Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Полуоси/AXLE: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

AXLE: Снятие и установка Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2

Полуоси 73 иллюстрации ~15 мин чтения

Как заменить AXLE: снятие и установку

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Выверните болт и отсоедините гибкий шланг от поворотного кулака. Снимите 2 болта, шайбы и тормозной цилиндр. Надежно поддерживайте тормозной цилиндр.
  3. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ВНЕШНЕГО ВАЛА передней оси С помощью отвертки и молотка снимите с фланца колпачок смазки. Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо. Снимите 6 гаек и 6 шайб. Временно установите 6 гаек для защиты резьбы шпилечных болтов. С помощью латунной планки и молотка постучите по головкам болтов и снимите 6 гаек и конусных шайб. Снимите фланец и прокладку.
  4. СНЯТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С ДИСКОМ Отверткой отпустите стопорную шайбу. Снимите контргайку с помощью SST. SST 09607-60020 Снимите стопорную шайбу. Снимите регулировочную гайку с помощью SST. SST 09607-60020 Снять ступицу оси с диском. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика частоты вращения АБС и масляное уплотнение. Снимите кулачковую шайбу и подшипник со ступицы оси.
  5. СНИМИТЕ БОЛТ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установите ступицу оси вместе с диском в мягкий кулачковый зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрывайте тиски до тех пор, пока они не будут удерживать диск, и не затягивайте его дальше. Установите метки соответствия на ступицу оси и диск. Снимите 5 болтов и ступицу оси с диска. С помощью пресса выпрессуйте болт ступицы.
  6. УСТАНОВИТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью удлинительной планки и пресса запрессовать новый болт ступицы. Совместите метки на ступице оси и диске. Установите 5 болтов на ступицу оси. Крутящий момент: 74 Н * м (750 кгс * см, 55 фут. * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С ДИСКОМ Установить ступицу моста с диском в поворотный кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика частоты вращения АБС и масляное уплотнение. Установите наружный подшипник. Установите кулачковую шайбу. Наверните регулировочную гайку и затяните ее с помощью SST. SST 09607-60020 Крутящий момент: 59 Н * м (600 кгс * см, 43 фута * фунт) Несколько раз поверните ступицу оси, чтобы установить подшипник. Используя SST, ослабьте регулировочную гайку до тех пор, пока ее можно будет вращать вручную. SST 09607-60020 Используя SST, повторно затяните регулировочную гайку. SST 09607-60020 Крутящий момент: от 4,3 до 6,5 Н * м (от 44 до 66 кгс * см, от 38 до 57 дюйм. * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Проверьте отсутствие ослабления подшипника. С помощью пружинного натяжного манометра измерьте предварительную нагрузку. Штатный натяг (на запуске) от 42 до 67 Н (от 4,3 до 6,8 кгс, от 9,5 до 15,0 lbf) Установите новую контровочную шайбу и контргайку. Затянуть контргайку с помощью SST. SST 09607-60020 Крутящий момент: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 фут * фунт) Проверьте плавность вращения ступицы оси и отсутствие ослабления подшипника. С помощью пружинного натяжного манометра проверьте предварительную нагрузку. Стандартная предварительная нагрузка (при запуске): От 42 до 67 Н (от 4,3 до 6,8 кгс, от 9,5 до 15,0 фунт) ПОДСКАЗКА: Обязательно проверьте предварительную нагрузку в направлении вращения. Если натяг не укладывается в заданное значение, отрегулируйте его еще раз регулировочной гайкой. Закрепите контргайку, отогнув один из зубьев контровочной шайбы внутрь, а другой - наружу.
  8. УСТАНОВИТЕ ФЛАНЕЦ ВНЕШНЕГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установите новую прокладку на место на ступице оси. Установите фланец на ступицу оси. Установите 6 конусных шайб, 6 шайб и 6 новых гаек. Крутящий момент: 33 Н * м (335 кгс * см, 24 фута * фунт) Вытащите приводной вал наружу автомобиля и выберите стопорное кольцо, которое обеспечивает зазор между вершиной фланца и стопорным кольцом менее 0,2 мм (0 008 дюйма). Стандартная толщина стопорного кольца СТАНДАРТНАЯ ТОЛЩИНА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА Толщина Толщина 1,8 мм (0,0709 дюйма) 2,4 мм (0,0945 дюйма) 2,0 мм (0,0787 дюйма) 2,6 мм (0,1024 дюйма) 2,2 мм (0,0866 дюйма) 2,8 мм (0,1102 дюйма) Используя расширитель стопорных колец, установите новое стопорное кольцо на приводной вал. Установите новую смазочную крышку на фланец.
  9. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Установите тормозной суппорт с 2 шайбами и 2 болтами. Крутящий момент: 123 Н * м (1250 кгс * см, 91 фут. * фунт) Установите гибкий шланг и болт на поворотный кулак. Крутящий момент: 28 Н * м (290 кгс * см, 21 фут. * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 131 Н * м (1 340 кгс * см, 97 фут. * фунт)
  11. Проверить ABS датчик скорости сигнал проверить ABS датчик скорости сигнал (проверить ABS датчик скорости) (см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ).
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Снимите переднее колесо. Снимите передний цилиндр дискового тормоза (см. ДЕМОНТАЖ). Снимите передний диск. Осмотрите люфт ступицы оси. С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт около центра ступицы оси. Максимальный люфт: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если люфт больше максимального, замените подшипник. Осмотрите отклонение ступицы оси. С помощью циферблатного индикатора измерьте отклонение на поверхности ступицы оси. Максимальное отклонение: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если люфт больше максимального, замените подшипник.

