Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал: Снятие и установка Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2

Полуоси 18 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять приводного вал: снятие и установку

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 131 Н * м (1 340 кгс * см, 97 фут. * фунт)
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Вывернуть болт и отсоединить гибкий шланг от поворотного кулака. Крутящий момент: 28 Н * м (290 кгс * см, 21 фут. * лбф) Отвернуть 2 болта, шайбы и тормозной цилиндр. Крутящий момент: 123 Н * м (1 250 кгс * см, 91 фут. * фунт) Надежно поддерживайте тормозной цилиндр.
  3. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки и молотка снять с фланца колпачок для смазки. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снять стопорное кольцо.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ABS И ЖГУТ ПРОВОДОВ Отвернуть 3 болта и отсоединить датчик скорости ABS и жгут проводов. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) для А 13 Н * м (130 кгс * см, 10 фут * фунт) для В 28 Н * м (290 кгс * см, 21 фут * фунт) для С
  5. ОТСОЕДИНИТЬ РЫЧАГ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА Снять 2 болта и отсоединить рычаг поворотного кулака. Крутящий момент: 147 Н * м (1500 кгс * см, 108 фут. * фунт) ПОДСКАЗКА: В момент установки обратитесь к следующим пунктам. Очистить резьбу 2-х болтов и поворотного кулака толуолом или трихлорэтиленом. Нанести герметик на резьбу 2-х болтов. Герметик: Деталь № 08833-00070, THREE BOND 1324 или аналог
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК Снять шплинт и гайку. Крутящий момент: 159 Н * м (1625 кгс * см, 117 фт. * лбф) ПОДСКАЗКА: В момент установки, если отверстия под шплинт не совмещены, затянуть гайку далее до 60 °. С помощью SST отсоединить поворотный кулак от нижнего рычага подвески. 09628-62011 из нержавеющей стали
  7. СНЯТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СО СТУПИЦЕЙ ОСИ Временно навернуть гайку на нижний рычаг подвески. Поддержите нижний рычаг подвески домкратом. Снять шплинт и гайку. Крутящий момент: 110 Н * м (1 125 кгс * см, 81 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: В момент установки, если отверстия под шплинт не совмещены, затянуть гайку далее до 60 °. С помощью SST отсоединить поворотный кулак от верхнего рычага подвески. SST 09628-62011 Отвернуть гайку и снять поворотный кулак со ступицей оси.
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ С помощью латунной планки и молотка выбейте приводной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников, пылезащитную крышку и масляное уплотнение. С помощью отвертки снять стопорное кольцо с тюльпана внутреннего стыка. ПОДСКАЗКА: В момент установки обратитесь к следующим пунктам. Нанести смазку СД на кромку масляного уплотнения. Перед установкой установить новое стопорное кольцо открывающейся стороной вниз. После установки проверить, чтобы приводной вал нельзя было вытащить рукой.
  9. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Проверить, нет ли заметного люфта в забортном соединении. Проверить, чтобы внутреннее соединение плавно скользило в направлении тяги. Проверить, нет ли заметного люфта в радиальном направлении внутреннего соединения. Проверить сапоги на предмет повреждений.
Схема №11
Схема №12
  1. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЗАГРУЗКИ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ Используя отвертку, снять и снять 2 зажима загрузки внутреннего соединения.
  2. УДАЛЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО СТЫКА ТЮЛЬПАНА Установить метки соответствия на внутреннем стыке тюльпана и внешней шахте стыка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивайте отметки. Отверткой снять стопорное кольцо с вала забортного соединения. Снять тюльпан внутреннего стыка с шахты забортного стыка.
  3. РАЗОБРАТЬ ВНУТРИБОРТНОЕ СОЧЛЕНЕНИЕ Установить на вал забортного сочленения, внутреннее кольцо и обойму метки соответствия. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивайте отметки. Удалить 6 шариков. Сдвинуть обойму в сторону забортного соединения. Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. Используя латунный брус и молоток, выбейте внутреннюю обойму. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю обойму. Снять обойму.
  4. СНЯТЬ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ
  5. СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ пыльников С помощью отвертки снять 2 зажима подвесного соединительного ботинка. ПОДСКАЗКА: Если замененные зажимы ботинка забортного соединения установлены на приводном валу, использовать для их снятия боковой резак или плоскогубцы. Снять 2 зажима наружного шарнира и наружный шарнир. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте забортный стык.
  6. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью отвертки и молотка вынуть пылезащитную крышку из внутреннего стыка тюльпана.
  7. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью отвертки и молотка выбейте пылезащитное уплотнение из вала забортного сочленения.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Используя SST и пресс, прижмите новое пылезащитное уплотнение к валу забортного шарнира. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пылезащитное уплотнение.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST, стальную пластину и пресс, запрессуйте новую пылезащитную крышку. SST 09316-20011 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пылезащитную крышку.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ пыльников Поместить на пыльников 2 новых зажима для ботинка. ПОДСКАЗКА: Перед установкой ботинка оберните виниловую ленту вокруг шлица вала, чтобы предотвратить повреждение ботинка. Временно установить новый пыльников на вал забортного сочленения. Установить внутренний зажим на пыльников. С помощью SST зажать внутренний зажим. SST 09521-24010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте SST. Упакуйте забортное соединение и загрузите смазку в комплект загрузки. Стандартный объем смазки: 368-378 г (13,0-13,3 унции). Установить наружный зажим на пыльников. С помощью SST зажать наружный зажим. SST 09521-24010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте SST. Отрегулировать с помощью SST зазор зажимов. SST 09240-00020 Стандартный зазор: 0,8 мм (0 031 дюйма)
  4. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЮЮ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ МУФТУ Временно установить 2 новых зажима и кожух на вал внешней соединительной муфты.
  5. СБОРКА КОМПЛЕКТА ВНУТРЕННИХ СОЕДИНЕНИЙ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установить обойму на вал наружного соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить клетку стороной меньшего внутреннего диаметра, обращенной к забортному стыку. Совместите метки соответствия, поставленные перед снятием. Установить внутреннюю обойму. С помощью расширителя стопорных колец установить новое стопорное кольцо. Совместите спички, поставленные перед снятием, и установить обойму на внутреннюю обойму. Установить 6 шариков. ПОДСКАЗКА: Нанести смазку на шарики, чтобы они не упали. Упакуйте внутренний стык тюльпана и пыльников со смазкой в комплект ботинка. Стандартная смазочная способность: 293-303 г (10,3-10,7 унций). Совместить метки соответствия, размещенные перед снятием, и установить внутренний стык тюльпана на вал забортного стыка. Установить новое стопорное кольцо. Временно установить пыльников на тюльпан внутреннего стыка. Убедиться, что пыльник находится на канавке вала. Убедиться, что 2 сапога не растянуты и не сжаты, когда приводной вал имеет стандартную длину. Стандартная длина приводного вала А: 573,9 +/- 5,0 мм (22 594 +/- 0 197 дюйма) С помощью отвертки отогните зажимы и зафиксировать их.
  6. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (СМ. ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ)

Как установить приводного вал: снятие и установку

HINT

  1. Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу (см. ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  2. После установки проверить сигнал датчика скорости АБС (см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ).

Другие статьи — Приводной вал