Моменты затяжки
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Крышка подшипника распределительного вала x корпус распределительного вала | 1-й | 10 | 102 | 7 |
| 2-й | 16 | 163 | 12 | |
| Корпус распределительного вала x подузел головки цилиндров | 28 | 286 | 21 | |
| № 3 Натяжное устройство цепи x подузел головки цилиндров | 21 | 214 | 15 | |
| Распределительный вал в сборе x Распределительный вал | 100 | 1020 | 74 | |
| Распределительный вал в сборе с выпускной шестерней x Распределительный вал | 100 | 1020 | 74 | |
| № 2 Натяжное устройство цепи x подузел головки цилиндров | 21 | 214 | 15 | |
Распределительный вал
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Подузел головки цилиндров x подузел блока цилиндров | Утопленная головка 1-я | 36 | 367 | 27 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | |||
| 3-й | Поворот на 90 ° | |||
| Головка 14 мм (0 551 дюйма) | 30 | 306 | 22 | |
| Головка цилиндров Lh x подузел блока цилиндров | 1-й | 36 | 367 | 27 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | |||
| 3-й | Поворот на 90 ° | |||
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Шпилька х подузел головки цилиндров | Болты А и Б | 10 | 102 | 7 |
| Болт С | 4.0 | 41 | 35 дюймов. * фунт | |
| № 1 пробка с прямым винтом x подузел головки цилиндров | 44 | 449 | 32 | |
| № 2 пробка с прямым винтом x подузел головки цилиндров | 80 | 816 | 59 | |
Головка блока цилиндров
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Шпилька x подузел блока цилиндров | Болт А | 10 | 102 | 7 |
| Болт Б | 17 | 173 | 13 | |
| № 1 подузел масляной форсунки х Подузел блока цилиндров | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Крышка главного подшипника x подузел блока цилиндров | 1-й | 61 | 622 | 45 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | |||
| Головка 14 мм | 52 | 525 | 38 | |
| Крышка шатуна x Шатун | 1-й | 25 | 255 | 18 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | |||
Блок цилиндров
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Шкив коленчатого вала x Коленчатый вал | 250 | 2549 | 184 |
МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила |
|---|---|---|---|
| Подузел маховика x Коленчатый вал | 83 | 846 | 61 |
| Входной демпфер коробки передач x подузел маховика | 30 | 306 | 22 |
МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Монтажный изолятор двигателя Lh x трансаксел Вн в сборе | 95 | 969 | 70 | |
| Динамический демпфер x трансаксел Вн в сборе | 14 | 138 | 10 | |
| Монтажный изолятор двигателя Rh x передняя рама в сборе | 87 | 887 | 64 | |
| Задний монтажный изолятор двигателя x передняя рама в сборе | 52 | 530 | 38 | |
| Изолятор для монтажа на переднем двигателе x передняя рама в сборе | 52 | 530 | 38 | |
| № 1 подвеска двигателя х подузел головки цилиндров | 33 | 337 | 24 | |
| Подвеска двигателя № 2 x подузел головки цилиндров | 33 | 337 | 24 | |
| Зажим трубы радиатора x подузел головки цилиндров | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Изолятор для монтажа на двигателе Rh x Кронштейн для монтажа двигателя Rn | 95 | 969 | 70 | |
| Изолятор для монтажа на двигателе Lh x передняя рама в сборе | 87 | 887 | 64 | |
| Передний монтажный изолятор двигателя x Передний крепежный кронштейн двигателя | 87 | 887 | 64 | |
| Задний монтажный изолятор двигателя x Задняя монтажная скоба двигателя | 75 | 765 | 55 | |
| Кронштейн жгута проводов x подузел головки цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Задняя скоба переднего элемента подвески x Кузов | Болт А | 85 | 867 | 63 |
| Болт Б | 32 | 326 | 24 | |
| Болт С | 32 | 326 | 24 | |
| Боковина рамы x корпус | Болт Г | 85 | 867 | 63 |
| Болт Е | 32 | 326 | 24 | |
| Болт F | 32 | 326 | 24 | |
| Корпус маховика под крышкой x трансаксель Вн | 10 | 102 | 7 | |
| № 1 опорный кронштейн выхлопной трубы x подузел масляного поддона | 21 | 214 | 15 | |
| Заземляющий провод x Корпус | 8.5 | 85 | 75 дюймов. * фунт | |
| Провод массы x Крышка головки цилиндров | 8.5 | 85 | 75 дюймов. * фунт | |
| Провод массы x трансаксель Вн | 12 | 122 | 9 | |
| Проволока двигателя x корпус | 8.5 | 85 | 75 дюймов. * фунт | |
| Движущая тяга двигателя x Корпус | 38 | 387 | 28 | |
