Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander I (2001-2003)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний дифференциал: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний дифференциал: Снятие и установка Toyota Highlander I

Дифференциалы и приводы 90 иллюстраций ~18 мин чтения

Как заменить заднего дифференциал: снятие и установку

ПримечаниеЗаменить правый борт, выполнив те же процедуры, что и левый борт. Для дифференциала без чувствительного к крутящему моменту LSD перед эксплуатацией снять с транспортного средства держатель дифференциала в сборе сзади.

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Снять заднее колесо.
  2. Демонтировать узел выхлопной трубы См. " ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА (2AZ-FE) " или " СБОРКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (хтагx1-Fe) ". 1MZ (ref-179444-S34136808292005070700000)(ref-179444-S01930126242005070700000)
  3. Снять заливную пробку заднего дифференциала С помощью шестигранного ключа на 10 мм удалить наливную заглушку и прокладку.
  4. Снять сливную пробку заднего дифференциала С помощью шестигранного ключа на 10 мм снять сливную заглушку и прокладку, слить масло.
  5. Отдельный задний приводной вал в сборе Lh См. ПОЛУОСИ - ЗАДНИЕ
  6. Демонтировать подузел вала боковой шестерни дифференциала Lh С помощью SST и 2-х гаек, снять вал бокового зубчатого колеса.SST 09520-24010 (09520- 04010, 0952000-32040)
  7. Снять стопорное кольцо вала боковой шестерни заднего дифференциала Используя 2 отвертки и молоток, снять стопорное кольца с вала боковой передачи.
  8. Установка стопорного кольца вала боковой шестерни заднего дифференциала Установить новое стопорное кольцо на вал бокового зубчатого колеса.
  9. Демонтировать масляное уплотнение вала заднего дифференциала с помощью SST, снять сальниковое уплотнение. SST 09308-00010
  10. Установить сальниковое уплотнение вала заднего дифференциала с помощью SST и молотка, установить новое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с торцевой поверхностью водила. SSТ 09550-00032, 09950-70010 (09951-07200) Нанести смазку Mp на кромку сальника.
  11. Установить подузел вала боковой шестерни дифференциала Lh С помощью гаек SST и 2-х установить вал боковой передачи на дифференциал. SSD 09520-24010 (09520- 04010, 095250- 32040) При помощи штангенциркуля замерить расстояние между правым и левым валами шестерен (ХХХХ12) Стандартное расстояние: 242 мм (9 528 дюйма) или менее
  12. Установка задней дренажной пробки дифференциала Используя шестигранный ключ 10 мм, установить сливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  13. Добавить дифференциальное масло Заправить задний дифференциал в сборе с гипоидным трансмиссионным маслом. Марка масла: Гипоидное трансмиссионное масло API Gl-5 Рекомендуемая вязкость масла: выше 18°C SAE 90 Ниже 18 ° C. 80W
  14. Осмотреть дифференциальное масло См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (4WD) ". (ref-179654-S12530993252005071200000)
  15. Установка заливной пробки заднего дифференциала Используя шестигранный ключ 10 мм, установить наливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  16. Подсоединить задний приводной вал в сборе лев. См. " ПОЛУОСИ - ЗАДНИЕ ". (ref-163959)
  17. Установить заднее колесо крутящий момент: 103 н.м (1050 кгс.см., 76 футов.lbf)
  18. Установить выхлопную трубу в сборе См. " ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА (2AZ-FE) " или " СБОРКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (хтагx1-Fe) ". 1MZ (ref-179444-S34136808292005070700000)(ref-179444-S01930126242005070700000)
  19. Проверить утечку газа в выхлопной системе
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Демонтировать узел выхлопной трубы См. " ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА (2AZ-FE) " или " СБОРКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (хтагx1-Fe) ". 1MZ (ref-179444-S34136808292005070700000)(ref-179444-S01930126242005070700000)
  2. Снять винт с центральным подшипниковым валом в сборе См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-179683-S06349999072005071200000)
  3. Снять заливную пробку заднего дифференциала С помощью шестигранного ключа на 10 мм удалить наливную заглушку и прокладку.
