Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система (гидравлическая) (служебная информация) (…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система (гидравлическая) (служебная информация) (за исключением гибридной системы): Прочее Toyota Highlander III

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 41 иллюстрация ~24 мин чтения

Схема системы [12 / 2013 -]

HINT

Места расположения и момент затяжки гибких шлангов и тормозных магистралей см. на компоновочном чертеже.

Схема №7

* 1 узел тормозного привода * 2 узла усилителя тормоза * 3 подузел главного тормозного цилиндра - - * a тормозная магистраль * b гибкий шланг * c путь тормозной трубки * d соединительная гайка * e соединительный болт - - N * m (кгс * см, фут. * lbf): указанный крутящий момент передний

Схема №8
  1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ Проверить уровень жидкости. * a МАКС Линия * b МИН. тормозная жидкость линия Если уровень тормозной жидкости ниже, чем у линии МИН, осмотреть на предмет утечек тормозную жидкость и износа тормозных колодок. При необходимости долить бачок с тормозной жидкостью в линию МАКС после ремонта или замены. Тормозная жидкость SAE J1703 или FMVSS № 116 xtag2 Примечание 1 САЕ XTTТТАГСС № 116 DOT3 J1704 DOT4

Внимание/уведомление/подсказка

ПримечаниеПереместить рычаг переключения передач в положение P и включить стояночный тормоз перед заменой тормозной жидкости. Поскольку тормозная жидкость может переполниться, не оставляйте банку с тормозной жидкостью на отверстии наполнителя резервуара при добавлении тормозной текучей среды. Добавьте тормозную текучую среду для поддержания уровня между линиями MIN и MAX резервуара во время замены тормозной рабочей жидкости. Если тормозящая текучая среда течет на любую окрашенную поверхность, немедленно смойте ее.

HINT

При проведении каких-либо работ на тормозной системе или при подозрении на наличие воздуха в тормозных магистралях следует стравить воздух из тормозной системы.

Процедура тормозной системы (гидравлическая) (служебной информация) (за исключения гибридной системы): прочее

  1. НАПОЛНИТЬ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ Снять функциональный узел крышки заливной горловины резервуара главного цилиндра тормоза. Заполните резервуар тормозной жидкостью. Тормозная жидкость SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3 SAEJ1704 или Fmvs No116 хтагх3 ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что в наличии достаточного количества тормозной жидкости в резервуаре; не удаляйте фильтр из резервуара тормозного главного цилиндра и не допускайте заполнения каких-либо частиц тормозной емкости новой минеральной жидкостью для предотвращения возможного загрязнения масла. DOT4
  2. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗНАЯ ЛИНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно выпустите тормозную магистраль тормозного цилиндра Rh, наиболее удаленную от подузла главного тормозного цилиндров. Сначала добавьте тормозную жидкость для поддержания уровня между линиями MIN и MAX в резервуаре при прокачке тормозных магистралей. Подключить виниловую трубку к свече выпуска. Ослабить пробку выпуска переднего дискового тормозного цилиндра. Повторно нажать на педаль тормоза и заменить тормозную текучую среду из пробки выпуска переднего тормозного барабана. Примечание. ПРИМЕЧАНИЕ: Добавьте тормозную жидкость для поддержания уровня между линиями MIN и MAX резервуара при замене тормозной жидкости. После того, как весь воздух в тормозной среде полностью стравится и выйдет новая тормозная жидкость, затянуть пробку выпускного клапана, одновременно нажимая на педаль тормоза. Крутящий момент: 10,8 Н * м (110 кгс * см, 8 фут. * фунт) Заменить тормозной раствор из пробки выпускного отверстия заднего дискового тормозного цилиндра Lh с помощью той же процедуры, что и для правого борта.
  3. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
  4. Проверить уровень тормозной жидкости в резервуаре См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [12 / 2013 -]

ПримечаниеПереведите рычаг переключения передач в положение P и включить стояночный тормоз перед стравливанием тормозов. Поскольку при добавлении тормозной жидкости она может перетекать, не оставляйте банку с тормозной жидкостью на отверстии наполнителя резервуара. Добавьте тормозную жидкость для поддержания уровня между линиями MIN и MAX резервуара во время стравливания тормоза. Если тормозная жидкость просочится на любую окрашенную поверхность, немедленно смойте ее. Не включайте узел привода тормоза, пока воздух находится в тормозной системе или в подузле главного цилиндра тормоза. Это может привести к попаданию воздуха в случае затруднения привода тормоза.

HINT

При проведении каких-либо работ на тормозной системе или при подозрении на наличие воздуха в тормозных магистралях следует стравить воздух из тормозной системы.

