Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander I рестайлинг (2003-2007)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Капитальный ремонт Toyota Highlander I рестайлинг

Рулевое управление 125 иллюстраций ~23 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт усилитель рулевого управления: капитального ремонта

ПримечаниеНе допускайте чрезмерного затягивания при использовании тисков. Во время установки детали, указанные стрелками, должны быть покрыты жидкостью усилителя рулевого управления (см. " УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА (2AZ-FE) "). (ref-226434-S15492432622006032900000)

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. ДЕМОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (СМ. " РЕМЕНЬ V-ОБРАЗНЫЙ ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ / ГЕНЕРАТОРОВ (2AZ-FE) ") SST 09249-63010 (ref-226410-S35764191172006032800000)
  5. ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛОБАК К ШЛАНГУ НАСОСА NO.1 Снять хомут и отсоединить маслобак к шлангу насоса No1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на V-образный ремень.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБУ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ С помощью гаечного ключа (27 мм), удерживающего штуцер нагнетательного порта, снять соединительный болт и прокладку.
  7. СНЯТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Отсоединить разъем от сигнализатора давления масла. С помощью SST и глубокого торцевого ключа (14 мм) ослабить болт A. SSD 09249-63010 Демонтировать болт B и узел лопастного насоса.
  8. ЗАФИКСИРОВАТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, закрепить узел лопастного насоса в тисках. SSD 09630-00014 (09631-00132
  9. СНЯТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять болт и муфту всасывающего отверстия. Снять уплотнительное кольцо со штуцера всасывающего отверстия.
  10. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Снять штуцер порта давления. Снять уплотнительное кольцо со штуцера порта давления. Снять клапан-регулятор расхода и пружину сжатия.
  11. СНЯТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: При падении или повреждении реле давления масла заменить его новым.
  12. СНЯТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Снять 4 болта и заднюю часть корпуса с передней части корпуса. Снять уплотнительное кольцо с задней части корпуса.
  13. СНЯТЬ ПОД-УЗЕЛ ВАЛА ШКИВА С Помощью 2 отверток снять стопорное кольцо с подузла вала шкива. Снять подузел вала шкива.
  14. СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять 10 пластин лопастного насоса. Снять ротор лопастного насоса.
  15. СНЯТЬ КОЛЬЦО КУЛАЧКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  16. Снять VANE насос сторона PLATE передний Снять переднюю часть боковой пластины с передней части корпуса. Снять уплотнительное кольцо с передней стороны боковой пластины. Снять уплотнительное кольцо с передней стороны корпуса.
  17. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять масляное уплотнение корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю часть корпуса.
  18. ОСМОТРЕТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ВТУЛКУ В КОРПУСЕ СПЕРЕДИ С помощью микрометра и штангенциркуля измерить масляный зазор. Максимальный зазор: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если он больше максимального, заменить узел лопастного насоса.
  19. ОСМОТРЕТЬ ПЛАСТИНЫ РОТОРА ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ЛОПАСТНЫХ НАСОСОВ С помощью микрометра измерить толщину пластин лопастного насоса. Минимальная толщина: от 1 405 до 1 411 мм (от 0,05531 до 0,05555 дюйма) При помощи щупа замерить зазор между боковой гранью канавки ротора пластинчатого насоса и пластинами лопаток. Максимальный зазор: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если зазор превышает максимальный, заменить узел лопастного насоса.
  20. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покрыть регулирующий поток клапан жидкостью гидроусилителя руля и убедиться, что он плавно падает в отверстие регулирующего потока клапана под собственным весом. Если ему не хватает плавности хода, заменить узел лопастного насоса. Проверить клапан регулирования потока на наличие утечки. Закрыть одно из отверстий и подать сжатый воздух, от 392 до 490 к Па (от 4 до 5 кгс / см 2, от 57 до 71 фунт / кв.
  21. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСХОДА ПРУЖИНА СЖАТИЯ С помощью штангенциркуля измерить свободную длину пружины сжатия. Минимальная свободная длина: 30,3 мм (1 193 дюйма) Если она меньше минимальной, заменить узел лопастного насоса.
  22. ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ Если седло штуцера в штуцере порта давления серьезно повреждено, это может привести к утечке жидкости. В этом случае заменить узел лопастного насоса.
  23. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть новую губку масляного уплотнения корпуса жидкостью гидроусилителя руля. Используя SST и пресс, установить новое масляное уплотнение корпуса. SST 09950-60010 (09951-00280), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что масляное уплотнение корпуса установлено в правильном направлении.
  24. УСТАНОВИТЬ ПОД-УЗЕЛ ВАЛА ШКИВА Покройте поверхность втулки передней части корпуса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставляйте под-узел вала шкива со стороны шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку сальника корпуса в передней части кожуха. После вставки под-узла вала шкивов проверить, чтобы губка сальника была обращена в правильном направлении.
  25. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ПАНЕЛЬ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его в переднюю часть корпуса. Покройте новым уплотнительным кольцом с жидкостью ГУР и установить ее на переднюю часть боковой панели. Совместите вмятину передней части боковой панели с выемкой передней части корпуса и установить переднюю часть боковых панелей. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что передняя часть боковой пластины установлена в правильном направлении.
  26. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите вмятину кулачкового кольца с вмятиной передней стороны боковой пластины и установить кулачковое кольцо с нанесенной меткой, обращенной вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кулачковое кольцо установлено в правильном направлении.
  27. Установить VANE насос ROTOR Установить ротор лопастного насоса. ПОДСКАЗКА: ротор лопастной насос не имеет определенного направления. Покройте 10 пластин лопастных насосов жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пластины пластинчатого насоса круглым концом, обращенным наружу.
  28. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Используя отвертку и расширитель стопорного кольца, установить новое стопорное кольцо на узел с валом шкива.
  29. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на заднюю часть корпуса. Совместите прямой штифт задней части корпуса с зубцами кулачкового кольца, передней частью боковой пластины и передней частью корпуса и установить заднюю часть кожуха 4 болтами. Крутящий момент: 22 Н.м (224 кгс.см, 16 футов.lbf)
  30. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ Проверить, чтобы насос вращался плавно без посторонних шумов. Временно установить сервисный болт. Рекомендуемый сервисный винт: Диаметр резьбы: 10 мм (0,39 дюйма) Шаг по резьбе: 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина болта: 50 мм (1,97 дюйма) С помощью динамометрического ключа проверить момент вращения шкива. Крутящий момент: 0,27 Н.м (2,8 кгс.см, 2,4 дюйма) или менее Если крутящий момент не соответствует указанному, проверить масляное уплотнение корпуса.
  31. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установить его на реле давления масла. Установить переключатель давления масла на лопастной насос в сборе. Крутящий момент: 21 Н.м (214 кгс.см, 15 фут.лбф)
  32. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте пружину сжатия и клапан регулирования потока жидкостью усилителя рулевого управления. Установить пружину давления и клапан управления потоком. Накройте новое уплотнительное кольцо с помощью жидкости усилителя руля и установить его на штуцер нагнетательного канала. Установить штуцер напорного канала. Крутящий момент: 69 Н.м (704 кгс.см, 51 фут.лбф)
  33. Установить штуцер всасывающего отверстия гидроусилителя рулевого управления. Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с жидкостью для усилителя руля и установить его на штуцере всасывающего окна. Установить муфту всасывающего порта вместе с болтом. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.лбф)
  34. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Временно затянуть болт А к узлу лопастного насоса. установить узел лопастного насоса и болт В. Крутящий момент: 37 Н.м (377 кгс.см, 27 фут.лбф) Используя SST и глубокий торцовый ключ (14 мм), затянуть болт A. SST 09249-63010 Крутящие моменты: 26 Н (264 кг · см, 19 фт.лб) HINT A - это значение крутящего момента A
  35. ПОДСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ Установить узел трубки подачи под давлением и новую прокладку на узел лопастного насоса с помощью соединительного болта. СОВЕТ: убедиться, что стопор узла трубки подачи давления соприкасается с передней частью корпуса, как показано на иллюстрации. Используя ключ (27 мм) для удержания соединителя порта давления, затянуть соединительный болт. Крутящий момент: Н.52 м (525 кгс.см, 38 фут.лбф)
  36. ПОДСОЕДИНИТЬ МАСЛОБАК К ШЛАНГУ НАСОСА NO.1 Подсоединить хомутом маслобак к шлангу насоса No1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на V-образный ремень.
  37. МОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (СМ. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ (2AZ-FE) ") SST 09249-63010 (ref-226410-S35764191172006032800000)
  38. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  39. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
  40. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-226434-S07572506942006032900000)
  41. ОСМОТРЕТЬ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ
Схема №42

ПримечаниеНе допускайте чрезмерного затягивания при использовании тисков. Во время установки детали, указанные стрелками, должны быть покрыты жидкостью усилителя рулевого управления (см. " УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА (3MZ-FE) "). (ref-226434-S32543070162006032900000)

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛОБАК К ШЛАНГУ НАСОСА NO.1 Снять хомут и отсоединить маслобак к шлангу насоса No1. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на V-образный ремень.
  5. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отсоединить разъем. Вынуть переключатель давления масла из соединительного болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить датчик давления масла. Если реле давления масла упало или сильно повреждено, заменить его новым.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ С помощью гаечного ключа (24 мм), чтобы сохранить штуцер порта давления, снять соединительный болт и прокладку. Отсоединить узел трубки подачи под давлением.
  7. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Ослабить 2 болта и снять V-образный ремень лопастного насоса.
  8. СНЯТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Отвернуть 2 болта и снять узел лопастного насоса.
  9. СНЯТЬ ШКИВ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Используя SST, удерживайте от вращения шкив лопастного насоса и ослабить гайку.SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01.000) Снять гайку и шкив пластинчатого насоса с вала лопастного помпа.
  10. СНЯТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять болт и муфту всасывающего отверстия. Снять уплотнительное кольцо со штуцера всасывающего отверстия.
  11. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Снять штуцер порта давления. Снять уплотнительное кольцо со штуцера порта давления. Снять клапан-регулятор расхода и пружину сжатия.
  12. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Отвернуть 2 болта и снять кронштейн лопастного насоса с узла лопастного насоса.
  13. СНЯТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Отвернуть 4 болта и снять заднюю часть корпуса лопастного насоса с передней части корпуса, снять прокладку и снять 2 уплотнительных кольца с задней части корпуса.
  14. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Снять волновую шайбу с задней пластины боковой пластины лопастного насоса. ПОДСКАЗКА: Убедиться в направлении детали. Удалить заднюю пластину боковой пластины пластинчатого насоса. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Проверить направление детали.
  15. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ КУЛАЧКОВОГО КОЛЬЦА ЛОПАСТНОГО НАСОСА: Убедиться в направлении детали.
  16. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять стопорное кольцо вала лопастного насоса с вала пластинчатого насоса.
  17. СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять 10 пластин лопастного насоса с ротора лопастного насоса. Снять ротор лопастного насоса.
  18. ДЕМОНТАЖ ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  19. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА СПЕРЕДИ Вынуть болт и кронштейн насоса спереди из корпуса лопастного насоса.
  20. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять масляное уплотнение корпуса лопастного насоса с передней части корпуса лопастной помпы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку переднего корпуса лопастных насосов.
  21. ОСМОТРЕТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ВТУЛКУ В КОРПУСЕ СПЕРЕДИ Измерить масляный зазор с помощью микрометра и штангенциркуля. Стандартный зазор: от 0 027 до 0 054 мм (от 0,00106 до 0,00213 дюйма) Максимальный просвет: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если зазор превышает максимальный, заменить узел лопастного насоса. Проверить отсутствие серьезных повреждений или износа на втулке корпуса пластинчатого насоса и лопастном насосе вала при необходимости Заменить лопастной насос.
  22. ОСМОТР РОТОРОВ ЛОПАСТНЫХ НАСОСОВ И ПЛАСТИН ШИБЕРНОГО НАСОСА Измерить с помощью микрометра толщину пластин лопастного насоса. Минимальная толщина: от 1 397 до 1 403 мм (от 0,0550 до 0,0552 дюйма) При помощи щупа замерить зазор между канавкой ротора пластинчатого насоса и пластиной шиберного насоса. Максимальный зазор: 0,03 мм. (0,0012 дюйма) Если зазор превышает максимум, заменить узел шибрового насоса.
