Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander I (2001-2003)/Руководство по ремонту/Система управления двигателем и тестирование компонентов - 4-цилиндровый — процедуры ремонта/Камри Солара
Содержание Электросхемы Раздел: Система управления двигателем и тестирование компонентов - 4-цилиндровый — процедуры ремонта Все разделы

Камри Солара Toyota Highlander I

Система управления двигателем и тестирование компонентов - 4-цилиндровый — процедуры ремонта ~5 мин чтения

Камри Солара

  1. Демонтировать перчаточный ящик для доступа к модулю управления двигателем (МУУД). Расположение МУОД показано в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". Обратить внимание на клеммы электрических соединителей МУОВ. (Приложение 19) (ref-133195)
  2. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между клеммами № 1 (красный провод) на электрическом разъеме ЕСМ Э7 и № 1, (коричневый провод) - на электросоединителе ЕСМ.Э то есть клеммы + В и Е1 на ЭСУД. Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение не соответствует спецификации, переходите к следующему шагу. При напряжении в пределах спецификации диагностируйте по симптому. См. статью " TROUBLE SHOOING - NO CODES ". (ref-133220)
  3. Выключить зажигание. Проверить, нет ли обрыва в жгуте проводов и электрических соединителях между массой кузова и клеммой № 1 (коричневый провод) на электрическом разъеме Е9 ЭСУД. См. статью " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если жгут проводов и электрические соединители исправны, переходите к следующему шагу. При неисправности жгута проводов или электрического соединителя отремонтируйте по мере необходимости. (ref-133228)
  4. Убедиться, что зажигание выключено. Проверить обрыв и короткое замыкание в красном проводе между главным реле электронный впрыск топлива и клеммой № 1 на электрическом соединителе Е7 блок управления двигателем. См. Статью " электросхемы ". Главное реле ЭФИ расположено в коробке предохранителей / реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека. Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности проводки отремонтируйте по мере необходимости. (ref-133228)
  5. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между землей корпуса и клеммой № 9 (черный / красный провод) на электрическом разъеме ЕСМ Е7. Это клемма IGSW на ЕSM. Напряжение должно быть 9-14 В. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если напряжения соответствуют спецификации, переходите к шагу 8.
  6. Проверить исправность предохранителя IGN. Предохранитель находится в коробке предохранителей за приборной панелью водителя. Если с предохранителем Ign все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправном предохранителе устраните короткое замыкание жгута проводов и компонентов, подключенных к нему (см. статью " электросхемы "). (ref-133228)
  7. Проверить переключатель зажигания. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ. Если неисправен выключатель зажигания, заменить выключатель зажигания. См. выключатель зажигания под датчиками и переключателями двигателя при демонтаже, капитальном ремонте и монтаже - 4-цилиндровый артикул. При исправном выключателе зажигания отремонтируйте жгут проводов или электрические разъемы между батареей и переключателем зажигания, а также между выключателем зажигания и клеммой № 9 (черный / красный провод) на электрическом блок управления двигателем E7. Смотрите статью " ПРОВЕРКА Xx BOX необходимого тока ". AM2 AM2 (ref-133221-S37155000612001121400000)(ref-133228)
  8. Убедиться, что зажигание включено. С помощью вольтметра проверить напряжение между заземлением корпуса и клеммой № 8 (черный / красный провод) на электрическом разъеме E7 блок управления двигателем. Это клемма MREL в ECМ. Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжения проверить цепь массы блок управления двигателем. См. " Схемы подключения ". (ref-133228)
  9. Проверить, нет ли дефекта предохранителя электронный впрыск топлива. Предохранитель находится в коробке предохранителей / реле на переднем углу моторного отсека со стороны водителя. Если предохранитель EMI исправен, переходите к следующему шагу. При неисправности предохранителя устраните короткое замыкание в жгуте проводов и компонентах, подключенных к предохранителю, см. статью " электросхемы ". (ref-133228)
  10. Проверить работу главного реле электронный впрыск топлива. См. " ГЛАВНОЕ РЕЛЕ EMI " в разделе МОДУЛИ, ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. Если основное реле e (ref-133221-S21045574842002021900000)
