Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг

Стартер 11 иллюстраций ~3 мин чтения

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Испытания на транспортном средстве

ПримечаниеПеред тестированием убедитесь, что батарея полностью заряжена, кабели батареи и концы клемм затянуты и чисты, а масса двигателя надежно защищено.

Испытание выключателя зажигания

См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Испытание переключателя «парковка/нейтраль»

ПримечаниеЕсли транспортное средство не запускается с рычагом переключения передач в положении парковки/нейтральном положении, проверьте правильность регулировки переключателя парковки/нейтрального положения. Если переключатель «парковка/нейтраль» отрегулирован правильно, проверьте целостность переключателя. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АКПП в КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ/ТРАНСОСЯХ.

Испытание реле стартера

  1. Найдите и снимите реле стартера. Реле стартера имеет маркировку «СТ». С помощью омметра проверьте прозвонку между релейными клеммами № 1 и 2. (Схема №1) Между клеммами 3 и 5 не должно быть непрерывности. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле.
  2. Проверьте работу реле подачей напряжения батареи через клеммы № 1 и 2. (Схема №1) Теперь между терминалами № 3 и 5 должна существовать непрерывность. Если реле не тестирует, как указано, замените реле.
  3. При положительном результате переустановите тестовое реле стартера.
Схема №1

Испытание катушки якоря

  1. Проверьте с помощью омметра целостность между сегментами коммутатора. (Схема №2) Если какой-либо из сегментов не имеет непрерывности между ними, замените якорь.
  2. Проверьте коммутатор на массу. С помощью омметра проверьте отсутствие неразрывности между коллектором и сердечником катушки якоря. (Схема №3) Если имеется целостность, замените якорь.
  3. Если поверхность коллектора загрязнена или сгорела, ее можно отполировать шлифовальной шкуркой № 400 или заменить деталь.
  4. Проверьте биение окружности коллектора. (Схема №4): Поместите коммутатор на V-образные блоки. С помощью циферблатного индикатора измерьте биение круга, чтобы убедиться, что оно соответствует спецификации. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ. Если биение круга больше максимального, замените якорь.
  5. Измерить диаметр коллектора. (Схема №5) Если диаметр коллектора меньше минимального значения, см. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА, замените якорь.
  6. Убедитесь, что глубина поднутрения между сегментами коллектора чистая, без мусора и что края гладкие, и в пределах спецификации (Схема №6). Если глубина поднутрения меньше минимальной, используйте ножовочное полотно для ее исправления. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6

Испытание щеткодержателя в сборе

  1. С помощью штангенциркуля измерьте длину кисти. (Схема №7) Убедитесь, что длина щетки соответствует спецификации. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ. Если длина меньше минимальной, замените щеткодержатель и ярмо стартера в сборе.
  2. С помощью омметра убедитесь в отсутствии неразрывности между положительным и отрицательным щеткодержателями. (Схема №7) При наличии прозвонки отремонтируйте или замените концевую раму коллектора стартера в сборе.
Схема №7

Испытание сцепления в сборе и зубчатых передач

  1. Осмотрите зубья на ведущей шестерне, промежуточной шестерне и муфте в сборе на предмет износа или повреждения. В случае повреждения замените шестерню или муфту в сборе.
  2. Осмотрите шестерню сцепления, вращая шестерню против часовой стрелки. Убедитесь, что шестерня свободно вращается против часовой стрелки, но блокируется при повороте по часовой стрелке. (Схема №8) Если не указано иное, заменить муфту в сборе.
Схема №8

Испытание обмотки возбуждения

  1. С помощью омметра проверьте целостность соединения между проводом вывода и выводом щетки катушки возбуждения. При отсутствии непрерывности замените рамку поля. (Схема №9)
  2. С помощью омметра убедитесь в отсутствии непрерывности между концом катушки возбуждения и рамкой возбуждения. При наличии непрерывности замените рамку поля. (Схема №9)
  3. Измерьте с помощью омметра сопротивление между выводами шунтирующей катушки «А» и «Б». (Схема №10) Убедитесь, что сопротивление катушки соответствует спецификации. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ. Если сопротивление не соответствует указанному, замените ярмо стартера в сборе.
Схема №9
Схема №10

Испытание выключателя магнитного пускателя

  1. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами 50 и C. (Схема №11) Если целостность цепи отсутствует, замените стартовый комплект ремонтного обслуживания.
  2. С помощью омметра проверьте. что между выводом 50 и корпусом переключателя имеется непрерывность. (Схема №11) при отсутствии непрерывности; замените стартовый комплект ремонтной службы.
Схема №11

Другие статьи — Система запуска двигателя