  4. Снять сливную пробку заднего дифференциала С помощью шестигранного ключа на 10 мм вынуть сливную заглушку, слить масло.
  5. Отвернуть гайку шестерни заднего привода С помощью долота и молотка снять стопорящуюся часть гайки SST 09330-00021 Придерживая фланец при помощи SST, отвинтить гайку.
  6. Демонтировать подузел фланца-компаньона задней ведущей шестерни SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03020,09954-03000,09955-03030,9956- 03020) С помощью нержавеющей стали снять фланец-компаньон.
  7. Снять сальниковое уплотнение заднего дифференциала водила с помощью SST, снять масляное уплотнение. SSD 09308-10010
  8. Демонтаж маслоотражателя задней дифференциальной шестерни
  9. Снять передний конический роликоподшипник задней приводной шестерни с помощью SST, снять передний подшипник. SST 09556-22010
  10. Снять проставку подшипника шестерни заднего дифференциала
  11. Установка проставки подшипника шестерни заднего дифференциала Установить новую проставку подшипника.
  12. Установка переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни
  13. Установить маслоотражатель задней дифференциальной шестерни Установить маслосъемник, как показано на иллюстрации.
  14. Установить масляное уплотнение заднего дифференциала с помощью SST и молотка, установить новое сальниковое уплотнение. (Рисунок 17) Глубина привода масляного уплотнения: 2,0 + / - 0,3 мм (0 079 + / -0 012 дюйма) Нанести смазку Mp на кромку масляного уплотнения.sst 09554-22010
  15. Установить подузел сопряженного фланца задней ведущей шестерни Используя SST, установить на вал сопрягаемый фланец. SSD 09950-30012 (09951-03010, 09953-03000, 09 954-03010, 9 0955-03 3030, 9 956-0 3020) Покрыть резьбу новой гайки гипоидным трансмиссионным маслом LSD.
  16. Установить гайку задней ведущей шестерни Покрыть резьбу новой гайки гипоидным трансмиссионным маслом LSD. Используя SST для удержания фланца, затянуть гайку на момент SST 09330-00021 Крутящий момент: 108 Н.м (1100 кгс.см, 80 фт.лбф)
  17. Проверить предварительную нагрузку шестерни дифференциального привода См. " ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (4WD) ". (ref-179654-S15352034522005071200000)
  18. Установить гайку задней ведущей шестерни С помощью долота и молотка поставить на кол гайку приводной шестерни.
  19. Установить карданный вал с центральным подшипниковым валом в сборе См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-179683-S06349999072005071200000)
  20. Установка задней дренажной пробки дифференциала Используя шестигранный ключ 10 мм, установить сливную пробку и новую прокладку. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  21. Добавить дифференциальное масло Заправить задний дифференциал в сборе с гипоидным трансмиссионным маслом. Марка масла: Hypoid передача масло API Gl-5 Рекомендуемая вязкость масла: выше 18°C SAE 90 Ниже 18 ° C. 80W 80W
  22. Осмотреть дифференциальное масло См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (4WD) ". (ref-179654-S12530993252005071200000)
  23. Установка заливной пробки заднего дифференциала Используя шестигранный ключ 10 мм, установить наливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  24. Установить выхлопную трубу в сборе См. " ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА (2AZ-FE) " или " СБОРКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (хтагx1-Fe) ". 1MZ (ref-179444-S34136808292005070700000)(ref-179444-S01930126242005070700000)
  25. Проверить утечку газа в выхлопной системе
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Снять заднее колесо
  2. Демонтировать узел выхлопной трубы См. " ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА (2AZ-FE) " или " СБОРКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (хтагx1-Fe) ". 1MZ (ref-179444-S34136808292005070700000)(ref-179444-S01930126242005070700000)
  3. Снять винт с центральным подшипниковым валом в сборе См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-179683-S06349999072005071200000)
  4. Снять заливную пробку заднего дифференциала С помощью шестигранного ключа на 10 мм удалить наливную заглушку и прокладку.
