Введение (общая информация) (гибридный вариант): Обзор Toyota Highlander III

Схема №60

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Эта информация записывается в соответствии с SAE J2008. Ремонтные операции могут быть разделены главным образом на следующие 3 процесса: Диагностика Удаление / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная инспекция Из этой информации опущены следующие процедуры. Однако эти процедуры должны быть выполнены. Использовать домкрат или подъемник для выполнения операций. Очистить все снятые детали. Выполнить визуальную проверку до и после выполнения любых работ.
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специального сервисного инструмента (SST) и специальных сервисных материалов (ССМ). Обязательно использовать ССТ и ССМР, когда они требуются, и соблюдать рабочую процедуру должным образом. Перечень ССТ- и SSM находится в соответствующей статье " ПОДГОТОВКА " этой информации.
3. ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ. В разделе под заголовком приведены стандартные примеры применения с учетом крутящего момента: описание деталей, не подлежащих повторному использованию, описание участков нанесения консистентной смазки, указание на детали с предварительным покрытием и описание крутящих моментов (см. пример ниже). * Пример: - * 1 ФИЛЬТР КРЫШКА * 2 БАК * 3 РЕЗЕРВУАР * 4 ШЛИЦЕВЫЙ ШТИФТ * 5 GROMMET * 6 ЦИЛИНДР * 7 ПОРШЕНЬ * 8 НАЖИМНАЯ ШАЙБА * 10 КОЛЬЦО * 11 Иллюстрация Что делать и где это сделать Заголовок задачи Какая работа будет выполнена Пояснительный текст Как выполнить задачу Такая информация, как спецификации и предупреждения, которые написаны жирным шрифтом Иногда используются иллюстрации аналогичных моделей транспортных средств. В этих случаях незначительные детали могут отличаться от фактического транспортного средства. Процедуры представлены в пошаговом формате.
4. СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Технические характеристики представлены полужирным шрифтом по всей информации. Также технические характеристики можно найти в соответствующей статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для справки.
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в этой информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Также предусмотрены другие единицы из метрической и английской систем. Пример: крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА На кузове и сертификационной табличке, как показано на иллюстрации, проставлен идентификационный номер транспортного средства. * 1
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И КОД ТРАНСАКСЕЛЯ Серийный номер двигателя проставлен на блоке цилиндров двигателя, как показано на иллюстрации. * 1 2GR-Fxe * 2 Порядковый номер двигателя Код трансаксиля проставляется на корпусе так же, как это показано на иллюстрации.1 * 1 хтагх1 * 2 Q211 * 3 трансмиссия Code P313

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. ОСНОВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОПЕРАЦИЙ 1. Одежда Всегда надевайте чистую униформу. Шляпу и защитную обувь должны быть надеты. 2. Защита транспортного средства Перед началом работы подготовьте крышку решетки, крышку крыла, крышку сиденья и коврик. 3. Процедуры безопасности При работе с 2 или более людьми обязательно проверять безопасность друг друга. При работающем двигателе обязательно обеспечивайте вентиляцию для выхлопных газов в мастерской. Если дополнительная температура автомобиля, высокое давление, вращающееся или вибрирующее оборудование не требуется. Если процедура усложнена, примите к сведению. Например, обратить внимание на общее количество электрических соединений, болтов или снятых шлангов. Добавьте метки соответствия для обеспечения повторной сборки компонентов в исходных положениях. Временно отметить шланги и их фитинги при необходимости. Очистить и промыть снятые детали при необходимости и собрать их после тщательной проверки. 6 Снятые детали Поместить снятые части в отдельную коробку, чтобы избежать смешивания их с новыми деталями или загрязнения новых деталей. Для невозвратных частей, таких как прокладки, уплотнительные кольца и самостопорящиеся гайки. Проверить затяжку И ПОДДЕРЖКУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. При использовании уплотнительных болтов необходимо соблюдать осторожность, чтобы не допустить повреждения крепежных винтов. Обязательно поднимайте и поддерживайте транспортное средство в надлежащих местах. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОКРЫТЫЕ ДЕТАЛИ * а Уплотнение Клей Предварительно покрытые детали - это болты и гайки, которые покрыты замковым клеем на заводе. Если предварительно покрытая деталь повторно затянута, ослаблена или каким-либо образом перемещена, она должна быть покрыта указанным клеем. При замене предохранителя необходимо использовать предохранитель с такой же силой тока, что и у зажима. Снять защитные зажимы с помощью зажимной клеммы. Удалить стандартные зажимы для деталей Название аббревиатура предохранитель предохранитель MEDIUM CURRENT Панель предохранителей M-FUS высокий ТОКОВЫЙ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ H-FLU ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ СВЯЗЬ ПРЕРЫВАТЕЛЬ Cb Fl CLIPS IP Удалить и методы установки стандартных зажимов, используемые для кузовных деталей показаны в таблице ниже. HINT: Если захваты повреждены во время процедуры, всегда заменять колпачок или крышку с поврежденным шлангом на новые. Форма (пример) Установка и процедуры Отсоединить захваты с помощью отвертки с наконечником, обернутым защитной лентой для удаления колпачков или крышек. Разъединить зажимы с помощью отвёртки с защитным скотчем, чтобы снять колпачки или крышки. * НЕПРАВИЛЬНЫЙ * b ПРАВИЛЬНЫЙ момент При отсоединении вакуумных шлангов использовать метки, чтобы определить, где они должны быть повторно соединены. После завершения любого ремонта шланга дважды проверить, что вакуумные шланги правильно подключены. Этикетка под колпаком показывает правильную компоновку. При использовании вакуумного манометра никогда не надавливайте на слишком большой соединитель. Если шланг был растянут, воздух может протекать. Использовать переходник с понижением при необходимости. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ УДЛИНЕНИЯ
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫСОКОВОЛЬТНОМ КОНТРОЛЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ: это транспортное средство имеет гибридную систему, которая работает при напряжении до 650 В. В гибридной системе используется аккумуляторная батарея высокого напряжения, содержащая электролит, который включает гидроксид калия. Обязательно следовать инструкциям в этой информации для правильного обращения с системой. Невыполнение этого требования может привести к серьезной травме или поражению электрическим током. Технические специалисты должны пройти специальную подготовку, чтобы иметь возможность прикоснуться к компонентам высоковольтной системы и проверить их. Несите снятую клеммную колодку в кармане, чтобы предотвратить случайное повторное подключение к ней других техников во время обслуживания автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к неисправности. После удаления захвата для сервисной вилки подождать 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов и клемм. ПОДСКАЗКА: требуется ожидание как минимум 10 минут для разрядки высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе. Перед использованием перчаток проверить наличие трещин. После отсоединения или открытия высоковольтного разъема или клеммы, немедленно изолируйте его с помощью изоляционной ленты. Болты и гайки для высоковольтных выводов должны быть плотно затянуты до указанного крутящего момента. Как недостаточный, так и чрезмерный крутящий момент может привести к отказу. Использовать знак " ВНИМАНИЕ: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ ", чтобы уведомить других техников о том, что высоковольтная система осматривается и / или ремонтируется. После обслуживания высоковольтной системы и перед повторной установкой сервисной вилки снова проверить, что вы не оставили деталь или инструмент внутри нее.