Как снять AXLE: снятие и установку

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Выверните болт и отсоедините гибкий шланг от поворотного кулака. Снимите 2 болта, шайбы и тормозной цилиндр. Надежно поддерживайте тормозной цилиндр.
  3. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ВНЕШНЕГО ВАЛА передней оси С помощью отвертки и молотка снимите с фланца колпачок смазки. Используя расширитель стопорного кольца, снимите стопорное кольцо. Снимите 6 гаек и 6 шайб. Временно установите 6 гаек для защиты резьбы шпилечных болтов. С помощью латунной планки и молотка постучите по головкам болтов и снимите 6 гаек и конусных шайб. Снимите фланец и прокладку.
  4. СНЯТЬ СТУПИЦУ ОСИ С ДИСКОМ С помощью отвертки отпустите стопорную шайбу. Снимите контргайку с помощью SST. SST 09607-60020 Снимите стопорную шайбу. Снимите регулировочную гайку с помощью SST. SST 09607-60020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика скорости ABS и масляное уплотнение. Снимите ступицу оси с диском. Снимите кулачковую шайбу и подшипник со ступицы оси.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. СНИМИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК С помощью отвертки вытяните масляное уплотнение. Снимите подшипник со ступицы оси.
  2. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ОСИ С помощью латунной планки и молотка выбейте наружное кольцо подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика скорости АБС. С помощью латунной штанги и молотка выбейте внутреннюю наружную обойму подшипника.
  3. ОСМОТРИТЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ ОСИ Очистите подшипники и наружные обоймы и осмотрите их на предмет износа или повреждения.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК Установить ступицу оси вместе с диском в мягкий челюстной тиски. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрывайте тиски до тех пор, пока они не будут удерживать диск, и не затягивайте его дальше. Установите метки соответствия на ступицу оси и диск. Отверните 5 болтов и разделите ступицу оси и диск.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИСКА Смонтируйте диск в мягком челюстном тиске. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрывайте тиски до тех пор, пока они не будут удерживать диск, и не затягивайте его дальше. Совместите метки на ступице оси и диске. Установите 5 болтов на ступицу оси. Крутящий момент: 74 Н * м (750 кгс * см, 54 фут. * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ МОСТА Используя SST и молоток, аккуратно установите новое наружное кольцо подшипника. SST 09950-60020 (09951-00730), 09950-70010 (09951-07100) С помощью SST и молотка аккуратно установите новое внутреннее наружное кольцо подшипника. SST 09950-60020 (09951-00890), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ротор датчика частоты вращения АБС.
  3. УПАКУЙТЕ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ОСИ СМАЗКОЙ МР Поместите смазку МР в ладонь. Упакуйте смазку в новый подшипник, продолжая до тех пор, пока смазка не просочится с другой стороны. Используйте тот же способ по окружности подшипника.
  4. НАНЕСЕНИЕ СМАЗКИ СД НА ВНУТРЕННЮЮ ПОВЕРХНОСТЬ СТУПИЦЫ МОСТА
  5. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННИЙ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установите внутренний подшипник в ступицу оси.
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Используя SST и молоток, постучите новое масляное уплотнение в ступицу оси. SST 09950-60020 (09951-01030), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ротор датчика частоты вращения АБС. Нанести смазку СД на кромку масляного уплотнения.