  5. Снять сливную пробку заднего дифференциала С помощью шестигранного ключа на 10 мм снять сливную заглушку и прокладку, слить масло.
  6. Отдельный задний стержень стойки в сборе См. " УЗЕЛ СТЕРЖНЯ СТОЙКИ (4WD) ". (ref-165588-S38951635742004083000000)
  7. Отдельный рычаг задней подвески в сборе № 1 лев См. " РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 1 (4WD) ". (ref-165588-S00668660072004083000000)
  8. Отдельный рычаг задней подвески в сборе № 1 ПРАВЫЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж правого борта производите теми же процедурами, что и левого.
  9. Отдельный рычаг задней подвески в сборе № 2 лев См. " РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 2 (4WD) ". (ref-165588-S30915560822004083000000)
  10. Отдельный рычаг задней подвески в сборе № 2 ПРАВЫЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Снять правый борт по тем же процедурам, что и левый.
  11. Снять задний приводной вал в сборе лев. См. " ПОЛУОСИ - ЗАДНИЕ ". (ref-163959)
  12. Демонтировать задний приводной вал в сборе ПРАВЫЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж правого борта производите теми же процедурами, что и левого.
  13. Снять подузел элемента задней подвески См. " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-165588)
  14. Снять заднюю опору дифференциала № 1. Поддержите домкратом задний узел водила дифференциала. Вынуть 2 болта, 2 контргайки опоры дифференциала из элемента подвески. Вывернуть 2 болты, 2 стопорные гайки и задняя опора дифференциала № 1 из узла водила.
  15. Снять задний дифференциальный несущий узел Снять 3 болта, динамический демпфер и заднюю часть дифференциального несущего узла. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить держатель дифференциала в сборе сзади.
  16. Вынуть подушку крепления заднего дифференциала № 1 Эту операцию производить только при повреждении подушки крепления заднего дифференциального механизма № 1. С помощью SST снять подушку креплений задних дифференциалов № 1.SST 09316-12010, 09570-24010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не приводить SSP в соприкосновение с подрамником Не устанавливать болт SSR s St наклонно Не устанавливая равномерно отверстия SSD 2 Установить в отверстиях дифференциала задних дифференциальных механизмов № 2 в неправильном направлении ввинчивании 2.
  17. Вынуть подушку крепления заднего дифференциала № 2 Эту операцию производить только при повреждении подушки крепления заднего дифференциального механизма № 2. С помощью SST снять подушку креплений заднего дифференциал № 2.ССТ 09316-12010, 09570-24010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не приводить SSТ в соприкосновение с подрамником Не устанавливать болт SСТА наклонно Не устанавливая SST в неправильном направлении.
  18. Снять заднюю крышку держателя дифференциала Вынуть 8 болтов из крышки держателя. С помощью латунной планки и молотка отделите крышку держателя от узла дифференциального держателя. Извлечь заглушку сапуна из крышки держателей дифференциала. При помощи Лсд, воспринимающего крутящий момент: Удалить болт и маслоотражатель из крышки держатель.
  19. Фиксация задней опоры дифференциала в сборе
  20. Проверка биения зубчатого венца дифференциала С помощью циферблатного индикатора проверить биение зубчатого колеса. Максимальное биение: 0,07 мм (0,0028 дюйма), если биение больше максимального, заменить зубчатое колесо на новое.
  21. Проверить люфт дифференциального кольцевого зубчатого колеса Используя циферблатный индикатор, проверить люфт зубчатого венца. Люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) Если люфты не соответствуют спецификации, отрегулировать предварительную нагрузку на боковой подшипник или отремонтируйте при необходимости.
  22. Проверить контакт зуба между зубчатым венцом и ведущей шестерней. См. шаг 63
  23. Люфт шестерни дифференциала и боковой передачи (W / O момент затяжки Sensing LSD) С помощью циферблатного индикатора проверить люфт боковой передачи, удерживая 1 шестерню в направлении корпуса дифференциала. Люфты: 0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, установить 2 упорные шайбы боковых передач различной толщины. См. шаг 51. ПРИМЕЧАНИЕ: измерить люфт стороны шестерни при установленном боковом валу.
