Введение (гибридное): Обзор Toyota Highlander II рестайлинг

Схема №68

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Эта сервисная информация написана в соответствии с SAE J2008. Ремонтные операции могут быть разделены главным образом на следующие 3 процесса: Диагностика Удаление / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и настройка окончательной проверки Из этой служебной информации опущены следующие процедуры. Однако эти процедуры должны выполняться. Использовать домкрат или подъемник для выполнения операций. Очистить все снятые детали. Выполнить визуальную проверку до и после выполнения любых работ.
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специального сервисного инструмента (SST) и специальных сервисных материалов (ССМ). Обязательно использовать ССТ и ССМ, когда они требуются, и соблюдать рабочую процедуру должным образом. Перечень ССС и ССM находится в соответствующей статье " Подготовка ".
3. В некоторых случаях, когда это необходимо, под заголовком могут быть представлены иллюстрации к тексту. На иллюстрациях к компоненту приведены различные текстовые описания деталей для повторного использования, областей нанесения смазки, частей с предварительно нанесенным покрытием и характеристик крутящего момента. Следующая иллюстрация является примером. Характеристики крутящего момент, области нанесения консистентной смазки и детали, не предназначенные для многократного использования, также будут выделены в процедурах. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такая информация может быть объяснена только при помощи иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены полужирным шрифтом на протяжении всей сервисной информации. Спецификации также находятся в соответствующей статье " Технические характеристики услуг ".
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в данной сервисной информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Также предусмотрены другие единицы из метрической и английской систем. Пример: крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фут * фунт)

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Идентификационный номер транспортного средства проставляется на кузове транспортного средства и на сертификационной табличке, как показано на иллюстрации. A Идентификационный номер транспортного средства B
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И КОД ТРАНСАКСЕЛЯ Серийный номер двигателя штампуется на блоке цилиндров двигателя, как показано на иллюстрации. A 2GR-Fxe Порядковый номер двигателя Код трансаксиля штампуют на корпусе, как это показано на иллюстрации.a P313 трансмиссия Code B хтагх2 Transample Code Q211

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. ОСНОВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ ПРИ ОПЕРАЦИЯХ 1 Одежда Всегда носите чистую униформу. Шляпка и защитная обувь должны быть надеты. 2 Защита транспортного средства Перед началом операции подготовьте крышку решетки, крышку крыла, сиденье и коврик для пола. 3 Процедура безопасности При работе с 2 или более людьми обязательно проверить безопасность друг друга. Во время работы с работающим двигателем обязательно обеспечить вентиляцию выхлопных газов в мастерской. Если транспортное средство работает при высокой температуре, высоком давлении, вращающемся или вибрирующем оборудовании. Если процедура усложнена, примите к сведению. Например, обратить внимание на общее количество электрических соединений, болтов или снятых шлангов. Добавьте метки соответствия для обеспечения повторной сборки компонентов в исходных положениях. При необходимости временно проверить шланги и их фитинги. Очистить и промыть снятые детали, если необходимо, и собрать их после тщательной проверки. 6 удаленных деталей Поместить удаленные части в отдельную коробку, чтобы избежать смешивания их с новыми деталями или загрязнения новых частей. Для не подлежащих повторному использованию деталей, таких как прокладки, o-кольца, заменить гайки и новые. ПОДТЯГИВАНИЕ И ПОДДЕРЖКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Необходимо соблюдать осторожность при использовании предохранительных болтов. Обязательно поднимайте и поддерживайте транспортное средство в надлежащих местах. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОКРЫТЫЕ ЧАСТИ Предварительно покрытые детали - это болты и гайки, которые покрыты замковым клеем на заводе. Если деталь с предварительным покрытием повторно затянута, ослаблена или каким-либо образом перемещена, она должна быть покрыта указанным клеем. Когда используется сжатая часть, очистить уплотнение от старого клея и высушите его. Иллюстрация Символ Наименование процедуры отвертки Зажимы ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЗАЖИМ СРЕДНИЙ ТОКОВЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК И ЗАЖИМНЫЕ ЗАХВАТЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ ВЫВИНЧИВАНИЯ С ПОМОЩЬЮ КРЕПЕЖНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ПРИ ПОМОЩИ РЕЗЬБОВЫХ ЗАХВАТСОЕДИНЕНИЙ ИЛИ БОЛТОВ. С помощью отвертки, отсоединить зажимы и снять крышку или колпак. ШЛАНГИ для вакуумного шланга, шланги для шлангов, штифты и т. д. Методы снятия и установки типичных шарниров, направляющих, зажимов и штифтов, используемых для деталей кузова автомобиля, показаны в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если во время процедуры зажимы повреждены, всегда заменять колпачок или крышку, которая повредила хомуты, новым. Форма (пример) Снятие / Установка Формула T ' = (L2 / (L + L) * T " Считывание крутящего момента динамометрического ключа { N * m (кгс * см, фут. * фунт-сила) } T Вращающий момент { Н * м (кгс · см, футов * фунт) } L1 Длина SST или удлинителя { см (дюйм) } L ' 2 Длина динамометрических ключей { см. (дюйм.) } ПРИМЕЧАНИЕ: Если используется сервисный ключ и информация о том, что удлинитель будет использоваться вместе с удлинителем или удлинителем.