Как установить AXLE: снятие и установку

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С ДИСКОМ Установить ступицу моста с диском на поворотный кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика частоты вращения АБС и масляное уплотнение. Установите наружный подшипник. Установите кулачковую шайбу.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОДЖАТИЯ Установите регулировочную гайку и затяните ее с помощью SST. SST 09607-60020 Крутящий момент: 59 Н * м (600 кгс * см, 43 фута * фунт) Несколько раз поверните ступицу оси, чтобы установить подшипник. Используя SST, ослабьте регулировочную гайку до тех пор, пока ее можно будет вращать вручную. SST 09607-60020 Используя SST, повторно затяните регулировочную гайку. SST 09607-60020 Крутящий момент: от 4,3 до 6,5 Н * м (от 44 до 66 кгс * см, от 38 до 57 дюйм. * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Проверьте отсутствие ослабления подшипника. С помощью пружинного натяжного манометра измерьте предварительную нагрузку. Нормативный натяг (при запуске): От 42 до 67 Н (от 4,3 до 6,8 кгс, от 9,5 до 15,0 фунт-сила)
  3. УСТАНОВИТЬ КОНТРОВОЧНУЮ ШАЙБУ И КОНТРГАЙКУ Установить новую контровочную шайбу и контргайку. Затянуть контргайку с помощью SST. SST 09607-60020 Крутящий момент: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 фут * фунт) Проверьте плавность вращения ступицы оси и отсутствие ослабления подшипника. С помощью пружинного натяжного манометра проверьте предварительную нагрузку. Стандартная предварительная нагрузка (при запуске): От 42 до 67 Н (от 4,3 до 6,8 кгс, от 9,5 до 15,0 фунт) ПОДСКАЗКА: Обязательно проверьте предварительную нагрузку в направлении вращения. Если натяг не укладывается в заданное значение, отрегулируйте его еще раз регулировочной гайкой. Закрепите контргайку, отогнув один из зубьев контровочной шайбы внутрь, а другой - наружу.
  4. УСТАНОВИТЕ ФЛАНЕЦ ВНЕШНЕГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установите новую прокладку на место на ступице оси. Установите фланец на ступицу оси. Установите 6 конусных шайб, 6 шайб и 6 новых гаек. Крутящий момент: 33 Н * м (335 кгс * см, 24 фута * фунт) Вытащите приводной вал наружу автомобиля и выберите стопорное кольцо, которое обеспечивает зазор между вершиной фланца и стопорным кольцом менее 0,2 мм (0 008 дюйма). Стандартная толщина стопорного кольца СТАНДАРТНАЯ ТОЛЩИНА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА Толщина Толщина 1,8 мм (0,0709 дюйма) 2,4 мм (0,0945 дюйма) 2,0 мм (0,0787 дюйма) 2,6 мм (0,1024 дюйма) 2,2 мм (0,0866 дюйма) 2,8 мм (0,1102 дюйма) Используя расширитель стопорных колец, установите новое стопорное кольцо на приводной вал. Установите новую смазочную крышку на фланец.
  5. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Установите тормозной суппорт с 2 шайбами и 2 болтами. Крутящий момент: 123 Н * м (1250 кгс * см, 91 фут. * фунт) Установите гибкий шланг и болт на поворотный кулак. Крутящий момент: 28 Н * м (290 кгс * см, 21 фут. * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 131 Н * м (1 340 кгс * см, 97 фут. * фунт)
  7. Проверить ABS датчик скорости сигнал проверить ABS датчик скорости сигнал (проверить ABS датчик скорости) (см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ).
Схема №57
Схема №58

