Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки (2GR-FE) (осмотр): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки (2GR-FE) (осмотр): Диагностика Toyota Highlander II рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Таблица симптомов проблем

ПризнакПодозрительная зонаПосмотрите
Сигнальная лампа зарядки загорается во время движенияШкив сцепленияОбратитесь к разделу Сигнальная лампа зарядки загорается во время движения
Генератор в сбореОбратитесь к разделу Сигнальная лампа зарядки загорается во время движения
Шум от генератора при работающем двигателеРемень с V-образным ребромСм. раздел Шум, производимый генератором во время работы двигателя
Шкив сцепленияСм. раздел Шум, производимый генератором во время работы двигателя
Генератор в сбореСм. раздел Шум, производимый генератором во время работы двигателя

РЕЗУЛЬТАТ

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Проверить аккумулятор ELECTROLYTE LEVEL Проверить уровень электролита. При низком уровне электролита заменить батарею (или добавьте дистиллированную воду) и проверить систему зарядки.
  2. ПРОВЕРИТЬ УДЕЛЬНЫЙ ВЕС БАТАРЕИ Проверить цвет гидрометра. Результат Состояние цвета гидрометра Синий Хороший белый Зарядка необходима красный Добавить дистиллированную воду
  3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Выключить выключатель двигателя и включить фары на 20-30 секунд. Это снимет поверхностный заряд с аккумулятора. Измерить напряжение аккумулятора между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумулятора. Стандартное напряжение от 12,5 до 12,9 В при температуре 20°C ПОДСКАЗКА: если напряжение ниже указанного, зарядите аккумулятор.
  4. Проверить аккумулятор клемма (ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Убедиться, что клеммы аккумуляторной батареи не ослаблены и не имеют коррозии. В случае коррозии клемм очистить их.
  5. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ Измерить сопротивление плавкой вставки АВР, плавкого предохранителя АЛТ-С, предохранителя КАЛИБРА № 1 и предохранителя КАЛИБРА № 2. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Если результаты не соответствуют указанным заменить предохранители по мере необходимости.
  6. ПРОВЕРКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ Проверить ремень на предмет износа, трещин или других признаков повреждения. Если обнаружен какой-либо из следующих дефектов, заменить ремень с V - образным ребром. Ремень изношен, треснул или шнуры обнажены. Трещины достигают шнуров более чем в одном месте. У ремня есть куски, отсутствующие на ребрах. Проверить правильность посадки ремня в рифленых канавках. ПОДСКАЗКА: Проверить рукой, чтобы убедиться, что ремень не выскользнул из канавки на дне шкива.
  7. ОСМОТР ПРОВОДКИ ГЕНЕРАТОРА Визуально проверить проводку генератора. Проверить исправность проводки.
  8. Проверить FOR ABNORMAL NOISES Прослушивание на предмет посторонних шумов от генератора. Убедиться в отсутствии посторонних шумов от генератора во время работы двигателя.
  9. Проверить Зарядка предупреждение фонарь цепь Включить выключатель зажигания (IG). Проверить, что горит сигнальная лампа зарядки. Запустить двигатель и убедиться, что лампочка погасла. Если лампа работает не так, как указано, устраните неисправность в цепи сигнальной лампы зарядки.
  10. ОСМОТРЕТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ Подключайте иногда к цепи зарядки вольтметр и амперметр полностью, следующим образом Отсоединить провод от клеммы Б генератора, затем подключить его к отрицательному (-) выводу амперометра. Подсоединить положительный (+) вывод аммерметра к клемме В генератора. Присоедините к положительному (+] выводу аккумулятора положительный вывод вольтиметра. Заземлите отрицательный (- -) вывод волтметра. 2 Проверить наличие тока на генераторе.
  11. ПРОВЕРИТЬ ЗАРЯДНУЮ ЦЕПЬ С НАГРУЗКОЙ При работающем двигателе на 2000 об / мин включить фары дальнего света и повернуть выключатель вентилятора отопителя в положение " HI ". Проверить показания амперметра. Стандартная сила тока 30 А или более Если показание амперматора меньше стандартной силы тока, отремонтируйте генератор. ПОДСКАЗКА: если аккумулятор полностью заряжен, индикация иногда будет меньше стандартного ампера. Если это так, снова добавьте электрическую нагрузку (включить стеклоочиститель, дефектоскоп заднего окна).
Схема №28
  1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ БЛОКИРОВКИ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ Проверить функцию блокировки при установленном в автомобиле шкиве. Визуально убедиться, что ротор в генераторе работает с запущенным двигателем. Проверить работу блокировки при снятом с автомобиля шкиве Снять колпачок шкива генератора. Используя SST, удержать ротор генератора. Повернуть шкив сцепления по часовой стрелке и проверить блокировку наружного кольца. OK Внешнее кольцо Блокировки. SST: 09820-63021 Ng -- ЗАМЕНИТЬ БЛОК сцепления на следующий >
  2. ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ШКИВА СЦЕПЛЕНИЯ Запустить двигатель и визуально убедиться в ослаблении шкива сцепления. ОК Шкив сцепления не ослаблен. Нг -- > ЗАТЯНУТЬ РОЛИК МУФТЫ ДО УКАЗАННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОК -- > ЗАМЕНИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ

Другие статьи — Система зарядки (2GR-FE) (осмотр)