  24. С помощью циферблатного индикатора измерить биение вспомогательного фланца вертикально и горизонтально. Максимальное биение: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
  25. Проверка предварительной нагрузки ведущей шестерни дифференциала С помощью динамометрического ключа измерить предварительную нагрузку зазора между ведущей шестерней и зубчатым венцом. Предварительная нагрузка (при запуске): 0,6-0,9 Н.м (6-9 кгс.см, 5,2-7,8 in.lbf)
  26. Проверка полной предварительной нагрузки С помощью динамометрического ключа измерить полную предварительную нагрузку. Полная предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс 0,3-0,5 Н · м (3-5 кгс.см, 2,6-4,3 in.lbf) При необходимости разобрать и осмотреть дифференциал.
  27. Снять подузел вала боковой шестерни заднего дифференциала (без датчика крутящего момента LSD). Используя щипцы с игольчатым носком, удалить 2 стопорных кольца из валов двух боковых шестерен. Извлечь валы двух боковых передач.
  28. Демонтировать подузел вала боковой шестерни заднего дифференциала (с чувствительным к крутящему моменту LSD) Используя SST и 2 гайки, снять валы 2-х боковых шестерен с дифференциала. SST 09520-24010 (09520- 04010, 0952000-32040) При помощи 2 отверток и молотка удалить 2 стопорных кольца с валов 2-й боковых шестерней.
  29. Снятие пылезащитной крышки вала боковой шестерни заднего дифференциала С помощью отвертки и молотка снять пылезащитную крышку вала боковой передачи.
  30. Снять масляное уплотнение вала боковой шестерни заднего дифференциала с помощью SST, удалить 2 масляных уплотнения из корпуса. SST 09308-00010
  31. Снять гайку шестерни заднего привода С помощью долота и молотка открепить застопоренную часть гайки. Используя SST для удержания фланца, отвернуть гайку.SST 09330-00021
  32. Демонтировать подузел вспомогательного фланца задней ведущей шестерни с помощью SST, снять вспомогательный фланец.SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010, 099954-03000, 09 955-03030, 0995 56- 03020)
  33. Демонтировать задний дифференциальный дефлектор пыли С помощью SST и пресса, снять пылеотбойник.SST 09950-60010 (09951-00360), 09950- 70010 / 09951- 07150), 09 950-00020
  34. Снять масляное уплотнение заднего дифференциального картера с помощью SST, снять сальник с держателя дифференциала. SST09308-10010
  35. Демонтаж маслоотражателя задней дифференциальной шестерни
  36. Снять передний конический роликоподшипник задней ведущей шестерни с помощью SST, снять передний подшипник с ведущей шестерни. SST 09556-22010
  37. Снять проставку подшипника шестерни заднего дифференциала
  38. Демонтировать картер дифференциала в сборе Установить метки соответствия на крышке подшипника и держателе дифференциала. Отвернуть 4 болта и 2 крышки подшипников. С помощью SST и отвертки снять 2 пластинчатые шайбы. SSD 09504-22011 ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить толщину пластинчатой шайбы и отметить ее толщину. Снять картер дифференциал в сборе и 2 наружных кольца подшипника с держателя дифференциала.ПРИМЕЧАНИЕ: маркировать 2 наружные кольца подшипников, чтобы показать место для повторной сборки.
  39. Демонтаж шестерни дифференциального привода
  40. Снять заднюю ведущую шестерню Задний конический роликовый подшипник Используя SST и пресс, снять задний подшипник с ведущей шестерни. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Если ведущая шестерня или кольцевая передача повреждены, заменить их как комплект. Удалить тарельчатую шайбу.
  41. Снять передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни Используя латунную планку и молоток, снять с водила передний подшипник (наружное кольцо).
  42. Снять задний конический роликоподшипник задней ведущей шестерни Используя латунную планку и молоток, снять с водила задний подшипник (наружное кольцо).
