Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал: Снятие и установка Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2

Полуоси 18 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять приводного вал: снятие и установку

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 131 Н * м (1 340 кгс * см, 97 фут. * фунт)
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Выверните болт и отсоедините гибкий шланг от поворотного кулака. Крутящий момент: 28 Н * м (290 кгс * см, 21 фут. * лбф) Отвернуть 2 болта, шайбы и тормозной цилиндр. Крутящий момент: 123 Н * м (1 250 кгс * см, 91 фут. * фунт) Надежно поддерживайте тормозной цилиндр.
  3. СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки и молотка снимите с фланца колпачок для смазки. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ABS И ЖГУТ ПРОВОДОВ Отверните 3 болта и отсоедините датчик скорости ABS и жгут проводов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) для А 13 Н * м (130 кгс * см, 10 фут * фунт) для В 28 Н * м (290 кгс * см, 21 фут * фунт) для С
  5. ОТСОЕДИНИТЬ РЫЧАГ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА Снимите 2 болта и отсоедините рычаг поворотного кулака. Крутящий момент: 147 Н * м (1500 кгс * см, 108 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: В момент установки обратитесь к следующим пунктам. Очистите резьбу 2-х болтов и поворотного кулака толуолом или трихлорэтиленом. Нанесите герметик на резьбу 2-х болтов. Герметик: Деталь № 08833-00070, THREE BOND 1324 или аналог
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК Снять шплинт и гайку. Крутящий момент: 159 Н * м (1625 кгс * см, 117 фт. * лбф) ПОДСКАЗКА: В момент установки, если отверстия под шплинт не совмещены, затяните гайку далее до 60 °. С помощью SST отсоедините поворотный кулак от нижнего рычага подвески. 09628-62011 из нержавеющей стали
  7. СНЯТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СО СТУПИЦЕЙ ОСИ Временно навернуть гайку на нижний рычаг подвески. Поддержите нижний рычаг подвески домкратом. Снимите шплинт и гайку. Крутящий момент: 110 Н * м (1 125 кгс * см, 81 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: В момент установки, если отверстия под шплинт не совмещены, затяните гайку далее до 60 °. С помощью SST отсоедините поворотный кулак от верхнего рычага подвески. SST 09628-62011 Отверните гайку и снимите поворотный кулак со ступицей оси.
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ С помощью латунной планки и молотка выбейте приводной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников, пылезащитную крышку и масляное уплотнение. С помощью отвертки снимите стопорное кольцо с тюльпана внутреннего стыка. ПОДСКАЗКА: В момент установки обратитесь к следующим пунктам. Нанести смазку СД на кромку масляного уплотнения. Перед установкой установите новое стопорное кольцо открывающейся стороной вниз. После установки проверьте, чтобы приводной вал нельзя было вытащить рукой.
  9. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Проверьте, нет ли заметного люфта в забортном соединении. Проверьте, чтобы внутреннее соединение плавно скользило в направлении тяги. Проверьте, нет ли заметного люфта в радиальном направлении внутреннего соединения. Проверьте сапоги на предмет повреждений.
Схема №11
Схема №12
  1. СНИМИТЕ ЗАЖИМ ЗАГРУЗКИ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ Используя отвертку, снимите и снимите 2 зажима загрузки внутреннего соединения.
  2. УДАЛЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО СТЫКА ТЮЛЬПАНА Установите метки соответствия на внутреннем стыке тюльпана и внешней шахте стыка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивайте отметки. Отверткой снимите стопорное кольцо с вала забортного соединения. Снять тюльпан внутреннего стыка с шахты забортного стыка.
  3. РАЗОБРАТЬ ВНУТРИБОРТНОЕ СОЧЛЕНЕНИЕ Установить на вал забортного сочленения, внутреннее кольцо и обойму метки соответствия. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивайте отметки. Удалите 6 шариков. Сдвиньте обойму в сторону забортного соединения. Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо. Используя латунный брус и молоток, выбейте внутреннюю обойму. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю обойму. Снимите обойму.
  4. СНЯТЬ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ
  5. СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ пыльников С помощью отвертки снимите 2 зажима подвесного соединительного ботинка. ПОДСКАЗКА: Если замененные зажимы ботинка забортного соединения установлены на приводном валу, используйте для их снятия боковой резак или плоскогубцы. Снимите 2 зажима наружного шарнира и наружный шарнир. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте забортный стык.
  6. СНИМИТЕ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки и молотка выньте пылезащитную крышку из внутреннего стыка тюльпана.
  7. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью отвертки и молотка выбейте пылезащитное уплотнение из вала забортного сочленения.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. УСТАНОВИТЕ ПЫЛЕЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Используя SST и пресс, прижмите новое пылезащитное уплотнение к валу забортного шарнира. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пылезащитное уплотнение.
  2. УСТАНОВИТЕ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST, стальную пластину и пресс, запрессуйте новую пылезащитную крышку. SST 09316-20011 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пылезащитную крышку.
  3. УСТАНОВИТЕ ПОДВЕСНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ пыльников Поместите на пыльников 2 новых зажима для ботинка. ПОДСКАЗКА: Перед установкой ботинка оберните виниловую ленту вокруг шлица вала, чтобы предотвратить повреждение ботинка. Временно установите новый пыльников на вал забортного сочленения. Установите внутренний зажим на пыльников. С помощью SST зажмите внутренний зажим. SST 09521-24010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте SST. Упакуйте забортное соединение и загрузите смазку в комплект загрузки. Стандартный объем смазки: 368-378 г (13,0-13,3 унции). Установите наружный зажим на пыльников. С помощью SST зажмите наружный зажим. SST 09521-24010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте SST. Отрегулировать с помощью SST зазор зажимов. SST 09240-00020 Стандартный зазор: 0,8 мм (0 031 дюйма)
  4. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЮЮ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ МУФТУ Временно установить 2 новых зажима и кожух на вал внешней соединительной муфты.
  5. СБОРКА КОМПЛЕКТА ВНУТРЕННИХ СОЕДИНЕНИЙ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установите обойму на вал наружного соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте клетку стороной меньшего внутреннего диаметра, обращенной к забортному стыку. Совместите метки соответствия, поставленные перед снятием. Установите внутреннюю обойму. С помощью расширителя стопорных колец установите новое стопорное кольцо. Совместите спички, поставленные перед снятием, и установите обойму на внутреннюю обойму. Установите 6 шариков. ПОДСКАЗКА: Нанесите смазку на шарики, чтобы они не упали. Упакуйте внутренний стык тюльпана и пыльников со смазкой в комплект ботинка. Стандартная смазочная способность: 293-303 г (10,3-10,7 унций). Совместить метки соответствия, размещенные перед снятием, и установить внутренний стык тюльпана на вал забортного стыка. Установите новое стопорное кольцо. Временно установите пыльников на тюльпан внутреннего стыка. Убедитесь, что пыльник находится на канавке вала. Убедитесь, что 2 сапога не растянуты и не сжаты, когда приводной вал имеет стандартную длину. Стандартная длина приводного вала А: 573,9 +/- 5,0 мм (22 594 +/- 0 197 дюйма) С помощью отвертки отогните зажимы и зафиксируйте их.
  6. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (СМ. ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ)

Как установить приводного вал: снятие и установку

HINT

  1. Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу (см. ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  2. После установки проверьте сигнал датчика скорости АБС (см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ).

Другие статьи — Приводной вал