  23. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покрыть регулирующий поток клапан жидкостью гидроусилителя руля и убедиться, что он плавно падает в отверстие регулирующего потока клапана под собственным весом. Если ему не хватает плавности хода, заменить узел лопастного насоса. Проверить клапан регулирования потока на наличие утечки. Закрыть одно из отверстий и подать сжатый воздух, от 392 до 490 к Па (от 4 до 5 кгс / см 2, от 57 до 71 фунт / кв.
  24. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСХОДА ПРУЖИНА СЖАТИЯ С помощью штангенциркуля замерить свободную длину пружины сжатия. Минимальная свободная длина: 32,24 мм (1,2693 дюйма) Если она меньше минимальной, заменить узел лопастного насоса.
  25. ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ Если седло штуцера в штуцере порта давления серьезно повреждено, это может привести к утечке жидкости. В этом случае заменить узел лопастного насоса.
  26. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть смазочной жидкостью гидроусилителя рулевого управления новую губку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса. С помощью SST и пресса установить масляное уплотнение корпуса пластинчатого насоса.SST 09950-60010 (09951-00330), 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник корпуса лопаточного насоса установлен в правильном направлении.
  27. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН НАСОСА ПЕРЕДНИЙ Установить кронштейн насоса передним с болтом. Крутящий момент: 43 Н.м (438 кгс.см, 32 фт.лбф)
  28. УСТАНОВКА ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покройте поверхность втулки передней части корпуса лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставляйте вал пластинчатого насоса со стороны шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте губку масляного уплотнения корпуса лопастной помпы в передней части корпусов лопастных насосов. После установки проверить губку сальника корпуса крыльчатого насоса.
  29. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО КУЛАЧКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите отверстия кольца кулачка лопастного насоса с 2 прямыми штифтами и установить кольцо кулачка пластинчатого насоса так, чтобы вписанная метка была обращена вверх.
  30. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить ротор лопастного насоса вписанной меткой вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что ротор лопастного насоса установлен в правильном направлении. Покройте все 10 пластин лопастного насоса жидкостью гидроусилителя руля. Установить пластины лопастного насоса круглым концом наружу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пластины лопастного насоса установлены в правильном направлении.
  31. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Используя расширитель стопорных колец, установить на вал лопастного насоса новое стопорное кольцо вала лопастного помпа.
  32. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите канавку кулачкового кольца лопастного насоса с канавкой задней боковой пластины пластинчатого насоса для установки. Установить волновую шайбу таким образом, чтобы ее выступы вошли в пазы в задней части боковой пластины лопастного помпа. Покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить их на заднюю часть боковой пластины крыльчатого насоса.
  33. УСТАНОВКА КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Установить новую прокладку на переднюю часть корпуса лопастного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что прокладка установлена с вырезом в правильном положении. Установить задний корпус пластинчатого насоса 4 болтами. Крутящий момент: 24 Н.м (245 кгс.см, 18 фут.лбф)
  34. ИЗМЕРЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Проверить, чтобы лопастной насос вращался плавно без посторонних шумов. Временно установить гайку на вал лопастного насоса. С помощью моментного ключа проверить момент вращения пластинчатого насоса. Крутящий момент: 0,27 Н · м (2,8 кгс.см, 2,4 in.lbf) или менее
  35. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Установить кронштейн лопастного насоса сзади с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 43 Н.м (438 кгс.см, 32 фт.лбф)
  36. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покрыть пружину сжатия жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить ее на переднюю часть корпуса лопастного насоса. Покрыть клапан управления потоком жидкостью гидроуправления. Установить клапан регулирования потока в передней части корпуса шиберного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что клапан управления расходом установлен в правильном направлении. Покройте новое уплотнительное кольцо с помощью жидкости усилителя руля и установить его на штуцер нагнетательного канала. Установить штуцер напорного отверстия к передней части кожуха шибрового насоса. Крутящий момент: 83 Н.м (846 кг.лф фт, 61 см).
  37. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ Накройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на штуцере всасывающего отверстия. Установить штуцер всасывающего окна с болтом в переднюю часть корпуса лопастного насоса. Крутящий момент: 13 Н.м (133 кгс.см, 10 фут.лбф)
  38. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить шкив лопастного насоса на вал лопастного насоса. С помощью SST удерживайте от вращения шкив пластинчатого насоса и завернуть гайку. SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000.момент: 44 Н.м (449 кгс.см, 32 фт.лбф)
  39. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Временно установить узел лопастного насоса с помощью 2 болтов.