Схема №9
  1. ЗАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ См. Шаг 1
  2. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗНОЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ПОДУЗЕЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение тормозной жидкостью окрашенных поверхностей, закрыть любые окружающие детали куском ткани. Обязательно очистить руки перед прокачиванием главного тормозного цилиндра подузлом во избежание любого потенциального загрязнения тормозной системы. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, не может привести к проблемам с функциональными тормозами. ПОДСКАЗКА: Если основной тормозной цилиндр снова установлен или в нем заканчивается тормозная жидкость, выключайте основной тормозный цилиндр подузел гайкой. Во время затяжки не допускайте перекручивания тормозных магистралей и столкновения с другими деталями или кузовом транспортного средства. Не допускайте попадания посторонних веществ, таких как грязь или пыль, в тормозные магистрали из соединительных деталей. Использовать формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда ключ с накидной гайкой комбинируется с динамометрическим ключом. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [12 / 2013 -]
  3. СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ См. шаг 2
  4. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: После стравливания тормозной системы 110, если требуемая высота или ощущение от педали тормоза не могут быть получены, выполнить стравливание воздуха из узла привода тормозов с помощью Techstream по следующей процедуре ниже. Чтобы предотвратить повреждение окрашенных поверхностей тормозной жидкостью, покройте любые окружающие детали куском ткани. При выключенном переключателе зажигания более 20 раз опустить педаль тормоза. Подключить Tech к x0. Включить выключатель зажигания и не включайте Eемый поток. DLC3 DLC3
  5. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
  6. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ См. Шаг 1
Схема №10

* 1 ПРУЖИНА ВОЗВРАТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА * 2 СУППОРТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ * 3 ШТИФТ НАЖИМНОГО ШТОКА * 4 БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА * 5 РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТА ОСТАНОВА * 6 КЛЕВИС ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЖЕНИЯ * 7 КОНТРГАЙКИ - - N * m (кгс * см, фут. * lbf): заданный крутящий момент • Невозобновляемая часть литиевая основа мыльной основы гликоля

Схема №11
*1КОЛОДКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Схема №12
  1. СНЯТЬ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 1 С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ СМ. ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  2. ДЕМОНТАЖ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  3. СНЯТЬ РЕГУЛИРОВКУ УСТАНОВКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА
  4. СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Снять возвратную пружину педали тормоза с узла усиления панели приборов и штифта тяги толкателя.
  5. ВЫНУТЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ Вынуть зажим и штифт толкателя.
  6. СНЯТЬ СУППОРТ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Отсоединить разъем и выведите зажим из зацепления. Отвернуть 2 болта и отделите суппорт педали тормоза в сборе от узла усиления приборной панели. Отвинтить 4 гайки и узел суппорта педали тормозов в сборе.
  7. СНЯТЬ НАКЛАДКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Снять накладку педали тормоза с суппорта тормозной педали в сборе.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ ВЫСОТА КОЛОДКИ ТОРМОЗА: Проверить и отрегулировать высоту тормозной педали при сложенном ковре пола. Проверить высоту педали тормоза. Измерить кратчайшее расстояние между поверхностью колодки тормоза и передней опорой для пола, как показано на иллюстрации. * 1 тормозная колодка - - * а Высота тормозной колодки * b Плоскость измерения высоты переднего пола Подножка Тормоз для пола от 138,3 до 148,5 мм (ref-636209-S18347285882014070700000)(ref-636209-S20475551712014070700000)
  2. ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Остановить двигатель и плотно нажать на педаль тормоза несколько раз до тех пор, пока в узле усилителя тормозов не останется вакуума. Нажимайте на тормозную педаль до появления небольшого сопротивления. Измерить расстояние, как показано на иллюстрации. * Процедура определения свободного хода педали тормоза 1,0-2,0 мм (0,0394-0,0787 дюйма) Если указанный свободный ход педали торможения не соответствует заданному запасу, проверить зазор переключателя стоп-сигнала согласно инструкции по установке [12]. (ref-636209-S34611673412014070700000)
  3. ОСМОТРЕТЬ РАССТОЯНИЕ ЗАПАСА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА 2013 Отпустить стояночный тормоз. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и измерить расстояние запаса педали тормоза, как показано на иллюстрации. * 1 Тормозная колодка педали - - * a Расстояние резерва педали торможения * b Плоскость измерения расстояния запаса подножки переднего пола Торможение педали тормозом Расстояние запаса от подножки передних полов на 490 Н (50 кгс, 110,2 лб С) Более 86 мм (3.39 in9). (ref-636277-S15030984812014070700000)
Схема №16
  1. Установить тормоз педаль PAD Установить педальную колодку тормоза на суппорт тормозной педали в сборе.
  2. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Установить опору педали тормоза в сборе с 4-мя гайками. Крутящий момент: 12,7 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт) Установить опоры педали тормозов в сборе на арматуру приборной панели в сборе при помощи 2-х болтов. Вращающий момент: 35 Н · м (357 кгс * км, 26 футов * фунтов) Подсоединить соединитель и зацепить зажим.
  3. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ Нанести на палец толкателя гликолевую смазку на основе литиевого мыла. Липкая смазка на основе этиленгликоля Подключить скобу главного тормозного цилиндра к опорному узлу педали тормоза с помощью пальца толкателя и установить новый зажим, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что штырь толкателя установлен в правильном направлении.
  4. УСТАНОВИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Установить возвратную пружину педали тормоза в узел усиления панели приборов и штифт толкателя, как показано на иллюстрации.
  5. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА УСТАНОВКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА
  6. УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  7. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ № 1 И ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА [12 / 2013 -]
  8. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА См. раздел РЕГУЛИРОВКА [12 / 2013 -]
Схема №17
*1УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА*2УПЛОТНЕНИЕ ДЕФЛЕКТОРА СО СТОРОНЫ РАДИАТОРА ЛЕВ.
*3УПЛОТНЕНИЕ СО СТОРОНЫ РАДИАТОРА ПРАВ.
Схема №18

