Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Toyota Cressida IV

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять водонепроницаемую крышку распределителя (если она оборудована). Записать положения проводов свечи зажигания и отсоединить провода от колпака распределителя и от катушки зажигания.
2. Отсоединить электроразъем распределителя, следующим образом переведите цилиндр № 1 в ВМТ, снять крышку маслозаправщика и повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока не будет виден носок лепестка распределительного вала, обращенный вверх при взгляде в отверстие маслозаполнителя.
3. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки примерно на 120 градусов. Проверните коленвал назад по часовой стрелке на 10-40 градусов до совмещения метки времени ВМТ на шкиве коленчатого вала с меткой крышки ГРМ. Снять прижимной болт распределителя. Извлечь распределитель. Снять кольцо " О " с вала распределителя и утилизировать.

Исправны только колпачок распределителя и ротор. Приемная катушка и корпус распределителя в сборе заменяются как единое целое.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Смазать маслом НОВОЕ уплотнительное кольцо и установить на корпус распределителя, совместив канавку в корпусе распределителя с выступом сверху зубьев ведущей шестерни.
2. Установить распределитель, совместив монтажное отверстие фланца распределителя с отверстием под болт в головке цилиндров, ввернуть и плотно затянуть прижимной болт распределителя, подсоединить электроразъем распределителя.
3. Установить провода свечи зажигания. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Запустить двигатель и установить угол опережения зажигания. Затянуть прижимной болт распределителя. См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.

Схема №1

Войти

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Стравите давление топлива на фильтре, смотри СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ, снять газовый колпачок, отсоединить и заглушите магистрали топливного бака, разъединить разъемы жгута проводов узла отправки топливного бака и топливного насоса.
2. Слить топливо и снять топливный бак, отвернуть винты крепления кронштейна топливного насоса в сборе к топливному баку и снять узел кронштейна топливных насосов в сборе.
3. Оттяните нижний конец топливного насоса (с фильтром) от кронштейна, отвернуть 2 гайки крепления проводов топливного насоса к топливному насосу и отсоединить провода. Отсоединить топливный шланг от топливного насоса. Снять топливный насос. При помощи малой лопастной отвертки снять зажим фиксации фильтра к насосу.
4. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить фильтр с помощью НОВОГО стопорного зажима. Между кронштейном топливного насоса и баком использовать НОВУЮ прокладку. Затянуть кронштейн топливного насоса в соответствии со спецификацией, см. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять корпус дроссельной заслонки. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Стравите давление топлива на фильтре. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Удалить разъем жгута клапанов регулирования частоты вращения холостого хода (регулятор оборотов холостого хода), воздушный шланг и шланг охлаждающей жидкости № 2. Вывернуть 2 крепежных болта и вынуть ISС из камеры воздухозаборника.
2. Отсоединить соединители форсунок. Снять топливную трубу форсунки холодного запуска с топливной рейки и от форсунки. Разъединить соединитель ЭГР НА-А. Извлечь входной болт топливного патрубка № 1 и прокладки из топливопровода. Вывернуть соединительный болт и прокладки со стороны топливного фильтра топливной трубы. Отвернуть топливный трубопровод, удерживающий болт хомута, и снять топливную трубку с НА, отсоединив шланг ПКВ № 3 у регулятора давления.
3. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления, отстыковать топливный рукав от нижнего торца топливного трубопровода регулятора давления и снять болт штуцера топливопровода и прокладки с регулятора давления. Отвернуть болты хомута крепления топливной трубы и демонтировать топливную трубу с регулятора.
4. Ослабить контргайку и снять регулятор давления с топливной рейки. Отвернуть 3 болта крепления топливной направляющей и снять топливную рейку с закрепленными форсунками, соблюдая осторожность, чтобы не уронить форсунки от топливной рельсы. Вытянуть форсунки из топливной рампы. Вынуть изоляторы и проставки из головки цилиндров.

1. Установить НОВЫЕ втулки на форсунки. Нанести легкое покрытие из бензина на НОВЫЕ кольца " О " и установить их на форсуночные устройства. Установить форсунки в топливную рейку, прилагая постоянное давление и поворачивая / закручивая форсунки слева направо до тех пор, пока форсунка не достигнет дна в рейке.
2. Установить изоляторы форсунок в нужное положение на головке цилиндров. Наденьте черные кольца на верхнюю часть каждой монтажной проставки. Установить монтажные прокладки в положения посадочных отверстий топливной рейки на головку цилиндров.
3. Установить топливную рейку с прикрепленными форсунками в положение на головке цилиндров. Убедиться, что форсунки вращаются плавно. Если форсунки не вращаются гладко, снять и проверить правильность установки колец " О ".
4. Расположить электрический соединитель инжектора вверх. Установить и затянуть болты крепления топливной рейки до 13 футов фунтов (18 н.м). Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты и законтрите гайки в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия.

1. Выключить двигатель, отсоединить электрический соединитель датчика О2. Отвернуть 2 крепежных болта/гайки и снять датчик O2 с коллектора/трубы. Некоторые O2 и субкислородные датчики вкручиваются в выпускной коллектор или коллекторную трубу перед преобразователем.
2. При извлечении сенсора O2, который будет использоваться повторно, защитите его постоянный гибкий кабель от повреждений с помощью соответствующего торцевого ключа (при необходимости). После удаления убедиться, что наконечник датчика не содержит загрязнений. При необходимости заменить датчик. НЕ использовать чистящие растворители на наконечнике датчика. Установка Перед установкой датчика O2 нанести противозадирный состав или силикон на резьбу датчика O2 или на резьбу крепежного болта. Ввернуть датчик О2 в выхлоп или установить прокладку и датчик О2 с помощью крепежных болтов.

1. Снять рукав ПКВ № 3 и отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления. Стравите давление топлива на топливном фильтре (см. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ), вывернуть болт штуцера топливного трубопровода у регулятора давления, ослабить контргайку и отвинтить регулятор давления с топливопровода.
2. Для установки полностью ослабить контргайку на регуляторе давления, нанести легкий слой бензина на НОВОЕ кольцо " О " и установить его на регулятор давления, а регулятор давления полностью вставить в топливную рейку.
3. Повернуть регулятор давления против часовой стрелки до тех пор, пока его отверстие трубопровода возврата топлива и вакуумный трубопровод не будут обращены под углом 90 градусов к топливной рейке. Затянуть контргайку на 18 футов фунтов (25 н.м).
4. Подсоединить трубопровод возврата топлива к регулятору давления с НОВЫМИ прокладками и соединительным болтом. Затянуть соединительный болт на 18 футов фунтов (25 Н.м). Подключить вакуумный шланг. Включить зажигание и проверить наличие утечек.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить охлаждающую жидкость, снять шланги ПКВ. Отключить трос дроссельной заслонки и шатун акселератора от рычажной передачи корпуса дросселя. Снять разъем воздухозаборника. Отметить / наклейте этикетку и отсоединить вакуумные шланги контроля выбросов от корпуса дроссели.
2. Отсоединить перепускной шланг охлаждающей жидкости от клапана регулятор оборотов холостого хода, отстыковать разъем датчика положения дроссельной заслонки. Снять кронштейн троса акселератора. Отвернуть 4 болта крепления корпуса дросселя. Приподнять корпус дросселя для отсоединения перепускных шлангов охлаждающей жидкости и демонтировать VTV.
3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты корпуса дросселя до 115 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13 Н.м). Отрегулировать трос дросселя. Добавьте охлаждающую жидкость.