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫСОКОВОЛЬТНОМ КОНТРОЛЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ: HIGHLANDER Hv имеет гибридную систему, которая работает при напряжении до 650 В. Гибридная система использует высоковольтный аккумулятор, который содержит сильный щелочной раствор, включающий гидроксид калия. Обязательно следовать инструкциям в сервисной информации для правильного обращения с системой. Невыполнение этого может привести к серьезной травме или электрическому замыканию. Техники должны пройти специальную подготовку, чтобы иметь возможность обслуживать и проверять все высоковольтросы высокого напряжения. Переносите снятую служебную клемму в кармане, чтобы предотвратить случайное повторное подключение к ней других техников во время обслуживания автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: После удаления захвата служебной вилки не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если только это не указано в сервисной информации, потому что это может привести к неисправности. После снятия служебной клеммы подождать 5 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов и клемм. ПОДСКАЗКА: требуется по крайней мере 5 минут для разрядки высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе. Перед использованием изолированных перчаток проверить их на предмет. После отсоединения или обнажения высоковольтного разъема или клеммы немедленно изолируйте его изоляционной лентой. Болты и гайки высоковольтных клемм должны быть плотно затянуты до указанного крутящего момента. Как недостаточный, так и чрезмерный крутящий момент может привести к отказу. Использовать знак " ОСТОРОЖНО: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ. НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ", чтобы уведомить других техников о том, что высоковольтная система осматривается и / или ремонтируется. После обслуживания высоковольтной системы и перед повторной установкой сервисной вилки снова проверить, что вы не оставили часть или не зажимы внутри инструмента.
3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ПРИ ОСМОТРЕ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИИ МОТОРНОГО ОТСЕКА HIGHLANDER Нв автоматически включает и выключает двигатель при загорании лампы READY на приборной панели Во избежание травмирования следует убедиться, что и индикатор на выключателе зажигания, и лампа " ГОТОВ " на счетчике не горят.
4. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ПРЕДПРИНЯТЬ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ СИГНАЛЕ ТРЕВОГИ ГОРИТ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЗАЖИГАНИЯ Если один из сигнальных ламп (2) - (4) загорается, подключить Techstream к DLC3 для проверки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (диагностических кодов неисправности). Затем обратитесь к соответствующим шагам по устранению неисправностей в сервисной информации для осмотра и ремонта поврежденной зоны. Вышеуказанные действия также требуются, если индикатор ГОТОВ не светится при попытке включить выключатель зажигания (ГОТОВ) 1 Пример: Низкое давление масла в двигателе Предупреждение о неисправности гибридной системы 4WD Неисправность системы зарядки вместе с гибридной системой Перегрев системы диагностики давления в шинах Неисправность светового сигнала Система VSC неисправность системы EPS Неисправность стояночного тормоза Рычаг переключения передач в положении P Любая дверь открывается во время движения Люк для луны не полностью закрыт Требуется техническое обслуживание Пониженное давление в шине (3) Проверка кода предупреждения двигателя Свет загорается, когда есть неисправность в системе управления двигателем световая сигнализация (горит, если включен выключатель зажигания 4).
5. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ПРЕДПРИНЯТЬ ПРИ остановленной клемме Аккумуляторная батарея немного ИСТОЩЕНА. ПОДСКАЗКА: HIGHLANDER Hv использует 12-вольтный вспомогательный и 288-вольтовый гибридный рычаг транспортного средства. Поэтому существует два способа подзарядки при разряженных аккумуляторах. Выполнить эту процедуру, когда вспомогательная аккумуляторная батарея полностью истощена. Подсказка: следующие проблемы указывают на то, что вспомогательная батарея истощена: не отображается на приборной панели при включенном выключателе зажигания (готов). Включить выключатель зажигания 38u (READY). ПРИМЕЧАНИЕ: немедленно отсоединить кабели усилителя в обратном порядке подключения после запуска гибридной системы и двигателя. Не оставляйте подключенные кабели ускорителя, потому что они не предназначены для целей подзарядки. Если гибридная система не запускается и горит предупреждение об аккумуляторе Hv, аккумулятор Hv9 может быть разряжен. Когда батарея гибридного транспортного средства истощена: Заменить батарею гибридного автомобиля 0. ПОДСКАЗКА: При ке аккумуляторной батареи или низком уровне TTC на дисплее отображается низкий уровень тяги. P3000
6. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ ПРЕДПРИНЯТЬ ПРИ ПОВРЕЖДЕНИИ ЗАЩИТНОЙ ЛЕНТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В РЕЗУЛЬТАТЕ УДАРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: защитная ткань HIGHLANDER Hv имеет гибридную систему, которая работает при напряжениях до 650 В. В гибридной системе используется батарея Вн, содержащая электролит, который представляет собой сильный щелочной раствор, включающий гидроксид калия. Обязательно следовать инструкциям в этой статье для правильного обращения с системой. Несоблюдение этого может привести к серьезным травмам или поражению электрическим током. Если транспортное средство загорается, использовать защитный экран с высоким напряжением для тушения пожара. Попытка потушить пожар с использованием только небольшого количества воды может быть более опасной, чем эффективной. Использовать значительное количество воды или дождаться срабатывания пожарных. Визуально проверить батарею Hv и ближайшую зону на наличие утечки электролита. Не прикасайтесь к любой протекшей жидкости, потому что это может быть сильно щелочной электролит. Работайте на транспортном