  43. Удалить кольцевую шестерню дифференциала Установить метки на кольцевой шестерне и корпусе дифференциала. С помощью отвертки и молотка снять 4 стопорные пластины. Удалить 8 болтов набора кольцевых шестерен и 4 стопорных пластины. Используя пластиковый молоток, коснитесь кольцевой шестерни, чтобы отделить ее от корпуса дифференциального механизма.
  44. Проверить биение картера дифференциала в сборе Установить картер дифференциала на водило дифференциала. Установить правую и левую крышки подшипников с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 79 Н.м (800 кгс.см, 58 футов.lbf) При помощи циферблатного индикатора измерить биение корпуса дифференциала Максимальный износ картера: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Снять картер дифференциального механизма.
  45. Снять задний подшипник картера дифференциала с помощью SST, вынуть из картера картерный подшипник (Lh).SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010 099 53-040 30, 0995 54-004 10, 0999 55-009 61, 0997 57-0 410, 0998-0 4011), 0990 50-60010 (0991-00360)
  46. Снять задний подшипник картера дифференциала с помощью SST, вынуть из картера картерный подшипник (Rh).SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 099953- 04030; 09954-040010; 099955-04061; 099,57- 04010,09958-00011- 09950- 60360)
  47. Снять вал задней шестерни дифференциала (W / O момент затяжки Sensing LSD) Используя 5 мм штифтовой пробойник и молоток, снять прямой штифт. Извлечь вал шестерни дифференциального механизма. Удалить 2 сателлита дифференциала. Снять 2 упорные шайбы сателлитной шестерни; снять 2 боковые зубчатые передачи; снять две упорных шайбы боковых зубчатых колес.
  48. Проверить зубчатое колесо дифференциала и боковую шестерню. Проверить, нет ли повреждений на ведущем колесе и боковой шестерне. Если ведущее колесо и / или боковая шестерня повреждены, заменить дифференциал.
  49. Проверить картер дифференциала Убедиться, что он не поврежден. Если корпус дифференциала поврежден, заменить его.
  50. Установить вал задней шестерни дифференциала (без датчика крутящего момента LSD) Установить 2 упорные шайбы на 2 боковые зубчатые колеса. Установить в картер дифференциала 2 боковых зубчатых колеса, 2 сателлита дифференциала, 2 упорных шайбы и вал дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстия картера дифференциала и вала дифференциала
  51. Установить боковой вал шестерни, измерить боковой зазор шестерни при удержании 1 ведущей шестерни по направлению к корпусу дифференциала. Люфт: 0,05-0,20 мм (0,0020 -0,0079 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, установить 2 боковые упорные шайбы с различной толщиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить люфт боковой шестерни с установленным валом валика бокового зубчатого колеса.
  52. Установить плоскую кольцевую шестерню. Очистить контактные поверхности корпуса дифференциала и зубчатого венца. Нагрейте зубчатый венец приблизительно до 100°C в кипящей воде. Осторожно извлечь кольцевую шестерню из кипящей воды. После того, как влага на зубчатом венце полностью испарится, быстро установить зубчатое колесо на корпус дифференциала. Выровняйте метки на зубчатой передаче и корпусе дифференциала Временно установить 4 новые стопорные пластины и 8 болтов. Затем кольцо достаточно остудело, равномерно затянуть 8 болты.
  53. Установить задний подшипник картера дифференциала, установив с помощью SST и пресса в картер дифференциала подшипник (Rh). SST 09636-20010
  54. Установка заднего подшипника картера дифференциала с помощью SST и пресса, установить подшипник картера (Lh) в картер дифференциала.
  55. Осмотреть биение зубчатого венца дифференциала Установить картер дифференциала на водило и установить 2 пластинчатые шайбы так, чтобы не было люфта в подшипнике. Установить 2 крышки подшипников с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 79 Н.м (800 кгс.см, 58 фут.лбф) При помощи циферблатного индикатора измерить биение кольцевого редуктора. Максимальное биение: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Снять 2 колпачка подшипника, 2 пластинчатых шайбы и водила дифференциала.
