Тесты системы системы управления кузовом: прочее
ПримечаниеРасположение компонентов см. в разделе РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ.
| No теста | Описание |
|---|---|
| 1 | Схема источника питания блока управления (ЭБУ) |
| 2 | Цепь источника питания выключателя зажигания |
| 3 | Цепь освещения |
| 4 | Цепь заднего переключателя стеклоочистителя/омывателя |
| 5 | Задний двигатель стеклоочистителя и цепь реле |
| 6 | Цепь переключателя фар |
| 7 | Цепь реле заднего фонаря |
| 8 | Цепь реле фар |
| 9 | Цепь переключателя предупреждения о разблокировке ключа |
| 10 | Цепь силового главного реле |
| 11 | Цепь выключателя блокировки дверей |
| 12 | Дверной выключатель Плафон салона |
| 13 | Цепь двигателя и реле дверного замка |
| 14 | Цепь переключателя обнаружения разблокировки двери |
| 15 | Цепь выключателя блокировки/разблокировки дверного ключа |
| 16 | Цепь выключателя светофора |
| 17 | Цепь переключателя стояночного/нейтрального положения |
| 18 | Электронный блок управления кузова (ECU) |
ИНДЕКС ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ
Реле фар
ПримечаниеРеле фар может также называться реле управления фарами.
Снимите реле фар. Проверьте прозвонку между клеммами реле фар № 1 и 2. (Схема №2) Должна существовать непрерывность. С помощью проводов-перемычек подайте напряжение аккумулятора между клеммами № 1 и 2. Проверьте прозвонку между клеммами № 3 и 4. Непрерывность должна существовать при подаче напряжения батареи. Непрерывность не должна существовать при снятом напряжении батареи. Если прозвонка не соответствует указанной, замените реле фар.
Схема №2
Выключатель предупреждения о разблокировке ключа
Отсоедините 2-контактный разъем кабеля сигнализатора разблокировки ключа. (Схема №3) Проверьте целостность цепи между клеммами разъема сигнализатора разблокировки ключа. При извлечении ключа из цилиндра замка зажигания не должно существовать непрерывности. Непрерывность должна существовать, когда ключ вставлен в цилиндр замка зажигания. Замените выключатель предупреждения о разблокировке ключа, если целостность не соответствует указанной.
Схема №3
Силовое основное реле
ПримечаниеСиловое главное реле может также называться силовым реле.
Снимите силовое главное реле. Проверьте прозвонку между клеммами силового главного реле № 1 и 2. (Схема №4) Должна существовать непрерывность. С помощью проводов-перемычек подайте напряжение аккумулятора между клеммами 1 и 2. Проверьте прозвонку между клеммами № 3 и 5. Непрерывность должна существовать при подаче напряжения батареи. Непрерывность не должна существовать при снятом напряжении батареи. Если прозвонка не соответствует указанному, замените силовое главное реле.
Схема №4
Выключатель Стоп-Сигнала
- Отсоедините разъем жгута выключателя светофора. Проверьте прозвонку между клеммами выключателя светофора № 1 и 2. (Схема №5) Непрерывность должна обеспечиваться при нажатии на педаль тормоза. Непрерывности не должно быть при отпущенной педали тормоза.
- Проверьте прозвонку между клеммами № 3 и 4. Непрерывность должна существовать при отпущенной педали тормоза. Непрерывность не должна существовать при нажатии на педаль тормоза.
- Если непрерывность соответствует указанному, выключатель светофора в норме. Замените выключатель стоп-сигнала, если целостность не соответствует указанному.
Схема №5
Реле заднего фонаря
Снимите реле заднего фонаря. Проверьте прозвонку между клеммами реле заднего фонаря № 1 и 2. (Схема №6) Должна существовать непрерывность. С помощью проводов-перемычек подайте напряжение аккумулятора на клеммы № 1 и 2. Проверьте прозвонку между клеммами № 3 и 5. Непрерывность должна существовать при подаче напряжения батареи. Непрерывность не должна существовать при снятом напряжении батареи. Если целостность не соответствует указанному, замените реле заднего фонаря.
Схема №6
Испытания напряжения выводов
Убедитесь, что все значения напряжения контактов на корпусе электронного блока управления (ECU) соответствуют спецификациям. Измерить напряжение между разъемом ЭБУ корпуса I21 клеммой № 4 (земля) и соответствующими клеммами (обратная проба) при заданных условиях. См. таблицу кузов ECU контакт напряжение проверка.
Схема №7
| Номер терминала (1) | Состояние | В | |
|---|---|---|---|
| Штуцер I19 | |||
| 1 | Одна или несколько дверей открыты | Менее 1 | |
| Все двери закрыты | 10-14 | ||
| 2 | Одна или несколько дверей открыты | Менее 2 | |
| Все двери закрыты | 10-14 | ||
| 3 | Пассажирская дверь закрыта | 10-14 | |
| Пассажирская дверь открыта | Менее 1 | ||
| 4 | Выключатель управления блокировкой двери водителя в выключенном положении | 10-14 | |
| Выключатель управления блокировкой двери водителя в положении разблокировка | Менее 1 | ||
| 5 | Выключатель управления замком пассажирской двери в выключенном положении | 10-14 | |
| Переключатель управления замком пассажирской двери в положении разблокировка | Менее 1 | ||
| 6 | Выключатель блокировки/разблокировки двери водителя в выключенном положении | 10-14 | |
| Выключатель блокировки/разблокировки двери водителя в положении замок | Менее 1 | ||
| 7 | Выключатель блокировки/разблокировки двери пассажира в положении ВЫКЛ. | 10-14 | |
| Кнопка блокировки/разблокировки пассажирской двери в положении замок | Менее 1 | ||
| 8 | Выключатель управления блокировкой двери водителя в выключенном положении | 10-14 | |
| Выключатель управления замком двери водителя в положении замок | Менее 1 | ||
| 9 | Выключатель управления замком пассажирской двери в выключенном положении | 10-14 | |
| Переключатель управления замком пассажирской двери в положении замок | Менее 1 | ||
| 10 | Выключатель блокировки/разблокировки двери пассажира в положении ВЫКЛ. | 10-14 | |
| Кнопка блокировки/разблокировки пассажирской двери в положении разблокировка | Менее 1 | ||
| 11 | Выключатель блокировки/разблокировки двери водителя в выключенном положении | 10-14 | |
| Выключатель блокировки/разблокировки двери водителя в положении замок | Менее 1 | ||
| 13 | В любое время | 10-14 | |
| 14 | Дверь водителя закрыта | 10-14 | |
| Дверь водителя открыта | Менее 1 | ||
| 15 | Зажигание включено и фары включены | Менее 2 | |
| Включение зажигания и выключение фар | 10-14 | ||
| 16 | Задний выключатель стеклоочистителя в положении OFF, LO или HI | 10-14 | |
| Задний выключатель стеклоочистителя в положении INT AUTO | Менее 1 | ||
| 17 | Задний выключатель стеклоочистителя в выключенном, INT AUTO или положении LO | 10-14 | |
| Задний выключатель стеклоочистителя в положении HI | Менее 1 | ||
| 18 | Переключатель фар в положении HEAD или Задний габарит | Менее 1 | |
| Выключатель фар в выключенном положении | 10-14 | ||
| 19 | Выключатель фар в положении HEAD | Менее 1 | |
| Выключатель фар в любом положении, кроме HEAD | 10-14 | ||
| 20 | Ключ, вставленный в выключатель зажигания | Менее 1 | |
| Ключ не вставлен в выключатель зажигания | 10-14 | ||
| 21 | Выключатель зажигания в положении ACC | 10-14 | |
| Штуцер I20 | |||
| 1 | Правая задняя дверь открыта | Менее 1 | |
| Правая задняя дверь закрыта | 10-14 | ||
| 2 | Тормоз включен | 10-14 | |
| Тормоз отключен | Менее 1 | ||
| 6 | Пассажирская дверь заперта | 10-14 | |
| Пассажирская дверь разблокирована | Менее 1 | ||
| 10-15 | В любое время | 10-14 | |
| 18 | Дверь водителя заблокирована | 10-14 | |
| Дверь водителя разблокирована | Менее 1 | ||
| Штуцер I21 | |||
| 1, 8 и 11 | В любое время | 10-14 | |
| 2 и 3 | Выключатель зажигания в положении ВКЛ. | 10-14 | |
| 4 и 6 (2) | В любое время | Менее 1 | |
| 7 | Левая задняя дверь и задняя дверь открыты | Менее 1 | |
| Левая задняя дверь и задняя дверь закрыты | 10-14 | ||
| 9 | Выключатель зажигания и фар в выключенном положении | 10-14 | |
| 12 | Во время работы заднего стеклоочистителя | Менее 1 | |
| Когда задние стеклоочистители остановлены | 10-14 | ||
| 14 | Переключатель в «P» | Менее 1 | |
| Переключатель в любом положении, кроме «P» | 10-14 | ||
| (1) Измерьте напряжение между разъемом ЭБУ корпуса I21 клеммой № 4 и указанной клеммой. (Схема №7) (2) Измерить напряжение между массой кузова и указанными клеммами. | |||
| (1) | Измерить напряжение между разъемом ЭБУ корпуса I21 клеммой № 4 и указанной клеммой. (Схема №7) |
|---|
| (2) | Измерьте напряжение между землей кузова и указанными клеммами. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ КОРПУСА ЭБУ