* A для 1AR-FE - - * 1 КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА * 2 ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА * 3 ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОЙ ОЧИСТКИ * 4 ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ * 5 № 1 ПОДАГРЕГАТ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ - -n * m (кгс * см, фут * фунт): указанный крутящий момент

Схема №19

* A для 2GR-FE - - * 1 КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА * 2 ПОДУЗЕЛ КОРПУСА Воздухоочистителя * 3 ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОЙ ОЧИСТКИ * 4 ВХОДНОЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ * 5 ПОДАГРЕГАТ КРЫШКИ V-БАНКА - -n * m (кгс * см, фут * lbf): указанный крутящий момент

Схема №20

* 1 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА * 2 ПОДУЗЕЛ Главного тормозного цилиндра С ДОРОЖКОЙ * 3 № 1 ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА * 4 ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ * 5 БУСТЕР ТОРМОЗА В СБОРЕ - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент • Деталь одноразового использования

Схема №21

* 1 ПОДУЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗА * 2 ШТИФТ КОЛЬЦА ГЛАВНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ * 3 ПОДБЛОК Главного тормозного ЦИЛИНДРА * 4 ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЖЕНИЯ НА ПУТИ К ТРУБЕ * 5 ВТУЛКА ЕМКОСТИ БАКА ГЛАВНЫХ ЦИЛИНДРОВ * 6 № 2 ПУТЬ ТРУБЫ ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ * 7 КОРПУС ГЛАВНОГОЦИЛИНДРА - N * m (kgf * cm, ft. * lbf): Заданный крутящий момент • Негликозаминовая часть литиевая основа

ПримечаниеПеред снятием подузла главного тормозного цилиндра с узла усилителя тормоза обязательно стравите вакуум из него в сборе.