  40. УСТАНОВИТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить клиновой ремень лопастного насоса и отрегулировать натяжение клинового ремня (см. " ДВИГАТЕЛЬ (3MZ-FE) "). Затянуть болт A. Крутящий момент: 43 Н.м (440 кгс.см, 32 фт.л. Бф) Затянуть болт B. Вращающий момент: 43н.м. (440 кгс · м, 32фт.лб) (ref-226410-S17749095692006032800000)
  41. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ ПОДАЧИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ В СБОРЕ С помощью гаечного ключа (24 мм) для удержания штуцера нагнетательного порта соединить узел трубки подачи под давлением с болтом и новой прокладкой. Крутящий момент: 52 Н.м (525 кгс.см, 38 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопор узла трубки подачи давления соприкасается с передней частью кронштейна насоса, как показано на иллюстрации, затем затянуть болт соединения.
  42. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установить реле давления масла на соединительный болт. Крутящий момент: 21 Н.м (214 кгс.см, 15 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы масло не попадало в разъем. Подключить разъем.
  43. ПОДСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ БАК К ШЛАНГУ НАСОСА No1 Подсоединить масляный бак к шлангу насоса No2 Установить хомут.
  44. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  45. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
  46. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-226434-S07572506942006032900000)
  47. ОСМОТРЕТЬ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ
Схема №67
Схема №68
Схема №69

ПримечаниеПри установке покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя рулевого управления или смазкой на основе дисульфида молибдена и лития (см. " УЗЕЛ РЫЧАГА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-226434-S07276437492006032900000)

Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Осмотреть центральное переднее колесо
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  3. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ, ЛЕВАЯ (СМ. " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ") SST 09628-62011 (ref-226420-S16706914332006032900000)
  4. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ SST 09628-62011 ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левой.
  5. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ SUB-ASSY Зафиксировать рулевое колесо ремнем безопасности, чтобы предотвратить вращение. ПОДСКАЗКА: эта операция полезна для предотвращения повреждения спирального троса. Ослабить болт А и снять зажим с крышки отверстия в рулевой колонке № 1. Отделите крышку отверстия рулевой колонки No2 от крышки отверстия рулевой колонки № 1; ослабить винт Б. Поставить метки соответствия на подузел рулевого вала и узел рулевого звена. Снять болт и отсоединить промежуточный рулевой вал
  6. ОТДЕЛЬНАЯ ЛЕВАЯ ТЯГА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (СМ. " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ") (ref-226420-S16706914332006032900000)
  7. SEPARATE передний STABILIZER LINK ASSY Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого.
  8. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА No1 лев. Вывернуть 2 болта, кронштейн стабилизатора No1лев и кронштейн стабилизации No2.отвинтить втулку стабилизатора № 1 от штанги стабилизатора.
  9. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА NO.1 ПРАВОЙ ПОДСКАЗКОЙ: Выполнить ту же процедуру, что и для левой.
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Снять хомут с напорной подающей трубкой. Используя SST, отсоединить возвратную трубу в сборе от рулевого звена в сборке. SSТ 09023-12701 Отвернуть гайку и демонтировать хомут для возвратной трубы.
  11. ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ НАПОРНОЙ ПОДАЮЩЕЙ ТРУБЫ С ПОМОЩЬЮ SST отсоединить узел напорной подающей трубы от узла рулевого звена. SSD 09023-12701 Снять болт и зажим напорной питающей трубы.
  12. СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта, гайки и звено рулевого управления в сборе.
  13. СНЯТЬ НАЖИМНУЮ ТРУБКУ ЛЕВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять хомут трубки с нажимных трубок поворота, отсоединив при помощи SST нажимную трубку левого поворота, SSD 09023-38201 Удалить 2 уплотнительных кольца из нажимной трубки левого поворота.
  14. ИЗВЛЕЧЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ПРАВОГО ПОВОРОТА SST 09023-38201 ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для напорной трубки левого поворота.
  15. ФИКСАЦИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST закрепить узел рулевого управления. SSТ 09612-00012 ПОДСКАЗКА: Перед использованием оберните ST лентой, чтобы предотвратить повреждение узла рулевого устройства.
  16. СНЯТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ. На левой тяге и торце держателя нанести метки для совмещения, ослабить контргайку и снять левую тягу в сборе и стопорную гайку.
