Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Toyota/Land Cruiser/Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Полуоси/AXLE: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

AXLE: Снятие и установка Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2

Полуоси ~15 мин чтения

Как заменить AXLE: снятие и установку

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Вывернуть болт и отсоединить гибкий шланг от поворотного кулака. Снять 2 болта, шайбы и тормозной цилиндр. Надежно поддерживайте тормозной цилиндр.
  3. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ВНЕШНЕГО ВАЛА передней оси С помощью отвертки и молотка снять с фланца колпачок смазки. Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. Снять 6 гаек и 6 шайб. Временно установить 6 гаек для защиты резьбы шпилечных болтов. С помощью латунной планки и молотка постучите по головкам болтов и снять 6 гаек и конусных шайб. Снять фланец и прокладку.
  4. СНЯТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С ДИСКОМ Отверткой отпустить стопорную шайбу. Снять контргайку с помощью SST. SST 09607-60020 Снять стопорную шайбу. Снять регулировочную гайку с помощью SST. SST 09607-60020 Снять ступицу оси с диском. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика частоты вращения АБС и масляное уплотнение. Снять кулачковую шайбу и подшипник со ступицы оси.
  5. СНЯТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установить ступицу оси вместе с диском в мягкий кулачковый зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрывайте тиски до тех пор, пока они не будут удерживать диск, и не затягивайте его дальше. Установить метки соответствия на ступицу оси и диск. Снять 5 болтов и ступицу оси с диска. С помощью пресса выпрессуйте болт ступицы.
  6. УСТАНОВИТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью удлинительной планки и пресса запрессовать новый болт ступицы. Совместите метки на ступице оси и диске. Установить 5 болтов на ступицу оси. Крутящий момент: 74 Н * м (750 кгс * см, 55 фут. * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С ДИСКОМ Установить ступицу моста с диском в поворотный кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика частоты вращения АБС и масляное уплотнение. Установить наружный подшипник. Установить кулачковую шайбу. Наверните регулировочную гайку и затянуть ее с помощью SST. SST 09607-60020 Крутящий момент: 59 Н * м (600 кгс * см, 43 фута * фунт) Несколько раз повернуть ступицу оси, чтобы установить подшипник. Используя SST, ослабить регулировочную гайку до тех пор, пока ее можно будет вращать вручную. SST 09607-60020 Используя SST, повторно затянуть регулировочную гайку. SST 09607-60020 Крутящий момент: от 4,3 до 6,5 Н * м (от 44 до 66 кгс * см, от 38 до 57 дюйм. * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Проверить отсутствие ослабления подшипника. С помощью пружинного натяжного манометра измерить предварительную нагрузку. Штатный натяг (на запуске) от 42 до 67 Н (от 4,3 до 6,8 кгс, от 9,5 до 15,0 lbf) Установить новую контровочную шайбу и контргайку. Затянуть контргайку с помощью SST. SST 09607-60020 Крутящий момент: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 фут * фунт) Проверить плавность вращения ступицы оси и отсутствие ослабления подшипника. С помощью пружинного натяжного манометра проверить предварительную нагрузку. Стандартная предварительная нагрузка (при запуске): От 42 до 67 Н (от 4,3 до 6,8 кгс, от 9,5 до 15,0 фунт) ПОДСКАЗКА: Обязательно проверить предварительную нагрузку в направлении вращения. Если натяг не укладывается в заданное значение, отрегулировать его еще раз регулировочной гайкой. Закрепить контргайку, отогнув один из зубьев контровочной шайбы внутрь, а другой - наружу.
  8. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ВНЕШНЕГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установить новую прокладку на место на ступице оси. Установить фланец на ступицу оси. Установить 6 конусных шайб, 6 шайб и 6 новых гаек. Крутящий момент: 33 Н * м (335 кгс * см, 24 фута * фунт) Вытащите приводной вал наружу автомобиля и выбрать стопорное кольцо, которое обеспечивает зазор между вершиной фланца и стопорным кольцом менее 0,2 мм (0 008 дюйма). Стандартная толщина стопорного кольца СТАНДАРТНАЯ ТОЛЩИНА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА Толщина Толщина 1,8 мм (0,0709 дюйма) 2,4 мм (0,0945 дюйма) 2,0 мм (0,0787 дюйма) 2,6 мм (0,1024 дюйма) 2,2 мм (0,0866 дюйма) 2,8 мм (0,1102 дюйма) Используя расширитель стопорных колец, установить новое стопорное кольцо на приводной вал. Установить новую смазочную крышку на фланец.
  9. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить тормозной суппорт с 2 шайбами и 2 болтами. Крутящий момент: 123 Н * м (1250 кгс * см, 91 фут. * фунт) Установить гибкий шланг и болт на поворотный кулак. Крутящий момент: 28 Н * м (290 кгс * см, 21 фут. * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 131 Н * м (1 340 кгс * см, 97 фут. * фунт)
  11. Проверить ABS датчик скорости сигнал проверить ABS датчик скорости сигнал (проверить ABS датчик скорости) (см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ).
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Снять переднее колесо. Снять передний цилиндр дискового тормоза (см. ДЕМОНТАЖ). Снять передний диск. Осмотреть люфт ступицы оси. С помощью циферблатного индикатора измерить люфт около центра ступицы оси. Максимальный люфт: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если люфт больше максимального, заменить подшипник. Осмотреть отклонение ступицы оси. С помощью циферблатного индикатора измерить отклонение на поверхности ступицы оси. Максимальное отклонение: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если люфт больше максимального, заменить подшипник.