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. СНЯТЬ СТУПИЦУ ОСИ С ДИСКОМ Снять ступицу оси с диском (см. ДЕМОНТАЖ).
  2. СНИМИТЕ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ Снимите 4 болта, масляное уплотнение, прокладку и пылезащитную крышку.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ABS Отверните 3 болта и отсоедините датчик скорости ABS и жгут проводов.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ Снять шплинт и гайку. С помощью SST отсоедините конец тяги от плеча поворотного кулака. 09628-62011 из нержавеющей стали
  5. ОТСОЕДИНИТЬ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Снять шплинт и гайку. С помощью SST отсоедините нижний рычаг подвески от поворотного кулака. 09628-62011 из нержавеющей стали
  6. СНЯТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК Снять шплинт и гайку. Временно установите гайку на нижний рычаг подвески. С помощью SST отсоедините поворотный кулак от верхнего рычага подвески. SST 09628-62011 Снимите гайку и поворотный кулак с нижнего рычага подвески.
Схема №64
  1. СНИМИТЕ РЫЧАГ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА Снимите 2 болта и рычаг поворотного кулака.
  2. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА С помощью отвертки и молотка выбейте масляное уплотнение.
  3. СНЯТЬ ВТУЛКУ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА С помощью латунной планки и молотка выбейте подшипник и втулку.
Схема №65
Схема №66
  1. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА Используя SST и пресс, запрессовать новый подшипник и втулку. SST 09950-60010 (09951-00540), 09950-70010 (09951-07100) На внутреннюю сторону поворотного кулака втулки нанести синтетическое масло и смазку на основе литиевого мыла шасси (NLGI № 1).
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА Используя SST и пресс, постучите в новое масляное уплотнение. SST 09950-60020 (09951-00910), 09950-70010 (09951-07100) Нанести смазку СД на кромку масляного уплотнения.
  3. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА Очистить резьбу 2 болтов и поворотного кулака толуолом или трихлорэтиленом. Нанесите герметик на резьбу болтов. Герметик: Деталь № 08833-00070, THREE BOND 1324 или аналог Установите поворотный кулак с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 147 Н * м (1500 кгс * см, 108 фут. * фунт)

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №67
Схема №68
  1. УСТАНОВИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК На приводной вал нанести синтетическое масло и смазку на основе литиевого мыла шасси (NLGI № 1). Поддержите нижний рычаг подвески домкратом и соедините поворотный кулак с нижним рычагом подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение. Временно установите гайку на нижний рычаг подвески. Поднимите вверх нижний рычаг подвески с помощью домкрата и установите поворотный кулак на верхний рычаг подвески с помощью гайки. Крутящий момент: 110 Н * м (1 125 кгс * см, 81 фут. * фунт) Установите новый шплинт. При несовпадении отверстий под шплинт гайку затяните далее до 60 °. Затяните гайку нижнего рычага подвески. Момент затяжки: 159 Н * м (1625 кгс * см, 117 фт. * фунт) Установите новый шплинт.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ Подсоединить конец тяги к поворотному кулаку гайкой. Крутящий момент: 122 Н * м (1250 кгс * см, 91 фут. * фунт) Установите новый шплинт. ПОДСКАЗКА: Если отверстия под шплинт не совмещены, затяните гайку дальше до 60 °.
  3. ПОДКЛЮЧИТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ ABS Установите жгут проводов и 3 болта. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) для А 13 Н * м (130 кгс * см, 10 фут * фунт) для В 28 Н * м (290 кгс * см, 21 фут * фунт) для С
  4. УСТАНОВИТЕ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ Установите пылезащитную крышку, новую прокладку и масляное уплотнение с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (185 кгс * см, 13 фут. * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ МОСТА С ДИСКОМ Установить ступицу моста с диском (см. УСТАНОВКА).
Схема №69

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Отвернуть 2 болта, тормозной цилиндр и диск. Надежно поддерживайте тормозной цилиндр.
  3. СНИМИТЕ БОЛТ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА С помощью латунной планки и молотка выбейте болт ступицы.
  4. УСТАНОВИТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА Установите шайбу и гайку на новый болт ступицы (Схема №72) и установите болт ступицы, затянув гайку.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Установить диск и тормозной цилиндр 2-мя болтами. Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 131 Н * м (1 340 кгс * см, 97 фут. * фунт)
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА Снять заднее колесо. Снимите задний цилиндр дискового тормоза (см. ПОВТОРНАЯ СБОРКА). Снимите задний диск. Осмотрите люфт полуоси. С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт около центра полуоси. Максимальный люфт: 0,06 мм (0,0024 дюйма) Если люфт больше максимального, замените подшипник. Осмотрите отклонение оси моста. С помощью циферблатного индикатора измерьте отклонение у поверхности полуоси. Максимальное отклонение: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если отклонение больше максимального, замените подшипник.

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 131 Н * м (1 340 кгс * см, 97 фут. * фунт)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ С помощью SST отсоедините тормозную магистраль и снимите зажим. SST 09023-00101 крутящий момент: 15 Н * м (150 кгс * см, 11 фут. * фунт-сила) 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут. * фунт-сила) для использования с SST
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Отвернуть 2 болта, 2 шайбы, тормозной цилиндр и диск. Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  4. СНЯТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ Снять стояночный тормоз в сборе (см. РАЗБОРКА).
  5. СНЯТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ Отвернуть 4 гайки. Крутящий момент: 123 Н * м (1 250 кгс * см, 91 фут. * фунт) Вытащить вал моста в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса подшипника.
  6. СНИМИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА С ПОМОЩЬЮ SST, выбейте масляное уплотнение. 09308-00010 из нержавеющей стали
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. СНЯТЬ ПОДШИПНИК АБС ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РОТОР Закрепите 4 гайки на болтах с зубцами и молотком выбейте болты с зубцами из опорной плиты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно гайки, ранее снятые с автомобиля. Зачистите поверхности фиксатора и ротора датчика с помощью шлифовальной машины, затем вытяните их зубилом и молотком.
  2. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА С помощью расширителя стопорного кольца снимите стопорное кольцо с вала моста.
  3. СНИМИТЕ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА Закрепите 4 шайбы и гайку на болтах с зубцами, затем затяните гайки, чтобы установить болты с зубцами на опорную плиту. Снимите 4 гайки и шайбы с болтов с зубцами. Поместите SST на опорную плиту с помощью 4 гаек. SST 09521-25011, 09521-25023 С помощью пресса снимите полуось, фиксатор подшипника и тарельчатую шайбу с опорной плиты. Снимите SST.
  4. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ С помощью латунной планки и молотка выбейте 5 болтов ступицы, маслоотражатель и прокладку.
  5. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА С ПОМОЩЬЮ SST, отсоедините масляное уплотнение. 09308-00010 из нержавеющей стали
  6. СНЯТЬ КАРТЕР ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО МОСТА Закрепите 4 гайки на болтах с зубцами и снимите болты с зубцами и картер подшипника с опорной плиты с помощью молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно гайки, ранее снятые с автомобиля.
  7. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА Используя SST и пресс, выпрессовать подшипник. SST 09950-60020 (09951-00810), 09950-70010 (09951-07100)
Схема №88
  1. ОСМОТР ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА С помощью циферблатного индикатора измерьте биение вала и фланца. Максимальное биение ХАРАКТЕРИСТИКИ БИЕНИЯ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА Пункт Указанное условие Биение вала 2,0 мм (0 079 дюйма) Биение фланца 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если вал или фланец заднего моста повреждены или изношены, или если биение больше максимального, замените вал заднего моста.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА Используя SST и пресс, запрессовать подшипник. 09950-60020 из нержавеющей стали (09951-00890)
  2. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО МОСТА ЛЕВ. Установите опорную плиту на картер подшипника и, используя пресс и 2 торцевых ключа, запрессуйте 4 болта с зубцами.
  3. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА С помощью SST и молотка, постукивайте по новому масляному уплотнению. SST 09950-60020 (09951-00810), 09950-70010 (09951-07100) Нанести смазку MP на кромку масляного уплотнения.
  4. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Установите новую прокладку и маслоотражатель на полуось, установите шайбу и гайку на новый болт ступицы (Схема №92) и установите 5 болтов ступицы, затянув гайку.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОЛУОСЬ Установить на полуось опорную плиту, тарельчатую шайбу и фиксатор подшипника. С помощью SST и пресса установите полуось в опорную плиту. SST 09631-12090, 09950-60020 (09951-01030)
  6. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА С помощью расширителя стопорного кольца установите новое стопорное кольцо.
  7. УСТАНОВИТЬ РОТОР ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS С помощью SST и пресса запрессовать новый ротор датчика скорости ABS и фиксатор подшипника. SST 09631-12090, 09950-60020 (09951-01030) Стандартная длина A: 170,7 + - 1,0 мм (6 720 + - 0 039 дюйма)

HINT

  1. Процедуры монтажа - это процедуры демонтажа в обратном порядке. Однако включены только процедуры установки, требующие дополнительной информации (см. ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  2. После установки заполните тормозной бачок тормозной жидкостью, прокачайте тормозную систему (см. ВЫПУСК, проверьте наличие утечек и проверьте сигнал датчика скорости АБС (см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ)
Схема №95
  1. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА С помощью SST и молотка, постучите по новому масляному уплотнению. SST 09950-60020 (09951-00710), 09950-70010 (09951-07150) Нанести смазку MP на кромку масляного уплотнения.

Другие статьи — AXLE