Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander I рестайлинг (2003-2007)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Диагностика Toyota Highlander I рестайлинг

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 25 иллюстраций ~10 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

HINT

Вентилятор охлаждения может вращаться при переключении переключателя зажигания из положения ACC в положение ON. Это нормально.

  1. Проверить вентилятор охлаждения OPERATION с низкий температура (Below 83°C) Reconnect the igning датчик ON. проверить that the вентилятор охлаждения stopped. If not, проверить реле вентилятора охлаждения и датчик температура охлаждающей жидкости, а также проверить отсутствие обрыва разъема или обрывов провода между реле вентилятора и датчиком температура охлаждающей жидкости.П росоединение датчика ДЭТ. Проверить, что вентилятор вращается, если нет предохранители, реле охлаждения, реле блок управления двигателем и вентилятор ECМ и вентиляторов, проверить наличие короткого замыкания в цепи охлаждения.
  2. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ (Выше 90°C) Запустить двигатель и поднять температура охлаждающей жидкости до температуры выше 90 ° C. Убедиться, что вентилятор вращается. Если нет, заменить датчик температура охлаждающей жидкости.
  3. ОСМОТРЕТЬ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ Отсоединить разъем вентилятора охлаждения. Подключить аккумулятор и амперметр к разъему вентиляторов охлаждения. Убедиться, что вентилятор охлаждения вращается плавно, и проверить показания на амперометре. Стандартная сила тока: от 5,2 до 8,2 А при 20°C Если нет, заменить вентилятор охлаждения. Снова подсоединить разъем вентиляторов.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ (Маркировка: ВЕНТИЛЯТОР № 1, ВЕНТИЛЯТОР № 3) Измерить сопротивление реле. Стандарт: Реле (МАРКИРОВКА: Вентилятор № 1, ВЕНТИЛЯТОРЫ № 3) ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Заданное условие 3-5 10 КО м или выше На величину ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить реле.
  2. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ (Изготовление: ВЕНТИЛЯТОР № 2) Измерить сопротивление реле Стандарт: РЕЛЕЙНОЕ (ПРОИЗВОДСТВО: ВЕНТИЛЯТОРЫ № 2) УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Указанное условие 3-4 Ниже 1 Ом 3-5 10 КО м или выше 3-5ниже 1 ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить реле.
  3. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2. Стандарт: Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя указаны условия Условие Указанное условие Приблизительно от 20°C 2,29 до 2,6 к Ом Примерно от 80 ° С (176 ° Ф) 0 300 до 0 327 к Ома Если результат не соответствует указанному, заменить сенсор. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке датчика ДЭХ в воде клеммы следует держать сухим после проверки сенсора.
Схема №9
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Снять крышку радиатора. ВНИМАНИЕ: Не снимайте крышка радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. Под давлением горячая охлаждающая жидкость двигателя и пар могут выделяться и вызывать серьезные ожоги. Слить охлаждающую жидкость двигателя, ослабив сливную пробку радиатора и пробку сливного крана блока цилиндров двигателя. ПОДСКАЗКА: хладагент двигателя внутри радиатора сливается из сливного отверстия, расположенного на дне двигателя под крышкой. Затянуть сливной кран блока цилиндров. Крутящий момент: 25 нм (255 кгс).
  2. ДОБАВИТЬ Радиатор охлаждающей жидкости. Установить охлаждающую жидкость, не являющуюся охлаждающей жидкостью. Добавьте хладагент двигателя в радиатор до тех пор, пока он не начнет переливаться. Мощность: ДВИГАТЕЛЬ ЕМКОСТЬ ХЛАДАГЕНТА Элемент с указанным повреждением (только спереди) Стандарт 6,3 литра (6,7 US qts, 5,5 Imp. qts) Буксировка 7,1 литров (7,5 US q Ts, 6,2 Im. Qts) w / отопитель (спереди и сзади) стандарт 7,7 литров (8.1 us Qt. Запустить двигатель и прогрейте его в течение 10 секунд. Через 10 секунд снять крышку радиатора. Залить охлаждающую жидкость, если уровень охлаждающей жидкости ниже. Повторить шаги (d) - (f) до тех пор, пока уровень охлаждающей воды не останется тем же самым от шагов (г) до (е). СОВЕТ: Выполнить описанные выше процедуры, прежде чем двигатель нагреется. Разогретый двигатель заставляет клапан термостата открыться, а воздух внутри двигателя циркулирует между радиатором и двигателем. Установить крышку радиатор.
  3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ Залить в радиатор охлаждающую жидкость и прикрепите тестер крышки радиатора. Накачайте его до 118 к Па (1,2 кгс / см 2, 17,1 фунт / кв.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. СЛИТЬ ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (2AZ-FE) ") (ref-226412-S07429961942006032800000)
  2. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. СНЯТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ ДВИГАТЕЛЯ С КРОНШТЕЙНОМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-226410-S11713569722006032800000)
  5. СНЯТЬ СТОЙКУ No2 ПРАВОГО КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-226410-S11713569722006032800000)
