Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 200 (2007-2012)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система ограничений выбросов: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система ограничений выбросов: Обзор Toyota Land Cruiser 200

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 64 иллюстрации ~12 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА
  2. Электросхема СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА
  3. СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ EVAP
  4. Электросхема СИСТЕМЫ EVAP
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Проверить PURGE VSV Подключить Techstream к DLC3. Снимите крышку V-образного блока (см. ДЕМОНТАЖ). Отсоедините шланг (подсоединенный к канистре) от НА продувки. Запустите двигатель и включите главный выключатель Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/активно проверка/Активировать VSV для Evap управление. OK активно проверка - PURGE VSV Tester Operation Specified Condition Активация VSV для Evap управление: OFF Продувка VSV не имеет всасывания Активация VSV для Evap управление: ON Продувка VSV имеет всасывание Подсоедините шланг (соединенный с контейнером) к НА продувки. Установите крышку V-образного блока (см. УСТАНОВКА).
  2. Проверить топливо CUT-OFF обороты в минуту Запуск и прогрев двигателя. Откройте дроссельную заслонку и поддерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин. Проверьте уровень шума, производимого инжектором, с помощью соответствующего оборудования. Проверьте, что при отпускании педали акселератора шум работы инжектора на мгновение прекращается, а затем возобновляется. Если результат не указан, проверьте инжектор, проводку и блок управления двигателем.
  3. ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ Убедитесь в отсутствии трещин, течи или повреждений. ПОДСКАЗКА: Отделение масломерной линейки двигателя, крышки заливной горловины масла, вентиляционного шланга и т.д. может привести к отказу двигателя или неисправностям двигателя. Разъединение, неплотность или трещины в деталях системы впуска воздуха между корпусом дроссельной заслонки и головкой цилиндров позволят осуществить подсос воздуха и вызовут отказ двигателя или неисправности двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение или другие проблемы с масляным щупом двигателя, заливной крышкой, вентиляционным шлангом и другими компонентами могут привести к неправильной работе двигателя. Разъединение, неплотность или трещины в деталях системы впуска воздуха между корпусом дроссельной заслонки и головкой цилиндров позволят осуществить подсос воздуха и вызовут отказ двигателя или неисправности двигателя. Если результат не соответствует указанному, при необходимости замените детали.
  4. ОСМОТРЕТЬ ОТСЕЧНОЙ ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН И ЗАПРАВИТЬ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН Отсоединить шланг вентиляционной линии от канистры. Подсоедините манометр к шлангу вентиляционной линии. Заправьте топливный бак топливом. Приложить давление 4 кПа (41 гс/см2, 0,6 фунт/кв. дюйм) к шлангу вентиляционной линии. ПОДСКАЗКА: Если топливный бак заполнен, так как поплавковый клапан заправочного обратного клапана закрыт и не имеет вентиляции, необходимо проверить количество (объем) топлива. Снимите крышку топливного бака, и проверьте, что давление внутри бака падает. Если давление не падает, замените узел топливного бака. Подсоедините шланг вентиляционной линии к контейнеру.
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВПУСКА ВОЗДУХА Отсоедините шланг линии впуска воздуха от угольного фильтра. Проверьте наличие вентиляции в воздухозаборной магистрали. ПОДСКАЗКА: Если воздух не может свободно поступать во входную воздушную линию, отремонтируйте или замените его. Подсоедините шланг линии впуска воздуха к угольному фильтру.
  6. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ Подключите манометр к датчику давления воздуха, как показано на иллюстрации. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG) и включите главный выключатель Techstream. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Все данные/Давление воздушного насоса (абсолютное). Убедитесь, что давление, отображаемое на Techstream, колеблется при приложении давления к датчику давления с помощью манометра. ОК: Давление колеблется в ответ на давление, приложенное манометром. Проверьте напряжение источника питания. Отсоедините соединитель. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Тестер Подключение Выключатель Условие C35-2 (VC) - C35-4 (E2) Включение двигателя (IG) 4.75-5.25 В C36-2 (VC2) - C36-4 (E22) Если результат не соответствует указанному, проверьте электропроводку и блок управления двигателем (См. "расшифровка кода ошибки P2431 СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВОЗДУХ ДИАПАЗОН ЦЕПЕЙ ДАТЧИКОВ РАСХОДА/ДАВЛЕНИЯ/ГРУППА ХАРАКТЕРИСТИК 1; расшифровка кода ошибки P2432 СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА КОНТУР ДАТЧИКА РАСХОДА/ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НИЖНИЙ БЛОК 1; расшифровка кода ошибки P2433 КОНТУР ДАТЧИКА РАСХОДА/ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА 1; расшифровка кода ошибки P2436 СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА РАСХОДА/ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА 2; расшифровка кода ошибки P2437 СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА КОНТУР ДАТЧИКА РАСХОДА/ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НИЖНИЙ БЛОК 2; расшифровка кода ошибки P2438 КОНТУР ДАТЧИКА РАСХОДА/ДАВЛЕНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВОЗДУХА 2" (/toyota/land-cruiser/200-2007-2012/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)).
