Подвеска - задняя: Снятие и установка Toyota Cressida IV

Как снять подвеску - задняя: снятия и установки

1. Поднять и поддерживайте автомобиль, снять колесо с помощью напольного домкрата, поддерживающего осевую опору. Отсоединить болт крепления штока стойки к кузову, отвернуть гайку крепления амортизатора к осевой опоре, при этом болт с осевой опоры снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Снять отделку заднего сиденья и поддона упаковки, отвернуть колпачок амортизатора, при разборке амортизатора и спиральной пружины ослабить, но НЕ снимайте гайку штока поршня амортизатора.
3. Отвернуть гайки крепления амортизатора к кузову, опустить напольный домкрат, снять болт крепления амортизаторов к опоре моста, отожмите опору моста вниз и вынуть амортизатор.

Повторная сборка и установка

1. Установить бампер и цилиндрическую пружину, убедиться в том, что цилиндрическая пружина полностью посажена на амортизатор. Выровняйте и установить опору подвески со штоком поршня амортизатора. (Рисунок 3) Наверните НОВУЮ гайку на шток поршня, но НЕ затягивайте ее в это время.
2. Установить амортизатор на кузов, ослабив затяжку гаек крепления амортизатора к кузову и установив его на осевую опору. Установить и затянуть болт крепления амортизаторов к осевой опоре в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия).
3. Подтянуть гайки крепления амортизатора к корпусу, гайку штока поршня амортизатора и гайки крышки амортизатора в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Свободно установить болт крепления стержня стойки к корпусу.
4. Установить колесо. Затянуть гайки проушин колеса в соответствии со спецификацией. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Опустить автомобиль. Отскакивайте автомобиль вверх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску.
5. Затянуть болт крепления стержня стойки к корпусу в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку задних колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "

Схема №2

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль, снять колеса, отсоединить штангу стойки от осевого водила, демонтировать тягу стойки. На регулировочных кулачках нижнего рычага подвески № 1 нанести реперные метки с указанием места повторной сборки, снять регулировочный кулачок No1, кулачок регулировки и болт.
2. Снять кронштейн оси с нижним рычагом подвески № 1. Отвернуть гайку и отсоединить от кронштейна оси отдельный рычаг подвески No1 при помощи съемника (SST 09628-10011).отсоединить звено стабилизатора от нижнего рычага подвески NO2.
3. На регулировочных кулачках нижнего рычага подвески № 2 нанести реперные метки, указывающие место для повторной сборки, снять регулировочный кулачок, регулировочный кулак и болт No2. Снять нижний рычаг подвески No3.

Как установить подвеску - задняя: снятия и установки

1. Для установки произвести обратную процедуру демонтажа. Установить (но НЕ затягивайте) болты крепления нижнего рычага подвески № 2 к опоре моста, регулировочные кулачковые гайки № 1 и 2 и болт крепления стержня стойки к стойке опоры моста. Всегда устанавливать НОВУЮ гайку на нижний рычаг подвески № 1 на опору моста.
2. Установить колеса. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Опустить транспортное средство. Отскакивать автомобиль вверх и вниз для стабилизации подвески.
3. Затянуть болт крепления кронштейна к опоре оси № 2 нижней подвески, регулировочные кулачковые гайки № 1 и 2, а также болты крепления стержня стойки к раме в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой гаек убедиться в том, что контрольные метки на регулировочных кулачках выровнены по спецификации.
4. Убедиться, что все гайки и болты затянуты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку задних колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "

Поднять и поддержите автомобиль, снять колеса. Отсоединить звено стабилизатора от нижнего рычага подвески № 2. Снять кронштейн стабилизатора, вынуть из рамы штангу стабилизатора и снять звено стабилизатор со штанги стабилизатора.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи).

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колеса, снять тормозной суппорт и закрепить в сторону. Нанести контрольную метку на диск и ступицу оси для повторной сборки. Извлечь диск ротора.
2. Демонтировать шплинт, замок и гайку полуоси. Снять стояночный тормоз. (Острие1) Отвернуть болт крепления амортизатора к буксе, отсоединить нижние рычаги подвески № 1 и 2 и штангу стойки от буксы. (Стяжка1)
3. Вывернуть болты крепления верхнего рычага подвески к кузову, снять буксу в сборе с верхним рычагом подвески, отвернуть стопорную гайку с шарового шарнира и отделите верхний рычаг подвески от буксы.

1. Установить верхний рычаг подвески на осевую опору и затянуть гайку шарового шарнира в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия).
2. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, установив (но НЕ затягивая) болты крепления плеча верхней подвески к кузову, болты № 1 и 2 нижнего рычага подвески и болты стержней стоек.
3. Затянуть гайку полуоси в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что контрольная метка и ступица моста и ротор диска выровнены. Установить колеса. Затянуть гайки проушин колес в соответствии с ТУ. См. Таблицу " Характеристики крутящего момента ".
4. Нижнее транспортное средство. Отскакивание транспортного средства вверх и вниз для стабилизации подвески. Затянуть болты верхнего рычага подвески к кузову, болты № 1 и 2 нижнего рычага подвески и стержневые болты стоек в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
5. Проверить центровку задних колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

1. Снять верхний рычаг подвески и осевую опору. См. ВЕРХНЯЯ ПОДВЕСКА И ОСЕВАЯ ОПОРА. Снять стопорную гайку с шарового шарнира и отделите верхний рычаг подвесок от осевой опоры.
2. Отверткой откинуть дефлектор пыли от буксы и снять внутреннее сальниковое уплотнение с буксы. (Рисунок 4)
3. С помощью съемника (SST 09950-20017) выпрессовать ступицу оси из буксы, снять подкладку с буксы и со съемника снять наружное кольцо со ступицы оси.
4. С помощью съемника масляного уплотнения (SST 09308-00010) снять наружное сальниковое уплотнение, удалить стопорное кольцо, а с помощью пресса и водителя (SS ST 09608-35014) извлечь подшипник колеса из держателя оси.

1. Упакуйте подшипник колеса смазкой с помощью пресса и приводов (SST 09316-60010 и 09608-32010), запрессуйте подшипник колеса в буксу и установить стопорное кольцо.
2. Установить наружную обойму, используя установщик масляного уплотнения (SST 09316-60010), установить наружное масляное уплотнение и смазать уплотнительную кромку наружного сальника смазкой.
3. Установить опорную плиту, затянуть стопорные гайки в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия) и установить внутреннюю обойму.
4. С помощью пресса и привода (SST 09608-35014) надавите на ступицу оси, установив внутреннее сальниковое уплотнение при помощи маслоуплотнителя (SST 09223-41020). Смазать уплотнительную кромку внутреннего сальника смазкой и установить дефлектор пыли.

Схема №3

Войти