ПримечаниеУстановить ремень ГРМ с холодным двигателем.
- Если натяжные шкивы были сняты, нанесите Loctite 242 или эквивалент на резьбу болта. Установить натяжные шкивы и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что кронштейн шкива свободно перемещается.
- Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала. При повторном использовании старого ремня убедитесь, что установочные метки (сделанные при снятии) правильно совмещены со шкивом коленчатого вала.
- Поместите ремень ГРМ вокруг натяжных шкивов № 1 и № 2. Установите прокладку и проставку крышки ремня ГРМ. Установить направляющую ремня ГРМ чашеобразной стороной в стороне от звездочки коленчатого вала.
- Установите крышку ремня ГРМ № 1. Совместить канавку шкива коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу. Используя устройство замены переднего масляного уплотнения коленчатого вала (SST 09223-46011) и молоток, постукивайте по шкиву коленчатого вала, пока он не сядет на коленчатый вал.
- Установить устройство натяжения приводного ремня серпантина. Установите генератор. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что канавка шкива коленчатого вала совмещена с отметкой «0» на крышке ремня ГРМ № 1. (Схема №2)
- Убедитесь, что метка синхронизации на звездочке распределительного вала со стороны водителя правильно выровнена. (Схема №6) Установить зубчатый ремень на звездочку распределительного вала со стороны водителя. При повторном использовании старого ремня убедитесь, что совпадающие метки выровнены. Вращать звездочку распределительного вала со стороны водителя ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ до тех пор, пока не возникнет натяжение на ремне ГРМ между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала со стороны водителя.
- Убедитесь, что метка синхронизации звездочки бокового распределительного вала пассажира по-прежнему выровнена. Установить ремень ГРМ на боковую звездочку распределительного вала пассажира. При повторном использовании старого ремня убедитесь, что установочные метки выровнены. (Схема №6)
- Используя пресс, МЕДЛЕННО приложите около 220-2200 фунтов (100-1000 кг) давления на шток натяжителя ремня ГРМ, пока шток не будет втянут и отверстия в штоке и корпусе не будут совмещены. (Схема №7) Установить шестигранный ключ 1,27 мм через отверстия в корпусе и штоке для удержания штока в убранном положении.
- Отпустите пресс и установите пыльник на натяжитель ремня ГРМ. Установите на двигатель натяжитель ремня ГРМ. Установите и поочередно затяните болты в соответствии со спецификацией.
- Снять шестигранный ключ 1,27 мм с натяжителя ремня ГРМ. Для проверки фаз газораспределения поверните шкив коленчатого вала ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на 2 полных оборота от ВМТ к ВМТ. Канавка шкива коленчатого вала должна совпадать с меткой «0» ГРМ на крышке ремня ГРМ № 1 (нижней).
- При положении коленчатого вала в ВМТ убедитесь, что звездочки распределительного вала совмещены с отметками ГРМ на задних пластинах. При установке старого ремня убедитесь, что метки установки ремня совмещены со звездочками распределительного вала. Если установочные метки не выровнены, то придется снять и переставить ремень ГРМ.
- Затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите кронштейн вентилятора. Установить компрессор A/C. Установите крышки ГРМ № 2 и № 3. Установить натяжной шкив приводного ремня. Установите радиатор. Установите вентилятор охлаждения в сборе.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.