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ ПРИ ОСМОТРЕ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИИ МОТОРНОГО ОТСЕКА Автомобиль автоматически включает и выключает двигатель при загорании лампы ГОТОВ на комбинированном счетчике в сборе. Во избежание травм убедиться, что оба индикатора на выключателе питания и лампа ГОТОВНОСТЬ на узле комбинированного счетчика выключены.
4. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ При включении предупреждающего светового индикатора (горит) сигнальный индикатор * A Мультиинформационный дисплей (монохромный тип) * B Multi-information дисплей (Color Type) * 1 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) * 2 READY фонарь * 3 Главный световой индикатор Предупреждение о заряде * 4 Зарядка предупреждение * 6 Мульти информационный индикатор Если один из предупредительных световых индикаторов от (2) до (4) освещает. DLC3 При возникновении какой-либо неисправности в гибридной системе управления или гибридной аккумуляторной батарее включается или мигает вместе с зуммером главный предупреждающий световой индикатор, а на многоинформационный дисплей выводится предупреждение " ПРОВЕРИТЬ МУЛЬТИ ГИБРИДНУЮ СИСТЕМУ ОСТАНОВИТЬ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ НЕМЕДЛЕННО ". (3) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Загорается при наличии неисправности в системе управления двигателем. (4) Сигнальный индикатор зарядки * 1 / 4) Световое предупреждение о зарядке * 2 Горит, если есть неисправность.
5. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДПРИНЯТЫ, КОГДА АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ РАЗРЯЖЕНЫ ПОДСКАЗКА: Автомобиль использует вспомогательный выключатель 12 В и высоковольтный аккумулятор 288 В. Поэтому есть 2 способа подзарядки при разряде аккумуляторов. Выполнить эту процедуру, когда вспомогательная батарея полностью разряжена. СОВЕТ: следующие проблемы указывают на то, что вспомогательная аккумуляторная батарея разрядилась: нет отображения на приборной панели при включенном выключателе питания (IG). Удалить гибридную систему не удается. Последовательность подключения Зарядное устройство 1 Положительный вывод аккумуляторной батареи остановленного транспортного средства 2 Позитивный вывод вспомогательной аккумуляторной батарей спасательного автомобиля 3 Отрицательный вывод дополнительной аккумуляторной аккумулятора спасательного транспортного средства 4 Положение, показанное на иллюстрации на остановленном транспортном средстве Запустить двигатель спасательного автотранспортного средства и запустить двигатель с частотой вращения немного выше обычной. Включить выключатель питания (ГОТОВ). ПРИМЕЧАНИЕ: немедленно отключить кабели усилителя в обратном порядке соединения после запуска гибридной системы. Не оставляйте кабели усилителей подключенными, так как они не предназначены для целей подзарядки. Обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА [02 / 2014 -] " СОВЕТ: Выполнить эту операцию, когда высоковольтная батарея разряжена или имеет низкий уровень заряда, или если на многоинформационном дисплее отображается предупреждающее сообщение о низком тяговом аккумуляторе и расшифровка кода ошибки P0AF8-816, P3000-388 или 389 хранится в ECU управления питанием.
6. Защитная лента для транспортных средств, поврежденных ударным пламенем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: это транспортное средство имеет гибридную систему, которая работает при напряжении до 650 В. В гибридной системе используется высоковольтная батарея, содержащая электролит, который включает гидроксид калия. Обязательно следовать инструкциям в этой информации, чтобы правильно обращаться с системой. Невыполнение этого требования может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током. Предметы, которые должны быть подготовлены к месту аварии. Если транспортное средство загорается, использовать красный огнетушитель для тушения пожара. Попытка потушить пожар с использованием только небольшого количества воды может быть более опасной, чем эффективной. Использовать значительное количество воды или подождать пожарных. Визуально проверить батарею Hv и ближайшую область на предмет утечки электролита. Не прикасайтесь к любой утечке жидкости, потому что это может быть сильно щелочной электролит. Если автомобиль погружен в воду, работайте на автомобиле только после того, как он вытащил из воды. Если электролит соприкасается с глазами, отожмите блок реле № 1 в сборе. Не протирайте глаза. Немедленно промыть их большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью. При подозрении на повреждение какого-либо из высоковольтных компонентов и кабелей обрежьте высоковольтную цепь следующим образом ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки, защитные очки и защитную обувь. * 1 инвертор с преобразователем в сборе * 2 № 1 ось реле машинного отделения Блок и № 1 соединительного блока автомобиля * 3 IG2-MAIN IG2-MAIN ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в информации о ремонте, потому что это может привести к неисправности. Перемещение поврежденного автомобиля ПРИМЕЧАНИЕ. При буксировке транспортного средства необходимо соблюдать меры предосторожности для буксировки транспортных средств с приводом на задние колеса. Если соблюдается любое из следующих условий, отбуксируйте транспортное средство с помощью эвакуатора. Один или несколько высоковольтных компонентов и кабелей повреждены. Компоненты, связанные с вождением, трансаксель, отключить свет и топливную систему. Изотермический защитный кожух при использовании изолированных перчаток. Действия, необходимые после перемещения поврежденного транспортного средства Процедура Если вы видите какую-либо жидкость на поверхности дороги, это может быть сильно щелочной электролит. Наденьте резиновые перчатки и защитные очки, нейтрализуйте жидкость насыщенным раствором борной кислоты, а затем нанести красную лакмусовую бумагу на жидкость. Убедиться, что бумага не становится синей. Протереть нейтрализованную жидкость заводской ветошью или куском ткани. Предметы, которые необходимо подготовить (при ремонте поврежденного автомобиля) Защитная одежда (перчатки, перчатки, резинки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не прикасайтесь к любой утечке жидкости, потому что это может быть сильно щелочной электролит. Наденьте резиновые перчатки и очки, нейтрализуйте жидкость насыщенным раствором борной кислоты, а затем нанести красную лакмусовую бумагу на перчатки. Убедиться, что бумага не становится синей. Протереть нейтрализованную жидкость тряпкой или куском ткани. Если электролит соприкасается с вашей кожей, использовать насыщенный раствор боровой кислоты или большое количество воды для его смывания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не прикасайтесь к любым неизолированным кабелям, которые могут иметь высокое напряжение. Если необходимо коснуться кабеля или возможен случайный контакт, наденьте изолированные перчатки и удалить кабель с помощью изоляционной ленты. Отключить выключатель питания. ПОДСКАЗКА: если переключатель питания не может быть выключен, снять предохранитель IG2-MAIN с релейного блока машинного отделения № 1 и соединительной колодки № 1 в сборе. Подтвердите, что свет READY отключен. * Примечание. IG2-MAIN ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Несчастные случаи, такие как электрический удар может привести к неправильной утилизации батареи Hv или брошены. Поэтому обязательно верните все высоковольтные аккумуляторы через авторизованный сбор агента. После того, как вы удалите батарею высокого напряжения, держите ее подальше от воды. Воздействие воды может вызвать нагрев аккумулятора Hv. в результате пожара. Меры предосторожности при буксировке буксировать поврежденное транспортное средство с его передними и задними колесами поднято с земли. ВНИМАНИЕ: буксировка поврежденного транспортного средства Если во время буксировки в поврежденном транспортном средстве присутствуют какие-либо нарушения, немедленно прекратите буксировку.
7. Для транспортных средств, оборудованных SRS, диагностические коды подушки безопасности и ремня безопасности. Перед тем как приступить к устранению неисправности, внимательно изучите информацию о системе SRS.С оздесь отсоединить систему SRD.C. Это транспортное средство должно быть оснащено дополнительной удерживающей системой (SRSS). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед выполнением установки любого компонента системы SRS.C перед утилизацией проверить и тщательно соблюдать все применимые правила в отношении окружающей среды и опасных материалов. При установке до утилизации может считаться обработка опасного материала. невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному срабатыванию во время обслуживания и последующей серьезной травме. Работа должна быть начата не менее чем через 90 секунд после того, как пневматический выключатель выключен и кабель отсоединен от отрицательной (-) вспомогательной аккумуляторной батареи. SRS оснащен резервным источником питания для рулевого управления. Если работа начинается в течение 90 секунд с момента отключения переключателя питания и отсоединения кабеля от негативной (-) вспомогательной батарейки, SRS. может развернуться. Когда кабель отключен от негатива (--) вспомогательная батарея, часы и память аудиосистемы будут очищены перед началом работы. Никогда не использовать запасные части SRS на другом транспортном средстве. При замене частей, правильно использовать новые. Перед выполнением ремонта снять узлы датчика подушки безопасности, если во время ремонта возможно воздействие на датчик трещин в кронштейне рулевого управления. Ни в коем случае не разбирайте и не пытайтесь отремонтировать какой-либо из узлов датчиков подушки безопасности или сборок подушек безопасности. В противном случае, повреждение кабеля и другие проблемы могут возникнуть. См. информацию о правильной установке рулевого колеса. См. " УСТАНОВКА [02 / 2014 -] " Рулевая подушка Всегда размещайте снятую или новую рулевую подушку поверхностью развертывания вверх. Размещение рулевой подушки с поверхностью развертывания вниз может привести к серьезной аварии, если надувная подушка разворачивается. Кроме того, не помещайте что-либо сверху на рулевую площадку. Никогда не измеряйте сопротивление пневматической подушки. Развернуть подушку безопасности в безопасном месте вдали от электрического шума. См. " УТИЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] ". ДАТЧИК ВЛАЖНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Всегда размещайте снятую или новую сборку