Контроль подвески: Диагностика Toyota Land Cruiser 200

Таблица симптомов проблем

HINT

Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.

Кинетическая динамическая система подвески

ССЫЛКА НА СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ - КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотр производите на ровной поверхности. Осмотр производите при порожнем автомобиле. Убедитесь, что колеса находятся на земле и обращены прямо вперед. Осмотр производите с грузом автомобиля полностью на подвеске. Установите давление в шине на указанное значение (значения) (См. ПРОВЕРКА). Отскок автомобиля для стабилизации подвески. Измерьте расстояние от земли до верха бампера и рассчитайте разницу в высоте автомобиля между левым и правым. Выполните эту процедуру как для передних, так и для задних колес. Разница в высоте левой и правой сторон: 15 мм (0 591 дюйма) или менее. ПОДСКАЗКА: Если это не так, как указано, выполните калибровку наклона транспортного средства.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ПО КАЛИБРОВКЕ НАКЛОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: Осмотр производите на ровной поверхности. Осмотр производите при порожнем автомобиле. Убедитесь, что колеса находятся на земле и обращены прямо вперед. Осмотр производите с грузом автомобиля полностью на подвеске. Снять протектор регулирующего клапана стабилизатора (см. ДЕМОНТАЖ). С помощью торцевого шестигранного ключа 5 мм ослабьте нижний и верхний затворные клапаны камеры управления стабилизатором с корпусом аккумулятора от 2,0 до 3,5 оборота. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении затвора убедитесь, что конец выступает на 2-3,5 мм (0,0787-0 137 дюйма) от поверхности блока, и не поворачивайте затвор дальше. Не снимайте затворные клапаны. ПОДСКАЗКА: Ослабив клапаны затвора, верхняя и нижняя камера будут полностью соединены, а высота автомобиля корректируется выравниванием давления масла верхней и нижней камеры. Отскок автомобиля для стабилизации подвески. Проверьте разницу в высоте между левой и правой сторонами автомобиля. Обратитесь к разделу 1 (Измерение высоты транспортного средства). ПОДСКАЗКА: Когда высота левой и правой сторон транспортного средства не находится в пределах указанного диапазона, стравите воздух (См. СТРАВЛИВАНИЕ). С помощью торцевого шестигранного ключа 5 мм затяните нижний и верхний затворные клапаны камеры управления стабилизатором с корпусом аккумулятора. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт) Установить протектор клапана управления стабилизатором (См. УСТАНОВКА).
3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ ВНИМАНИЕ: Жидкость закачивается в систему под высоким давлением приблизительно 3 МПа (30,6 кгс/см 2 435 фунт/кв. Если обнаружена утечка жидкости, немедленно сбросьте давление и устраните утечку жидкости. Провести экзамен по вождению. Проверьте, нет ли утечки жидкости из деталей и соединений.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. ВЫПУСКАЙТЕ ВОЗДУХ ИЗ ЖИДКОСТИ ПОДВЕСКИ ВНИМАНИЕ: Обязательно проверьте соединения трубопроводов и наличие повреждений каких-либо деталей гидравлического контура перед выполнением работ, так как гидравлические контуры становятся под высоким давлением во время привода воздуха. При стравливании воздуха в трубах создается высокое давление. Если обнаружена утечка жидкости, немедленно сбросьте давление и устраните утечку жидкости, поскольку существует опасность. ПОДСКАЗКА: При отборе воздуха требуется примерно 6 литров жидкости. Снять протектор регулирующего клапана стабилизатора (см. ДЕМОНТАЖ). Снимите изолятор трубки управления заднего стабилизатора (см. ДЕМОНТАЖ). Снимите протектор трубки управления стабилизатором (см. ДЕМОНТАЖ). Проверьте трубные соединения и наличие повреждений каких-либо деталей гидравлического контура. С помощью торцевого шестигранного ключа 5 мм ослабить затворные клапаны (Е, F) управления стабилизатором с корпусом аккумулятора от 2,0 до 3,5 оборота. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении клапанов затвора (E, F) убедитесь, что конец выступает на 2-3,5 мм (0,0787-0 137 дюйма) от поверхности блока, и не поворачивайте клапан затвора дальше. Не снимайте затворные клапаны. Отсоедините рычаг управления передним стабилизатором и звено переднего стабилизатора левое, и установите цилиндр управления передним стабилизатором на максимальную длину. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите цилиндр управления передним стабилизатором на максимальную длину для полного привода воздуха. СОВЕТ: Выполните следующие действия для отсоединения рычага управления передним стабилизатором и левой тяги переднего стабилизатора (см. ДЕМОНТАЖ). Отсоедините штангу заднего стабилизатора и звено заднего стабилизатора, а цилиндр управления задним стабилизатором установите на максимальную длину. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите цилиндр управления задним стабилизатором на максимальную длину для полного привода воздуха. СОВЕТ: Для отсоединения задней балки стабилизатора и задней тяги стабилизатора выполните следующие действия (см. раздел ДЕМОНТАЖ). Добавить жидкость в SST (масляный насос высокого давления) и стравить воздух из шлангов SST. SST 09760-60020 ПРИМЕЧАНИЕ: Если воздух не стравливается из шлангов, воздух будет смешиваться в гидравлическом контуре. Снимите крышки расходных клапанов портов заправки адаптера управления стабилизатором (А, Б). Затем поместите жидкость в SST (масляный насос высокого давления) и подсоедините SST к заливным отверстиям адаптера управления стабилизатором. Ослабьте клапаны (С, D) затвора адаптера управления стабилизатором на 1,5-2,5 оборота. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении затвора убедитесь, что конец выступающей части находится на расстоянии 15-16,5 мм (0 591-0 649 дюйма) от поверхности блока, и не поворачивайте затвор дальше. Не снимайте затворные клапаны. С помощью SST (масляный насос высокого давления) добавьте жидкость. ВНИМАНИЕ: Если обнаружена утечка жидкости, немедленно сбросьте давление и устраните утечку жидкости, поскольку существует опасность из-за высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте 8 МПа (81,6 кгс/см 2, 1160 фунт/кв. дюйм) или более давления, так как аккумулятор может быть поврежден. Прокачайте SST (масляный насос высокого давления) для добавления жидкости до тех пор, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см 2 725 фунт/кв. дюйм). * 1 Проверьте наличие утечек жидкости из соединений трубопроводов и деталей гидравлического контура. Долейте жидкость в регулятор стабилизатора с корпусом аккумулятора. * 2 Ослабьте пробку стравливания (Ж) регулятора стабилизатора с корпусом аккумулятора. Прокачать SST (масляный насос высокого давления) и поддерживать давление приблизительно 3 МПа (30,6 кгс/см 2 435 фунт/кв. дюйм) до прекращения выхода воздуха. Затяните пробку стравливания (Ж) органа управления стабилизатором с корпусом аккумулятора. Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйма * фунт) Проверьте, что цилиндр управления передним стабилизатором находится на максимальной длине (от 339,5 до 345,5 мм (от 13,4 до 13,6 дюйма)). Долейте жидкость в нижнюю камеру цилиндра управления переднего стабилизатора. * 3 Насос SST (масляный насос высокого давления) долейте жидкость до тех пор, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см 2 725 фунт/кв. Ослабьте пробку стравливания нижней полости (К) цилиндра управления передним стабилизатором.Прокачать SST (масляный насос высокого давления) и поддерживать давление приблизительно 3 МПа (30,6 кгс/см 2 435 фунт/кв. дюйм) до прекращения выхода воздуха. Завинтите пробку стравливания нижней полости (К) цилиндра управления передним стабилизатором. Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * фунт) Долейте жидкость в верхнюю камеру цилиндра управления переднего стабилизатора. * 4 Насос SST (масляный насос высокого давления) долейте жидкость до тех пор, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см 2 725 фунт/кв. Ослабьте пробку (Н) стравливания верхней камеры цилиндра управления передним стабилизатором. Прокачать SST (масляный насос высокого давления) и поддерживать давление приблизительно 3 МПа (30,6 кгс/см 2 435 фунт/кв. дюйм) до прекращения выхода воздуха. Завинтите пробку (Н) отбора из верхней полости цилиндра управления передним стабилизатором. Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйма * фунт) Проверьте, что цилиндр управления задним стабилизатором находится на максимальной длине (от 332 до 328 мм (от 13,1 до 13,3 дюйма)). Долейте жидкость в нижнюю полость цилиндра управления задним стабилизатором. * 5 Насос SST (масляный насос высокого давления) долейте жидкость до тех пор, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см 2 725 фунт/кв. Ослабьте пробку стравливания нижней полости (К) цилиндра управления задним стабилизатором. Прокачать SST (масляный насос высокого давления) и поддерживать давление приблизительно 3 МПа (30,6 кгс/см 2 435 фунт/кв. дюйм) до прекращения выхода воздуха. Завинтите пробку (К) дренажа нижней полости цилиндра управления задним стабилизатором. Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * фунт) Долейте жидкость в верхнюю камеру цилиндра управления задним стабилизатором. * 6 Насос SST (масляный насос высокого давления) долейте жидкость до тех пор, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см 2 725 фунт/кв. Ослабьте пробку (И) отбора из верхней полости цилиндра управления задним стабилизатором. Прокачать SST (масляный насос высокого давления) и поддерживать давление приблизительно 3 МПа (30,6 кгс/см 2 435 фунт/кв. дюйм) до прекращения выхода воздуха. Завинтите пробку (И) отбора из верхней полости цилиндра управления задним стабилизатором. Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйма * фунт) Повторите процедуры * 1 до * 6, пока воздух в жидкости не исчезнет. Используя SST (масляный насос высокого давления), стравите воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно приложите ко всем деталям давление 7 МПа (71,4 кгс/см 2, 1015 фунт/кв. Если давление низкое, воздух может не выпускаться. Не прилагайте давление 8 МПа (81,6 кгс/см 2, 1160 фунт/кв. дюйм) или более, так как аккумулятор может быть поврежден. Стравите воздух из управления стабилизатором корпусом аккумулятора. Насос SST (масляный насос высокого давления) для создания давления 7 МПа (71,4 кгс/см 2, 1015 фунт/кв. дюйм). Ослабьте пробку стравливания (Ж) органа управления стабилизатором с корпусом аккумулятора для стравливания воздуха. Затяните пробку сливного отверстия, чтобы можно было приложить давление, и повторяйте, пока не исчезнет воздух в жидкости. Затяните пробку стравливания (Ж) органа управления стабилизатором с корпусом аккумулятора. Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * лбф) Стравить воздух из верхней камеры цилиндра управления передним стабилизатором. Насос SST (масляный насос высокого давления) для создания давления 7 МПа (71,4 кгс/см 2, 1015 фунт/кв. дюйм). Ослабьте пробку (Н) привода из верхней камеры цилиндра управления передним стабилизатором для привода воздуха. Затяните пробку сливного отверстия, чтобы можно было приложить давление, и повторяйте, пока не исчезнет воздух в жидкости. Завинтите пробку (Н) отбора из верхней полости цилиндра управления передним стабилизатором. Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * лбф) Стравить воздух из верхней полости цилиндра управления задним стабилизатором. Насос SST (масляный насос высокого давления) для создания давления 7 МПа (71,4 кгс/см 2, 1015 фунт/кв. дюйм). Ослабьте пробку (I) стравливания верхней камеры цилиндра управления задним стабилизатором для стравливания воздуха. Затяните пробку сливного отверстия, чтобы можно было приложить давление, и повторяйте, пока не исчезнет воздух в жидкости. Завинтите пробку (И) отбора из верхней полости цилиндра управления задним стабилизатором. Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * лбф) Стравить воздух из нижней полости цилиндра управления передним стабилизатором. Насос SST (масляный насос высокого давления) для создания давления 7 МПа (71,4 кгс/см 2, 1015 фунт/кв. дюйм). Ослабьте пробку (J) привода из нижней камеры цилиндра управления передним стабилизатором для привода воздуха.Затяните пробку сливного отверстия, чтобы можно было приложить давление, и повторяйте, пока не исчезнет воздух в жидкости. Завинтите пробку стравливания нижней полости (К) цилиндра управления передним стабилизатором. Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * лбф) Стравить воздух из нижней полости цилиндра управления задним стабилизатором. Насос SST (масляный насос высокого давления) для создания давления 7 МПа (71,4 кгс/см 2, 1015 фунт/кв. дюйм). Ослабьте пробку (К) привода из нижней полости цилиндра управления задним стабилизатором для привода воздуха. Затяните пробку сливного отверстия, чтобы можно было приложить давление, и повторяйте, пока не исчезнет воздух в жидкости. Завинтите пробку (К) дренажа нижней полости цилиндра управления задним стабилизатором. Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйма * фунт) Подсоединить рычаг управления передним стабилизатором к левому звену переднего стабилизатора и штанге заднего стабилизатора к звену заднего стабилизатора. СОВЕТ: Для передней стороны обратитесь к следующим процедурам (см. УСТАНОВКА). Для задней стороны обратитесь к следующим процедурам (см. УСТАНОВКА). Установив все колеса на земле, приложите заданное давление с помощью SST. Поддерживайте это давление в течение 2-3 минут для стабилизации давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к диаграмме управления температурой при заполнении жидкости, поскольку указанное давление изменяется в соответствии с температурой жидкости. (Схема №15) Осмотр проводится при пустом транспортном средстве. Осмотр производите с грузом автомобиля полностью на подвеске. Стандартное давление жидкости СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ Условие Указанное условие Температура жидкости составляет 20°C от 2,8 до 3 МПа (от 28,6 до 30,6 кгс/см 2, от 406 до 435 фунт/кв. дюйм) Затяните затворные клапаны (C, D) адаптера управления стабилизатором. Крутящий момент: 14 Н * м (140 кгс * см, 10 фут * фунт) Снять SST (масляный насос высокого давления) с адаптера управления стабилизатором (А, Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что к SST (масляному насосу высокого давления) не приложено давление. Установите крышки технологических клапанов на переходник управления стабилизатором. Крутящий момент: 0,6 Н * м (6,0 кгс * см, 5,0 дюйм * фунт) Когда все колеса находятся на земле, проверьте, чтобы разница по высоте между левой и правой стороной транспортного средства находилась в пределах 15 мм (0 591 дюйма). Установив все колеса на земле, затяните затворы (Е, F) управления стабилизатором с корпусом аккумулятора торцевым шестигранным ключом 5 мм. Крутящий момент: 14 Н * м (140 кгс * см, 10 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотр производите при порожнем автомобиле. Осмотр производите с грузом автомобиля полностью на подвеске. Осмотрите на предмет утечки жидкости подвески (см. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ). Установите протектор клапана управления стабилизатором. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фт. * лбф) Установить изолятор трубки управления заднего стабилизатора. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут. * лбф) Установить протектор трубки управления стабилизатором. Крутящий момент: 15 Н * м (153 кгс * см, 11 фут. * фунт)
2. ГРАФИК УПРАВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРОЙ ПРИ ЗАПОЛНЕНИИ ЖИДКОСТИ

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА СТАБИЛИЗАТОРА Отсоедините зажим, и отсоедините разъем от протектора. Снимите 3 болта и протектор.