  6. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН No2 ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-226410-S11713569722006032800000)
  7. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (См. " Приводной ремень вентилятора и генератора (2AZ-FE) ") (ref-226410-S35764191172006032800000)
  8. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-226415-S08272782282006032800000)
  9. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА С помощью SST вывернуть 4 болта и снять шкив насоса. SSТ 09960-10010 (09962-01000, 09963-00700) Отсоединить зажим электрожгута датчика положения коленчатого вала.
  10. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 4 болта, 2 гайки, кронштейн и водяной насос.
  11. УСТАНОВИТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС В СБОРЕ. 2. Удалить любой старый материал насадки (FIPG) и будьте осторожны, чтобы не сбросить масло на контактирующие поверхности водяного насоса и блока цилиндров. СОВЕТ: используя лезвие бритвы и скребок прокладки 98, снять все старые материалы насадки с поверхностей прокладки и уплотнительных канавок. Тщательно очистить все компоненты для удаления всего сыпучего материала. Используя растворитель без остатка, очистить обе уплотняющие поверхности. Примените уплотнение к водяному насосу, как показано на рисунке.
  12. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА Используя SST, установить шкив насоса с помощью 4 болтов. SSD 09960-10010 (09962-01000, 09963-00700) Крутящий момент: 26 Н.м (265 кгс.см, 19 фут.лбф)
  13. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-226415-S08272782282006032800000)
  14. УСТАНОВКА И МОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА (См. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА С ГЕНЕРАТОРОМ (2AZ-FE) ") (ref-226410-S35764191172006032800000)
  15. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН No2 КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-226410-S11713569722006032800000)
  16. УСТАНОВИТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ ДВИГАТЕЛЯ С КРОНШТЕЙНОМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-226410-S11713569722006032800000)
  17. УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ No2 ПРАВОГО КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-226410-S11713569722006032800000)
  18. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  19. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
  20. ДОБАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (2AZ-FE) ") (ref-226412-S07429961942006032800000)
  21. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (2AZ-FE) ") (ref-226412-S29116418352006032800000)
Схема №15
  1. ОСМОТР УЗЛА ВОДЯНОГО НАСОСА Визуально проверить наличие утечки охлаждающей жидкости в сливном отверстии. Повернуть шкив, и убедиться, что подшипник водяного насоса движется плавно и бесшумно. Если подшипник двигается грубо или шумно, заменить узел водяного насоса. Визуально проверять отверстия для воздуха на утечку охлаждающей жидкости. При обнаружении течи заменить узел водного насоса. если охлаждающая жидкость двигателя просочилась на ремень ГРМ, заменить зубчатый ремень.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. СЛИТЬ ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (2AZ-FE) ") (ref-226412-S07429961942006032800000)
  2. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (См. " Приводной ремень вентилятора и генератора (2AZ-FE) ") (ref-226410-S35764191172006032800000)
  3. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-226415-S08272782282006032800000)
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
  5. СНЯТЬ ВПУСК ВОДЫ Отвернуть 2 гайки и отсоединить впуск воды от блока цилиндров.
  6. СНЯТЬ ТЕРМОСТАТ
  7. УСТАНОВИТЬ ТЕРМОСТАТ Установить на термостат новую прокладку. Установить термостат поворотным клапаном вверх. ПОДСКАЗКА: Поворотный клапан может быть установлен в пределах 10 ° по обе стороны от предписанного положения.
  8. УСТАНОВИТЬ ВПУСК ВОДЫ Установить впуск воды с помощью 2 гаек, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс см, 80 дюймов Ibf)
  9. МОНТАЖ ВХОДА ШЛАНГА РАДИАТОРА
  10. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-226415-S08272782282006032800000)
  11. УСТАНОВКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " РЕМЕНЬ V-ОБРАЗНЫЙ ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ / ГЕНЕРАТОРОВ (2AZ-FE) ") (ref-226410-S35764191172006032800000)
  12. ДОБАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (2AZ-FE) ") (ref-226412-S07429961942006032800000)
  13. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (2AZ-FE) ") (ref-226412-S29116418352006032800000)
Схема №19
  1. ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ РЕБЕР Если ребра засорены, промыть их непосредственно водой или пароочистителем. Просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: если расстояние между пароочистительным устройством и сердечником слишком близко, ребра могут быть повреждены. Соблюдать следующее расстояние впрыска. Стандарт: ДАВЛЕНИЕ В пароочистительном устройстве 300 мм (11,81 дюйма) 2 942-4 903 к Па (от 30 до 50 кгс / см 2 427 до ps7.69 мм)
Схема №20
Схема №21
Схема №22