  56. Установить передний конический роликоподшипник задней ведущей шестерни с помощью SST и пресса, установить передний подшипник (наружное кольцо) на водило. SSD 09950-60010 (09951-00620), 09950- 70010
  57. Установить задний конический роликоподшипник задней ведущей шестерни с помощью SST и пресса, установить задний подшипник (наружное кольцо) на водило. SSD 09950-60020 (09951-00710), 09950- 70010 (095150-07150)
  58. Установка заднего конического роликоподшипника задней ведущей шестерни Установить снятую тарельчатую шайбу на ведущую шестерню. Используя SST и пресс, установить задний подшипник на ведущую шестерню. SSТ 09506-30012
  59. Регулировка крутящего момента на шестерне дифференциала. Момент затяжки: 0,6шт.11 Установить шестерню привода и передний подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать проставку и масляное уплотнение после регулировки схемы контакта зубчатой передачи. Установить маслосъемник (См. № 67) С помощью SST, установить фланец-компаньон. 09950-30012 (09951-03010, 09953-03020 954-0310,99555- 030,8 нанести резьбу)
  60. Установить картер дифференциала в сборе Поместить 2 наружных кольца подшипника на соответствующие подшипники. Убедиться, что правое и левое кольца не взаимозаменяемы.
  61. Отрегулировать кольцо дифференциала. Зазор между зубчатым колесом 0,72 Установить правую и левую крышки подшипника с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 79 Н.м (800 кгс.см., 58 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Если опорный подшипник новый, выбрать упорную прокладку надлежащей толщины из более тонких. Если боковой подшипник используется повторно, выбрать опорную прокладку такой же толщины, как та, которая была установлена перед разборкой. Зажать корпус дифференциала подшипником и измерить тягу путем постукивания на кольце фланца пластикового молотка.
  62. Регулировка полного предварительного натяга После регулировки люфта подшипника дифференциала 0.58 торцового редуктора снять с зубьев боковую упорную прокладку. Измерить микрометром толщину снятой упорной прокладки. Выбрать новый упорный фланец 0,06-0,09 мм (0,0024-0,0035 дюйма) толще снятого. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать упорную шайбу, которая может быть нажата в 2 / 3 пути пальцем. Используя SST и пластмассовый молоток, привод в шайбе ССТ 504 Общая предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс 0,3-0,5 Н · м (3-5 кгс.см, 2,6-4,3 in.lbf)
  63. Осмотреть контакт зубьев между зубчатым венцом и ведущей шестерней Покрытие 3 или 4 зуба в 3 различных положениях на зубчатом венце с красной свинцовой грунтовкой. Прочно удерживая фланец-компаньон, вращать зубчатый венец в обоих направлениях. Осмотреть схему контакта зубьев. Если зубья не контактируют должным образом, использовать (Рис. 79) для выбора правильной шайбы для коррекции.
  64. Снять гайку задней ведущей шестерни См. шаг 31.
  65. Демонтировать подузел фланца компаньона задней ведущей шестерни См. шаг 32.
  66. Снять маслоотражатель задней дифференциальной ведущей шестерни.
  67. Снять передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни См. шаг 36.
  68. Установить проставку подшипника шестерни заднего дифференциала
  69. Установка переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни
  70. Установить маслоотражатель задней дифференциальной шестерни Установить маслосъемник (Рис. 80)
  71. Установить задний дифференциал несущего масляного уплотнения с помощью SST и молотка, установить новое сальниковое уплотнение. SSТ 09554-22010 Привод маслоуплотнителя по глубине: 2,0 + / - 0,3 мм (0 079 + / -0 012 дюйма) Нанести смазку Mp на кромку сальника.
  72. Установка заднего дифференциального дефлектора пыли Используя SST и пресс, установить новый дефлектор пыли.SST 09223-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить дефлекторы пыли.
  73. Установить подузел фланца компаньона задней ведущей шестерни.lf С помощью SST, установить фланец компаньона на ведущую шестерню. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03000, 09 954-03 310 099 55-03030, 0995 56-030 20) Покрыть резьбу новой гайки гипоидным маслом для зубчатых передач LSD. Используя SСТ для удержания фланца затянуть гайку 11030.