2. ОТКРЫТЬ УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛИЗАТОРОМ С ПОМОЩЬЮ ЗАТВОРНОГО КЛАПАНА КОРПУСА АККУМУЛЯТОРА С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм ослабьте нижний и верхний затворные клапаны камеры управления стабилизатором с корпусом аккумулятора на 2,0-3,5 оборота. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении затвора убедитесь, что конец выступает на 2-3,5 мм (0,0787-0 137 дюйма) от поверхности блока, и не поворачивайте затвор дальше. Не снимайте затворные клапаны.
3. ДЕМОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (См. ДЕМОНТАЖ)
4. ДЕМОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
5. ДАВЛЕНИЕ СБРОСНОЙ ПОДВЕСНОЙ ЖИДКОСТИ Подсоедините шланг к пробке спускника для управления стабилизатором с корпусом аккумулятора и ослабьте пробку спускника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, так как высота автомобиля будет быстро уменьшаться при ослаблении сливной пробки регулятора стабилизатора с корпусом аккумулятора. Слейте жидкость подвески из органа управления стабилизатором с корпусом аккумулятора. После падения давления жидкости и слива масла затяните пробку спускного устройства и снимите шланг. Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйма * фунт)
6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 2 ТРУБКА УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ В СБОРЕ С помощью ключа с накидной гайкой отсоедините переднюю трубку управления стабилизатором № 2 от передней трубки управления стабилизатором № 1 и 2 переходников управления. Снимите с автомобиля болт и переднюю трубку управления стабилизатором № 2.
7. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 УЗЕЛ ТРУБКИ УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ С помощью ключа с накидной гайкой отсоедините заднюю трубку управления стабилизатором № 1 от 2-х переходников управления и управления стабилизатором с корпусом аккумулятора. Снимите с автомобиля болт и заднюю трубку управления стабилизатором № 1.
8. ОТКЛЮЧИТЬ ЗАДНИЙ № 2 УЗЕЛ ТРУБКИ УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ С помощью ключа с накидной гайкой отсоедините заднюю трубку управления стабилизатором № 2 от органа управления стабилизатором с корпусом аккумулятора.
9. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР СТАБИЛИЗАТОРА С КОРПУСОМ АККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ Снять колпачок и пробку спускника с корпуса аккумулятора. Отверните 2 болта и снимите управление стабилизатором с корпусом аккумулятора.
10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ АДАПТЕРА УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ Снимите с автомобиля 2 болта и 2 адаптера управления стабилизатором.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. СНИМИТЕ КОЛПАЧОК СЕРВИСНОГО КЛАПАНА (для нижней стороны камеры) Снимите колпачок с корпуса адаптера.
2. СНИМИТЕ КОЛПАЧОК СЕРВИСНОГО КЛАПАНА (для верхней стороны камеры) ПОДСКАЗКА: Используйте те же процедуры, которые описаны для нижней стороны камеры.
3. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА МАСЛЯНОГО СОПЛА (для нижней стороны камеры) Снимите клапан масляного сопла с корпуса адаптера.
4. УДАЛИТЬ ПОДУЗЕЛ КЛАПАНА МАСЛЯНОГО СОПЛА (для верхней стороны камеры) ПОДСКАЗКА: Используйте те же процедуры, которые описаны для нижней стороны камеры.
5. ИЗВЛЕКИТЕ КЛАПАН ЗАТВОРА АДАПТЕРА УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРА (для нижней стороны камеры) Извлеките клапан затвора и уплотнительное кольцо из корпуса адаптера.
6. ИЗВЛЕКИТЕ КЛАПАН ЗАТВОРА АДАПТЕРА УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРА (для верхней стороны камеры) ПОДСКАЗКА: Используйте те же процедуры, которые описаны для нижней стороны камеры.