Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/FJ Cruiser/Toyota FJ Cruiser I (2006-2024)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система ограничений выбросов (инспекция)
Содержание Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система ограничений выбросов (инспекция) Toyota FJ Cruiser I

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 10 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. VWGE Vsv. Включить подачу пара в систему вентиляции и кондиционирования воздуха (VSE). Подключить систему подачи пара к системе DLC3. Демонтировать систему продувки. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -] - шаг 3 ". Отсоединить систему подачи паров топлива от системы Vs. Запустить двигатель и включить систему охлаждения. Ввести следующие меню: Система питания / двигателя и температура охлаждающей жидкости / активная система управления (/toyota/fj-cruiser/i-2006-2024/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-vpuska-dvigatelia-sluzhebnaia-informatsiia)(/toyota/fj-cruiser/i-2006-2024/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-vpuska-dvigatelia-sluzhebnaia-informatsiia)
  2. Проверить топливо CUT-OFF обороты в минуту Запустить и прогрейте двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя как минимум до 3500 об / мин. Использовать звуковой объем, чтобы проверить наличие шума при работе инжектора в сборе. Проверить, что когда педаль акселератора отпущена, шум при работе узла инжектора мгновенно прекращается, а затем возобновляется. Если результат не соответствует указанному, проверить узел инжектора, электропроводку и блок управления двигателем.
  3. ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРЕТЬ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ Проверить отсутствие трещин, утечек или повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение или другие проблемы с масломерным щупом двигателя, заливной крышкой, вентиляционным шлангом и другими компонентами могут привести к неправильной работе двигателя. Подсос воздуха, вызванный разъединениями, слабостью или трещинами в частях системы впуска воздуха между корпусом дроссельной заслонки и головкой цилиндров, приведет к отказу двигателя или неисправностям двигателя. Если результат не указан, заменить детали по мере необходимости.
  4. ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГИ И ШТУЦЕРЫ Проверить визуально наличие ослабленных соединений, резких перегибов или повреждений.
  5. ПРОВЕРКА СБОРКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Визуально проверить отсутствие деформации, трещин или подтекания топлива.
  6. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА И ЗАПРАВИТЬ ОБРАТНЫЙ КРАН Отсоединить шланг вентиляции топливного бака от узла топливного бака. Подсоединить манометр к узлу клапана отсечки топлива. Заполните узел топливного бака топливом. Приложите давление 4 КП а (0,04 кгс / см 2, 0,58 фунт / кв.
  7. ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ ВОЗДУХОВОД Отсоединить выходной шланг фильтра от подузла фильтра с активированным углем. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выходной рукав фильтра * a Воздух Убедиться, что воздух свободно втекает в выходной шланга фильтра. Если воздух не течет свободно в выходном шланге фильтра, отремонтируйте или заменить выходной шланг. Повторно подсоединить выходной рукав к подузлу фильтра.
  8. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ БАКА МОДУЛЬ (датчик давления) Проверить напряжение источника питания для датчика давления. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние указано условие B47-15 (VCV1) - хтагх2-8 (ETHW) Включить выключатель зажигания от 4,5 до 5,0 В, если напряжение не соответствует указанному, измерите блок управления двигателем, проверить напряжение на выходе насоса и проводе. B48 B48 B48
  9. Проверить SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INCLUSION система Запуск двигателя и его прогрев. Выключить выключатель зажигания на насосе ACSKPA *. Включить выключатель зажигания в режиме TECHSTREAM. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Utility / система впрыска вторичного воздуха проверить / (Manual Mode) / воздушный насос: вкл, ASV1: откр. DLC3 ASV2 ASV1 ASV2 * 2: Совокупная пульсация выхлопа, рассчитанная блок управления двигателем. Если расчетное значение превышает необходимый уровень, ECМ определяет, что пульсация выхлопных газов находится в системе система впрыска вторичного воздуха. Выключить выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка впрыска воздуха позволяет техникам эксплуатировать систему система впрыска вторичного воздуха максимум 5 секунд. Кроме того, проверка может выполняться только до 4 раз за поездку. При повторении теста между проверками требуется интервал не менее 30 секунд.

Примечание