| Подузел кронштейна лотка инвертора x трансаксель Вн | 17 | 173 | 12 | |
УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Задний фиксатор масляного уплотнения двигателя x подузел блока цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Впускная труба для воды x подузел блока цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| № 1 Гаситель колебаний цепи х подузел блока цилиндров | 23 | 229 | 17 | |
| Узел холостой звездочки x подузел блока цилиндров | 60 | 612 | 44 | |
| № 1 Натяжное устройство цепи x подузел головки цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Шпилька x корпус впуска воды | 4.0 | 41 | 35 дюймов. * фунт | |
| Корпус впуска воды x подузел крышки цепи газораспределения | 10 | 102 | 7 | |
| Спускной кран в сборе x корпус впуска воды | 30 | 306 | 22 | |
| Пробка сливного крана x Узел сливного клапана | 13 | 130 | 9 | |
| Впуск воды x Корпус впуска воды | 10 | 102 | 7 | |
| Шпилька х Передний № 1 кронштейн крепления двигателя лев. | 10 | 102 | 7 | |
| Передний № 1 кронштейн для монтажа двигателя Lh x Узел крышки цепи ГРМ | 54 | 551 | 40 | |
| № 1 дефлектор поддона картера x подузел блока цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Шпилька поддона картера x Блок цилиндров и узел крышки цепи ГРМ | Шпилька А | 10 | 102 | 7 |
| Шпилька Б | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Подузел поддона картера x Блок цилиндров и подузел крышки цепи газораспределения | Болт А | 10 | 102 | 7 |
| Кроме болта А | 21 | 214 | 15 | |
| Резьбовая шпилька масляного фильтра x Узел крышки цепи газораспределения | 4.0 | 41 | 35 дюймов. * фунт | |
| Подузел масляного фильтра x Блок цилиндров и подузел крышки цепи газораспределения | 10 | 102 | 7 | |
| Шпилька масляного поддона x подузел масляного противня | 4.0 | 41 | 35 дюймов. * фунт | |
| № 2 подузел поддона картера x подузел поддона картера | 10 | 102 | 7 | |
| Сливная пробка масляного поддона x подузел масляного поддона № 2 | 40 | 408 | 30 | |
| Подузел крышки головки цилиндров левый x Головка цилиндра левая | Болт А | 21 | 214 | 15 |
| Кроме болта А | 10 | 102 | 7 | |
| Подузел крышки головки цилиндров x Подузел головки цилиндров | Болт А | 21 | 214 | 15 |
| Кроме болта А | 10 | 102 | 7 | |
| Водовыпуск x подузел головки цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| № 1 кронштейн маслоохладителя х шпилька | 10 | 102 | 7 | |
| Кронштейн маслоохладителя No1 x Труба масляного охладителя | 21 | 214 | 15 | |
| № 1 кронштейн маслоохладителя х подузел блока цилиндров | 21 | 214 | 15 | |
| Кронштейн маслоохладителя № 1 x подузел масляного поддона | 21 | 214 | 15 | |
| Маслоохладитель в сборе x кронштейн маслоохлаждателя No1 | 68 | 693 | 50 | |
| Зажим обводного шланга x подузел блока цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Подузел водяной трубы x маслоохладитель в сборе | 9.0 | 92 | 80 дюймов. * фунт-сила | |
| Узел сливного крана блока цилиндров х подузел блока цилиндров | 25 | 255 | 18 | |
| Подузел сливного крана блока цилиндров x пробка сливного клапана блока цилиндров | 13 | 130 | 9 | |
| № 1 штуцер масляный х подузел блока цилиндров левый | 65 | 663 | 48 | |
| № 1 масляный штуцер х подузел крышки головки цилиндров лев. | 65 | 663 | 48 | |
| Маслопровод x подузел блока цилиндров | 65 | 663 | 48 | |
| Масляный штуцер x подузел крышки головки цилиндров | 65 | 663 | 48 | |
| Маслопровод x подузел головки цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Радиоустановка конденсатора x подузел крышки головки цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Радиозадающий конденсатор x подузел крышки головки цилиндров лев. | 10 | 102 | 7 | |
| № 2 Крышка механизма газораспределения x подузел крышки цепи газораспределителя | 6.0 | 61 | 53 дюйма. * фунт | |
| Узел натяжителя ремня с V-образными ребрами x подузел блока цилиндров | 43 | 438 | 32 | |
| Впускной коллектор x подузел головки цилиндров | 21 | 214 | 15 | |
| № 2 монтаж двигателя стойка правая х Впускной коллектор | 21 | 214 | 15 | |
| Задний кронштейн крепления двигателя x Блок цилиндров | 64 | 652 | 47 | |
| Монтажный кронштейн двигателя Rh x Блок цилиндров | 54 | 551 | 40 | |
ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА