Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система охлаждения двигателя (2GR-FE) (кроме гибридной): Об…
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя (2GR-FE) (кроме гибридной): Обзор Toyota Highlander II

Вентилятор охлаждения двигателя 68 иллюстраций ~17 мин чтения
Схема №1
  1. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ: Не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. Под давлением горячая охлаждающая жидкость двигателя и пар могут выделяться и вызывать серьезные ожоги. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением каждого осмотра выключайте выключатель кондиционера. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и прикрепите тестер крышки радиатора. Прогрейте двигатель. Используя тестер крышек радиатора увеличьте давление внутри радиатора до 118 к Па (1,2 кгс / см 2, 17 фунт / кв.
  2. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ В РЕЗЕРВУАРЕ Убедиться, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между линиями низкий и FULL при холодном двигателе. Если уровень охлаждающей воды двигателя низкий, проверить наличие утечек и добавьте " TOYOTA Super Long Life Coolor " или аналогичный высококачественный хладагент на основе этиленгликоля с несиликатным, неаминовым, не нитритным и неборатным хладагентом с технологией гибридных органических кислот с длительным сроком службы в линию FULL. ПРИМЕЧАНИЕ: не заменять обычную воду для хладагента двигателя.
  3. ОСМОТРЕТЬ КАЧЕСТВО ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Снять крышка радиатора. ВНИМАНИЕ: Не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. Находящаяся под давлением горячая охлаждающая жидкость двигателя и пар могут выделяться и вызывать серьезные ожоги. Проверить, нет ли чрезмерных отложений ржавчины или накипи вокруг крышки радиатора и заливного отверстия радиатора. Кроме того, охлаждающая жидкость не должна содержать масла. При чрезмерном загрязнении прочистите проход хладагента и заменить хладагент. Установить крышка радиатора.

Описание системы охлаждения двигателя (2GR-FE) (крома гибридной): обзора

Блок управления двигателем рассчитывает соответствующую скорость вентилятора охлаждения на основе температуры охлаждающей жидкости двигателя, состояния переключателя кондиционирования воздуха, давления хладагента, скорости двигателя и скорости транспортного средства и отправляет сигналы в ECU вентилятора охлаждения для регулирования охлаждающего вентилятора. ЭБУ вентилятора охлаждения управляет скоростью вентилятора охлаждения, основываясь на сигнале продолжительности включения, отправленном из блок управления двигателем.Д ля управления на основе рабочих условий, ЭУР может оптимально управлять частотой вращения вентилятора с помощью ECU- устройства охлаждения, достигая как высокой эффективности охлаждения, так и частоты вращения вентилятора, определяемой транспортным средством.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (IG). Войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Активное тестирование / Управление охлаждающим вентилятором. Проверить работу охлаждающего вентилятора во время работы его с использованием потока Tech. OK: Вентилятор охлаждения вращается. Ng: Перейти к шагу 2 ОК Заменить: блок управления двигателем (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2gr-fe-krome-gibridnoi)
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (блок управления двигателем - вентилятор охлаждения ECU) Отсоединить разъем D31 от блок управления двигателем.У ключите соединитель блока управления охлаждающим вентилятором. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА Тестер Условие подключения Указанное Условие xtax1-14 (RFC) - A9-2 (SI) Всегда ниже 1 OHMS Переходим ремонт или ШАГ: D31
  3. ОСМОТРЕТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 1 Отсоединить разъем электродвигателя вентилятора охлаждения № 1. Соединить плюсовую клемму аккумулятора с клеммой 2 разъема вентилятора охлаждения, а минусовую - с клеммной колодкой 1 разъёма электродвигателя вентиляторов охлаждения № 1.ОК: Вращается вентилятор охлаждения № 1.НГ: ЗАМЕНИТЬ электродвигатель вентилятора охлаждения (См. " ДЕМОНТАЖ ") OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ОСМОТРЕТЬ МОТОР ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 2 Отсоединить разъем мотора вентилятора охлаждения № 2. Подсоединить плюсовую клемму аккумулятора к клемме 2 разъема вентилятора охлаждения, а минусовую клемму аккумуляторной батареи - к клеммной колодке 1 разъема мотора вентиляторов охлаждения № 2.OK: Вращается вентилятор охлаждения № 2.ng: заменить NO.2 вентилятор охлаждения MOTOR (See " снятие ") ОК: Перейдите к следующему шагу
  5. Проверить вентилятор охлаждения ECU (Питание SOURCE) Отсоединить разъем блока управления вентилятора охлаждения. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ТАБЛИЦА Тестер Соединение Переключатель Условие Указано условие A9-3 (+ B1) - A8-1 (E2) Включатель зажигания (LG) от 11 до 14 V Ng: Перейдите к шагу 6 ЗАМЕНЫ:
  6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем блока управления вентилятора охлаждения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Таблица Тестер Условие соединения Указанное условие A9-1 (E1) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  7. ОСМОТРЕТЬ ОСНОВНОЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА Снять с блока реле машинного отделения и соединительного блока реле " FAN MAIN ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАБЛИЦА Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5подайте напряжение аккумулятора между контактами 1 и 2ниже 1 ohms Ng: заменить FANER ГЛАВНОЕ реле OK: переходите к следующему шагу