  1. СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно смойте ее.
  2. ДЕМОНТАЖ УПЛОТНЕНИЯ ДЕФЛЕКТОРА СО СТОРОНЫ РАДИАТОРА ЛЕВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  3. СНЯТЬ БОКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАДИАТОРА ПРАВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  4. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для 1AR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 24
  6. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ НА ВХОДЕ В СБОРЕ (для 1AR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 25
  7. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (для 1AR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 1AR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 27
  9. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 1AR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 28
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (для 2GR-FE) См. ПРОЦЕДУРУ - шаг 25
  11. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ НА ВХОДЕ В СБОРЕ (для 2GR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - этап 26
  12. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (для 2GR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  13. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 2GR-FE) См. ПРОЦЕДУРУ - этап 28
  14. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 2GR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 29
  15. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА № 1 Сдвинуть зажим и отсоединить шланг резервуара № 1 от подузла главного тормозного цилиндра.
  16. УДАЛИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ С ПОРШНЕМ. При помощи ключа с накидной гайкой отсоединить 2 тормозные магистрали от подузла главного цилиндра тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускается повреждение или деформация тормозных магистралей во время процедуры удаления. Не допускайте попадания каких-либо посторонних веществ, таких как грязь или пыль, в тормозные линии из соединительных деталей. Удалить 2 гайки и подузел главного тормозного цилиндра путем из узла усилителя тормоза. ЗАМЕЧАНИЕ. При установке подузла главного тормозного цилиндра в узел усилителя тормозов или при извлечении его из узла усилителя тормоза необходимо убедиться, что подузел главного цилиндра тормоза расположен горизонтально или направлен кончиком вниз (поршень главного цилиндра обращен вверх) для предотвращения выпадения поршня главного цилиндра. Не допускайте попадания посторонних веществ на поршень главного цилиндров. Если какие-либо посторонние вещества попадут на поршень основного цилиндра, удалить их с помощью скользящего куска новой и сухой тряпки.
  17. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗА Снять уплотнительное кольцо главного цилиндра тормоза с подузла главного цилиндра тормозов.
Схема №22
  1. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР С НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ТРУБОЙ Закрепить подузел главного тормозного цилиндра путем в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить алюминиевые пластины на тиски, чтобы предотвратить повреждение подузла главного тормозных цилиндров и пути тормозной трубы № 2. Используя ключ с накидной гайкой, удалить главный тормозной цилиндр с направляющей трубой. ЗАМЕЧАНИЕ: Не повреждайте или не деформируйте тормозные магистрали во время процедуры снятия. Не допускайте попадания каких-либо посторонних веществ, таких как грязь или пыль, из тормозных магистралей от соединительных деталей.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТОРМОЗНУЮ ТРУБКУ № 2
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
  4. СНЯТЬ ШТИФТ КОЛЬЦА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА Закрепить подузел главного тормозного цилиндра в зажимном приспособлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить алюминиевые пластины на зажимное приспособление, чтобы предотвратить повреждение подузла главного тормозных цилиндров. Используя 5-мм пуансон и молоток для выколотки кольцевого пальца главного цилиндра тормоза из подузлового приспособления. ЗАМЕЧАНИЕ: Не роняйте узел резервуара с главным тормозным цилиндром.
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА Снять подузел резервуара главного тормозного цилиндра с корпуса главного тормоза.
  6. СНЯТЬ ВТУЛКУ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Снять втулки резервуара двух главных цилиндров с корпуса главного тормозного цилиндра. Извлечь корпус главного цилиндра тормоза из тисков.
Схема №23
Схема №24
  1. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ длину штока вспомогательного устройства усилителя тормозов 0. Произвести регулировку без разрежения в узле тормозного усилителя. (Нажать на педаль тормоза несколько раз при остановленном двигателе.) ПОДСКАЗКА * Регулировка зазора толкателя усилителя тормоза требуется, когда подузел главного цилиндра тормоза заменяется новым. Регулировку производить не нужно, когда извлеченный подузл главного цилиндра тормозов используется повторно, а узел бустера тормозов заменен новым. Смазать мелом наконечник приспособления. Если зазор не соответствует указанному, отрегулировать длину толкателя, удерживая его с помощью SST и поворачивая наконечник толкателя с помощью драйвера гнезда 7 мм. SSD: 09737-00020 ПОДСКАЗКА: Проверить зазор толкателя еще раз после регулировки.
  1. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ РЕЗЕРВУАР ЦИЛИНДРА GROMMET Нанести легкий слой литиевой смазки гликоля на основе мыла по всей окружности 2 новых втулок резервуара главного цилиндра.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА Закрепить корпус главного тормозного цилиндра в зажимном приспособлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить алюминиевые пластины на зажимное приспособление, чтобы предотвратить повреждение корпуса главного тормозной цилиндр. Установить подузел резервуара главного цилиндра тормоза к корпусу главного тормозных цилиндров. ЗАМЕЧАНИЕ: Не роняйте подузл резервуара главного тормозового цилиндра.
  3. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ КОЛЬЦА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА Используя 5 мм пуансон и молоток, постучите по кольцевому штифту главного тормозного цилиндра для закрепления подузла резервуара главного тормозных цилиндров. Снять подузел главного цилиндра тормоза с тисков.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
  5. УСТАНОВИТЬ ПУТЬ ТОРМОЗНОЙ ТРУБКИ № 2 Установить путь тормозной трубки № 2 в подузел главного тормозного цилиндра.
  6. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР В СТОРОНУ 2. Временно установить главный тормозной цилиндр для перемещения трубы к главному тормозному цилиндру в сборе и № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: затянуть вручную две гайки с накидной гайкой. Не допускать попадания посторонних веществ, таких как грязь или пыль, в тормозную магистраль из соединительных частей. Прикрепить тормозную трубу № 2 к узлу главного тормозного цилиндра в сборе болтами, гайками и 4 шайбами, как показано на рисунке * a. (ref-636009-S40161171922014070700000)
  1. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ТОЛКАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ См. шаг 1
  2. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА Установить новое уплотнительное кольцо главного тормозного цилиндра на подузел главного тормозных цилиндров.
  3. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ С ОСНОВНЫМ ЦИЛИНДРОМ. При установке нового основного тормозного цилиндра снять протекторы с поршня и выпускных отверстий главного цилиндра. Установить основной тормозной цилиндр в сборе с помощью 2 гаек. Крутящий момент: 12,5 Н * м (127 кгс * см, 9 фут. * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ. Подузел главного цилиндра тормоза не требует осторожного обращения. При установке подузла главного цилиндра на узел усилителя тормозов или при удалении подузлов главного тормозного цилиндра из узла усилителя тормоза не допускайте попадания грязи в корпус. Убедиться, что подузел главного цилиндра удерживается в горизонтальном положении или его кончик обращен вниз (поршень главного цилиндра обращен вверх) для предотвращения выпадения гликолевого поршня. Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними веществами. Если какие-либо посторонние вещества попадают на поршень главного цилиндров, удалить их с помощью нового куска мыльной салфетки. Крутящий момент: 19,5 Н * м (199 кгс * см, 14 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перекручивания или повреждения тормозных магистралей. При затяжке не допускайте скручивания тормозных линий и создания помех другим деталям или кузову автомобиля. Не допуская попадания в тормозные магистрали каких-либо посторонних веществ, таких как грязь или пыль из соединительных деталей. Использовать формулу для расчета специальных значений крутящего момента для ситуаций, когда ключ с накидной гайкой совмещен с динамометрическим ключом. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " [12 / 2013]. (ref-636009-S40161171922014070700000)
  4. ПРИСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА № 1 Подсоединить шланг резервуара № 1 к подузлу главного тормозного цилиндра, и сдвинуть зажим для его закрепления.
  5. BLEED тормоз система (СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ) См. раздел СТРЯХИВАНИЕ [12 / 2013 -]
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 1AR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - этап 49
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 1AR-FE) См. ПРОЦЕДУРУ - шаг 50
  8. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (для 1AR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  9. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ В СБОРЕ (для 1AR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 52
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для 1AR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 67
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 2GR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 54
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 2GR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 55
  13. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (для 2GR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  14. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (для 2GR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - этап 57
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (для 2GR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 84
  16. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО КАНАЛА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  17. УСТАНОВИТЬ БОКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАДИАТОРА ПРАВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  18. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ДЕФЛЕКТОРА СО СТОРОНЫ РАДИАТОРА ЛЕВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 6
Схема №25