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (СМ. ДЕМОНТАЖ)
  3. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК ПРАВЫЙ Отверните винт, и отсоедините вкладыш от крышки переднего бампера. С помощью T30 разъема «TORX» отверните 3 винта. Снимите 5 зажимов. Частично снимите облицовку крыла. ПОДСКАЗКА: Не обязательно полностью снимать подкрылок. Частично снимите его, чтобы можно было снять воздушный насос.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ ОГРАЖДЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ Отвернуть 3 болта и завинтить. Поверните зажим, указанный стрелкой на иллюстрации, чтобы снять брызговик крыла.
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (СМ. ДЕМОНТАЖ)
  6. ДЕМОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (СМ. ДЕМОНТАЖ)
  8. СНЯТЬ № 2 СИСТЕМА ВПРЫСКА ВОЗДУХА ШЛАНГ Машинное отделение Сбоку: Отсоедините 3 зажима. Отсоедините шланг № 2. С помощью съемника зажимов снимите зажим с панели корпуса. Переднее крыло правое Внутри: Отсоедините шланг № 2 от воздушного насоса.
  9. СНЯТЬ № 3 ШЛАНГ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА Сторона машинного отделения: Отсоединить хомут и шланг № 3. С помощью съемника зажимов снимите зажим с панели корпуса. Переднее крыло правое Внутри: Отсоединить хомут и шланг № 3 от воздушного насоса. С помощью съемника зажимов снимите зажим с кронштейна.
  10. СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ Отсоедините 2 разъема воздушного насоса и отсоедините 3 зажима жгута проводов. Снимите 2 болта, 2 гайки и воздушный насос в сборе с кронштейном.
  11. СНЯТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА Отверните 2 болта и снимите впускное отверстие воздушного насоса.
  12. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 1 ШЛАНГ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА Отсоедините 2 шланга.
  13. СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ С помощью съемника зажимов отсоедините 2 зажима и снимите воздушный насос с кронштейна. Отсоедините 6 изоляторов воздушного насоса.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха насос сборка Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 0,4 до 1,0 Ом 1 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше 2 - Масса корпуса Если результат не соответствует указанному, замените воздушный насос в сборе. Проверьте работу воздушного насоса. Проверьте, что воздух не поступает из порта А в порт В. Подайте на разъем напряжение аккумулятора, и проверьте работу воздушного насоса. OK СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Условие измерения Указанное условие Аккумулятор положительный (+) --> Клемма 2 Аккумулятор отрицательный (-) --> Клемма 1 Перетекание воздуха из порта А в порт В Если результат не соответствует указанному, замените воздушный насос в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не эксплуатируйте воздушный насос непрерывно в течение 2 минут и более. При работе воздушного насоса подождите 5 минут, пока насос не остынет между каждой операцией. Если насос не остыл в достаточной степени, мотор сгорит.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО НАСОСА В СБОРЕ Подсоедините 6 изоляторов воздушного насоса к воздушному насосу и установите воздушный насос на кронштейн. Закрепите 2 зажима жгута проводов на кронштейне.
  2. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 1 ШЛАНГ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА Подсоедините 2 шланга к воздушному насосу. ПОДСКАЗКА: Подсоедините шланги так, чтобы концы шлангов были совмещены со стопорами.
  3. УСТАНОВИТЬ ВХОД ВОЗДУШНОГО НАСОСА Подсоединить вход воздушного насоса к 2 шлангам системы нагнетания воздуха № 1. ПОДСКАЗКА: Вставляйте впускное отверстие до совмещения стопоров впускного отверстия с концами шланга. Установите 2 болта. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ Установить воздушный насос в сборе с кронштейном на автомобиль. Вставьте лапку кронштейна в паз и вставьте шпильку в отверстие кронштейна, как показано на иллюстрации А. Затем сдвиньте кронштейн. Вставьте лапку кронштейна в паз, показанный на иллюстрации В. Установите 2 болта и 2 гайки. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут. * фунт) Подсоедините 2 разъема воздушного насоса и закрепите 3 когтя жгута проводов.