средстве только после того, как автомобиль вытащил из воды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если аварийный выключатель зажигания не может быть выключен, снять предохранитель IG 2 с блока реле машинного отделения или отсоединить кабель от отрицательного контакта вспомогательного аккумулятора. Наденьте изолированные перчатки и затем удалить служебную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ. После снятия захвата служебной пробки не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в сервисной информации, потому что это может привести к сбою. Перемещение поврежденного транспортного средства при соблюдении любого из следующих условий, отвести свет с помощью буксировщика. Защитная лента для защиты от загрязнения водой должна находиться в положении " P ", и должен быть включен стояночный тормоз. Выключить выключатель зажигания 20 и отсоединить кабель питания от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Удалить служебную заглушку, надев изолированные перчатки. Действия, необходимые после перемещения поврежденного транспортного средства Процедура Если вы видите на поверхности дороги какую-либо жидкость, это может привести к сильному протеканию щелочного электролита. Надевайте резиновые перчатки и защитные очки, нейтрализуйте жидкость насыщенным раствором борной кислоты, а затем нанести красную лакмусовую бумагу на жидкость. Носите изолированные или резиновые перчатки, защитные очки и защитную обувь. Проверить электролитическую батарею и непосредственную область на предмет утечки электролита. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не прикасайтесь к большой утечке жидкости, потому что это может быть сильно щелочной электролит. Наденьте резиновую перчатку и защитные очки, нейтрализуйте жидкость насыщенным раствором борной кислоты, а затем нанести красную лакмусовую бумагу на жидкость. Убедиться, что бумага не посинела. Протереть нейтрализованную жидкость тряпочкой или куском ткани. Если есть подозрение на повреждение какого-либо из высоковольтных компонентов и кабелей, то следует отрубить высоковольтную цепь с помощью приведенной ниже процедуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не прикасайтесь к любым оголенным кабелям, которые могут иметь высокое напряжение. Если необходимо коснуться кабеля или от случайного контакта возможно, наденьте изолированные перчатки и изолируйте кабель изоляционной лентой. Выключить выключатель зажигания. ПОДСКАЗКА: если выключатель зажигания невозможно выключить, удалить предохранитель IG 2 из блока реле машинного отделения автомобиля или отсоединить кабель от минусовой клеммы вспомогательной батареи. Аварии, такие как поражение электрическим током может привести к тому, что транспортное средство и его Hv-батарея будут неправильно утилизированы или брошены. Поэтому обязательно верните любой высоковольтный аккумулятор с помощью предписанного пути восстановления через дилера TOYOTA. Меры предосторожности при буксировке Буксируйте поврежденное транспортное средство с передними и задними колесами, поднятыми над землей. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: буксировка поврежденного транспортного средства с колесами на земле приведет к выработке электроэнергии двигателем. Это электричество может быть в зависимости от характера повреждения, утечка и пожар.
7. Для транспортных средств, оборудованных SRS, диагностические коды подушки безопасности и ремня безопасности должны быть тщательно проверены. Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (SRSS). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед выполнением предварительного развертывания любого компонента SRS. просмотрите и внимательно следовать всем применимым правилам по охране окружающей среды и опасным материалам. Предварительное развертывание может рассматриваться как обработка опасного материала. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRС во время обслуживания и вызвать серьезную травму. Работа должна быть начата не менее чем через 90 секунд после того, как воздушный ремень безопасности отключен и после отключения кабеля от отрицательной (-) аккумуляторной батареи. SRS оснащен резервным источником питания. Если работа начинается в течение 90 секунд с момента выключения выключателя зажигания и отсоединения кабеля от негативной (−) аккумуляторная батарея может быть развернута. Когда кабель отсоединен от минусовой (--) батареи, часы и память аудиосистемы стираются. Перед началом работы сделайте примечание о настройках каждой системы. Перед ремонтом снять датчики подушки безопасности в сборе, если во время ремонта к датчику могут быть правильно приложены удары по кабелю. Никогда не разбирайте и не пытайтесь отремонтировать какие-либо узлы датчиков подушки безопасности или сборки подушек безопасности. Рулевая подушка Передняя пассажирская подушка безопасности в комплекте с подушкой безопасности со стороны переднего сиденья Сборка защитной оболочки переднего ремня безопасности Замена узлов датчика подушки безопасности и сборок подушки безопасности, если: 1) произошло повреждение от падающего пламени, или 2) трещины, вмятины или другие дефекты в маркировочных табличках корпуса, кронштейнах или разъеме горячей подушке не используются напрямую. См. Информацию о правильной установке пневматической подушки, см. раздел " УСТАНОВКА ". Рулевая подушка Всегда устанавливать снятую или новую поверхность рулевой подушки вверх с помощью разъемов для подключения окружающей среды, как показано на иллюстрации. Размещение рулевой подушки поверхностью вниз может привести к серьезной аварии, если надувная подушка разворачивается. Кроме того, не помещайте что-либо сверху на рулевую подушку. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона надувной подушки. Это может вызвать срабатывание надувной оболочки, которое может вызвать серьезную травму. Смазка или моющие средства любого вида не должны быть нанесены в зоне рулевого управления. Надувная подушка безопасности должна быть установлена в безопасном месте вдали от электрического шума. ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА В СБОРЕ Всегда устанавливать снятый или новый узел передней пассажирской подушки безопасности так, чтобы поверхность подушки была обращена вверх, как показано на иллюстрации. Установка узла надувной подушки безопасности с направлением развертывания вниз может привести к серьезной аварии, если надувная подушку безопасности разворачивается. Никогда не измеряйте сопротивление пневматической подушки безопасности. Это может вызвать срабатывание надувной оболочки, что может вызвать серьезную травму. Надувная подушка безопасности должна быть расположена в безопасном месте, вдали от электрического шума. ДАТЧИК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ КОЛЕННАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Всегда устанавливать снятую или новую коленную подушку безопасности на стороне водителя так, чтобы направление развертывания подушки безопасности было направлено вверх. Размещение сборки подушки безопасности таким образом, чтобы она была обращена вниз может привести к серьезной аварии при развертывании надувной подушки безопасности. Срабатывание в безопасном месте, вдали от электрического шума. ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Всегда устанавливать снятые или новые разъемы подушки безопасности со стороны переднего сиденья с направлением срабатывания подушки безопасности вверх. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может вызвать серьезные травмы. Смазка или моющие средства любого типа не должны наноситься на узел подушки безопасности переднего сиденья. Храните блок подушки безопасности в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C. Утилизация надувной подушки безопасности 93 Всегда размещайте снятую или новую сборку защитной оболочки в прозрачном пластиковом пакете и храните ее в безопасном месте. ВНИМАНИЕ: пластиковый пакет должен быть удален после использования. ПРИМЕЧАНИЕ: никогда не разбирайте подушку безопасности в сборе. Никогда не измеряйте сопротивление подушек безопасности. Это может привести к развертыванию подушки безопасности, что может вызвать серьезные травмы. Смазка или моющие средства любого рода не должны наноситься на защитную оболочку. НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ ДОЛЖЕН ОБЕСПЕЧИВАТЬ ЗАЩИТУ ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ ОТ ШУМА. " Никогда не измеряйте сопротивление переднего ремня безопасности в сборе. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя внешнего ремня переднего сиденья, что может вызвать серьезные травмы. Ни в коем случае не разбирайте внешний ремень переднего кресла в сборе на другом транспортном средстве. Храните узел наружного ремня передних сидений в зоне, где температура окружающей среды ниже 80°C. (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/blok-upravleniia-sistemami-bezopasnosti/#remen-bezopasnosti-sluzhebnaia-informatsiia-gibridnyi) Так как у переднего ремня безопасности в сборе желтый, подождать некоторое время, чтобы он достаточно охладился перед утилизацией. Никогда не применять воду для охлаждения внешнего ремня переднего сиденья. Смазка, моющие средства, масло или вода не должны наноситься на передний ремень. ЦЕНТР подушки безопасности датчик сборка Никогда повторно не использовать центральный датчик подушки безопасности, который был вовлечен в столкновение, когда SRS был развернут. Разъемы к центральному датчику подушки безопасности должны быть соединены или отсоединены с датчиком автомобиля.
8. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛЕММ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть отключены после повторного подключения кабеля к отрицательной (-) клемме батареи. Перед выполнением электрических работ отсоединить кабель от отрицательной, чтобы предотвратить повреждение компонента и провода из-за случайных коротких замыканий. При отключении кабеля выключить выключатель зажигания и выключатель фары и полностью ослабить гайку кабеля. Затем выполнить эти операции без скручивания или заклинивания кабеля. При очистке двигателя паром предохраняйте электронные компоненты, воздушный фильтр и связанные с выбросами компоненты от воды. Никогда не использовать ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или датчиков температуры. При измерении сопротивления между клеммами проволочного разъема осторожно вставить зонд тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм.
9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем сварочных аппаратов, шлифовальных машин, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет собираться в этих местах. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Перед началом работы подготовьте огнетушитель. Для предотвращения статического электричества установить заземляющий провод к устройству смены топлива, автомобилю и топливному баку и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ на этом участке, так как рабочая поверхность станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочих фонарей и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускной системы закрыть отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Использовать клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверить, чтобы в двигатель или установленные детали не попали металлические частицы.
11. ОБРАЩЕНИЕ СО ШЛАНГОВЫМИ ХОМУТАМИ Перед снятием шланга проверить положение зажима, чтобы его можно было переустановить в том же положении. Любые деформированные или вдавленные хомуты заменить новыми. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке следа хомута. Для хомута пружинного типа после установки может потребоваться немного раздвинуть язычки нажатием в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
12. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и сенсоров электронных систем автомобиля. Для получения подробной информации о расположении ЭСУ и датчика обратитесь к соответствующей статье на соответствующих компонентах. Держите антенну и фидер правильно отделены от других проводов насколько это возможно. Это предотвратит сигналы, посылаемые коммуникационным оборудованием с высокой скоростью от оборудования и наоборот.
13. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМАМИ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ (TRAC) И КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VSC), необходимо выполнить следующие действия: " Выключить систему управления сцеплением с тормозом транспортного средства. При проведении испытаний на двухколесном барабанном испытателе, таком как спидометр, комбинированный датчик скорости и тормоз или динамометр ходовой части, выполнить следующую процедуру, чтобы войти в режим проверки и отключить системы регулировки сцепления и стабилизации движения транспортного средства ". ПРИМЕЧАНИЕ 2WD При демонтаже и монтаже или замене деталей, связанных с VSC, сначала отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
14. ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство работает в режиме техосмотра, то после проведения испытания на динамометрическом стенде может быть установлен переключатель расшифровка кода ошибки. Поэтому, если загорается сигнальная лампа, после отмены режима технического обслуживания проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью Techstream и очистить коды неисправностей. УСЛОВИЯ ДВИЖЕНИЯ Перед включением режима осмотра выключить систему кондиционирования воздуха, запустить двигатель с рычагом переключения в положении P и проверить остановки двигателя в течение нескольких секунд после запуска (проверка прогрева двигателя). 2WD 4WD 2WD 4WD 2WD 4WD 2WD 4WD ПРИМЕЧАНИЕ: Привод транспортного средства без сброса режима проверки скорости может привести к повреждению трансмиссионной оси. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ТОРМОЗНОГО ТЕСТЕРА УКАЗАНИЕ: При проверке тормозов с помощью тормозного тестера сила торможения задних колес может быть уменьшена. Когда скорость автомобиля составляет 0 км / ч (0 миль в час), система управления тормозами транспортного средства ограничивает давление жидкости заднего тормоза приблизительно 50% от нормального давления тормозной жидкости при управлении транспортным средством для снижения расхода энергии. Педаль акселератора медленно и постепенно разгоняет транспортное средство. Произвести измерение. После измерения использовать тормоза для постепенного замедления транспортного средства. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРА ШАССИ Всегда устанавливать соответствующую нагрузку перед началом испытания. ПРИМЕЧАНИЕ: внезапное ускорение или замедление автомобиля на динамометре шасси под минимальной нагрузкой может повредить трансаксел. При использовании ON-vehicle balancer поднять автомобиль до тех пор, пока все 4 колеса не выйдут из опоры. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно провести испытание в режиме технического обслуживания Fwd. Запустить двигатель, а затем постепенно увеличивайте скорость транспортного средства с помощью рычага переключения передач в Д. Не ускоряйте и не замедляйте внезапно. Замедление следует делать путем постепенного торможения. Убедиться, что никто не стоит на одной линии с вращающимися колесами. Измерение должно быть сделано быстро. Подтвердите, чтобы транспортное средство было надежно иммобилизовано. Следовать всем процедурам использования и безопасности в руководстве оператора для балансировщика колес.
15. ПРИ БУКСИРОВКЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 4WD С ПОЛНОЙ ЗАНЯТОСТЬЮ Для буксировки транспортного средства использовать один из следующих методов. Не использовать никакой другой метод буксировки, кроме указанных ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство имеет проблемы с шасси или трансмиссией, использовать метод 1 (грузовик с плоской кроватью). Следующие методы буксировки являются опасными и могут повредить транспортное средство, поэтому не использовать их.
16. Для транспортных средств, оснащенных каталитическим нейтрализатором ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: если большое количество несгоревшего бензина или паров бензина втекает в преобразователь, это может привести к перегреву и создать опасность возгорания. Чтобы предотвратить это, соблюдать следующие меры предосторожности: Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте проведения ненужных испытаний на искрение. Проводите испытание на искрообразование только тогда, когда это абсолютно необходимо. Выполняйте этот тест как можно быстрее с отсоединенным соединителем инжектора. Во время тестирования никогда не гоняйте двигатель, пока он не проинструктирован. Не запускайте двигатель, когда топливный бак почти пустой, чтобы вызвать неисправность преобразователя.
17. ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип используемого на данной модели выключателя зажигания отличается в соответствии со спецификациями автомобиля. В сервисной информации использованы выражения, приведенные ниже в таблице Выражение Выключатель зажигания (положение) Переключатель питания (состояние) выключатель зажигания Выкл Выключатель поджига Вкл. (IG) Включение Выключателя зажигания ACC ACС Вк. (ACS) Включатель зажигания Вкл. (READY) Вкл.вл.

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. УВЕДОМЛЕНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Перед подъемом или подъемом транспортного средства его необходимо разгрузить. Никогда не поднимайте и не поднимайте тяжело нагруженный автомобиль. Установить домкрат и стойки безопасности точно под указанные места на транспортном средстве. Никогда не пытайтесь поднять или поднять транспортное средство, вес которого превышает спецификации используемого оборудования. При подъеме транспортного средства сначала немного приподнимите транспортное средство, а затем слегка встряхните транспортное средство, чтобы убедиться в его устойчивости, прежде чем поднимать его в указанное положение. Перед снятием домкрата постучите по предохранительным стойкам молотком или эквивалентным инструментом, чтобы убедиться, что транспортное средство правильно поддерживается. При использовании подъемника всегда опускайте автомобиль, когда работа не выполняется. При удалении любых тяжелых компонентов, таких как двигатель или трансмиссия, центр тяжести автомобиля будет смещаться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместить балансировочный груз в место, которое будет препятствовать качению или переключению транспортного средства, или поместить трансмиссионный домкрат под соответствующее положение домкрата на противоположном конце транспортного средства.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следовать инструкции по безопасной эксплуатации. Не повреждайте шины или колеса во время езды на подъемник. Используя стопоры колес, закрепить автомобиль.
3. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТА И СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ Работайте в плоском месте, используя стопоры колес автомобиля постоянно. Использовать стойки безопасности с резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. Надежно поддерживайте указанные места с помощью домкрата и стоек безопасности. При подъеме передних колес, отпускайте стояночный тормоз и устанавливать стопоры колеса только за задними колесами.
4. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПОДЪЕМНИКА С КАЧАЮЩИМСЯ РЫЧАГОМ Для безопасной работы следовать инструкции по эксплуатации подъемника. Использовать люльку с резиновым креплением, как показано на иллюстрации. Установить автомобиль так, чтобы его центр тяжести находился как можно ближе к центру лифта. Поместить транспортное средство горизонтально, регулируя высоту люльки и точно совместив канавку в люльке и место опоры предохранительного стенда. Убедиться, что во время операции качающийся рычаг заблокирован. Поднимайте транспортное средство до тех пор, пока шины не отойдут.
5. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Следовать инструкции по эксплуатации подъемника для безопасной работы. Использовать крепление подъема пластины. Обязательно установить транспортное средство в указанное положение. Правое и левое установочное положение Поместить транспортное средство над центром подъемника. Переднее и заднее установленное положение Совместите концы подушки плиты с нижними концами крепления (A и C). Выровняйте верхний конец крепления (B) с выемкой передней стороны фланца коромысла. Поднимайте транспортное средство до тех пор, пока шины не отойдут немного от земли и не встряхните автомобиль.

Общая информация

1. В этом автомобиле используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. В целом, системы, управляемые ЭБУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают в себя только проверку цепей системы, управляемой ЭБУ, одна за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно для выполнения эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимого ремонта.

1. (При использовании Techstream *) HINT: *: Tech Stream - это имя самого диагностического тестера в Северной Америке. Перед использованием Tekstrem внимательно прочитайте руководство оператора. Если Tectream не может связаться с системами, управляемыми ECU, когда подключен к DLC3 с включенным выключателем зажигания (READY) и Technstreim, существует проблема на стороне транспортного средства или со стороной данных Tek.

Схема №123

Войти

1. ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедуры поиска и устранения неисправностей состоят из диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки хранится, и диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки не хранится. Основная идея поясняется в следующей таблице. Тип процедуры Подробности Метод устранения неполадок Диагностика на основе расшифровка кода ошибки Процедура диагностики основана на сохраненном расшифровка кода ошибки. Неисправная часть идентифицируется на основе условий обнаружения расшифровка кода ошибки с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Диагностика на основе симптомов (расшифровка кода ошибки не хранятся) Процедура диагностики основана на симптомах проблемы. Неисправная часть идентифицируется на основе симптомов проблемы с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Системы транспортных средств сложны и используют множество ЭБУ, которые трудно проверить независимо. Поэтому используется процесс устранения, где проверяются компоненты, которые могут быть проверены индивидуально, и если в этих компонентах не обнаружено проблем, соответствующий ЭБУ идентифицируется как проблема и заменяется. Чрезвычайно важно спросить клиента об окружающей среде и условиях, присутствовавших при возникновении проблемы (анализ проблем клиента). Это позволяет смоделировать условия и подтвердить симптом. Если симптом не может быть подтвержден или расшифровка кода ошибки не повторяется, неисправная часть не может быть идентифицирована с использованием процедуры поиска и устранения неисправностей, и ЭБУ для связанной системы может быть заменен, даже если он не является неисправным. Если это произойдет, то исходная проблема не будет решена. Чтобы предотвратить бесконечное расширение процедур поиска и устранения неисправностей, процедуры поиска и устранения неисправностей написаны с предположением, что множественные неисправности не происходят одновременно для одного симптома проблемы. Чтобы идентифицировать неисправную часть, процедуры поиска и устранения неисправностей сужают цель путем разделения компонентов, ЭБУ и жгутов проводов во время проверки. Если в качестве причины проблемы определен жгут проводов, необходимо проверить не только соединения с компонентами и блоками управления, но и все соединители жгута проводов между компонентом и блоком управления.
2. ОПИСАНИЕ Все системные данные и расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны из соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) автомобиля. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream для проверки на наличие неисправностей и выполнения ремонта.