* A для 1AR-FE - - * 1 ВАКУУМНЫЙ ЭЖЕКТОР УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ * 2 ПОДУЗЕЛ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ НАРУЖНОГО КАПОТА N * m (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №26

* 1 ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ С РЕЗЕРВУАРОМ * 2 блок управления двигателем * 3 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ОСНОВНОЙ ПРОВОД * 4 ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ * 5 ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА в СБОРЕ * 6 КРОНШТЕЙН РЕЗЕРВУАРА Н * м (кгс * см, фут. * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №27

* A для 1AR-FE - - * 1 № 1 ШТУЦЕР ВАКУУМНОГО ШЛАНГА * 2 УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ N * m (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №28
* АДля 2GR-FE
*1ШТУЦЕР ДЛЯ ШЛАНГА ОБРАТНОГО КЛАПАНА*2УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ
Схема №29

* 1 ТРУБКА КОНДИЦИОНЕРА И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ В СБОРЕ * 2 УКАЗАННЫЙ ЛИТИЕВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ • 3 ПРОКЛАДКА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА * 4 ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ * 5 ПРУЖИНА ВОЗВРАТА ПЕДАЛИ ТОРМОЖЕНИЯ * 6 СТОПОРНАЯ ГАЙКА * 7 ПАЛЕЦ ТОЛКАТЕЛЯ * 8 ПОДУЗЕЛ кондиционер ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА * 9 СКОБА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА Тормоза * 10 ХОМУТ ТРУБКИ тормоза

Схема №30
* АДля 1AR-FE
*1УЗЕЛ ВАКУУМНОГО ОБРАТНОГО КЛАПАНА ТОРМОЗОВ*2ВТУЛКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА
Деталь, не подлежащая повторному использованию
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕДАЛЬ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Проверка герметичности Нажать кнопку тормоза и остановить его через 1 или 2 минуты. Медленно нажать на педаль тормоза 30 раз. * a Правильно * b Неправильно * c 1st * d 2nd * e 3rd Если педаль тормозов может быть нажата почти до пола в первый раз, но при этом во 2-й и 3-й раз нельзя нажать до тех пор, пока не будет зажат усилитель тормозов в сборе Нажатие педали тормоза при работающем двигателе и останавливайте двигатель с нажатой педалью.