  5. УСТАНОВИТЬ № 3 ШЛАНГ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА Подсоедините шланг № 3 так, чтобы его марка краски совпала с ребром воздушного насоса, как показано на иллюстрации ниже с маркировкой А. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что направление хомута шланга такое, как показано на иллюстрации. Подсоедините хомут к шлангу № 3, показанному на иллюстрации под маркировкой В. Затем вставьте зажим хомута в кронштейн. ПОДСКАЗКА: Совместить марку краски шланга № 3 с краем хомута. Подсоедините шланг № 3 к воздушной трубке, показанной на иллюстрации под маркировкой С. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что марка краски шланга № 3 обращена вверх. Убедитесь, что направление хомута для шланга такое, как показано на иллюстрации. Подсоедините зажим к шлангу № 3 и жгуту проводов, показанному на иллюстрации ниже с маркировкой D. Затем вставьте зажим зажима в отверстие корпуса. ПОДСКАЗКА: Совместить марку краски шланга № 3 и марку краски жгута проводов с краем хомута.
  6. УСТАНОВИТЬ № 2 ШЛАНГ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА Подсоедините шланг № 2 так, чтобы его марка краски совпала с ребром воздушного насоса, как показано на иллюстрации ниже с маркировкой Е. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что направление хомута шланга такое, как показано на иллюстрации. Подсоедините шланг № 2 к воздушной трубке, показанной на иллюстрации под маркировкой F. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что марка краски шланга № 2 обращена вверх. Убедитесь, что направление хомута для шланга такое, как показано на иллюстрации. Подсоедините 2 зажима белого цвета к шлангу № 2 и жгуту проводов, показанным на иллюстрации под маркировкой G. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что знак краски шланга № 2 обращен вверх. Убедитесь, что положение хомута для шланга соответствует показанному на иллюстрации. Подсоедините зажим черного цвета к шлангу и жгуту проводов № 2, показанным на иллюстрации ниже с маркировкой Н. Затем вставьте зажим зажима в отверстие корпуса. ПОДСКАЗКА: Совместить марку краски шланга № 2 и марку краски жгута проводов с краем хомута.
  7. МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (СМ. МОНТАЖ)
  8. МОНТАЖ ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (СМ. МОНТАЖ)
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (СМ. МОНТАЖ)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ОГРАЖДЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ Нажмите на зажим, указанный стрелкой на иллюстрации, чтобы установить брызгозащитный экран крыла. Установите 3 болта и винт.
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК ПРАВЫЙ Установить подкрылок с 5 зажимами. С помощью T30 разъема «TORX» установите 3 винта. Подсоедините вкладыш к крышке переднего бампера винтом.
  12. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. УСТАНОВКА)
  13. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Демонтировать выпускной коллектор (См. ДЕМОНТАЖ).
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Демонтировать впускной коллектор (См. ДЕМОНТАЖ).
  3. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 1 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Отсоедините шланг перепуска воды № 1 от соединения перепуска воды и корпуса впуска воды.
  4. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Отсоедините шланг перепуска воды № 2 от стыка перепуска воды.
  5. DISCONNECT NO. (НЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ) 2 ПОДУЗЕЛ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (с маслоохладителем) Отверните 3 болта и отсоедините обводную трубу № 2 для воды.
  6. СНЯТЬ № 2 КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ЗАЖИМ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Отсоедините зажим топливной трубки от кронштейна.
  8. СНЯТЬ № 1 КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ
  9. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ ОБВОДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВОДЫ Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отверните 4 гайки, снимите переднее соединение перепуска воды и 2 прокладки.
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОЙ ТРУБЫ Отсоединить шланги № 2 и № 3. Отсоедините штуцер воздушного насоса. Отсоедините держатель зажима разъема воздушного насоса. С помощью съемника зажимов отсоедините клешню жгута проводов. Снимите 2 болта и воздушную трубу. Отсоедините 2 воздушных шланга № 1 от воздушного трубопровода.
  11. СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Отсоединить разъем датчика детонации. Снимите болт и кронштейн. Отсоедините 2 разъема воздушного клапана переключения. Снимите 3 болта и клапан переключения воздуха.
  12. СНЯТЬ № 2 ТРУБКА ВОЗДУШНАЯ Отверните 2 болта, № 2 трубка воздушная и снимите прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить установочную поверхность прокладок.