  17. ВЫНУТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левой.
  18. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Снять 2 зажима багажника.
  19. СНЯТЬ ЗАЖИМ NO.2 БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев снять зажим багажника No2 рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  20. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки NO.1 ПОДСКАЗКУ О ЗАЖИМЕ: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима No2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  21. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки NO.2
  22. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки NO.1
  23. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью отвертки и молотка открепите кулачковую шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара по рулевой рейке. Используя 2 SST, удалить конец рейки Rh и кулачковую шайбу. SST 09922-10010 Обратить внимание: Использовать SST- 09922- 100110, следуя направлению, показанному на рисунке. При помощи 2 SCT удерживайте рулевую стойку и извлечь концевую шайбу Ls 10010.
  24. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ С помощью SST отвернуть контргайку крышки пружины. SSТ 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SСТ 099221010, следуя направлению показанному на иллюстрации. При помощи SСТ.УБРАТЬ крышку пружины направляющей стойки. Sтн 09631-10021 Вынуть пружину сжатия и направляющую стойки.
  25. СНЯТЬ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ КАНАВКИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ С помощью торцового ключа (27 мм), снять колпачок корпуса рейки. Используя SST, сохранить вал регулирующего клапана и отвернуть гайку. SST 09616-00011 Обернуть виниловой лентой вокруг шлица регулирующего клапана во избежание повреждения масляного уплотнения. Удалить пылезащитную крышку из корпуса регулирующего клапана. Вынуть 2 болта и корпус регулирующего клапана вместе с регулирующим клапаном. Снять прокладку с помощью пластмассового молотка, снять регулировочный клапан.
  26. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью SST и пресса снять верхний подшипник регулирующего клапана и верхнее масляное уплотнение с корпуса регулирующего клапана. SST 09950-70010 (09951-07150), 09950-60010 (09951-00250)
  27. СНЯТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА С помощью отвертки и молотка повернуть стопор торца цилиндра по часовой стрелке до тех пор, пока через сервисное отверстие не будет виден конец провода. С помощью отвертки и молотка повернуть стопор торца цилиндра против часовой стрелки, и снять провод и стопор торца цилиндра.
  28. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  29. СНЯТЬ ВТУЛКУ СТОЙКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять втулку рейки с масляным уплотнением втулки рейки со штатива усилителя рулевого управления. Используя SST, извлечь масляное уплотнение втулки реечной передачи из втулки зубчатой рейки.SST 09527-21011, 09612-24014 (09613-22011) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не уронить втулку рулевой рейки. При помощи отвертки вынуть уплотнительное кольцо из втулки рейкой.
  30. ОСМОТРЕТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью циферблатного индикатора проверить биение рулевой рейки и износ зубьев. Максимальное биение: 0,3 мм (0,0118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что рулевая рейка расположена горизонтально. Проверить поверхность рейки на предмет износа и повреждений. Если выбег превышает максимальный, заменить звено усилителя рулевого управления в сборе.
  31. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используя SST и пресс, снять масляное уплотнение трубки цилиндра. SST 09950-70010 (09951-07360), 09950-60010 (09951-00290) ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность корпуса статива.
  32. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ С помощью отвертки снять масляное уплотнение и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку масляного уплотнения.
  33. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на рулевую рейку. Раздвиньте новое масляное уплотнение пальцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не расширить масляное уплотнения. Покройте масляное уплотняющее уплотнение жидкостью гидроуплотнения рулевого механизма. Установить сальник в рулевую стойку и отрегулировать пальцами
  34. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрыть смазочным маслом новую кромку сальника. С помощью SST и пресса установить масляный уплотнитель. SSD 09950-60010 (09951-00450, 09951- 00250, 09 952-06010), 09 950-70010. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник установлен в правильном направлении.
  35. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ СТЯЖНОЙ ТЯГИ ЛЕВ Закрепить узел стяжки ЛЕВ в тисках. Наверните гайку на шпильку, 5 раз переверните шпильки шарового шарнира взад-вперед. С помощью гаечного ключа Torx (R) вращайте гайку непрерывно со скоростью 2-4 секунды за виток и снимайте показания крутящего момента на 5-м витке. Крутящий момент: 0,49-3,43 Н.м (5,0-35,0 кгс.м, 4,3-30,4 дюйм) не превышает заданный.
  36. Проверить TULL ASSY Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левой штанги.
  37. УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести смазку на концы зубьев рейки. Прикрепите SST к рулевой рейке.SST 09631-33010 ПОДСКАЗКА: При необходимости соскребайте заусенцы с концов зубцов рейки и обгорайте. Покройте SSТ жидкостью гидроусилителя руля. Установить рулевую рейку в корпус рейки, снять SST-.
  38. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести смазочное покрытие на губку сальника втулки новой рейки с помощью жидкости гидроусилителя руля. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение втулки рейки на втулку рулевой стойки. SST 09950-60010 (09951-00400), 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник установлен в правильном направлении. покройте новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилки рулевого управления и установить его на стойку картера.
  39. УСТАНОВИТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА Совместите установочное отверстие для проволоки стопора торца цилиндра с пазом корпуса держателя. Установить новую проволоку в стопор торца баллона. Отверткой повернуть стопор конца баллона против часовой стрелки на 450 ° + / - 50 °.
  40. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в корпус штатива.SST 09631-12071 (09633-00010) Приложите вакуум 53 к Па (398 мм.рт.ст., 15,65 in.hg) примерно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения давления разрежения. При изменении давления разряжения проверить установку масляных уплотнений.
  41. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ 51 Верхнее масляное уплотнение 0900180 Покрыть смазкой верхний подшипник регулирующего клапана 09099, а новую кромку верхнего сальника регулирующего клапана - жидкостью гидроусилителя рулевого управления. С помощью SST и пресса 51 установить новое верхнее уплотнительное масло регулирующего клапана SST 09950-70010 (09951-07150), 09950- 6010 (095100180.09952-06010, 099951-00320) ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в том, что установлен маслопресс в направлении.
  42. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАН Наденьте 4 новых проставки клапана с винтообразной прокладкой. Обратить внимание: не допускайте чрезмерного расширения проставок клапана. Нанести на проставку 4 клапана жидкость гидроусилителя руля и отрегулировать пальцами. Осторожно сдвинуть конический конец SST над клапанными распорками до тех пор, пока они не подойдут к управляющему клапану. SST 09631-20081 ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные прокладки клапана. Крутящий момент: 21 Н.м (214 кгс.см., эквивалент 15 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: завернуть виниловую ленту вокруг нижнего шлица регулирующего клапана с целью предотвращения повреждения масляного уплотнения.24 При помощи ключа SST предохранить регулирующий клапан от вращения и установить новую контргайку SST 09616-00011 Крутящего момента: 25 Н.м. (250 кгс.см, 18 фт.lbf) Нанести герметик на 2 или 3 витков крышки корпуса штатива.
  43. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ШТАТИВА Смазать смазкой пружину сжатия и контактную поверхность направляющей штатива. Установить направляющую штатив и пружину давления. Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки пружины направляющей штанги. Герметик: № детали 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог Временно установить крышку пружины направляющей стойки.
  44. РЕГУЛИРОВКА ПРЕДНАГРУЗКИО130 Закрутить 303шт фланца Sh и фланцевую муфту Sf201 Временно затянуть 105шт торцового уплотнения на фланце Sf с помощью винтовоголовка Rh- 119к затвора S1. Законтрить штуцер направляющего устройства SST 09631-10021 Крутящий момент: 25 Nm (250 кгсм, 18.бф). ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). Предварительно проверить общую предварительную нагрузку. Предварительная нагрузка (проворачивание): от 1,2 до 1,5 Н.м (от 12,2 до 15,3 кгс.см, от 10,6 до 13,3 дюйм.лбф) Снять подсборку концов стоек Rh и Lh. Нанести смазку Mp вокруг вала регулирующего клапана, как показано на иллюстрации. Оберните виниловую ленту вокруг шлица регулирующего клапана для установки пылезащитной крышки.
