Как снять систему ограничений выбросов: снятия и установки
| Внимание | При снятии датчика надевайте защитные перчатки. Узел выхлопной трубы чрезвычайно горячий сразу после остановки двигателя. Перед снятием убедитесь, что выхлопная труба в сборе остыла. |
Схема №85
Схема №86
- ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЗАДНЕЙ КРЫШКОЙ (см. ДЕМОНТАЖ)
- СНИМИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для банка 1 Датчик 1) Отсоедините разъем датчика. Используя SST, снимите датчик. 09224-00010 из нержавеющей стали
- СНИМИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для 2 датчика 1 крена) Отсоедините разъем датчика. Используя SST, снимите датчик. 09224-00010 из нержавеющей стали
Схема №87
Схема №88
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для банка 1 Датчик 1) С помощью SST установить датчик. SST 09224-00010 Крутящий момент: 40 Нм (408 кгс см, 30 фут фунт-сила) для использования с SST 44 Нм (449 кгс см, 32 фут фунт-сила) для использования без SST ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 30 см (11,81 дюйма). Подсоедините разъем датчика.
- УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для 2 датчика 1 крена) С помощью SST, установите датчик. SST 09224-00010 Крутящий момент: 40 Нм (408 кгс см, 30 фут фунт-сила) для использования с SST 44 Нм (449 кгс см, 32 фут фунт-сила) для использования без SST ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 30 см (11,81 дюйма). Подсоедините разъем датчика.
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЗАДНЕЙ КРЫШКОЙ (СМ. УСТАНОВКА)
- ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
- ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию (см. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
Схема №89
Схема №90
- Проверить обогреваемый датчик кислорода (лямбда-зонд) Отсоедините разъем датчика. Измерьте сопротивление нагревателя между клеммами 1 (HT) и 2 (+ B) датчика. Стандартное сопротивление: От 11 до 16 Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, замените датчик.
| Внимание | При снятии датчика надевайте защитные перчатки. Узел выхлопной трубы чрезвычайно горячий сразу после остановки двигателя. Перед снятием убедитесь, что выхлопная труба в сборе остыла. |
Схема №91
Схема №92
- ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождите не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
- СНИМИТЕ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для банка 1 Датчик 2) Отсоедините разъем датчика. Используя SST, снимите датчик. 09224-00010 из нержавеющей стали
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для банка 2 Датчик 2) Отсоединить разъем датчика. Используя SST, снимите датчик. 09224-00010 из нержавеющей стали
Схема №93
Схема №94
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для Банка 1 Датчик 2) С помощью SST установить датчик. SST 09224-00010 Крутящий момент: 40 Нм (408 кгс см, 30 фут фунт-сила) для использования с SST 44 Нм (449 кгс см, 32 фут фунт-сила) для использования без SST ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 30 см (11,81 дюйма). Подсоедините разъем датчика.
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для банка 2 Датчик 2) С помощью SST установить датчик. SST 09224-00010 Крутящий момент: 40 Нм (408 кгс см, 30 фут фунт-сила) для использования с SST 44 Нм (449 кгс см, 32 фут фунт-сила) для использования без SST ПОДСКАЗКА: Используйте динамометрический ключ с длиной точки опоры 30 см (11,81 дюйма). Подсоедините разъем датчика.
- ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
- ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Выполните инициализацию (см. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ). ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы необходимо инициализировать после отсоединения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.