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ЭБУ - ОСНОВНОЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА) Отсоединить разъем блока управления охлаждающим вентилятором. Снять реле FAN MAIN с релейного блока машинного отделения и соединительного блока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАБЛИЦА Тестер Условия подключения Указанное условие A9-3 (+ B1) -5 (ГЛАВНОЕ реле ВЕНТИЛЯТОРОВ) Всегда ниже 1 Заменить жгут Ohng или отремонтируйте:
  9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ОСНОВНОЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Снять реле FAN MAIN с блока реле машинного отделения и клеммной колодки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартная СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТАБЛИЦА Тестер Условия подключения Указанное условие 2 (ГЛАВНОЕ реле ВЕНТИЛЯТОРА) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА Жгута или соединителя OK: Перейдите к следующему шагу
  10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА - ГЛАВНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Вентилятора) Снять реле ВЕНТИЛЯТОР ОСНОВНОЙ с блока реле машинного отделения и соединительного блока. Демонтировать блок плавкой вставки в сборе с блоком реле машинного помещения и соединительным блоком. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАБЛИЦА ТЕСТЕР Условия соединения исправно Указанное условие 3 (реле ВЕНТИЛЯТОРА ОСНОВНОГО) - 1 (ВЕНТИЛЯТОР ГЛАВНОГО ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ) Всегда перейти на 1 шаг Oка или ремонт:
  11. ОСМОТР БЛОКА ПЛАВКИХ ВСТАВОК В СБОРЕ (ГЛАВНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА) Снять блок плавких вставок с релейного блока и соединительного блока машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартная СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТАБЛИЦА Тестер Условия подключения указаны Условие 1-2 (основной предохранитель вентилятора) Всегда ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ БЛОК Плавкой ВСТАВКИ OK: Перейти к следующему шагу
  12. Проверить предохранитель (электронный впрыск топлива MAIN) Извлечь основной предохранитель из блока реле машинного отделения и клеммной колодки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже.
  13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (электронный впрыск топлива ГЛАВНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ) Снять с блока реле машинного отделения или соединительного блока предохранитель 2FI MAIN. Демонтировать узел соединительных блоков машинного отделения с блоком реле и соединительным блоком. Отсоединить соединитель 2e от узла соединительных блоков в машинном отделении. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦЫ ТЕСТЕР Состояние соединения, указанное ниже 2 Условия:
  14. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ) Снять реле ВЕНТИЛЯТОР ОСНОВНОЙ с блока реле и соединительного блока машинного отделения. Извлечь узел соединительной колодки машинного отделения из блока реле машинного отделения и распределительного блока. Отсоединить соединитель 2e от узла соединительных блоков моторного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАБЛИЦА ТЕСТЕР Условия соединения Указано условие 1 (замена главного реле) 2
  15. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Снять узел соединительного блока машинного отделения с блоком реле и соединительным блоком машинного отделения. Отсоединить разъемы 2d и 2e от узла соединительного блоков машинного отделения, измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА ТЕСТЕР Состояние соединения исправно Указанное условие 2d-8 - Корпус Масса Всегда ниже 1 Ом 2е-10 - Шаг массы Всегда: Перейти ниже
  16. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (блок управления двигателем - СБОРКА СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ БЛОКОВ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Отсоединить разъем D31 от блок управления двигателем.У становить соединительный блок машинного отделения из блока реле машинного отделения или соединительного блока. Отсоединить соединитель 2e от узла соединительных блоков машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕСТЕРА Условия соединения Указанное условие ремонта X- 1-8 (MREL) D31
  17. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (РЕЛЕ электронный впрыск топлива) Снять каждый соединительный блок в машинном отделении с блока реле и соединительного блока. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА Тестер Условие подключения Указанное условие 2e-12-2e-7 Напряжение батареи может не приложиться между клеммами 2е-9 и 2е-10 10 к Ом или выше 2э-12-2е -выполнить напряжение аккумулятора 1 (/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2gr-fe-krome-gibridnoi)(/toyota/highlander/ii-2007-2010/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2gr-fe-krome-gibridnoi)
Схема №21
Схема №22
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Ослабить пробку сливного крана радиатора. ПОДСКАЗКА: собрать хладагент в контейнер и утилизируйте его согласно правилам, действующим в вашем районе. Снять подузел крышки радиатора с узла радиатора.ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте подузл крышки радиатора, пока двигатель и радиатор все еще горячие. Находящаяся под давлением горячая охлаждающая жидкость двигателя и пар могут стравливаться и вызывать серьезные ожоги. Ослабить 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.