HINT

Вентилятор охлаждения может вращаться при переключении переключателя зажигания из положения ACC в положение ON. Это нормально.

  1. Проверить вентилятор охлаждения OPERATION AT низкий температура (Below 83°C) Reconnect the igning выключатель no. ON. проверить that the вентилятор охлаждения stopped. If not, проверить реле вентилятора охлаждения и переключатели температура охлаждающей жидкости, а также убедиться в отсутствии отключенных соединителей и обрывов проводов между реле вентиляторов охлаждения и выключателями ДЭТ. Отсоединить выключатель ЭСТ № 1. Подключить клеммы к выключателю на выключателе частоты вращения № 1
  2. ПРОВЕРИТЬ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ Отсоединить разъем вентилятора охлаждения. Подключить аккумулятор и амперметр к разъему вентиляторов охлаждения. Убедиться, что вентилятор охлаждения вращается плавно, и проверить показания на амперометре. Стандартная сила тока: от 8,5 до 11,5 А при 20 ° (20°C) Если нет, заменить вентилятор охлаждения. Снова подсоединить соединитель вентилятора охлаждения
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ (Маркировка: ВЕНТИЛЯТОР № 1, ВЕНТИЛЯТОР № 3) Проверить сопротивление реле. Стандарт: РЕЛЕЙНОЕ (МАРКИРОВОЧНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ: ВЕНТИЛЯТОРЫ № 1, ВЕНТИЛЯТОРА № 3) Подключение тестера сопротивления Указанное условие 3-5 10 КО м или выше 3-5ниже 1 Ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на выводы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить реле.
  2. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ (Изготовление: ВЕНТИЛЯТОР № 2) Проверить сопротивление реле. Стандарт: РЕЛЕЙНОЕ (ПРОИЗВОДСТВО: ВЕНТИЛЯТОРЫ № 2) Тестер сопротивления Подключение Указанное условие 3-4 Ниже 1 Ом 3-5 10 КО м или выше 3-5 Ниже 1ом (при подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Если результат не соответствует указанному, заменить реле.
  3. Проверить температура охлаждающей жидкости выключатель проверить the resistance. Standard: температура охлаждающей жидкости выключатель RESISTANCE (NO.1) температура Specified Condition Above 98°C Below 1 ом Ниже 88 ° С (190 ° Ф) 10 КО м или выше Если результат не соответствует указанному, заменить датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке датчика ЭСТ в воде клеммы следует держать сухими. После проверки сенсор высушить.
  4. Проверить температура охлаждающей жидкости выключатель Проверить сопротивление. Стандарт: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭСТ (NO.2) Сопротивление Температура Указанное условие выше 93°C Ниже 1 Ом Ниже 83 ° С (181 ° Ф) 10 КО м или выше Если результат не соответствует указанному, заменить датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: при проверке датчика ЭCT в воде клеммы следует держать сухими. После проверки датчик просушите.
Схема №27
  1. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Снять крышка радиатора. ВНИМАНИЕ: Не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. Сжатый горячий хладагент двигателя и пар могут выделяться и вызывать серьезные ожоги. Слить охлаждающую жидкость двигателя, ослабляя пробку спускного крана радиатора и пробку сливного крана блока цилиндров двигателя. ПОДСКАЗКА: Охлаждающая жидкость двигателя внутри радиатора сливается из сливного отверстия, расположенного на нижней части двигателя под крышкой. Затянуть пробки сливных кранов блока цилиндров. Крутящий момент: 13 нм (133 кгс)
  2. ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. Приблизительная концентрация охлаждающей жидкости в радиаторе: подогрев охлаждающей жидкости до 50 °, добавление охлаждающей жидкости двигателя в радиатор до тех пор, пока она не начнет течь. Емкость: ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОДОНОСИТЕЛЬ 1012ПОД. Состояние с нагревателем (только спереди). Стандарт 9,4 литра (9,9 US qts, 8,3 Imp. qts). Буксировка 10,1 литра (10,7 US q ts, 8,9 Imt. ПОДСКАЗКА: Когда двигатель прогреется, нажать несколько раз рукой на впускной и выпускной шланги радиатора. Остановить двигатель и подождать, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающей среды. Снять крышка радиатора и проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Если уровень хладагента ниже полного уровня, повторить шаги (с) - (g) до тех пор, пока уровень охладителя не останется прежним от шага (c) до (G). Установить крышку радиатора, а также проверить уровень охладительной жидкости в резервуаре радиатора при его расположении ниже полной линии добавления охлаждающей жидкости.
  3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Заправить радиатор охлаждающей жидкостью и прикрепите тестер крышки радиатора. Прокачать его до 118 кПа (1,2 кгс/см 2, 17,1 фунт/кв.
Схема №28
Схема №29
  1. СЛИТЬ ХЛАДАГЕНТ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (3MZ-FE) ") (ref-226412-S16627119532006032800000)