Как снять AXLE: снятие и установку

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТЬ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Вывернуть болт и отсоединить гибкий шланг от поворотного кулака. Снять 2 болта, шайбы и тормозной цилиндр. Надежно поддерживайте тормозной цилиндр.
  3. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ВНЕШНЕГО ВАЛА передней оси С помощью отвертки и молотка снять с фланца колпачок смазки. Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. Снять 6 гаек и 6 шайб. Временно установить 6 гаек для защиты резьбы шпилечных болтов. С помощью латунной планки и молотка постучите по головкам болтов и снять 6 гаек и конусных шайб. Снять фланец и прокладку.
  4. СНЯТЬ СТУПИЦУ ОСИ С ДИСКОМ С помощью отвертки отпустить стопорную шайбу. Снять контргайку с помощью SST. SST 09607-60020 Снять стопорную шайбу. Снять регулировочную гайку с помощью SST. SST 09607-60020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика скорости ABS и масляное уплотнение. Снять ступицу оси с диском. Снять кулачковую шайбу и подшипник со ступицы оси.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА И ПОДШИПНИК С помощью отвертки вытянуть масляное уплотнение. Снять подшипник со ступицы оси.
  2. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ОСИ С помощью латунной планки и молотка выбейте наружное кольцо подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика скорости АБС. С помощью латунной штанги и молотка выбейте внутреннюю наружную обойму подшипника.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ ОСИ Очистить подшипники и наружные обоймы и осмотреть их на предмет износа или повреждения.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИСК Установить ступицу оси вместе с диском в мягкий челюстной тиски. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрывайте тиски до тех пор, пока они не будут удерживать диск, и не затягивайте его дальше. Установить метки соответствия на ступицу оси и диск. Отвернуть 5 болтов и разделите ступицу оси и диск.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИСКА Смонтировать диск в мягком челюстном тиске. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрывайте тиски до тех пор, пока они не будут удерживать диск, и не затягивайте его дальше. Совместите метки на ступице оси и диске. Установить 5 болтов на ступицу оси. Крутящий момент: 74 Н * м (750 кгс * см, 54 фут. * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ МОСТА Используя SST и молоток, аккуратно установить новое наружное кольцо подшипника. SST 09950-60020 (09951-00730), 09950-70010 (09951-07100) С помощью SST и молотка аккуратно установить новое внутреннее наружное кольцо подшипника. SST 09950-60020 (09951-00890), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить ротор датчика частоты вращения АБС.
  3. УПАКУЙТЕ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ОСИ СМАЗКОЙ МР Поместить смазку МР в ладонь. Упакуйте смазку в новый подшипник, продолжая до тех пор, пока смазка не просочится с другой стороны. Использовать тот же способ по окружности подшипника.
  4. НАНЕСЕНИЕ СМАЗКИ СД НА ВНУТРЕННЮЮ ПОВЕРХНОСТЬ СТУПИЦЫ МОСТА
  5. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННИЙ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установить внутренний подшипник в ступицу оси.
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Используя SST и молоток, постучите новое масляное уплотнение в ступицу оси. SST 09950-60020 (09951-01030), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить ротор датчика частоты вращения АБС. Нанести смазку СД на кромку масляного уплотнения.

Как установить AXLE: снятие и установку

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С ДИСКОМ Установить ступицу моста с диском на поворотный кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ротор датчика частоты вращения АБС и масляное уплотнение. Установить наружный подшипник. Установить кулачковую шайбу.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОДЖАТИЯ Установить регулировочную гайку и затянуть ее с помощью SST. SST 09607-60020 Крутящий момент: 59 Н * м (600 кгс * см, 43 фута * фунт) Несколько раз повернуть ступицу оси, чтобы установить подшипник. Используя SST, ослабить регулировочную гайку до тех пор, пока ее можно будет вращать вручную. SST 09607-60020 Используя SST, повторно затянуть регулировочную гайку. SST 09607-60020 Крутящий момент: от 4,3 до 6,5 Н * м (от 44 до 66 кгс * см, от 38 до 57 дюйм. * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Проверить отсутствие ослабления подшипника. С помощью пружинного натяжного манометра измерить предварительную нагрузку. Нормативный натяг (при запуске): От 42 до 67 Н (от 4,3 до 6,8 кгс, от 9,5 до 15,0 фунт-сила)
  3. УСТАНОВИТЬ КОНТРОВОЧНУЮ ШАЙБУ И КОНТРГАЙКУ Установить новую контровочную шайбу и контргайку. Затянуть контргайку с помощью SST. SST 09607-60020 Крутящий момент: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 фут * фунт) Проверить плавность вращения ступицы оси и отсутствие ослабления подшипника. С помощью пружинного натяжного манометра проверить предварительную нагрузку. Стандартная предварительная нагрузка (при запуске): От 42 до 67 Н (от 4,3 до 6,8 кгс, от 9,5 до 15,0 фунт) ПОДСКАЗКА: Обязательно проверить предварительную нагрузку в направлении вращения. Если натяг не укладывается в заданное значение, отрегулировать его еще раз регулировочной гайкой. Закрепить контргайку, отогнув один из зубьев контровочной шайбы внутрь, а другой - наружу.
  4. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ВНЕШНЕГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установить новую прокладку на место на ступице оси. Установить фланец на ступицу оси. Установить 6 конусных шайб, 6 шайб и 6 новых гаек. Крутящий момент: 33 Н * м (335 кгс * см, 24 фута * фунт) Вытащите приводной вал наружу автомобиля и выбрать стопорное кольцо, которое обеспечивает зазор между вершиной фланца и стопорным кольцом менее 0,2 мм (0 008 дюйма). Стандартная толщина стопорного кольца СТАНДАРТНАЯ ТОЛЩИНА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА Толщина Толщина 1,8 мм (0,0709 дюйма) 2,4 мм (0,0945 дюйма) 2,0 мм (0,0787 дюйма) 2,6 мм (0,1024 дюйма) 2,2 мм (0,0866 дюйма) 2,8 мм (0,1102 дюйма) Используя расширитель стопорных колец, установить новое стопорное кольцо на приводной вал. Установить новую смазочную крышку на фланец.
  5. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить тормозной суппорт с 2 шайбами и 2 болтами. Крутящий момент: 123 Н * м (1250 кгс * см, 91 фут. * фунт) Установить гибкий шланг и болт на поворотный кулак. Крутящий момент: 28 Н * м (290 кгс * см, 21 фут. * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 131 Н * м (1 340 кгс * см, 97 фут. * фунт)
  7. Проверить ABS датчик скорости сигнал проверить ABS датчик скорости сигнал (проверить ABS датчик скорости) (см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ).
Схема №57
Схема №58

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. СНЯТЬ СТУПИЦУ ОСИ С ДИСКОМ Снять ступицу оси с диском (см. ДЕМОНТАЖ).
  2. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ Снять 4 болта, масляное уплотнение, прокладку и пылезащитную крышку.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ABS Отвернуть 3 болта и отсоединить датчик скорости ABS и жгут проводов.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ Снять шплинт и гайку. С помощью SST отсоединить конец тяги от плеча поворотного кулака. 09628-62011 из нержавеющей стали
  5. ОТСОЕДИНИТЬ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ Снять шплинт и гайку. С помощью SST отсоединить нижний рычаг подвески от поворотного кулака. 09628-62011 из нержавеющей стали
  6. СНЯТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК Снять шплинт и гайку. Временно установить гайку на нижний рычаг подвески. С помощью SST отсоединить поворотный кулак от верхнего рычага подвески. SST 09628-62011 Снять гайку и поворотный кулак с нижнего рычага подвески.
Схема №64
  1. СНЯТЬ РЫЧАГ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА Снять 2 болта и рычаг поворотного кулака.
  2. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА С помощью отвертки и молотка выбейте масляное уплотнение.
  3. СНЯТЬ ВТУЛКУ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА С помощью латунной планки и молотка выбейте подшипник и втулку.
Схема №65
Схема №66
  1. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА Используя SST и пресс, запрессовать новый подшипник и втулку. SST 09950-60010 (09951-00540), 09950-70010 (09951-07100) На внутреннюю сторону поворотного кулака втулки нанести синтетическое масло и смазку на основе литиевого мыла шасси (NLGI № 1).
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА Используя SST и пресс, постучите в новое масляное уплотнение. SST 09950-60020 (09951-00910), 09950-70010 (09951-07100) Нанести смазку СД на кромку масляного уплотнения.
  3. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА Очистить резьбу 2 болтов и поворотного кулака толуолом или трихлорэтиленом. Нанести герметик на резьбу болтов. Герметик: Деталь № 08833-00070, THREE BOND 1324 или аналог Установить поворотный кулак с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 147 Н * м (1500 кгс * см, 108 фут. * фунт)

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №67
Схема №68
  1. УСТАНОВИТЬ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК На приводной вал нанести синтетическое масло и смазку на основе литиевого мыла шасси (NLGI № 1). Поддержите нижний рычаг подвески домкратом и соединить поворотный кулак с нижним рычагом подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение. Временно установить гайку на нижний рычаг подвески. Поднять вверх нижний рычаг подвески с помощью домкрата и установить поворотный кулак на верхний рычаг подвески с помощью гайки. Крутящий момент: 110 Н * м (1 125 кгс * см, 81 фут. * фунт) Установить новый шплинт. При несовпадении отверстий под шплинт гайку затянуть далее до 60 °. Затянуть гайку нижнего рычага подвески. Момент затяжки: 159 Н * м (1625 кгс * см, 117 фт. * фунт) Установить новый шплинт.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ Подсоединить конец тяги к поворотному кулаку гайкой. Крутящий момент: 122 Н * м (1250 кгс * см, 91 фут. * фунт) Установить новый шплинт. ПОДСКАЗКА: Если отверстия под шплинт не совмещены, затянуть гайку дальше до 60 °.
  3. ПОДКЛЮЧИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ABS Установить жгут проводов и 3 болта. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) для А 13 Н * м (130 кгс * см, 10 фут * фунт) для В 28 Н * м (290 кгс * см, 21 фут * фунт) для С
  4. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ Установить пылезащитную крышку, новую прокладку и масляное уплотнение с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (185 кгс * см, 13 фут. * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ МОСТА С ДИСКОМ Установить ступицу моста с диском (см. УСТАНОВКА).
Схема №69

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Отвернуть 2 болта, тормозной цилиндр и диск. Надежно поддерживайте тормозной цилиндр.
  3. СНЯТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА С помощью латунной планки и молотка выбейте болт ступицы.
  4. УСТАНОВИТЬ БОЛТ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО МОСТА Установить шайбу и гайку на новый болт ступицы (Схема №72) и установить болт ступицы, затянув гайку.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Установить диск и тормозной цилиндр 2-мя болтами. Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 131 Н * м (1 340 кгс * см, 97 фут. * фунт)
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА Снять заднее колесо. Снять задний цилиндр дискового тормоза (см. ПОВТОРНАЯ СБОРКА). Снять задний диск. Осмотреть люфт полуоси. С помощью циферблатного индикатора измерить люфт около центра полуоси. Максимальный люфт: 0,06 мм (0,0024 дюйма) Если люфт больше максимального, заменить подшипник. Осмотреть отклонение оси моста. С помощью циферблатного индикатора измерить отклонение у поверхности полуоси. Максимальное отклонение: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если отклонение больше максимального, заменить подшипник.

