Как проверить подшипники колес
- Поднять и поддержите транспортное средство, снять колесо и тормозной суппорт. Установить контрольную метку на дисковый ротор и ступицу оси для повторной сборки.
- Снять дисковый ротор. Установить циферблатный индикатор на опорную плиту со штоком, опирающимся на торец ступицы оси. Проверить перемещение (осевой люфт) ступицы моста и обратно. Заменить подшипник колеса при превышении осевого люфта.002 " (.05 мм).
- При установке тормозного суппорта и колеса затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Убедиться, что контрольная метка на диске ротора и ступице оси совмещены.
Как проверить подвеску - задняя: диагностики
Проверить работу амортизатора, толкая шток поршня вниз. Убедиться в том, что сопротивление на протяжении всего хода равномерное и не существует ненормального сопротивления или шума. Заменить амортизатор по мере необходимости.
- Осмотреть звено стабилизатора и, перемещая шпильку шарового шарнира взад-вперед 5 раз, если перемещение не плавное и свободное - заменить звено стабилизатор.
- Наверните гайку на шпильку шарового шарнира на звене стабилизатора. С помощью моментного ключа INCH-lb. проверить крутящий момент, необходимый для вращения шпильки шарового шарнирного соединения. Каждые 2-4 секунды проворачивайте по одной гайке и фиксируйте вращающий момент на пятом обороте.
- Вращающий момент шарового шарнира должен составлять 2,6-10,4 дюйма (0,3-1,2 н.м). Заменить звено стабилизатора, если вращающий момент шарикового шарнира не соответствует спецификации.
Проверить крутящий момент поворота верхнего шарового шарнира. См. ПРОВЕРКА ШАРОВОГО ШАРНИРА в разделе РЕГУЛИРОВКА и ОСМОТР.