ПримечаниеПеред снятием подузла главного тормозного цилиндра с узла усилителя тормоза обязательно стравите вакуум из него в сборе.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому перед началом работы обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (-,) клемм аккумулятора. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [12 / 2013 -]
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА СО СПОСОБОМ См. ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ВАКУУМНЫЙ ЭЖЕКТОР УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ (для 1AR-FE) Отвернуть 2 гайки и отделите вакуумный эжектор усилителя тормозов от подсборки верхней панели наружного капота.
  4. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНА В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -]
  5. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  6. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ Отсоединить разъем сигнализатора уровня в резервуаре и вынуть болт из узла резервуара главного тормозного цилиндра. * 1 Кронштейн резервуара главного цилиндра тормоза в сборе * 2 Переместить узел резервуара главного цилиндров тормоза, как показано на рисунке, для отсоединения двух захватов и снять его.
  7. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН РЕЗЕРВУАРА Снять 2 болта и кронштейн резервуара.
  8. Снять блок управления двигателем for 1AR-FE: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 4 " для получения информации по 2GR-Fe: См. раздел ПРОЦЕДУРА - этап 4 (ref-636218-S37971172962014070700000)
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Отсоединить 5 зажимов для разделения главного провода машинного отделения. с / защитным звуковым сигналом в сборе: * a Clamp * b контакт Отсоединить разъем от сигнального звукового сигнала в сборе. Снять болт. Выведите из зацепления 2 зажима и штырь, чтобы отделить протектор жгута проводов. Удалить 2 болта. Отключить 2 штифта, чтобы разделить релейный блок моторного отделения.
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Выведите из зацепления 3 зажима для отделения провода двигателя.
  11. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ТОПЛИВНЫХ ПАРОВ В СБОРЕ Сдвинуть зажим и отсоединить узел шланга подачи топливных паров.
  12. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ВАКУУМНОГО ШЛАНГА № 1 (для 1AR-FE) Сдвинуть 2 зажима и отсоединить 2 штуцера, чтобы проверить шланги клапанов от блока усилителя тормозов в сборе. Отвернуть 2 гайки и отделите разъем вакуумного шланга No1.
  13. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА (для 2GR-FE) Сдвинуть зажим и отсоединить штуцер, чтобы проверить шланг клапана от узла усилителя тормозов.
  14. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА Отсоединить захват, чтобы освободить хомут трубопровода. Отделите подузел всасывающего шланга от хомута трубопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: Не деформируйте линии хладагента. Не повреждайте зажим.
  15. ОТДЕЛЬНАЯ ТРУБКА КОНДИЦИОНЕРА И УЗЕЛ АКСЕССУАРОВ Отвернуть гайку и отделите трубку кондиционера от узла аксессуаров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не деформируйте магистрали хладагента, не повреждайте зажим.
  16. ОТДЕЛЬНАЯ ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ Удалить болт и отделите передний путь тормозной трубки № 1. * 1 Передний путь тормозных трубок № 1 Отсоединить зажим тормозной трубы, чтобы разделить 3 тормозные магистрали. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перекручивания или повреждения тормозных магистралей. Не повреждайте зажим.
  17. СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА См. шаг 4
  18. ОСЛАБИТЬ КОНТРГАЙКУ Ослабить стопорную гайку вилки толкателя главного тормозного цилиндра. * 1 Стопорная гайка * 2
  19. ВЫНУТЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ См. шаг 5
  20. СНЯТИЕ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Отвернуть 4 гайки и надавите на усилитель тормозов в сборе по направлению к моторному отсеку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте чрезмерного усилия к тормозным магистралям или трубопроводам хладагента. Снять скобу толкателя главного цилиндра тормоза и законтрите гайку с блока усилителя тормозов. Извлечь блок усилителей тормозов из кузова автомобиля. ЗАМЕЧАНИЕ: Запрещается прикладывать чрезмерное усилие к тормозной магистрали или линиям хладагентов.
  21. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
  1. СНЯТЬ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (для 1AR-FE) Снять 2 узла вакуумного обратного клапана тормозов с усилителя тормозов в сборе. Удалить 2 втулки обратных клапанов из усилителя тормоза в комплекте.
  2. СНЯТЬ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗА В СБОРЕ (для 2GR-FE) Демонтировать узел вакуумного обратного клапана тормоза из узла усилителя тормозов, вынуть втулку обратного клапана из узла усилитель тормозов.
  1. ОСМОТРЕТЬ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗА В СБОРЕ Проверить наличие вентиляции со стороны бустера на сторону двигателя, и отсутствие вентиляции - со стороны двигателя на сторону бустерного клапана вакуума тормозов в сборе. * а Вентиляция * b Нет вентиляции * с Сторона двигателя * d бустерный клапан тормоза в сборе Если результаты не соответствуют указанным, заменить узел вакуумного обратного клапана тормоза.
Схема №39
  1. УСТАНОВИТЬ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗА В СБОРЕ (для 1AR-FE) Установить 2 новые втулки обратного клапана на узел усилителя тормозов. Установить два узла вакуумного обратного клапана тормоза на узел усилитель тормозов, как показано на иллюстрации. * a 45 ° + / - 15 ° - - - вверх
  2. УСТАНОВИТЬ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗА В СБОРЕ (для 2GR-FE) Установить новую втулку обратного клапана на узел усилителя тормозов. Установить вакуумный обратный клапан тормоза в сборе на узел усилитель тормозов в сборе.
Схема №40
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Установить новую прокладку усилителя тормозов в узел усилителя тормозов.
  2. УСТАНОВКА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Временно установить усилитель тормозов в сборе на кузов автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: не прикладывайте чрезмерных усилий к тормозным магистралям или трубопроводам хладагента. Временно установить стопорную гайку и шток толкателя главного цилиндра тормоза на скобу усилителя тормозов, ПРИМЕЧАНИЕ. При регулировке высоты педали тормоза полностью затянуть контргайку. Наверните 4 гайки для закрепления усилителя тормоза в сборе. Крутящий момент: 12,7 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ См. шаг 3
  4. УСТАНОВИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА См. шаг 4
  5. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНУЮ МАГИСТРАЛЬ Установить 3 тормозные магистрали на зажим тормозной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перекручивания или повреждения тормозных магистралей. Не повреждайте зажим. Установить болт для закрепления переднего пути тормозной трубы № 1. Крутящий момент: 4,9 Н * м (50 кгс * см, 43 дюйм * лбф) ВНИМАНИЕ: Запрещается перекручивать или повредить тормозные коммуникации.
  6. УСТАНОВКА ТРУБКИ КОНДИЦИОНЕРА И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить трубку кондиционера и приспособление в сборе вместе с гайкой. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не деформируйте магистрали хладагента. Не повреждайте зажим.
  7. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА Установить подузел всасывающего шланга на хомут трубопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: не деформируйте линии хладагента. Не повреждайте хомут. Зацепите клешню, чтобы закрепить подузл всасывающего рукава.
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР ВАКУУМНОГО ШЛАНГА № 1 (для 1AR-FE) Установить штуцер вакуумного шланга № 1 с 2 гайками. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Присоедините 2 штуцера для обратных шлангов клапанов к усилителю тормозов в сборе и сдвинуть 2 зажима для их закрепления.
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА (для 2GR-FE) Присоедините штуцер к шлангу обратного клапана к усилителю тормозов в сборе и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его.
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ Присоедините узел шланга подачи паров топлива, и сдвинуть зажим для его закрепления.
  11. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Зацепите 3 скобы для установки проволоки двигателя.
  12. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ Зацепите 2 штыря для установки блока реле в машинном отделении. Установить 2 болта. Зацепьте 2 зажима и штифт для установки протектора жгута проводов. * a Clamp * b контакт Вставить болт, чтобы закрепить протектор жгута проводов. с / Security звуковой сигнал сборка: Подключить разъем к узлу звукового сигнала безопасности. Сцепите 5 зажимов для монтажа главного провода машинного отделения.
  13. УСТАНОВИТЬ блок управления двигателем для 1AR-FE: См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 3 " для 2GR-Fe: См. ПРОЦЕДУРУ - этап 3 (ref-636218-S24416532702014070700000)
  14. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН РЕЗЕРВУАРА Установить кронштейн резервуара 2-мя болтами. Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ Сдвинуть узел резервуара главного тормозного цилиндра, как показано на иллюстрации, чтобы зацепить 2 клешни. * 1 Кронштейн резервуара главного цилиндра тормоза в сборе * 2 Подсоединить соединитель сигнализатора уровня резервуара и установить болт. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 10
  17. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ СОГЛАСНО ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3
  18. УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО ЭЖЕКТОРА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ (для 1AR-FE) Установить вакуумный эжектор усилителя тормозов на подузел верхней панели наружного капота с помощью 2 гаек. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  19. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА С ПРОКЛАДКОЙ См. УСТАНОВКА [12 / 2013 -]
  20. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА См. раздел РЕГУЛИРОВКА [12 / 2013 -]
Схема №41