  74. Проверить момент затяжки шестерни дифференциала. Момент затяжки гайки. Натяг не превышен. С помощью динамометрического ключа измерить натяг зазора между ведущей шестерней и кольцевым зубчатым колесом 130. Предварительная нагрузка (при запуске): новый подшипник: 1,1-1,7 Н.м (11-17 кгс.см, 9,6-14,8 дюйм / фунт) Повторно используемый подшипник: 0,6-0,9 Н · м (6-9 кгс · см, 5,2-7,8 дюйма / кг). Если предельная нагрузка больше спецификации, заменить подшипник.
  75. Проверка общей предварительной нагрузки Используя динамометрический ключ, измерить предварительную нагрузку. Общая предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс 0,3-0,5 Н · м (3-5 кгс.см, 2,6-4,3 in.lbf)
  76. Проверить люфт зубчатого венца дифференциала См. шаг 21.
  77. Проверить биение вспомогательного фланца задней ведущей шестерни в сборе сзади См. шаг 24.
  78. Установить гайку задней ведущей шестерни С помощью долота и молотка поставить на кол гайку приводной шестерни.
  79. Установить масляное уплотнение вала заднего дифференциала с помощью SST и молотка, установить 2 новых масляных уплотнения до тех пор, пока они не окажутся заподлицо с торцевой поверхностью водила. SSD 09550-00032, 09950-70010 (09951-07200) Нанести смазку Mp на кромку масляного уплотнения.
  80. Установка пылезащитной крышки вала боковой передачи заднего дифференциала Используя стальную пластину и пресс, установить новую пылезащитную крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитный чехол.
  81. Установить подузел вала боковой шестерни заднего дифференциала (без датчика крутящего момента LSD). Установить валы 2-х боковых шестерен в картер дифференциала. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев установить 2 новых стопорных кольца на валы двух боковых шестерней. Используя штангенциркуль, измерить расстояние между правым и левым валами шестерен, как показано на иллюстрации. Стандартное расстояние: 242 мм (9 528 дюйма) или меньше
  82. Установить подузел вала боковой шестерни заднего дифференциала (с чувствительным к крутящему моменту LSD). Установить 2 новых стопорных кольца на валы боковых шестерен. Используя SST и 2 гайки, установить валы 2 боковых шестерней до тех пор, пока они не соприкоснутся с валом ведущей шестерни. SST 09520-24010 (09520- 04010, 0952000-32040) ПРИМЕЧАНИЕ: проверить, что вал полностью вставлен, подтверждая шум, который он должен издавать при постукачивании.
  83. Установить задний дифференциал Крышка картера С датчиком крутящего момента N.LSD: Не устанавливать масляный дефлектор и болт на крышку картера. Крутящий момент: 7,4 Н.м (75 кгс.см, 65 in.lbf) Установить заглушку суфлера на крышку картриджа. Вращающий момент: 21 Н · м (210 кгс.см, 15 ft.lb) Очистить контактирующие поверхности любого остаточного материала FIPG при помощи бензина или спирта.
  84. Установить подушку крепления заднего дифференциала № 1 Только при замене подушки крепления заднего дифференциального механизма № 1 выполнить эту операцию. Используя SST, установить новую подушку для крепления заднего дифференцированного механизма № 1.ССТ 09316-12010, 09570-24010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать SSТ в неправильном направлении.
  85. Установить подушку крепления заднего дифференциала № 2 Эту операцию производить только при замене подушки крепления заднего дифференциального механизма № 2. Используя SST, установить новую подушку креплений задних дифференциалов № 2.SST 09316-12010, 09570-24010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать SSP в неправильном направлении.