3. ПРОВЕРИТЬ DLC3 Результат измерения тока в транспортном средстве: измерительный выключатель с питанием от аккумуляторной батареи ISO 15765-4. Клеммное устройство xtax1 соответствует стандарту SAE xtag 2 и соответствует стандарту ISO CANOH6. Символы Номер клеммы Состояние SIL 7 Шина " + " линия 5 - импульс массы Генерация при передаче Cg 4 Корпус Масса 1 ом или меньше DLC3 J1962 14V DLC3 DLC3 Если связь все еще невозможна, когда Techstream подключен к другому транспортному средству, проблема, вероятно, в самом тестере. Обратитесь в отдел обслуживания, указанный в руководстве по эксплуатации Tech Stream.

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ. Если не указано иное, все измерения сопротивления не могут быть стандартными значениями, измеренными при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измерены при высоких температурах, то есть сразу после того, как автомобиль запущен. Измерение должно проводиться после охлаждения двигателя. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ При отсоединении разъема сначала плотно сожмите половинки корпуса ответного соединителя, чтобы освободить замок, а затем нажать на клешни замка и отделите разъем. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ При подключении разъема: Зажать разъем вместе, чтобы убедиться в том, что он полностью подключен и заблокирован. Проверка при отключении разъема: Проверить, слегка потянув жгут проводов с задней стороны разъема. Найдите незакрепленные выводы, отсутствующие клеммы, ослабшие гофры или оборванные проводники. Визуально проверить наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также изогнутые, ржавые, перегретые, загрязненные или деформированные клеммы. если он посеребрен (серебристого цвета), использовать посеребренную охватывающую клемму. Поврежденные, деформированные или корродированные клеммы должны быть заменены. Если клемма не заперта в корпус, возможно, придется заменить корпус. ОБРАЩЕНИЕ С КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ При снятии электрического жгута проверить проводку и зажим перед тем, как приступить к работе, чтобы его можно было восстановить таким же образом. Никогда не перекручивайте, не натягивайте и не ослабляйте электрический жгут больше, чем это необходимо.
2. Проверить FOR обрыв цепи - Для разомкнутой цепи в соединителе проводов указан разъем 2, измерить горизонтальное сопротивление и напряжение следующим образом: Проверить сопротивление. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление между клеммами разъемов. Стандартное сопротивление ( 1) Тестер Подключение указано условие Соединитель А зажим 1 - разъем С Зажим 1 10 к Ом или выше, слегка измерить провод C зажимом 2 ниже 1 ом. В цепи, в которой напряжение приложено к клемме разъема ЭБУ указано, разомкнутая цепь может быть проверена путем проведения проверки напряжения. С каждым подключенным разъемом измерить напряжение между массой корпуса и этими клеммами (в таком порядке): 1) клемма 1 соединителя A, 2) клеммы 1 соединителя B и 3) клеммной колодки 1 соединителя C. Стандартное напряжение ( 4) Подключение тестера Указанное условие Разъем А - клемма корпуса 5 V Соединитель B 1 - Корпус для подключения массы 1 - клеммы
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - Имеется клемма массы 1. Разъем для подключения кабеля к заземлению 2 ( b 5), найдите закороченный участок, проведя следующую проверку сопротивления по отношению к земле корпуса. Проверить сопротивление массы корпуса. Отключить разъемы A и C и измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ( 6) Тестер Подключение Указанное состояние Соединитель А Клемма 1 - Земля корпуса Ниже 1 Ом Разъем A Слегка покачивая провод массы корпуса 10 мс или выше:
4. ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ клеммы на стороне ECU. Не следует отсоединять разъем от кабеля ЭБУ. Провести осмотр с обратной стороны разъема со стороны жгута проводов. Если не указано условие измерения сопротивления, выполнить осмотр при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания (READY). Убедиться в том, что разъемы полностью установлены. Проверить наличие свободных, корродированных или оборванных проводов. Сначала проверить цепь массы ЭКУ. В случае неисправности отремонтируйте ее.

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. ТАБЛИЦА ПОТОКА РАБОТЫ: Выполнить поиск неисправностей в соответствии с приведенными ниже процедурами. Ниже приведен план основных процедур поиска неисправностей. Подтвердите процедуры устранения неполадок для схемы, над которой вы работаете, прежде чем начинать поиск неисправностей. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Спросите клиента об условиях и окружающей среде, когда возникла проблема. ДАЛЕЕ: переходите к следующему этапу ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В, заменить или продолжайте работу аккумуляторную батарею. СЛЕДУЮЩИЙ -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ g ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Проверить результаты, полученные на шаге 4. Затем найдите симптомы проблемы в таблице симптомов проблемы. Посмотрите в столбце " Подозреваемая область " список потенциально неисправных цепей и / или деталей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ ОСМОТР ЧАСТЕЙ Определить неисправную цепь или деталь. Далее: Переходите к следующему шагу НАСТРОЙКА, ремонт или замена Отрегулировать, отремонтируйте или заменить неисправные детали после выполнения следующего шага.