* 1 ВАКУУМНЫЙ ЭЖЕКТОР УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ * 2 ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ * 3 № 2 УЗЕЛ ВАКУУМНОГО ШЛАНГА - - Н * м (кгс * см, фут. * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №42
  1. СНЯТЬ ВАКУУМНЫЙ ЭЖЕКТОР УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Отвернуть 2 гайки и отделите вакуумный эжектор усилителя тормозов от подузла верхней панели внешнего капота. Сдвинуть 4 зажима и отсоединить 3 штуцера к шлангам соединительной трубки и № 2 вакуумного шланга в сборе от вакуумного эжектора усилителя тормоза, чтобы удалить его. * 1 штуцер к шлангу соединительной трубки * 2 № 2
  1. ОСМОТРЕТЬ ВАКУУМНЫЙ ЭЖЕКТОР УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Визуальный осмотр. Убедиться в отсутствии деформации или трещин на вакуумном эжекторе усилителя тормозов. Проверить работу. При подаче сжатого воздуха в порт (А) проверить, что всасывание происходит у порта (Б). Если обнаружен какой-либо дефект, заменить вакуумный эжектор усилителя тормоза новым.
Схема №43
  1. УСТАНОВИТЬ ВАКУУМНЫЙ ЭЖЕКТОР УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ 92 Подсоединить 3 штуцера к шлангам соединительной трубки 80 и вакуумному шлангу № 2 в сборе, чтобы установить его, и сдвинуть 4 зажима для их закрепления. * 1 Штуцер к шланге соединительной трубки * 2 № 2 Вакуумный шланг в сборе * а от клапана переключения вакуума № 1 (шланг воздухоочистителя) * b от узла усилителя тормоза * с Направлением во впускной коллектор 9ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить гайку усилителя тормозов * на верхнюю панель эжектора.
Схема №44