  2. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ № 1 (см. " ПРИВОДНОЙ ПОЯС (3MZ-FE) ") (ref-226410-S41883703282006032800000)
  5. СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ЛОПАСТНОГО НАСОСА (См. " ПРИВОДНОЙ ПОЯС (3MZ-FE) ") (ref-226410-S41883703282006032800000)
  6. СНЯТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-226410-S37790286992006032800000)
  7. СНЯТЬ СТОЙКУ No2 ПРАВОГО КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-226410-S37790286992006032800000)
  8. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА NO.2
  9. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-226410-S13885426382006032800000)
  10. СНЯТЬ КРЫШКУ NO.1 ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ
  11. СНЯТЬ КРЫШКУ NO.2 ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ
  12. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ
  13. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ NO.2
  14. СНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-226410-S13885426382006032800000)
  15. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ № 2 НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ Снять болт и натяжное устройство синхронизирующего ремня.
  16. СНЯТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-226410-S13885426382006032800000)
  17. СНЯТЬ КРЫШКУ NO.3 ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ
  18. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 4 болта, 2 гайки и водяной насос.
  19. УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить новую прокладку и водяной насос с 4 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 8,0 Н · м (82 кгс см, 71 дюйм Ibf)
  20. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 3 (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-226410-S13885426382006032800000)
  21. УСТАНОВИТЬ ШКИВ СИНХРОНИЗАЦИИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-226410-S13885426382006032800000)
  22. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО МЕХАНИЗМА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 2 Крутящий момент: 34 Н · м (347 кгс · см, 25 фут Ibf)
  23. ОСМОТР ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-226410-S13885426382006032800000)
  24. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-226410-S13885426382006032800000)
  25. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ ГРМ В СБОРЕ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-226410-S13885426382006032800000)
  26. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 2 (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-226410-S13885426382006032800000)
  27. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Крутящий момент: 54 Н · м (551 кгс см, 40 фут Ibf)
  28. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 2 (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-226410-S13885426382006032800000)
  29. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ № 1 (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-226410-S13885426382006032800000)
  30. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-226410-S13885426382006032800000)
  31. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА No.2 Крутящий момент: 43 Н · м (438 кгс · см, 32 фута Ibf)
  32. УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ No2 ПРАВОГО КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-226410-S37790286992006032800000)
  33. УСТАНОВИТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-226410-S37790286992006032800000)
  34. УСТАНОВКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ ЛОПАСТНОГО НАСОСА (см. " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (3MZ-FE) ") (ref-226410-S41883703282006032800000)
  35. УСТАНОВКА КЛИНОВОГО РЕМНЯ № 1 (см. " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (3MZ-FE) ") (ref-226410-S41883703282006032800000)
  36. Проверить натяжение приводного ремня (см. " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (3MZ-FE) ") (ref-226410-S41883703282006032800000)
  37. ДОБАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (3MZ-FE) ") (ref-226412-S16627119532006032800000)
  38. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (2AZ-FE) ") (ref-226412-S36470855222006032800000)
  39. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
Схема №30
  1. ОСМОТР УЗЛА ВОДЯНОГО НАСОСА Визуально проверить сливное отверстие на предмет утечки охлаждающей жидкости. Повернуть шкив, и убедиться в том, что подшипник водяного насоса движется плавно и бесшумно. Если подшипник двигается грубо или шумно, заменить узел водяного насоса. Визуально проверять воздушные отверстия на наличие утечки хладагента. При обнаружении протечки заменить узел водного насоса.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя