Введение: Обзор Toyota Highlander I рестайлинг

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Эта информация записывается в соответствии с SAE J2008. Ремонтные операции могут быть разделены на 3 основных процесса: Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная инспекция Данная информация объясняет " Диагностику " (находится в разделе " Диагностика ") и " Снятие и установку, замену, необходимую сборку, установку и проверку, а также регулировку ".
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от ситуации при ремонте может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и специальных сервисных материалов (ССМ). Обязательно использовать ССТ и ССМР, когда они требуются, и соблюдать рабочую процедуру должным образом. Список ССТ- и SSM находится в статье " ПОДГОТОВКА ". (/toyota/highlander/i-2003-2007/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#podgotovka)
3. В некоторых случаях на рисунках, изображающих детали многократного использования, участках нанесения консистентной смазки, частях с предварительно нанесенным покрытием и спецификациях крутящего момента, приведены стандартные текстовые надписи. Пример: спецификации крутящих моментов, участки нанесения консистентных смазок и части многократного применения указаны в инструкциях. ПРИМЕЧАНИЕ: Бывают случаи, когда такая информация может быть пояснена только при помощи иллюстраций. В этих случаях вся информация, такая как крутящий момент, масло и т.д., приведена на чертежах. Однако процедуры монтажа представляют собой процедуры демонтажа в обратном порядке. Текст объяснения говорит о том, как выполнить задачу. Он также содержит информацию, такую как спецификации и предупреждения. Пример: ПОДСКАЗКА: этот формат предоставляет опытному технику FAST TRACK для необходимой информации. Заголовки задач легко читаются, а текст под заголовком задачи дает подробную информацию. Важные спецификации и оповещения всегда написаны жирным шрифтом.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены в тексте с жирным шрифтом на протяжении всей информации. Спецификации также находятся в статье " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К УСЛУГАМ ".
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМИНОВ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность получения травмы вами или другими людьми. ПРИМЕЧАНИЕ Вероятность повреждения ремонтируемых компонентов. ПОДСКАЗКА Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. ЕДИНИЦЫ СИ Используемые в данной информации единицы измерения соответствуют стандарту SI UNIT (International система of Units). Также предоставляются единицы из метрической системы и английской системы. Пример: Крутящий момент: 30 Н.м (310 кгс.cm, 22 фт.лбф)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Идентификационный номер транспортного средства проставляется на идентификационном номерном знаке транспортного средства и сертификационной табличке, как показано на иллюстрации.
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСАКСЕЛЬ Серийный номер двигателя штампуется на блоке цилиндров двигателя, а серийный номер трансмиссии - на корпусе, как показано на иллюстрации. A: 3MZ-FE B: хтагх1-Fe C: U140E, x AGX3, U151F, xta X5 2AZ U151E U241E

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. (b) УКАЗАНИЯ ПО ОПЕРАЦИЯМ
2. (c) ПОДЪЕМ И ПОДДЕРЖКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Следует соблюдать осторожность при подъеме и поддержке транспортного средства. Обязательно поднимайте и поддерживайте транспортное средство в надлежащих местах (см. " МЕСТА ПОДЪЕМА И ПОДДЕРЖКИ АВТОМОБИЛЯ ").
3. (d) ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОКРЫТЫЕ ДЕТАЛИ Детали с предварительным покрытием - это болты и гайки, которые покрываются клеем замка уплотнения на заводе-изготовителе. Если предварительно покрытая деталь повторно затянута, ослаблена или перемещена в любом случае, она должна быть снова покрыта указанным адгезивом. При повторном использовании деталей с предварительным слоем покрытия очистить старый клей и высушите деталь сжатым воздухом. Затем нанести новый клей для замка уплотнения, соответствующий болтам и гайке. ПРИМЕЧАНИЕ: Медленно выполняйте крутящий момент с нижним пределом допустимого момента затяжки Некоторые герметика.
4. (e) ПРОКЛАДКИ При необходимости использовать герметик на прокладках для предотвращения утечек.
5. (f) болты, гайки и винты Тщательно следовать всем спецификациям для моментов затяжки. Всегда использовать динамометрический ключ.
6. (g) ПРЕДОХРАНИТЕЛИ При замене плавких предохранителей убедиться, что новый предохранитель имеет правильную номинальную силу тока. НЕ превышайте номинал или использовать один с более низким номиналом.
7. (h) CLIPS Методы снятия и установки типичных зажимов, используемых в частях тела, показаны в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Если зажимы повреждены во время процедуры, всегда заменять поврежденный зажим новым зажимом.
8. (i) СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ Чтобы отсоединить вакуумные шланги, потянуть и закрутить конец шланга. Не тяните из середины шланга, так как это может привести к повреждению. При отсоединении вакуумных шлангов использовать бирки для определения того, где они должны быть снова подсоединены. После завершения работы дважды проверить правильность соединения вакуумных рукавов. На этикетке под капотом показана правильная компоновка. Если используется вакуумный манометр, ни в коем случае нельзя надавливать шланг на соединитель, который является слишком большим.
9. (j) КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА С УДЛИНИТЕЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ Lf { } Если для увеличения его длины с динамометрическим ключом сочетается удлинительный ключ FST или удлинительный инструмент, то не затягивайте динамометрический ключ до указанных в этой информации значений крутящего момента. Результирующий крутящий момент будет избыточным. Использовать приведенную ниже формулу для расчета специальных значений вращающего момента для ситуаций, когда SCT или расширительный инструмент сочетаются с тарированным ключом. Формула: T ' = T X L2 (L1 + l2) Детали Km гаечного ключа

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ SRS, диагностическая информация о неисправности аккумуляторной батареи и ремня безопасности 90: highlander оснащен дополнительной удерживающей системой (srs) и устройством предварительного натяжения ремня. Неспособность выполнить сервисные операции в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию srs во время обслуживания и серьезной травме. Кроме того, если ошибка будет допущена при обслуживании srs, возможно, что srs не сможет работать должным образом. Если работа начинается в течение 90 секунд после отсоединения отрицательного (-) защитного колпака переднего ремня от аккумуляторной батареи, SRS может развернуть.) Отсоединение другого отрицательного (-) кабеля сиденья стирает память всех систем транспортного средства. Инициализируйте системы после разъединения / повторного подключения кабеля. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать резервный источник питания (аккумулятор или другое) в попытке избежать памяти системы стирания. Резервный источник питания непреднамеренно может привести к отключению SRS. Перед ремонтом снять датчик надувной подушки безопасности, если во время ремонта к датчику могут быть приложены удары от переднего ремня безопасности в сборе. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте сенсорный блок пневматической подушки, узел кнопки сирены, узел пассажирской подушки безопасности панели приборов, подушку безопасности передних сидений в сборе, узел защитной оболочки или натяжитель ремней безопасности. Заменить центральный узел датчика надувной оболочки, боковой узел датчика подушек безопасности, узел кнопочного выключателя или узел воздушной подушки безопасности приборной панели, узел передней подушки безопасности или защитный кожух, если: 1) произошло повреждение из-за счет падения, или 2) трещины, другие дефекты, повреждения После того, как работа на пневматической подушке не завершена, проверить шумовую сигнализацию (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ (в комбинированном переключателе) Рулевое колесо должно быть правильно подогнано к рулевой колонке со спиральным кабелем в нейтральном положении, иначе отсоединение кабеля и другие проблемы могут возникнуть. Обратитесь к " СПИРАЛЬНОМУ КАБЕЛЮ SUB-ASSY " для получения информации о правильной установке рулевого колеса. При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве, подушка безопасности не должна вызывать шум воздуха (4 штыря). Эти разъемы могут содержать короткозамкнутые пружины. Эта функция уменьшает возможность срабатывания подушки безопасности или натяжителя ремня безопасности из-за токов, попадающих в кабельную проводку. При утилизации транспортного средства или узла кнопки сирены надувная подушка должна быть накачана с помощью SST перед утилизацией (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Выполняйте работу в безопасном месте вдали от электрического шума. При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве, AIRBAB не следует отсоединять от воздушной подушки соединители ECU (4 штыря). Эти соединители содержат короткозамыкающие пружины. Эта функция уменьшает возможность срабатывания воздушной подушки из-за токов, попадающих в кабину. Когда утилизация транспортного средства или блока надувной подушки безопасности сама по себе, подушка должна быть развернута с использованием SST перед утилизацией (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Активировать в безопасном месте вдали от электрического шума. При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве, подушка безопасности не должна приводить к сильному шуму (2 штыря). Эти разъемы могут содержать короткозамыкающие пружины. Эта функция снижает вероятность срабатывания подушки безопасности из-за токов, попадающих в кабину. При утилизации транспортного средства или защитной оболочки надувной подушки безопасности перед утилизацией следует развернуть надувную подушку с помощью SST (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Активировать в безопасном месте вдали от электрического шума. При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве, отключить пневматическую подушку ECU соединители (2 штырька). Эти разъемы содержат короткозамыкатель. Эта функция уменьшает возможность срабатывания пневматической подушки из-за токов, попадающих в кабельную проводку. Когда утилизация транспортного средства или сборочного блока надувной подушки безопасности сама по себе, надувная подушка должна быть развернута с помощью Ss перед утилизацией (см. " передний Сиденье подушки безопасности ASSLH "). Активировать в безопасном месте от электрического шума. При утилизации транспортного средства или блока предварительного натяжения ремня безопасности сам по себе датчик столкновения с воздухом должен быть отключен перед утилизацией (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Активируется в безопасном месте от электрических шумов. Предварительный натяжитель ремня сиденья нагревается после активации, поэтому подождать некоторое время, пока он достаточно остынет до утилизации. Никогда не применять воду для охлаждения устройства предварительного натягивания ремня. Масло или вода не должны наноситься на внешний ремень переднего сиденья, а внешний ремень не должен очищаться моющими средствами любого типа. Работа должна быть начата не менее чем через 90 секунд после перевода выключателя зажигания в положение ЗАМОК и отсоединения кабеля минусовой (-) клеммы от аккумуляторной батареи, даже если только ослабить установочные болты датчика подушки безопасности в сборе. ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Жгут проводов СРС интегрирован со сборкой жгутов проводов приборной панели. Все разъемы в системе имеют стандартный желтый цвет. При рассоединении жгута проводов SRS или обрыве разъема отремонтируйте или заменить его.
2. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ И УСТАНОВКА КЛЕММ БАТАРЕИ. Перед выполнением электронной работы, не следует отсоединять отрицательный (-) клеммный кабель батареи заранее, чтобы предотвратить повреждение компонентов и проводов в результате случайных коротких замыканий. При отключении и установке клеммного кабеля, выключить выключатель зажигания и полностью ослабить клеммную гайку. Выполнить эти операции без скручивания или нажатия на клемму. Извлечь кабель батареи из стойки батареи. Часы, настройки радио, коды неисправностей и другие данные стираются, когда кабель батареи удален. При очистке двигателя паром защитите электронные компоненты, воздушный фильтр и связанные с выбросами компоненты от воды. Никогда не использовать ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или датчиков температуры. При проверке целостности на соединителе провода осторожно вставить зонд тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм.
3. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ЧАСТЕЙ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ТОПЛИВА Место для удаления или установки частей топливной системы Использование отдельных видов топлива не может привести к перегреву. Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха и без каких-либо источников зажигания, таких как сварочный аппарат, шлифовальный станок, дрель, электродвигатель или плита. Никогда не работайте в таком месте, как яма или рядом с ямой, потому что испаренное топливо будет собираться в этих местах. ИЗВЛЕЧЕНИЕ и УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Подготовка огнетушителя перед началом работы.
4. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Если какая-либо металлическая частица попадает во впускной проход, это может повредить двигатель. При снятии и установке деталей впускной системы закрыть отверстия снятых деталей и отверстия в двигателе. Использовать чистую цеховую ветошь, гуммированную ленту или другие подходящие материалы. Устанавливая детали впускных систем, проверить отсутствие попадания металлических частиц в двигатель или установленную деталь.
5. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГОВ Перед снятием шланга проверить положение хомута, чтобы можно было восстановить его тем же способом. Заменить деформированные или вдавленные хомуты на новые. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке следа хомута шланга. В случае хомута пружинного типа слегка расправьте язычки после установки, нажав в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
6. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и датчиков радиоэлектронных систем автомобиля. Подробные сведения о расположении ЭСУ и сенсоров см. в разделе о применимых компонентах. Держите антенну и фидер правильно отделенными от других проводов, насколько это возможно. Это предотвратит сигналы коммуникационного оборудования от антенны и наоборот.
7. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСНАЩЕННЫХ СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ ТЯГИ (TRAC) При тестировании с помощью двухколесного барабанного тестера, такого как тестер спидометра, комбинированный тестер скоростемера и тормоза, динамометр ходовой части или при подъеме передних колес и управлении колесами всегда предварительно выключайте систему TRAC через выключатель ВЫКЛЮЧЕНО перед испытанием. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние отключенной системы TRAK может быть подтверждено предупреждающим индикатором " ОТКЛЮЧЕНИЕ ТРАК " в комбинированном световом счетчике.
8. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VSC) ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ БАРАБАННОГО ТЕСТЕРА Перед началом тестирования отключить систему управления скольжением транспортного средства. Чтобы отключить VSK, выключить выключатель зажигания и подключить SST к клеммам Ts и Cg DLC3. SST 09843-18040 Двигатель должен быть перезагружен. ПРИМЕЧАНИЕ:
9. ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ПОЛНЫЙ тормозной механизм 4WD ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Измерение скорости ТОЧКИ ИЗМЕРЕНИЯ ДЛЯ СКОРОСТЕМЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: нельзя использовать тестер с функцией установки нагрузки. Проверку следует производить на передних колесах. Не начинайте, не ускоряйте и не замедляйте транспортное средство внезапно. Максимальная скорость транспортного средства должна быть ниже 60 км / ч (при использовании свободного ролика она должна быть менее 50 км / ч.). Время движения должно быть в пределах 1 минуты. Установить передние колеса на ролики. ПОДСКАЗКА: В случае, если тормозное усилие постепенно превышает 10% от нагрузки на ось, проверить скорость вращения транспортного средства с помощью левой и правой осей. Если при вращении не обнаружено никаких отклонений, крутящий момент вязкой муфты приведет к чрезмерному торможению, и поэтому это означает, что в транспортном средстве нет проблем. ТОЧКИ ИЗМЕРЕНИЯ ДЛЯ БАЛАНСИРОВЩИКА АВТОМОБИЛЯ Все 4 колеса должны быть подняты.
10. Для транспортных средств, оснащенных каталитическим преобразователем ВНИМАНИЕ: если большое количество несгоревшего бензина или паров бензина течет в преобразователь, это может привести к перегреву и создать опасность пожара. Во избежание этого соблюдать следующие меры предосторожности. Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте продолжительной работы на холостом ходу. Избегать испытания двигателя на скачок искры. Проводите испытание скачком искры только тогда, когда это абсолютно необходимо. Выполняйте измерения как можно быстрее. При тестировании никогда не прогоньте двигатель.
11. При БУКСИРОВКЕ ПОЛНЫЙ ТОРМОЗ 0 Транспортные средства Буксировать любые транспортные средства с 4 колесами, соприкасающимися с землей или удерживаемыми четырьмя колесами. В случае наличия неисправности в шасси и приводном поезде, буксировать транспортное средство с 4-мя колесами вверх. Никогда не буксируйте транспортное средство ни с одним из состояний только передних колес, ни с задними колесами вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: буксировка с обоими состояниями только задних колес может привести к перегоранию транспортного средства или отлетанию колес с тележки. 4WD

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ АВТОМОБИЛЯ Транспортное средство должно быть разгружено перед подъемом автомобиля. Никогда не поднимайте / не поднять тяжело нагруженный автомобиль. При снятии тяжелого оборудования, такого как двигатель и трансмиссия, центр тяжести транспортного средства может сместиться. Для стабилизации транспортного средства: поместить балансировочный груз в место, где он не будет катиться или сдвигаться; или использовать миссию домкратом для удержания опоры домкрата.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4-Х ПОДЪЕМНИКОВ Следовать инструкциям по технике безопасности, изложенным в инструкции к ним. Использовать меры предосторожности, чтобы предотвратить повреждение шин или колес свободной балкой колеса.
3. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ДОМКРАТА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО СТЕНДА Работайте в ровной зоне, постоянно используя колесные колодки. Использовать страховочную подставку с резиновым креплением, как показано на иллюстрации. Приложите домкрат и жесткую стойку к указанному месту на автомобиле. При подъеме передних колес отпустить стояночный тормоз и устанавливать упорные колодки только за задними колесами. При подъеме задних колес устанавливать упорные колодки только перед передними колесами. Домкрат не должен использоваться без жесткой стойки. При подъеме только передних колес или только задних колес установить упорные колодки с обеих сторон колес, соприкасающихся с землей. При опускании автомобиля с задвинутыми передними колесами отпустить стояночный тормоз и устанавливать упорные колодки только перед задними колесами. При опускании автомобиля с задними колесами, задвинутыми вверх, устанавливать упорные колодки только за передними колесами.
4. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДЪЕМНИКА С КАЧАЮЩИМСЯ РЫЧАГОМ Следовать инструкциям по технике безопасности, изложенным в инструкции к нему. Использовать качающийся рычаг, оснащенный резиновым креплением, как показано на иллюстрации. При использовании подъемника его центр должен находиться как можно ближе к центру тяжести транспортного средства. Установить транспортное средство на максимально возможном уровне. Затем совместите канавку люльки с жестким местом опоры стойки. Обязательно заблокируйте качающиеся рычаги перед подъемом и во время работы (если он оснащен блокировками рук). Поднимайте автомобиль на безопасном расстоянии от земли.
5. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Соблюдать правила техники безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации. Использовать приспособления для подъема пластин (резиновые подъемные блоки) поверх поверхности пластины. Обратитесь к таблице ниже, чтобы определить, как правильно установить транспортное средство. ПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Правое и левое установочное положение Поместить транспортное средство над центром подъемника. Переднее и заднее установочные положения Разместить крепления на концах поверхности резиновой пластины под подушкой транспортного средства (A и C на иллюстрации) Слегка встряхните верхнюю пластину и переместить ее вверх.

Общая информация

В HIGHLANDER используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. Как правило, системы, управляемые ЭСУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, контролируемой ЭКУ, одну за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно для выполнения эффективного поиска неисправностей, точных диагнозов и необходимых ремонтов. Подробная информация и процедуры поиска неисправностей на крупных системах, контролируемых ЭКУ, описаны ниже.

СПРАВОЧНЫЕ СТРАНИЦЫ ПО СИСТЕМАМ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Используемые сокращения

ОПИСАНИЕ СОКРАЩЕНИЙ