  11. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между клеммой № 8 (черный / красный провод) на электрическом разъеме ЕСМ E7 и главном реле ЭФИ, а также обрыв в белом / черном проводе между главным реле электронный впрыск топлива и заземлением кузова. См. статью " электросхемы ". Если жгут проводов и электрические соединители исправны, переходите к следующему шагу. При неисправности жгута проводов или электрического соединителя отремонтируйте по мере необходимости. (ref-133228)
  12. Проверить жгут проводов и электрические соединители между батареей и предохранителем электронный впрыск топлива (см. статью " электросхемы "), при необходимости отремонтируйте жгут или электроразъемы. (ref-133228)
  1. Снять крышку для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Модуль управления двигателем расположен в моторном отсеке, под крышкой, непосредственно перед батареей, рядом с стойкой боковой стойки водителя. Расположение модуля управления см. в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". Обратить внимание на клеммы электрического соединителя модуля управления двигателем. (Рис. 20) (ref-133195)
  2. Включить зажигание. Используя вольтметр, проверить напряжение между клеммами № 16 (черный / красный провод) на электрическом соединителе Em Е2 и № 17 (коричневый провод) у электрического соединителя блок управления двигателем E4. Это клеммы + B и E1 на блок управления двигателем.Н азряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение в пределах спецификации, диагностируйте по симптому. См. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ ПРОВОДОВ " статья. (ref-133220)(ref-133228)
  3. Убедиться, что зажигание включено. Проверить с помощью вольтметра напряжение между массой корпуса и клеммой № 8 (Черный/Оранжевый провод) на электрическом соединителе Е2 ЭСУД. Это терминал IGSW в блок управления двигателем. Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если напряжение соответствует спецификации, перейдите к шагу 5.
  4. Проверить выключатель зажигания. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если неисправен переключатель зажигания, заменить переключатель зажигания. См. раздел " Переключатель зажигания " в подразделе " Датчики и выключатели двигателя при демонтаже, капитальном ремонте и монтаже - 4-цилиндровый отсек ". При исправности переключателя зажигания проверить обрыв и короткое замыкание жгута проводов и электрических соединителей между батареей и выключателем зажигания, а также между переключателем зажигания и клеммой № 8 (черный / оранжевый провод) на электрическом е1 блок управления двигателем необходимо проверить. AM2 AM2 (ref-133221-S37155000612001121400000)(ref-133226-S01193468262002051300000)(ref-133228)
  5. Проверить работу главного реле электронный впрыск топлива. См. " ГЛАВНОЕ РЕЛЕ EMI " в разделе МОДУЛИ, ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. Если основное реле e (ref-133221-S21045574842002021900000)
  6. Проверить наличие неисправного предохранителя электронный впрыск топлива. Предохранитель расположен в коробке предохранителей / реле на переднем углу моторного отсека со стороны водителя, непосредственно перед стойкой стойки. Если предохранитель EMI исправен, переходите к следующему шагу. (ref-133228)
  7. Проверить исправность предохранителя электронный впрыск топлива № 1. Предохранитель EFA № 1 расположен в коробке предохранителей / реле со стороны водителя, в переднем углу моторного отсека, непосредственно перед стойкой стойки. Предохранитель Еfi No1 может также называться предохранителем EFI1. Если с предохранителем EFT No2 все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном предохранителе EAFI No l устраните короткое замыкание на электропроводке и соединяемых компонентах жгута, см. схемы " см. (ref-133228)
  8. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между клеммой № 21 (синий / черный провод) на электрическом разъеме Е3 блока блок управления двигателем и главном реле электронный впрыск топлива, а также обрыв в белом / черном проводе между главным реле ЭФИ и заземлением корпуса. См. статью " электросхемы ". Если жгут проводов и электрические соединители исправны, переходите к следующему шагу. При неисправности жгута проводов или электрического соединителя отремонтируйте по мере необходимости. (ref-133228)
  9. Проверить жгут проводов и электрические разъемы между аккумуляторной батареей и предохранителем электронный впрыск топлива, а также между плавким предохранителем № 1 и клеммой № 16 (черный / красный провод) на электрическом соединителе ЕСМ Е2. При необходимости отремонтируйте жгут или электроразъемы.