  86. Установить задний домкрат держателя дифференциала в сборе с помощью домкрата. Установить заднюю часть кронштейна дифференциала, динамическую заслонку на задний элемент подвески при помощи 3 болтов. Крутящий момент: 95 Н.м (970 кгс.см, 70 футов.lbf)
  87. Установить заднюю опору дифференциала № 1 Установить на задний элемент подвески с помощью 2 болтов и контргаек проставки задней опоры дифференциала № 1 и 2. Крутящий момент: 137 Н.м (1400 кгс.см, 101 фт.лбф) Подсоединить 2 болтами и стопорными гайками к водилу дифференциала опору заднего дифференциала No1. Вращающий момент: 103 Н.м. (1050 кгс.м, 76 фт.lbf)
  88. Установить подузел элемента задней подвески См. " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-165588)
  89. Установить задний приводной вал в сборе лев. См. " ПОЛУОСИ - ЗАДНИЕ ". (ref-163959)
  90. Установить задний приводной вал в сборе ПРАВЫЙ. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить правый борт по той же методике, что и левый борт.
  91. Временная затяжка рычага задней подвески в сборе № 1 лев См. " ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ ". (ref-165588)
  92. Временный затянуть рычаг задней подвески в сборе № 1 лев. ПОДСКАЗКА: Установить правый борт по той же технологии, что и левый борт.
  93. Временно затянуть кронштейн задней подвески в сборе № 2 справа См. " КРОНШТЕЙН ПОДВЕСКИ В СБОРЕ No2 (4WD) ". (ref-165588-S30915560822004083000000)
  94. Временно затянуть кронштейн задней подвески в сборе № 2 ПРАВЫЙ. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить правый борт по той же технологии, что и левый борт.
  95. Временно затянуть заднюю распорку в сборе См. " РАСПОРКА В СБОРЕ (4WD) ". (ref-165588-S38951635742004083000000)
  96. Установить карданный вал с центральным подшипниковым валом в сборе См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-179683-S06349999072005071200000)
  97. Установка задней дренажной пробки дифференциала Используя шестигранный ключ 10 мм, установить сливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  98. Добавить дифференциальное масло Заправить водило заднего дифференциала в сборе гипоидным трансмиссионным маслом. Марка масла: Hypoid передача масло API Gl-5 Рекомендуемая вязкость масла: выше 18°C SAE 90 Ниже 18 ° С (0o F, SAE80W или 80W-90 Емкость: 0,9 + / - 0,05 литра (0,95 + / -,05 US qts, 0,79 + -0,04).
  99. Осмотреть дифференциальное масло См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (4WD) ". (ref-179654-S12530993252005071200000)
  100. Установка заливной пробки заднего дифференциала Используя шестигранный ключ 10 мм, установить наливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н.м (500 кгс.см, 36 футов.lbf)
  101. Установить заднее колесо крутящий момент: 103 н.м (1050 кгс.см., 76 футов.lbf)
  102. Стабилизировать подвеску См. " УЗЕЛ СТЕРЖНЯ СТОЙКИ (4WD) ". (ref-165588-S38951635742004083000000)
  103. Полностью затянуть задний стержень стойки в сборе См. " СБОРКА СТЕРЖНЯ СТОЙКИ (4WD) ". (ref-165588-S38951635742004083000000)
  104. Полностью затянуть рычаг задней подвески в сборе № 1 лев См. " РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 1 (4WD) ". (ref-165588-S00668660072004083000000)
  105. Полностью затянуть кронштейн задней подвески в сборе № 1 ПРАВЫЙ. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить правый борт по той же методике, что и левый борт.
  106. Полностью затянуть рычаг задней подвески в сборе № 2 лев см. " РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ № 2 (хтагх0) ". 4WD (ref-165588-S30915560822004083000000)
  107. Полностью затянуть рычаг задней подвески в сборе № 2 ПРАВЫЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Установить правый борт по той же методике, что и левый.
  108. Установить выхлопную трубу в сборе См. " ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА (2AZ-FE) " или " СБОРКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (хтагx1-Fe) ". 1MZ (ref-179444-S34136808292005070700000)(ref-179444-S01930126242005070700000)
  109. Проверка утечки выхлопных газов
  110. Проверить сигнал датчика скорости ABS

Другие статьи — Задний дифференциал