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами при анализе проблемы: Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения Где Дорожные условия При каких условиях? Условия вождения, погодные условия Как это произошло? Проблемные симптомы
3. Система вентиляции и кондиционирования воздуха - Кондиционер / Диагностика Система предупреждения о неисправности - Система автоматического управления двигателем (автоматический режим) расшифровка кода ошибки проверить (контрольный режим) датчик проверить / проверка Mode (вход сигнал проверить) DATA LIST активно проверка 2GR-Fe последовательный впрыск топлива система o - o 2GR-fxe Система управления двигателем 2GR Подтверждение симптомов и расшифровка кода ошибки подсказка: система диагностики в этом транспортном средстве имеет различные функции. Первая функция - это проверка кода диагностики (расшифровка кода ошибки). Du - это код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭСУ. При проверке DTS, предыдущий сбой может быть проверен техником во время устранения неполадок. Другой функцией является проверка входного сигнала на наличие неисправностей. Клавишная система) - o - o Smart ключ система (дверь замок) - - o o Система напоминания о положении двери - - - о Система управления дверью - O Система контроля за работой дверей - o-o o o - Система оповещения о работе системы - o -o O Панель управления системой (w / навигационная система) Кроме того, расшифровка кода ошибки должен сравниваться с симптомом проблемы, чтобы увидеть, связаны ли они. По этой причине коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны проверяться до и после подтверждения симптомов (то есть существуют или нет симптомы проблемы) для определения текущих состояний системы, как показано на блок-схеме ниже. Никогда не пропускайте проверку DCC. Отказ от проверки коды неисправностей может в зависимости от случая привести к ненужному поиску неисправностей для систем, работающих нормально, или приведет к ремонту, не связанному с проблемой. Следовать процедурам, перечисленным в разделе " Устранение неполадок ". расшифровка кода ошибки проверить NEXT: Перейдите к следующему шагу. Обратить внимание на то, что проблема с выводом коды неисправностей отображается и затем очистить память Следующий шаг: перейдите к следующему этапу. Подтверждение симптома Результат перехода к отсутствию симптомов.
4. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ПОДСКАЗКА: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких проблем. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблемы. Следует выполнить моделирование тех же или подобных условий и среды, в которых возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неисправностей без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важные ремонты будут упущены и ошибки или задержки. Например с проблемой, которая никогда не возникнет, если двигатель холодный или как результат вибрации вызван во время движения транспортного средства. Затем, подключить тестер и провести тест имитации вибрации. При обнаружении неисправности в горизонтальном положении необходимо убедиться в том, что проверяемая цепь неисправна или находится в нормальном состоянии. Кроме того, одновременно проверить наличие неисправностей. Обратитесь к таблице симптомов неполадок для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. Для воспроизведения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) необходимо выполнить соответствующие условия обнаружения расшифровка кода ошибки. МЕТОД ИЗМЕРЕНИЯ ВИБРАЦИИ: если неисправность возникла из-за вибрации. ДЕТАЛЬ И ДАТЧИК Приложите небольшую вибрацию пальцем к части датчика, которая предположительно является причиной неисправности. Превышение этой температуры может привести к повреждению компонентов. Не применять чрезмерную тепловую нагрузку непосредственно на детали в ЭБУ. МЕТОД РАСПЫЛЕНИЯ ВОДЫ: Когда неисправность кажется возникшей в дождливый день или при высокой влажности. Разбрызгивайте воду на транспортное средство и проверить, если возникает неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не брызгайте воду прямо в моторный отсек. Косвенно изменяйте температуру и влажность путем распыления воды на переднюю часть радиатора. Ни разу не наносите воду непосредственно на электронные компоненты.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей статье ' s код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart. Использовать таблицу, чтобы определить область неисправности и надлежащую процедуру проверки. Описание каждого столбца таблицы показано в таблице ниже.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда расшифровка кода ошибки не выводится, но проблема все еще возникает, использовать Таблицу симптомов проблемы. Подозрительные области (цепи или части) для каждого симптома проблемы показаны в таблице. Проверенные подозрительные области перечислены в порядке вероятности. Описание каждой из столбцов таблицы показано в следующей таблице. ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если происходит симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы, или что возникла неполадка.
7. ОСМОТР Описание основных пунктов осмотра подозрительных участков приведено в следующей таблице. Описание товара Описание Разъясняется основная роль и работа схемы или системы и ее составных частей. расшифровка кода ошибки No, расшифровка кода ошибки Detection Condition и Trouble Area Указывает расшифровка кодов ошибок, условия обнаружения расшифровка кода ошибки и предполагаемые области для проблемы. электросхема Это электросхема для схемы или системы. Эта схема может использоваться вместе со Схемой электропроводки для тщательного понимания схемы. Цвета проводов обозначаются алфавитными кодами. B = черный, L = синий, R = красный, BR = коричневый, LG = светло-зеленый, V = фиолетовый, G = зеленый, O = оранжевый, W = белый, GR = серый, P = розовый, Y = желтый, SB = голубой Первая буква обозначает основной цвет провода и цвет вторая буква обозначает цвет полосы. Процедура проверки Эта процедура показывает не только, чтобы определить, является ли цепь нормальной или ненормальной, но и определить, находится ли проблема в датчиках, приводах, жгуте проводов или ЭБУ. Иллюстрация разъема ЭБУ во время проверки На иллюстрации показано, подключен или отключен проверяемый разъем. Соединения для электрического тестера обозначены (+) или (-) после имени клеммы. Для осмотров между соединителем и заземлением корпуса информация о заземлении не показана на иллюстрации.

Сокращения, используемые в руководстве