  5. ДОБАВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ Крутящий момент сливного крана радиатора № 13 вручную. Затянуть 2 пробки сливных кранов блока цилиндров. Вращающий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт) для пробок сливных клапанов блока цилиндров Открутить пробку сливного клапана на корпусе впуска воды. Ослабить пробку слива воздуха в верхней части радиатора 3 или 4 оборота. Добавить кран TOYOTA Super long Life Cooler (SLLC) к корпусу впускного отверстия радиатора. qts) Нет охлаждающая жидкость радиатора 8,8 литров (9,3 US qts, 7,7 Imp. Qts), чтобы охладить хладагент до тех пор, пока не будет достигнут уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения без подогрева. ПОДСКАЗКА: Термостат открывает резервуар охлаждающей жидкости может быть подтвержден, сжимая впускной шланг радиатора вручную и проверяя, когда охлаждающая жидкость двигателя начинает течь внутри шланга. Поддерживайте частоту вращения двигателя от 2500 до 3000 об / мин. Несколько раз сожмите впускной и выпускной шланги радиатора рукой для удаления воздуха. ВНИМАНИЕ: при сжатии шлангов радиатора: наденьте защитные перчатки. Будьте осторожны, так как шланги излучателя горячие. Держите руки подальше от вентилятора радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что температура в резервуаре радиатора еще не превышает температуру.
  6. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
  7. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ (см. " МОНТАЖ ")
  8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА ")
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. УДАЛИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ФОРМОВКИ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА: Для правого и левого борта использовать те же процедуры (см. " ДЕМОНТАЖ ").
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ВКЛАДЫШ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ОСМОТР УЗЛА ВОДЯНОГО НАСОСА Повернуть шкив и проверить, чтобы подшипник водяного насоса двигался плавно и бесшумно. При необходимости заменить узел водяного насоса. Убедиться в отсутствии капель охлаждающей жидкости на корпусе водяного насоса, а при необходимости - заменить узел водного насоса.
  9. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. раздел " МОНТАЖ ")
  10. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " МОНТАЖ ")
  11. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ВКЛАДЫШ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА ")
  12. Установить передний Крыло MOLDING SUB SUBASSEMBLY Rh HINT: Использовать те же процедуры для правого и левого борта (см. " УСТАНОВКА ").
  13. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ (см. " МОНТАЖ ")
  14. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
  15. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА
  2. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ согласно " ЗАМЕНЕ ".
  3. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Используя SST, ослабить натяжение ремня с V - образными ребрами, повернув узел натяжителя ремней с клиновыми ребрами против часовой стрелки, и снять ремень с клиновыми ребрами из узла натяжателя ремней. SST: 09961-00950 При повороте узла натягивателя поясов по часовой стрелке выровняйте его отверстия, а затем вставить в отверстия ключа для фиксации клинового шестигранника на 5 мм
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 болта и отсоединить провод двигателя.
  5. СНЯТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Отвернуть болт, вывинтить 2 гайки и установить двигатель No2 стойка ПРАВ.
  6. СНЯТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Отвернуть 3 болта и снять подвижную тягу управления двигателем.
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 С помощью плоскогубцев захватите когти зажима и сдвинуть зажим для отсоединения шланга радиатора № 2 от входа воды.
  8. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть заглушки на 2 отверстия, вывинтить 2 гайки и поперечный монтажный изолятор двигателя.
  9. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ ИЗОЛЯТОР КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть пробку отверстия, отвернув 3 гайки.
  10. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ ИЗОЛЯТОР МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ № 2 Отвернуть заглушки на 2 отверстия, отвернуть 3 гайки.
  11. ВЫНУТЬ № 1 ПЕРЕДНИЙ ШИП КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Вывернуть 4 болта. С помощью SST отвернуть болт (А) Кронштейн домкрата: 09249-37010 Используя SST, вынуть винт (Б).SST- 09961-00950 Опустить деревянную колодку между домкратом и двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить домкрат так, как показано на иллюстрации. Не ставьте болт подъемника на поддон 2 и слегка поднимайте двигатель вверх.