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 131 Н * м (1 340 кгс * см, 97 фут. * фунт)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ С помощью SST отсоединить тормозную магистраль и снять зажим. SST 09023-00101 крутящий момент: 15 Н * м (150 кгс * см, 11 фут. * фунт-сила) 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут. * фунт-сила) для использования с SST
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК Отвернуть 2 болта, 2 шайбы, тормозной цилиндр и диск. Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  4. СНЯТЬ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ Снять стояночный тормоз в сборе (см. РАЗБОРКА).
  5. СНЯТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ Отвернуть 4 гайки. Крутящий момент: 123 Н * м (1 250 кгс * см, 91 фут. * фунт) Вытащить вал моста в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение. Снять уплотнительное кольцо с корпуса подшипника.
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА С ПОМОЩЬЮ SST, выбейте масляное уплотнение. 09308-00010 из нержавеющей стали
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. СНЯТЬ ПОДШИПНИК АБС ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ РОТОР Закрепить 4 гайки на болтах с зубцами и молотком выбейте болты с зубцами из опорной плиты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно гайки, ранее снятые с автомобиля. Зачистите поверхности фиксатора и ротора датчика с помощью шлифовальной машины, затем вытянуть их зубилом и молотком.
  2. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо с вала моста.
  3. СНЯТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА Закрепить 4 шайбы и гайку на болтах с зубцами, затем затянуть гайки, чтобы установить болты с зубцами на опорную плиту. Снять 4 гайки и шайбы с болтов с зубцами. Поместить SST на опорную плиту с помощью 4 гаек. SST 09521-25011, 09521-25023 С помощью пресса снять полуось, фиксатор подшипника и тарельчатую шайбу с опорной плиты. Снять SST.
  4. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ С помощью латунной планки и молотка выбейте 5 болтов ступицы, маслоотражатель и прокладку.
  5. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить масляное уплотнение. 09308-00010 из нержавеющей стали
  6. СНЯТЬ КАРТЕР ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО МОСТА Закрепить 4 гайки на болтах с зубцами и снять болты с зубцами и картер подшипника с опорной плиты с помощью молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно гайки, ранее снятые с автомобиля.
  7. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА Используя SST и пресс, выпрессовать подшипник. SST 09950-60020 (09951-00810), 09950-70010 (09951-07100)
Схема №88
  1. ОСМОТР ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА С помощью циферблатного индикатора измерить биение вала и фланца. Максимальное биение ХАРАКТЕРИСТИКИ БИЕНИЯ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА Пункт Указанное условие Биение вала 2,0 мм (0 079 дюйма) Биение фланца 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если вал или фланец заднего моста повреждены или изношены, или если биение больше максимального, заменить вал заднего моста.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА Используя SST и пресс, запрессовать подшипник. 09950-60020 из нержавеющей стали (09951-00890)
  2. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО МОСТА ЛЕВ. Установить опорную плиту на картер подшипника и, используя пресс и 2 торцевых ключа, запрессуйте 4 болта с зубцами.
  3. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА С помощью SST и молотка, постукивайте по новому масляному уплотнению. SST 09950-60020 (09951-00810), 09950-70010 (09951-07100) Нанести смазку MP на кромку масляного уплотнения.
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Установить новую прокладку и маслоотражатель на полуось, установить шайбу и гайку на новый болт ступицы (Схема №92) и установить 5 болтов ступицы, затянув гайку.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОЛУОСЬ Установить на полуось опорную плиту, тарельчатую шайбу и фиксатор подшипника. С помощью SST и пресса установить полуось в опорную плиту. SST 09631-12090, 09950-60020 (09951-01030)
  6. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА С помощью расширителя стопорного кольца установить новое стопорное кольцо.
  7. УСТАНОВИТЬ РОТОР ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS С помощью SST и пресса запрессовать новый ротор датчика скорости ABS и фиксатор подшипника. SST 09631-12090, 09950-60020 (09951-01030) Стандартная длина A: 170,7 + - 1,0 мм (6 720 + - 0 039 дюйма)

HINT

  1. Процедуры монтажа - это процедуры демонтажа в обратном порядке. Однако включены только процедуры установки, требующие дополнительной информации (см. ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  2. После установки заполните тормозной бачок тормозной жидкостью, прокачать тормозную систему (см. ВЫПУСК, проверить наличие утечек и проверить сигнал датчика скорости АБС (см. ПРОВЕРКА РАБОТЫ)
Схема №95
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА С помощью SST и молотка, постучите по новому масляному уплотнению. SST 09950-60020 (09951-00710), 09950-70010 (09951-07150) Нанести смазку MP на кромку масляного уплотнения.

Другие статьи — AXLE