  13. СНЯТЬ № 3 ТРУБКА ВОЗДУШНАЯ Отвернуть 2 болта, № 3 трубка воздушная и прокладка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить установочную поверхность прокладок.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха SWITCHING клапан сборка Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Тестер Условие подключения Указанное условие 1-5 20°C От 4,5 до 5,5 Ом 1 - Масса на корпус Всегда 1 МОм или выше 5 - Масса на корпус ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении сопротивления не прикасайтесь к клеммам 2, 3 и 4. Если результат не соответствует указанному, замените клапан переключения воздуха в сборе. Проверьте работу клапана переключения воздуха. Убедитесь, что воздух не поступает из порта A в порт B. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что приложенное давление составляет 30 кПа (0,3 кгс/см2, 4,4 фунт/кв. дюйм) или менее. Если результат не соответствует указанному, замените клапан переключения воздуха в сборе. Подайте на разъем напряжение аккумулятора, и проверьте работу клапана переключения воздуха. OK СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Условие измерения Указанное условие Аккумулятор положительный (+) --> Клемма 1 Аккумулятор отрицательный (-) --> Клемма 5 Потоки воздуха от порта А к порту В ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче напряжения не прикасайтесь к клеммам 2, 3 и 4. Если результат не соответствует указанному, замените клапан переключения воздуха в сборе.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. УСТАНОВИТЬ № 3 ВОЗДУШНАЯ ТРУБКА Установите новую прокладку и воздушную трубку № 3 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: Идентификационный цвет на фланце оранжевый. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что когти на прокладке не попали между воздушной трубкой и клапаном переключения воздуха.
  2. УСТАНОВИТЬ № 2 ВОЗДУШНАЯ ТРУБКА Установите новую прокладку и воздушную трубку № 2 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * лбф) ПОДСКАЗКА: Идентификационный цвет на фланце - синий. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что когти на прокладке не попали между воздушной трубкой и клапаном переключения воздуха.
  3. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Установите воздушный переключающий клапан с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * лбф) Подсоедините 2 разъема клапана переключения воздуха. Установите кронштейн с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм. * фунт) Подключите разъем датчика детонации.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУШНОЙ ТРУБЫ Подсоединить 2 воздушных шланга № 1 к воздушной трубе. Подсоедините воздушную трубу к клапану переключения воздуха, и установите воздушную трубу с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подсоедините держатель зажима разъема воздушного насоса. Закрепите клешню жгута проводов. Подсоедините штуцер воздушного насоса. Подсоедините шланги № 2 и № 3.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СОЕДИНЕНИЕ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Установите 2 новые прокладки и переднее соединение перепуска воды с 4 гайками. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * лбф) Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  6. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (с маслоохладителем) Подсоедините перепускную трубу № 2 для воды с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  7. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 2 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Подсоедините шланг перепуска воды № 2 к стыку перепуска воды.
  8. NO ПОДКЛЮЧЕНИЯ 1 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ Подсоедините шланг перепуска воды № 1 к разъему перепуска воды и корпусу впуска воды.
  9. УСТАНОВИТЬ № 1 ПОДСКАЗКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ: Совместите вырезы крышки двигателя № 1 с воздушной трубкой. Совместите крышку двигателя № 1 с поверхностью клапана переключения воздуха и стенкой головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что крышка двигателя № 1 находится заподлицо с верхней поверхностью впускного отверстия головки цилиндров для банка 1 и банка 2.
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ ХОМУТ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Подсоединить хомут топливной трубки к кронштейну.
  11. УСТАНОВИТЬ № 2 ПОДСКАЗКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ: Совместите вырез крышки двигателя № 2 с воздушной трубкой. Совместите крышку двигателя № 2 с передним стыком перепуска воды и стенкой головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что крышка двигателя № 2 находится заподлицо с верхней поверхностью впускного отверстия головки цилиндров.
  12. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить впускной коллектор (См. УСТАНОВКА).
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить выпускной коллектор (См. УСТАНОВКА).
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВОЗДУХА В СБОРЕ Выверните болт и отсоедините провод массы. Отсоедините хомут электрожгута. Отсоедините 4 разъема драйвера управления впрыском воздуха. Снимите 3 болта и драйвер управления впрыском воздуха.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. СНЯТЬ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ВОЗДУХА (Блок 2) Отвернуть 2 болта. Отверните 2 винта и снимите драйвер управления впрыском воздуха.
  2. Снять система впрыска вторичного воздуха INJECTION управление водитель (Банк 1) Снимите 2 винта и драйвер управления впрыском воздуха.

Примечание

Другие статьи — Система ограничений выбросов