подушки безопасности переднего пассажира так, чтобы поверхность развертывания подушки безопасности была обращена вверх. Размещение сборки подушки безопасности лицом вниз может вызвать серьезную аварию, если надувная подушка безопасности разворачивается. Никогда не измеряйте сопротивление надувной подушки безопасности. Это может привести к серьезным травмам. Надувная подушка безопасности должна быть расположена в безопасном месте вдали от электрического шума. См. " УТИЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " КОЛЕНО НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Всегда размещайте снятую или новую надувную подушку безопасности таким образом, чтобы поверхность установки надувной подушки безопасности была обращена вверх. Размещение сборки с подушкой безопасности лицом вниз может привести к серьезной аварии. Никогда не измеряйте сопротивление надувной подушке безопасности. Это может вызвать серьезную травму. См. " УТИЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] ". При срабатывании пневматической подушки безопасности следует использовать пневматический датчик безопасности. Всегда устанавливать снятую или новую пневматическую подушку безопасности со стороны сиденья таким образом, чтобы ее поверхность была обращена вверх. Никогда не измеряйте сопротивление пневмогидравлической подушки до того, как она сработает. Это может привести к серьезным травмам. Смазка или моющие средства любого типа не должны наноситься на боковую надувную подушку сидения. Храните боковую подушку сиденья в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C. См. " УТИЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " SRS Сиденье SAFE подушки безопасности в сборе должен быть установлен на надувной подушке безопасности. Всегда устанавливать снятую или новую надувную подушку сиденья с поверхностью для установки подушки безопасности вверх. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может вызвать серьезные травмы. Смазка или моющие средства любого рода не должны наноситься на подушку безопасности автомобиля. См. " УТИЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " Защитная оболочка надувной подушки безопасности должна срабатывать в любом месте. Всегда помещайте снятую или новую защитную оболочку надувной оболочки в прозрачный электрический пакет и храните его в безопасном месте. ВНИМАНИЕ: пластиковый пакет должен быть удален после использования. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбирайте блок защитной оболочки. Никогда измеряйте сопротивление защитной оболочки надувной подушке. Это может привести к срабатыванию, что может вызвать серьезные травмы. Смазка или моющие средства любого типа не должны применяться в зоне воздушной подушки. См. раздел " УТИЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] " НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ должен быть приведен в действие при срабатывании внешнего ремня безопасности. (Ременные пружины ремней безопасности должны срабатывать) Никогда не измеряйте сопротивление наружного ремня сиденья в сборе. Это может привести к срабатыванию устройства предварительного натяжения, которое могло бы стать причиной серьезной травмы. Запрещается разбирать внешний ремень безопасности в сборе на другом транспортном средстве. Храните внешний ремень сидения в том месте, где температура окружающей среды ниже 80°C и электрическая влажность См. " УТИЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -] ". Поскольку разъем внешнего ремня безопасности в сборе нагревается после отключения, подождать некоторое время, чтобы он достаточно остыл до утилизации. Никогда не применять воду для охлаждения наружного ремня сиденья. Смазка, моющие средства, масло или вода не должны наноситься на наружный ремень сидения. ЦЕНТР ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Никогда повторно не использовать центральный узел датчика подушки безопасности, который был вовлечен в столкновение, когда SRS был отключен.
8. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ * 1 Кабель * 2 Отрицательная (-) дополнительная аккумуляторная батарея Клемма ПРИМЕЧАНИЕ: Определенные системы необходимо инициализировать после отключения и повторного подключения кабеля к отрицательной (--) дополнительной аккумуляторной батарее. Перед началом работы с гибридной системой убедиться, что точка массы установлена на корпус с помощью болтов. После выключения выключателя питания навигационный приемник в сборе записывает различные типы памяти и настроек. Как результат, после отключения выключателя электропитания обязательно подождать не менее 90 секунд перед отключением от отрицательной аккумуляторной батареи ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ. Настройки часов, радио-настройки, память аудиосистемы, коды неисправностей и другие данные будут очищены при отключении кабеля от отрицательного (-) разъема вспомогательной батареи. Записать любые необходимые данные перед отсоединением кабеля. ОБРАЩЕНИЕ С ЭЛЕКТРОННЫМИ ДЕТАЛЯМИ * НЕПРАВИЛЬНО Не открывайте крышку или корпус ЭБУ без крайней необходимости. Если контакты ИС соприкасаются, то ИС может быть приведена в нерабочее состояние статическим электричеством. Не тяните за провода при разъединении электронных разъемов.
9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем поблизости сварочных аппаратов, шлифовальных машинок, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как там будут собираться пары топлива. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Подготовьте огнетушитель перед началом работы. Для предотвращения статического электричества установить заземляющий провод между устройством смены топлива и транспортным средством и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ в этой зоне, так как поверхность пола станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочего освещения и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ При попадании в детали впускной системы каких-либо металлических частиц они могут повредить двигатель. При снятии и установке деталей впускной системе закрыть отверстия снятых деталей и проемы двигателя. Использовать клейкую ленту или другие подходящие материалы. Устанавливая детали впускных систем, проверить, чтобы металлические частицы не попали в двигатель или установленные детали.
11. ОБРАЩЕНИЕ СО ШЛАНГОВЫМИ ЗАЖИМАМИ * 1 Хомут гусеничный * 2 Зажим пружинного типа Перед снятием шланга проверить положение зажима, чтобы его можно было вновь установить в том же положении. Любые деформированные или вдавленные зажимы заменить новыми. При повторном использовании шланга закрепить зажим на участке хомутного пути шланга Для хомута пружинного вида может потребоваться после установки слегка раздвинуть язычки, протолкнув их в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
12. Для транспортных средств, оснащенных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенну и фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ecus и датчиков электрических систем автомобиля. Для получения подробной информации о расположении ЭСУ и сенсоров обратитесь к статье на соответствующих компонентах. Держите антенны и фидеры правильно отделенными от другой проводки насколько это возможно. Это предотвратит сигналы, посылаемые коммуникационным оборудованием, влияющие на оборудование транспортного средства и наоборот.