  45. УСТАНОВИТЬ КОНЦЕВУЮ ЧАСТЬ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ 13в СБОРЕ Не устанавливать 2 новые кулачковые шайбы, и временно установить подузел с двумя концевыми частями зубчатой рейки. ПОДСКАЗКА: совместите зубья кулачковой шайбы с пазами рулевой рейки. Используя SST, установить концевой подузел. SST 09922-10010 Крутящий момент: 60 Н.м (616 кгс.м, 45 л.бф) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST9-92-10010
  46. ОСМОТР ПОДУЗЛА КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Убедиться, что отверстия концов рейки не забиты смазкой. ПОДСКАЗКА: Если отверстие засорено, давление внутри багажника изменится после его сборки и поворота рулевого колеса.
  47. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки № 2
  48. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки № 1
  49. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 Используя SST, затянуть зажим багажника стойки No2, как показано на иллюстрации. Зазор: 3,0 мм (0 118 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить багажник.
  50. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки NO.1 ЗАЖИМ SST 09521-24010 РЕКОМЕНДАЦИЯ: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима No2.
  51. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установить 2 зажима багажника.
  52. Установить TESH ASSY Lh Завернуть контргайку и штангу в сборе на торце держателя до совмещения меток. Крутящий момент: 74 Н.м (750 кгс.см, 54 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: После регулировки прихвата закрутить стопорную гайку (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС "). (ref-226416-S16095735362006032800000)
  53. УСТАНОВКА ТЯГИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левой.
  54. УСТАНОВИТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ЛЕВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с жидкостью гидроусилителя руля и установить их в напорную трубу левого поворота. Используя SST, установить напорную трубку левого поворота к звену рулевого управления. SST 09023-38201 Крутящий момент: 11 Н.м (116 кгс.см, 8 фут.лбф) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (9,84 дюйма). Это значение крутящего момента является эффективным при параллельном SСТ.
  55. УСТАНОВИТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Выполнить ту же процедуру, что и для напорной трубки левого поворота SST 09023-38201 Установить хомут трубки на напорные трубки поворота.
  56. УСТАНОВКА ЗВЕНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Установить звено усилителя рулевого управления в сборе с помощью 2 болтов и гаек. Крутящий момент: 70 Н.м (714 кгс.см, 52 фт.лбф)
  57. ПОДСОЕДИНЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЬНОЙ ПОДАЮЩЕЙ ТРУБКИ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST соединить нагнетательную подающую трубку в сборе со звеном рулевого управления. SST 09023-12701 Крутящий момент: 22 Н.м (230 кгс.см, 16 фут.лбф) ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение крутящего момента действует тогда, когда SSТ 87 параллельно динамометрическому ключу, установить динамометрическую подающую трубу в сборе на болт с моментом 9фут.
  58. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВОЗВРАТНОЙ ТРУБКИ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST присоединить возвратную трубку в сборе к узлу рулевого поводка. SST 09023-12701 Крутящий момент: 22 Н.м (230 кгс.см, 16 фт.лбф) ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение крутящего момента действует тогда, когда SСТ параллельна динамометрическому ключу. Установить хомут для трубы к трубке подачи давления 100.
  59. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 лев. Установить втулку стабилизатора No1 на штангу стабилизатора, установив 2 болтами кронштейн стабилизатора № 1лев и кронштейн стабилизации No2 с моментом затяжки 16 Н.м (163 кгс.см, 12 фут.lbf)
  60. Установить передний STABILIZER кронштейн NO.1 RH HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого.
  61. ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (СМ. " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ") (ref-226420-S16706914332006032900000)
  62. CONNECT передний STABILIZER LINK ASSY Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левой.
  63. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ПОДУЗЕЛ Совместите метки на подсборке промежуточного вала и узле рулевой тяги, установить болт. Крутящий момент: 35 Н.м (360 кгс.см, 26 фт.лбф) Затянуть болт А. Вращающий момент: 30 Н.м. (360 кгс · см, 26 фут.лб) Установить крышку отверстия рулевой колонки No2 к крышке отверстия руля No.1. Установить хомут на крышку отверстия в рулевой колонке No1 и завернуть болтом B.
  64. ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ (СМ. " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ") (ref-226420-S16706914332006032900000)
  65. СОЕДИНИ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левой.
  66. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 футов.lbf)
  67. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (СМ. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-226434-S07572506942006032900000)
  68. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  69. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ") (ref-226416-S16095735362006032800000)
  70. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ (СМ. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") (ref-226383-S26855084272006032700000)
  71. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТОЧКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Другие статьи — Усилитель рулевого управления