* 1 ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 * 2 № 1 ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН * 3 № 1 ВАКУУМ-ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ * 4 КРОНШТЕЙН * 5 № 1 ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ * 6 № 2 УЗЕЛ ВАКУУМНОГО РУКАВА Н * м (кгс * см, фут. * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №45
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 24
  2. ОСМОТРЕТЬ № 1 Клапан ВКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА Сдвинуть зажим и отсоединить воздушный шланг № 1 (подсоединенный к шлангу воздухоочистителя) от клапана включения вакуума № 1. Переведите рычаг переключения в положение P и включить стояночный тормоз. Подключить Techstream к DLC3, а затем включить выключатель зажигания. Включить поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / Включить привод DLC3
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 67
Схема №46
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 24
  2. СНЯТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН № 1 В СБОРЕ Отстыковать штуцер. * 1 № 1 Воздушный шланг * 2 № 2 Вакуумный шланг в сборе Раздвинуть 2 зажима и отсоединить воздушный шланг № 1 и вакуумный рукав № 2 в сборе, вывернуть болт и узел вакуумного переключающего клапана № 1.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН № 1 Отвернуть винт для снятия вакуумного переключающего клапана № 1 с кронштейна.
Схема №47
  1. ПРОВЕРИТЬ № 1 ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН Проверить указанный вакуумный переключающий клапан № 1 для разомкнутой цепи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. * Компонент без подключенного жгута (№ 1 вакуум-переключающий вентиль) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 1-2 20°C от 23 до 26 Ом 1 - Корпус заземлен всегда 10 МО м или выше 2 - корпус Заземлен всегда на 10 Ом или выше.
  1. УСТАНОВИТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН № 1 Установить на кронштейн с винтом вакуумный переключающий клапан № 1. Крутящий момент: 3,4 Н * м (35 кгс * см, 30 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ № 1 Установить узел вакуумного переключающего клапана № 1 с болтом. * 1 № 1 Воздушный шланг * 2 № 2 Вакуумный шланг в сборе Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить воздушный шланг № 1 и узел вакуум-шланга № 2 к узлу вакуумного включающего клапана № 1, и сдвинуть 2 скобы для их крепления Подключить соединитель.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 67

Другие статьи — Тормозная система (гидравлическая) (служебная информация) (за исключением гибридной системы)