13. ОСМОТР ИЛИ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ФАР Когда фары освещены, не закрывайте фары в течение 3 минут и более. * a Освещение на 3 минуты и более запрещено, если они покрыты ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку внешняя линза фар изготовлена из смолы, возникающее тепло, создаваемое при покрытии фар в течение длительного периода времени, может деформировать фару.
14. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ ТЯГИ (TRAC) И УПРАВЛЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТЬЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " выключен режим проверки состояния тормозов VSC. При проверке с помощью барабанные тормоза TESTER. Если тестер 2-х колесного барабана, такой как спидометр, комбинированный датчик скорости и тормозной стенд, динамометр шасси или при подъеме передних колес и повороте колес выполняется следующая процедура: войти в режим осмотра и отключить системы TRAS / VCC См. В результате, если необходимо произвести осмотр после отключения выключателя питания, выполнить процедуру повторно для повторного входа в режим осмотра. ПРИМЕЧАНИЯ К ПРОЦЕДУРАМ, СВЯЗАННЫМ С VSC Для деталей, относящихся к VSK, требуются регулировки после снятия и монтажа. Поэтому демонтаж и монтаж выполняйте только тогда, когда это необходимо. При выполнении процедур, связанных с VCS, обязательно строго соблюдать процедуры подготовки и завершения. Выполняя снятие и установку или замену комплектующих частей, касающихся VCC, сначала отсоединить кабель от минусовой (вспомогательной клеммы).
15. ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИМЕЧАНИЕ. При эксплуатации транспортного средства в режиме техосмотра, таком как испытание на скоростемере, может быть сохранена контрольная таблица AWTC. Таким образом, если включается предупредительная лампа, после отмены режима технического обслуживания проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью Techstream и очистить коды неисправностей. УСЛОВИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Перед активацией режима осмотра выключить кондиционер, запустить гибридную систему с рычагом переключения в P и убедиться, что двигатель останавливается в течение нескольких секунд после запуска (проверка прогрева двигателя). Тормозная система Fwd, работающая в режиме ускоренного торможения, должна работать в режимах " стоп-сигнал 0.5 " и " торможение AWD " или " нормальный режим ". Немедленно после завершения проверки следует отменить режим проверки. ПРИМЕЧАНИЕ: управление транспортным средством без отмены режима проверки может привести к повреждению трансакселя. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ТОРМОЗНОГО УСТРОЙСТВА РЕКОМЕНДАЦИЯ: при проверке тормозов с помощью тестера тормоза сила торможения задних колес не может быть уменьшена. Когда скорость транспортного средства составляет 0 км / ч (миль), система контроля скорости транспортного средства ограничивает давление задней тормозной жидкости приблизительно до 50% от номинального значения. При быстром трогании с места или быстром разгоне следует постепенно снижать скорость до тех пор, пока транспортное средство не выйдет из режима торможения. Медленно опустить педаль акселератора и постепенно разгоняйте транспортное средство, а затем произвести измерение. ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ измерения использовать тормоза для постепенного замедления транспортного средства. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно выполнить испытание в режиме технического обслуживания. ПРИМЕЧАНИЕ: внезапное ускорение или замедление транспортного средства на динамометрическом стенде под минимальной нагрузкой может привести к повреждению оси. Поддерживайте автомобиль с помощью подставок безопасности на соответствующей высоте. Убедиться, что транспортное средство не наклоняется в любом направлении и что шины полностью свободны от пола. Установить блок вибродатчика в положение для колеса, которое должно быть измерено *. ПОДСКАЗКА: *: Различные балансиры колес транспортного средства должны иметь разные требования к монтажу блока(ов) вибратора. Обратитесь к руководству оператора по колесному балансиру для подтверждения требований к использованию. Отпустить стояночный тормоз. Проверить, чтобы при вращении колеса не возникало тянущее усилие.
16. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ БУКСИРОВКЕ Транспортные средства с электрическим приводом должны двигаться вперед и назад. Для буксировки транспортного средства необходимо использовать один из следующих методов. Если транспортное средство имеет проблемы с шасси или трансмиссией, использовать метод 1 (бортовой грузовик). ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать какой-либо другой способ буксировки, кроме тех, которые указаны выше. В случае недоступности эвакуатора автомобиль может быть временно отбуксирован с помощью троса или цепи, прикрепленной к люльке аварийного тягового транспортного средства. Избегайте внезапных запусков или беспорядочных маневров при вождении, которые создают чрезмерную нагрузку на аварийное буксировочное ушко и тросы или цепи. Не выключайте выключатель питания. Отключение выключателя питания может привести к включению блокировки рулевого управления, что приведет к опасной ситуации или аварии. Методы буксировки, показанные ниже, опасны и могут повредить транспортное средство, поэтому не использовать их. ПРИМЕЧАНИЕ: если автомобиль буксирует только с 2 колесами на земле, то может произойти опрокидывание транспортного средства.
17. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если в преобразователь поступает большое количество несгоревшего бензина или паров бензина, это может вызвать перегрев преобразователя и создать опасность возгорания. Чтобы предотвратить это, соблюдать следующие меры предосторожности: Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте проведения ненужных искровых испытаний. Проводите искровой тест только тогда, когда это абсолютно необходимо. Провести этот тест как можно быстрее. Во время тестирования никогда не гоняйте на двигателе, если это не предписано. Избегайте длительного измерения компрессии двигателя. Измерения компрессии двигателя должны производиться как можно быстрее. Не запускайте двигатель, когда топливный бак почти пуст. Это может вызвать пропуск зажигания двигателя и создать дополнительную нагрузку на преобразователь.

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. УВЕДОМЛЕНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Перед подъемом или подъемом транспортного средства его необходимо разгрузить. Никогда не поднимайте и не поднимайте тяжело нагруженный автомобиль. При удалении любых тяжелых компонентов, таких как двигатель или трансмиссия, центр тяжести автомобиля будет смещаться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместить балансировочный груз в место, которое будет препятствовать качению или переключению транспортного средства, или поместить трансмиссионный домкрат под соответствующее положение домкрата на противоположном конце транспортного средства.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следовать инструкциям по технике безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации лифта. Не повреждайте шины или колеса во время движения на подъемник. Использовать упорные колодки для крепления автомобиля.
3. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ СТОЕК. Убедиться, что передние колеса находятся на ровной поверхности. Всегда использовать колесные колодки транспортного средства с резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. * 1 Резиновые крепления Установить домкрат и предохранительные стойки точно под указанные места на транспортном средстве. Никогда не устанавливать домкратом или предохранительными стойками под детали подвески, такие как передний нижний рычаг, при подъеме транспортного средства. * a ПОЛОЖЕНИЕ ДОМКРАТА * b ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ - Стойка безопасности - Подъемник с качающимся рычагом - Подъем пластинчатого типа * c ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (в ненагруженном состоянии) - Перед опусканием передних колес убедиться, что упорные колодки находятся впереди задних колес. Прежде чем опустить задние колеса, проверить, чтобы за передними колесами находились упорные подушки.
4. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЦЕНТРА КАЧАНИЯ ТИПА ПОДЪЕМНИКА Убедиться, что процедуры безопасности изложены в руководстве по эксплуатации подъемника. Использовать поворотные рычаги, оснащенные резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. Расположить транспортное средство так, чтобы его центр тяжести был расположен на подъемнике (длина " L " на рисунке должна быть как можно короче). Убедиться в том, что резиновые подушки или качающиеся рычаги не соприкасаются с обшивкой кузова или нижними молдингами. Обязательно заблокируйте поворотные кронштейны перед тем, как поднять автомобиль (при наличии замков).
5. ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПЛАСТИНЫ ТИП ПОДЪЕМА Следовать процедурам безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации подъемника. Использовать крепления подъемника плиты 200 (резиновые подъемные блоки) на верхней части пластин. Не забудьте установить автомобиль в указанное положение, описанное на следующей схеме и показанное на следующем рисунке. Правый и левый установочные положения Выровняйте транспортное средство по центру. Переднее и заднее установочное положение Совместите концы подушки плиты с нижними концами креплений (A и C). Выровните верхний конец приспособлений (вырежьте фланец)

Общая информация [02 / 2014 -]

1. В этом автомобиле используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. В целом, системы, управляемые ЭБУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают в себя только проверку цепей системы, управляемой ЭБУ, одна за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно для выполнения эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимого ремонта.

1. (Для использования Techstream *) HINT: *: Сам по себе Tech-поток, возможно, является именем диагностического тестера в Северной Америке. Перед использованием Tekstrem внимательно прочитайте руководство оператора (если Tectream не может связаться с управляемыми системами ECU при подключении к DLC3 с включенным выключателем питания (IG) и Technstreim включен, то есть проблема на стороне транспортного средства или на стороне данных Tec-потока.

Схема №107

Войти

1. ПРОЦЕДУРЫ УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК Поэтому процедуры поиска неисправностей состоят из процедур диагностики для случаев, когда расшифровка кода ошибки хранится и диагностические процедуры для случаев отсутствия хранения DCS. Основная идея поясняется в следующей таблице. Тип процедуры Диагностика Метод поиска неисправностей на основе диагностики Процедура диагностики основана на DCC, который хранится. Неисправная часть идентифицируется на основании условий обнаружения DTS с использованием процесса устранения. Возможные неисправности устраняются один за другим. Чрезвычайно важно также спросить заказчика о том, что все проводные соединения и условия присутствуют при возникновении проблемы (анализ проблем клиента). Это позволяет смоделировать состояния и подтвердить симптом. Если симптом не может быть подтвержден или расшифровка кода ошибки не повторяется, неисправная часть может быть не идентифицирована с помощью процедуры поиска неисправностей, а ЭБУ для соответствующей системы может быть заменен, даже если он не является дефектным. В случае этого оригинальная проблема не будет решена.
2. ОПИСАНИЕ Данные каждой системы и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть считаны из соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
3. Проверить DLC3 В транспортном средстве может использоваться дополнительный электрический кабель ISO 15765-4 коммуникационный переключатель. Расположение контактов переключателя питания 200 не соответствует стандарту SAE J1962 и соответствует формату ISO 577-4. Символ Номер клеммы Эталонная клемма Результат SIL 7 Шина " + " линия 5 - генерация импульса массы во время передачи Cg 4 Корпус Масса 1 ом или менее Всегда DLC3 DLC3

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ. Если не указано иное, все измерения сопротивления не могут быть стандартными значениями, измеренными при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измерены при высоких температурах, то есть сразу после того, как автомобиль запущен. Измерение должно проводиться после остывания двигателя. * а НЕКОРРЕКТНО * b ПРАВИЛЬНО ОБРАЩАТЬСЯ С РАЗЪЕМАМИ При отсоединении разъема сначала плотно сожмите сопрягаемые половины корпуса соединителя для снятия замка, а затем нажать замок. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ * a Магнитопровод * b Ослабление обжатия * c Клемма Деформация золота * d Потянуть Слегка Проверяя, когда разъем подключен: сожмите соединители вместе, чтобы подтвердить, что они полностью подключены и заблокированы. Проверять, когда соединитель отсоединен: Проверить, потянув жгут проводов с задней стороны разъема. Ищите незакрепленные выводы, отсутствующие зажимы или оборванные провода проводника. Визуально проверить наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также искривления, перегрева, Если штыревая клемма позолочена (золотой цвет), никогда не использовать позолотенную внутреннюю клемму; если она посеребренная - проводной жгут. Изолирующие наконечники, сильнозаполненная внутренняя клемма. Поврежденные, деформированные или корродированные клеммы должны быть заменены. Если клемма не фиксируется в корпусе, корпус может потребоваться заменить. ОБРАЩЕНИЕ С КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ * НЕПРАВИЛЬНО При снятии электрического жгута проверить проводку и зажимы перед продолжением кабеля, чтобы его можно было восстановить таким же образом.
2. Проверить FOR обрыв цепи Для разомкнутой цепи в соединителе проводов ( 2 горизонтальный разъем 1), слегка отсоединить сопротивление и напряжение следующим образом: * A ( 1) * 1 датчик * 2 ECU * a обрыв Существует сопротивление. Разъединить разъемы А и С, и измерить сопротивление между клеммами разъемов. Стандартное сопротивление ( 2) Тестер Подключение Условие указанного состояния Соединитель А 1 - Разъем C * A ( 3) * 1 проводящий клеммный разъем * 2 Стандартный соединитель для ЭБУ Сопротивление (Îñíîé òåêñò 3) Тестер Подключение Условие Указанное состояние Разъем A клемма 1 - Коннектор B1 контакт 1 Всегда ниже 1 Ом Разъем B2 контакт 1 - Разъём C контакт 1 Обязательно 10 мс или выше Если результаты соответствуют значениям, указанным выше, то между клеммой 1 разъема В2 и клеммой 1с имеется обрыв. Стандартное напряжение (ГОСТ 4) Тестер Условие подключения Указанное состояние Разъем A клемма 1 - масса корпуса Выключатель питания вкл. (IG) 5 В Разъем B клемму 1 - массы корпуса Включатель питания вкл.(IG5) В Соединитель C клемм.1 - Масса корпуса Включение выключателя питания Ниже 1 В Если результаты соответствуют указанным выше значениям, то в жгуте проводов между клеммой 1 разъема B и клеммой 1с существует разомкнутая цепь.
3. СОСТОЯНИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Если провод в кабельном жгуте находится на коротком замыкании между контактным разъемом 1 и соединителем массы 2, то следует установить короткое замыкание путем измерения сопротивления следующим образом: * A (Контакт 1) * 1 ДАТЧИК * 2 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОТКИМ ЗАМЫКАНИЕМ Проверить сопротивление заземлению корпуса. * А (Кабель 6) * 1SENSOR * 2ECU Отсоединить разъемы и C, и измерить стандартное сопротивление.
4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: разъем не должен быть отсоединен от кабеля ЭБУ. Выполнить осмотр с обратной стороны разъема на стороне жгута проводов. Если не указано ни одного условия измерения, провести осмотр при остановленном двигателе и включенном выключателе питания (IG). Проверить, что разъемы полностью посажены. Убедиться в отсутствии незакрепленных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверить цепь массы ЭСУ. В случае неисправности отремонтируйте его.

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. OPERATION FLOW HINT: Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой, приведенной ниже. Ниже приводится краткое описание основной процедуры поиска и устранения неисправностей. Подтвердите процедуру устранения неполадок для схемы, над которой вы работаете, прежде чем начинать поиск и устранять неисправности.
2. 1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
3. 2.COMER PROBLEM ANALYSIS Спросите клиента об условиях и среде, когда возникла проблема.
4. 3.проверить AUXILIARY аккумулятор напряжение Измерить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В. Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или заменить вспомогательный аккумулятор перед переходом к следующему шагу.
5. 4.SYMPTOM CONFIRMATION и расшифровка кода ошибки (и FREEZE FRAME DATA) проверить Визуально проверить электрожгуты, разъемы и предохранители на обрыв и короткое замыкание. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подтвердите симптомы проблемы и условия, а также проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат Результат Перейти к выводу коды неисправностей Переход к шагу 5 коды неисправностей не выводятся Перейдите к этапу 6
6. 5.расшифровка кода ошибки CHART Найдите выходное значение DCC в таблице DCS. Список потенциально неисправных цепей и / или частей смотрите в столбце " Проблемная область ". Результат Перейдите к шагу 7
7. 6.PROBLEM SYMPTOMS CHART Найдите проблемные симптомы в таблице проблемных симптомов. Посмотрите в столбце " Подозреваемая область " список потенциально неисправных цепей и / или деталей.
8. 7.цепь проверка OR PARTS ИНСПЕКЦИЮ Определить неисправную цепь или деталь.
9. 8.НАСТРОИТЬ, ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Отрегулировать, восстановить или заменить неисправную цепь или детали.
10. 9.CONFIRMATION проверка После регулировки, ремонта или замены компонентов убедиться в том, что неисправности больше не существует. Если неисправность не повторяется, выполнить тест подтверждения при тех же условиях и в той же среде, когда впервые возникла неисправность.
11. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами для анализа проблем: Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения Где Дорожные условия При каких условиях? Условия вождения, погодные условия Как это произошло? Проблемные симптомы
12. Система O Предупреждение о выходе из строя - Система аварийного отключения - Блокировка заднего сиденья - Сигнализация блокировки - Автоматический режим - Управление дверью - Автоматическая система управления поворотом - Автоматическое управление поворотом двери Система управления о - - o Система кондиционирования воздуха - o Smart ключ система (для входа Функция) o - зеркало o Система контроля столкновений с сиденьем (для запуска функции) o-o Immobilizer система o - pre-o Theft Detrent система - - о О Система освещения (INT) - - 0 Метр / Измерительная система - - - oo clock Система - -система подушки безопасности СИГНАЛИЗАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА Неисправность: система диагностики в данном транспортном средстве имеет различные функции. Первой функцией является проверка расшифровка кодов ошибок. Du - это код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях на ЭСУ. При проверке Дтк данные, сохраненные предыдущей неисправностью, могут быть проверены техником во время устранения неисправностей. По этой причине коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны проверяться до и после подтверждения симптомов (то есть, существуют ли симптомы проблемы) для определения текущих состояний системы, как показано на блок-схеме ниже. Никогда не пропускайте проверку расшифровка кода ошибки. Отказ от проверки коды неисправностей, в зависимости от случая, может привести к ненужному устранению неполадок для систем, работающих нормально или привести к ремонту, не связанному с проблемой. Следовать процедуре, перечисленной в блок-диаграмме в правильном порядке. Следующая блок-схема показывает, как продолжать устранение неисправностей с использованием dtc проверить.
13. ПРОВЕРКА 1.расшифровка кода ошибки
14. 2.ПРОИЗВЕСТИ ОТОБРАЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки И ЗАТЕМ СНЯТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)
15. 3.SYMPTOM ПОДТВЕРЖДЕНИЕ Результат Результат Перейти к Нет симптомов Перейдите к шагу 4 Симптомы существуют Переход к этапу 5
16. 4.СИМУЛЯЦИОННЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДОВ МОДЕЛИРОВАНИЯ СИМПТОМОВ.
17. 5.расшифровка кода ошибки проверить Result Результат проверки Переход к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не выводится Перейдите к шагу 6 коды неисправностей выводятся TROUBLESHOOT FOR PROBLEM INDICATED BY DTS
18. 6.SYMPTOM CONFIRMATION Result Перейти к симптомам существуют УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ДЛЯ КАЖДОГО СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Никаких симптомов не существует КОНЕЦ Если расшифровка кода ошибки был отображен в начальной проверке DTS, проблема могла возникнуть в жгуте проводов или разъеме в этой цепи в прошлом. Проверить жгут проводов и соединители. Если симптомы проблемы присутствуют, но никакие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не были сохранены снова после того, как они были устранены, то может произойти проблема, вызывающая симптом, что было обнаружено для чего-то, что dcs
19. СИМПТОМ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПОДСКАЗКА: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов проблемы. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблем. Должно быть проведено моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неисправностей без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важные ремонты будут пропущены и ошибки или задержки. Например с проблемой, которая никогда не возникнет, если двигатель холоден или как результат вибрации вызван во время движения транспортного средства. Затем, подключить тестер и провести тест имитации сильной вибрации. Возможно, неисправна ли проверяемая цепь по вертикали или нормальная. Также проверить симптомы проблемы одновременно. Обратитесь к таблице симптомов проблем для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. Для воспроизведения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) необходимо выполнить соответствующие условия обнаружения расшифровка кода ошибки. МЕТОД ВИБРАЦИИ: когда неисправность кажется возникшей в результате вибрации. * Слегка вибрировать * B встряхнуть Незначительно ающие части или датчики незначительная проблема ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перегрева компонентов более чем до 60°C. Превышение этой температуры может повредить компоненты. Не применять тепло непосредственно к деталям в ЭБУ. МЕТОД ВОДЯНОГО ОРОШЕНИЯ: когда неисправность, кажется, возникает в дождливый день или при высокой влажности. Разбрызгивайте воду на автомобиль и проверять, если неисправность происходит. ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не распыляйте воду прямо в моторный отсек. Косвенно измените температуру и влажность путем распыления воды на переднюю часть радиатора.
20. Расшифровка кода ошибки Таблица поиска выходных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в таблице расшифровка кода ошибки соответствующей информации. Использовать таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого столбца таблицы показано в таблице ниже. Пункт Описание DTS № Указывает на расшифровка кода ошибки. Элемент обнаружения Указывает систему или детали сохраненной информации о неполадке Условие обнаружения неисправности Указывает наличия неисправности.
21. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда никакие коды неисправностей не выводятся, но проблема все еще происходит, использовать Таблицу симптомов проблемы. Подозрительные области (цепи или части) для каждого симптома проблемы показаны в таблице. Подозреваемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждой из колонок таблицы показано в следующей таблице. ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если возникает симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы, или что возникла проблема.
22. Проверка (проверка) Описание основных точек для проверки предположительно неисправных участков показано в следующей таблице. Обозначение " красный " означает, что кабель подключен к разъему " зеленый ", обозначение " синий " обозначает, что цепь или система и ее составные части находятся в нормальном состоянии; обозначение " черный " обозначает расшифровка кодов ошибок; обозначение состояния расшифровка кода ошибки обозначает электрическую схему цепи или системы. Эта схема может использоваться вместе со световой схемой электрических соединений для полного понимания схемы. Соединения для электрического тестера указаны (+) или (-) после имени клеммы. При осмотрах между разъемом и заземлением корпуса информация о земле на иллюстрации не показана.

Сокращения, используемые в информации [02 / 2014 -]