блок управления двигателем (ECU)
ECT	Температура охлаждающей жидкости	Температура охлаждающей жидкости, температура воды (THW)
ЭСППЗУ	Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство	Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM), стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EPROM)
EFE	Раннее испарение топлива	Нагреватель холодной смеси (CMH), терморегулирующий клапан (HCV)
EGR	Рециркуляция отработавших газов	Рециркуляция отработавших газов (EGR)
EI	Электронное зажигание	Безраспределенное зажигание (DLI)
EM	Модификация двигателя	Модификация двигателя (EM)
СТИРАЕМАЯ ПРОГРАММИРУЕМАЯ ПОСТОЯННАЯ ПАМЯТЬ	Стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство	Программируемое постоянное запоминающее устройство (PROM)
EVAP	Выбросы в результате испарения	Ограничение выбросов в результате испарения (EVAP)
FC	Управление вентилятором
FEEPROM	Флэш-память электрически стираемая программируемая только для чтения
ФЕПРОМ	Флэш-стираемая программируемая память только для чтения
FF	Гибкое топливо
FP	Топливный насос	Топливный насос
GEN	Генератор	Генератор
GND	Масса	Земля (масса)
HO2S	Подогреваемый кислородный датчик	Датчик нагретого кислорода (HO 2 S)
IAC	Регулятор холостого хода	Контроль частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода)
IAT	Температура впускного воздуха	Температура всасываемого или всасываемого воздуха
ICM	Блок управления зажиганием
IFI	Непрямой впрыск топлива	Непрямой впрыск (IDL)
IFS	Инерционное перекрытие подачи топлива
ISC	Регулятор оборотов холостого хода
KS	Датчик детонации	Датчик детонации
MAF	Массовый воздушный поток	Расходомер воздуха
MAP	Абсолютное давление во впускном коллекторе	Вакуум на входе впускной коллектор
MC	Контроль смеси	Клапан управления подачей воздуха (EBCV) Клапан управления смесью (MCV) Клапан управления подачей воздуха (EACV)
MDP	Дифференциальное давление во впускном коллекторе
MFI	Распределённый впрыск топлива	Электронный впрыск топлива (электронный впрыск топлива)
MIL	Контрольная лампа неисправности (MIL)	Лампа Check Engine
MST	Температура поверхности впускной коллектор
MVZ	Вакуумная зона впускной коллектор
NVRAM	Энергонезависимая оперативная память
Кислородный датчик (лямбда-зонд) датчик кислорода	Датчик кислорода (лямбда-зонд)	Датчик O 2 (O 2 S)
OBD	Встроенная диагностика	Бортовая диагностическая система (БД)
OC	Окислительный каталитический нейтрализатор	Окислительная каталитическая конверсия (ОС), CCo
OL	Разомкнутый контур	Разомкнутый контур
PAIR	Импульсная подача вторичного воздуха	Отсос воздуха (AS)
PCM	Блок управления силовым агрегатом (PCM)
PNP	Положение парковки/нейтрали
PROM	Программируемое постоянное запоминающее устройство
PSP	Давление в гидроусилителе руля
PTOX	Окислитель периодической ловушки	Сажевый фильтр (DPF) Сажевый фильтр (DPT)
RAM	Оперативное запоминающее устройство	Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ)
RM	Релейный модуль
ROM	Постоянное запоминающее устройство	Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ)
RPM	Частота вращения двигателя	Частота вращения двигателя
SC	Нагнетатель	Нагнетатель
SCB	Байпас нагнетателя	E-ABV
SFI	Последовательный многопортовый впрыск топлива	Электронный впрыск топлива (электронный впрыск топлива), последовательный впрыск
SPL	Ограничитель затяжек дыма
SRI	Индикатор напоминания о ТО
SRT	Проверка готовности системы
ST	Сканирующее устройство
TB	Дроссельный узел	Дроссельный узел
TBI	Центральный впрыск топлива	Централизованный впрыск топлива (Ci)
TC	Турбокомпрессор	Турбокомпрессор
TCC	Муфта блокировки гидротрансформатора	Гидротрансформатор
TCM	Блок управления трансмиссией (TCM)	Коробка передач ECU, температура охлаждающей жидкости ECU
TP	Положение дроссельной заслонки	Положение дроссельной заслонки
TR	Диапазон трансмиссии
TW	Термовакуумный клапан	Биметаллический вакуумный переключающий клапан (BVSV) Термостатический вакуумный переключающий клапан (TVSV)
TWC	Трехходовой каталитический нейтрализатор	Трехходовой каталитический (TWC) преобразователь коллектора CC RO
TWC + OC	Трехходовой + окислительный каталитический нейтрализатор	CC R + CCo
VAF	Объемный воздушный поток	Расходомер воздуха
VR	Регулятор напряжения	Регулятор напряжения
VSS	Датчик скорости автомобиля (VSS)	Датчик скорости автомобиля (VSS)
WOT	Полностью открытая дроссельная заслонка	Полный дроссель
WU-OC	Каталитический конвертер окисления с подогревом
WU-TWC	Трехходовой каталитический нейтрализатор с подогревом
3GR	Третья передача
4GR	Четвертая передача

СХЕМА СОКРАЩЕНИЙ