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ХОЛОСТОГО ШКИВА № 2 Снять болт, накладку холостого шкива № 2 и сборочный узел холостого ролика № 2. ПОДСКАЗКА: Диаметр пластины: Накладка натяжного шкива: 33,6 мм (1,32 дюйма)
  13. СНЯТЬ ШКИВ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Вынуть двугранный гаечный ключ 5 мм. Используя SST, снять болт, пылезащитный экран и шкив натяжителя ремня с V - образными ребрами.SST: 09960-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: * Не поворачивайте болт с маркировкой " L " против часовой стрелки. * Храните шкив устройства натяжения ремня C - зубчатыми ребрами так, чтобы подшипник не получил повреждения.
  14. ОТДЕЛЬНЫЙ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА Используя SST, удерживайте шкив водяного насоса. SSST: 09960-10010 09962-01000 09963-00700 Снять 4 болта и шкив водного насоса. ПОДСКАЗКА: не хватает зазора для полного снятия шкива водяного насоса с вала водяного насоса Снять шкив водяных насосов вместе с водяным насосом.
  15. СНЯТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА Отсоединить водяной шланг. Отвернуть 2 болта, гайку и корпус водоприемника. Снять прокладку корпуса водоприёмника и уплотнительное кольцо водовыпускной трубы.
  16. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью SST, ослабить болт шкива коленчатого вала.sst: 09213-700119213- 70020SST: 09330-00021 демонтировать болт ролика коленчатого вала и ролик ролика коленвала SSTM: 09950-50013 09951-05010 09952-05010 09953-5020
  17. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 16 болтов, снять узел водяного насоса и прокладку водяного насоса.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить новую прокладку водяного насоса и водяной насос в сборе с 16 болтами. Болт А Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт) Болты B и C Вращающий момент: 11 N * m (112 кгс * км, 8 футов * фунтов) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что на резьбе болтов нет масла-эквивалента А. Обязательно заменить 2 болта С новыми 44 или использовать 13клей после нанесения клея.
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива, и скользить по шкиву. С помощью SST установить болт шкива. SSP: 09213-70011 09213- 70020 SSD: 09 330-00021 Крутящий момент: 250 Н * м (2550 кгс * см, 184 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Установить новую прокладку корпуса для впуска воды и уплотнительное кольцо патрубка для выпуска воды. С помощью 2 болтов и гайки установить корпус впускного отверстия для воды. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить застревания уплотнительного кольца между деталями. Подсоединить водяной шланг.
  4. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА Временно установить шкив водяного насоса 4-мя болтами. Удерживая с помощью SST шкив водного насоса. SST: 09960-10010 09962-01000 09963-00700 Затянуть 4 болта. Крутящий момент 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ V-RIBBED РЕМЕНЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ШКИВ 5 Установить болт с шестигранным ремнем и пылезащитный экран с болтом. SST: 09961-00950 без SST - крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут * фунт) с SSD - крутящего момента: 26 Н • м (265 кгс * см. * фунт.
  6. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Установить крышку натяжного шкива, крышку холостого шкива № 2 и сборочный узел натяжных шкивов № 2 с болтом. Крутящий момент: 54 Н * м (550 кгс * см, 40 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Диаметр пластины: Крышка натяжной шкива: 33,6 мм (1,32 дюйма).
  7. Шпангоут № 1 ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ.lft СКОБЫ Шп еяться1.49 Болт Фтц.мн аст + 0,4шт Нф + -39.лт + + + 1,5с + 0,5м + = 0,4мкрв: + 4,4шт а + 0,2шт + + 0,7гт + 1,4м + + 2 + + - + + 4 + + = + + 3 + + 0 + +) + +. Эффективная длина SST (09249-37010) составляет 10 см (3,9 дюйма).
  8. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ № 2 Навернуть 3 гайки. Крутящий момент: 87 Н.м (888 кгс.см, 65фут.лбф) Поставить заглушки на 2 отверстия.
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Установить 3 гайки. Крутящий момент: 52 Н.м (531 кгс.см, 39фт.лбф) Поставить пробку отверстия.
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Установить 2 гайки и поперечный изолятор для монтажа двигателя. Крутящий момент: 52 Н.м (531 кгс.см, 39 фт.лбф) Установить заглушки с двумя отверстиями.
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 С помощью плоскогубцев захватите когти зажима и сдвинуть зажим, чтобы соединить шланг радиатора № 2 со входным отверстием для воды.
  12. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВАЯ Болт, 2 гайки и № 2 монтаж двигателя стойка правая.
  13. УСТАНОВКА ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Временно установить подвижную тягу управления двигателем с 3-мя болтами. Сначала установить болты А, а затем болт В. Крутящий момент: 38 Н.м (387 кгс.см, 28 фут.lbf)
  14. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Установить 3 болта и отсоединить провод двигателя.
  15. УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ С РЕБРАМИ БЕЗОПАСНОСТИ Установить ремень с ребрами безопасности. SST: 09961-00950 При помощи SST повернуть натяжитель ремня с ребром безопасности в сборе против часовой стрелки и снять штангу. Если трудно установить ремень с V-образным ребром, выполнить следующую процедуру: наденьте ремень с ребра безопасности на каждый шкив за исключением шкива натяжного устройства, как показано на иллюстрации. Отпустить ремень
  16. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. раздел " ЗАМЕНА ").
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  4. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  5. УДАЛИТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ФОРМОВКИ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА: Для правого и левого борта использовать те же процедуры (см. " ДЕМОНТАЖ ").
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ВКЛАДЫШ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  7. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. ЗАМЕНА
  9. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Отсоединить шланг радиатора № 2 от двигателя.
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Снять болт, накладку натяжного шкива и сборочный узел холостого шкива.
  12. СНЯТЬ ВПУСК ВОДЫ Отвернуть 2 гайки и впуск воды.
  13. ВЫНУТЬ ТЕРМОСТАТ Вынуть термостат из корпуса впуска воды Снять прокладку с термостата.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. ПРОВЕРИТЬ ТЕРМОСТАТ Полностью осмотреть термостат. ПОДСКАЗКА: температура открытия клапана нанесена на термостате. 104 40 погрузить термостата в воду и постепенно нагревать воду. Проверить температуру открытия клапана. Температура открытия клапана: от 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) Если температура открывания клапана не указана, заменить термостат.проверить подъем клапана. Клапан поднять: 10 мм (0,39 дюйма) или больше при 95 ° С Проверка (95°C) не закрыта
Схема №61
  1. УСТАНОВИТЬ ТЕРМОСТАТ Установить на термостат новую прокладку. Установить термостат поворотным клапаном вверх. ПОДСКАЗКА: Поворотный клапан может быть установлен в пределах 10 ° по обе стороны от предписанного положения.
  2. УСТАНОВКА ВПУСКА ВОДЫ Установить впуск воды с помощью 2 гаек. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО ШКИВА № 2 Установить болтом накладку натяжного шкива и сборочный узел холостого шкива. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт-сила)
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Присоедините к двигателю шланг радиатора № 2.
  5. УСТАНОВКА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. раздел " МОНТАЖ ")
  6. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " МОНТАЖ ")
  7. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ВКЛАДЫШ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА ")
  8. Установить передний Крыло MOLDING SUB SUBASSEMBLY Rh HINT: Использовать те же процедуры для правого и левого борта (см. " УСТАНОВКА ").
  9. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  10. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. ЗАМЕНА
  11. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
  12. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ (см. " МОНТАЖ ")
  13. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА ")
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. ПРОВЕРКА № 1 МОТОР ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Отсоединить разъем вентилятора № 1. Подключить аккумулятор и амперметр к разъему двигателя вентилятора № 1.проверить, чтобы вентилятор № 1 вращался плавно, а затем проверить показания на ампермоторе. Стандартный ТОК УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Условие Заданное состояние без системы буксировки прицепа 6,8-9,8 A при 12 В с системой буксировки трейлера 14,6-18,7 A Отметка о положении: См.
  2. ПРОВЕРКА № 2 ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Отсоединить разъем вентилятора № 2. Подключить аккумулятор и амперметр к разъему двигателя вентилятора № 2.проверить, чтобы вентилятор № 2 вращался плавно, а затем проверить показания на ампермоторе Стандартный ток ТОК ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦА Условие Указанное состояние без системы буксировки прицепа 6.8-9.8 A при 12 В с системой буксировки трейлера 14.6-18.7 A См. указание о том, что не указано.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. СНЯТЬ УЗЕЛ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ С УКАЗАНИЕМ МОТОРА: См. ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ С ДВИГАТЕЛЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. ВЫНУТЬ ВЕНТИЛЯТОР Отвернуть 2 гайки и снять 2 вентилятора.
  4. РАЗЪЕДИНИТЬ РАЗЪЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Отсоединить разъемы двигателя вентилятора охлаждения.
  5. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 1 Отвернуть 3 винта и электродвигатель вентилятора.
  6. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Отвернуть 3 винта и снять электродвигатель вентилятора.

Примечание

Другие статьи — Система охлаждения двигателя (2GR-FE) (кроме гибридной)