Антиблокировочная система (ABS): Прочее Toyota Cressida IV

Меры предосторожности в отношении антиблокировочных тормозов

1. НИКОГДА не открывайте спускной клапан и не ослабляйте гидравлическую линию, когда АБС находится под давлением.
2. НИКОГДА не отсоединяйте и не подключайте повторно какие-либо электрические соединители при включенном зажигании. Это может привести к повреждению блока управления АБС.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться прокачать гидросистему без предварительного обращения к соответствующему изделию.
4. На транспортных средствах, оснащенных АБС, следует использовать только специально разработанные тормозные шланги/магистрали.
5. НЕ прикасайтесь к компонентам датчика скорости (датчику, кольцам датчика). Скоростные кольца должны быть запрессованы, а НЕ забиты в ступицы. Удар по этим компонентам может вызвать обогрев стекла или потерю поляризации, влияя на точность сигнала скорости, возвращающегося к блоку управления АБС.
6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать размеры шин. Увеличение ширины, пока шины остаются близкими к первоначальному диаметру, приемлемо. Диаметр качения должен быть одинаковым для всех 4-х шин. Некоторые производители рекомендуют шины одной марки, стиля и типа. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к неточным показаниям скорости колес.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ загрязнять компоненты датчика частоты вращения смазкой. Использовать только рекомендуемое антикоррозийное покрытие.
8. После удаления компонентов датчика скорости ВСЕГДА проверять воздушные зазоры между датчиком и кольцом, когда это применимо. Эти спецификации можно найти в каждой соответствующей статье.
9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО рекомендованные тормозные жидкости. НЕ использовать силиконовые тормозные жидкости в транспортном средстве, оборудованном АБС.
10. При установке передающих устройств (автоматических выключателей, телефонов и т.д.) на автомобилях, оснащенных АБС, ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать антенну рядом с блоком управления АБС (или любым другим блоком управления).
11. Отключать все бортовые компьютеры, при использовании электросварочного оборудования.
12. НЕ подвергайте блок управления АБС длительным периодам сильного нагрева (85°C/85 ° C в течение 2 часов обычно считается максимальным пределом).

Тормозная система стравливания

Процедура прокачки тормозов для ABS такая же, как и для не-АБС. Если главный цилиндр перестроен или резервуар пуст, сначала прокачать главный цилиндр. Последовательно прокачивайте колеса. Начать на колесе с самой длинной гидравлической линией и работайте по направлению к колесу с самой короткой гидролинией.

Свет АБС освещает

1. Отсоединить разъем проверки привода. (Рис. 3) или (Лист 4).на Крессиде с помощью провода-перемычки подключить клеммы Tdcl для проверки разъема Toyota Diagnostic Communication Link Tc и E1. (См. 5) На всех моделях включить зажигание. Если индикатор ABS мигает кодами или горит постоянно, см. диагностические коды при диагностике и тестировании.
2. Убедиться в том, что ступица передней оси имеет зубцы. Если ступица переднего моста не имеет зубцов, заменить неисправную ступицу переднего моста. При наличии зубцов на ступице переднего моста проверить правильность подсоединения разъема компьютера ABS и отсутствие повреждений клемм разъема (таблица 1) или (таблица 2). Восстановить разъем при необходимости.
3. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить на 10-16 вольт между клеммой № 19 разъема компьютера ABS (розовый провод на Крессиде, черный / красный провод на Супре) и землей. (Розетки 6) -22. Если 10-16в нет, отремонтируйте неисправную цепь. При наличии 10- 16 вольта переходите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание, отсоединить разъем компьютера АБС и разъемы тормозного привода, включить зажигание. При загорании фары ABS устраните короткое замыкание между клеммой № 6 разъема " А " привода и клеммой No17 разъема компьютера ABS.П ри отсутствии свечения фары АБС6-22 заменить неисправную ЭВМ.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Свет ABS не горит в течение 3 секунд после включения зажигания

1. Отсоединить контрольный разъем привода (поз. 3 или 4) и, используя провод-перемычку, заземлите красный / белый провод (Крессида) или синий / оранжевый провод (Supra) со стороны жгута контрольного разъема привода. Включить зажигание. Если лампа ABS не горит, заменить неисправную лампочку АБС или отремонтируйте разомкнутую цепь между лампочкой ABC и контрольным разъемом привода.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем компьютера АБС и разъемы тормозного привода. При помощи провода-перемычки заземлить клемму № 17. (Розжиг 6) -22. Включить зажигание. должна загореться лампочка ABS. Если лампа не горит, отремонтировать разомкнутую цепь в жгуте проводов между компьютерной клеммой № 17 и лампочкой ABS.П ри если подсветка светится, переходите на следующий шаг.
3. Выключить зажигание, убедиться в том, что разъемы тормозного привода отсоединены. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммой № 6 разъема " А " привода и клеммой No2 разъема " Б " механизма управления.
4. Если существует непрерывность в обоих направлениях, устраните короткое замыкание в диоде привода и перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности только в одном направлении заменить неисправный компьютер ABS.
5. Подсоединить разъем компьютера ABS. Убедиться, что разъемы тормозного привода отсоединены. Включить зажигание. Должна загореться подсветка АБС. Если подсветится подсветка, то клемма № 17 разъема компьютера АБC в порядке.

АБС свет освещает прерывисто

1. На Cressida проверить наличие короткого замыкания между клеммами Tc и E1 контрольного разъема Tdcl. (Таблица 5)
2. На Supra убедиться, что контрольный разъем привода не отсоединен. (Рисунок 4) Проверить обрыв цепи между клеммой № 4 компьютера АБС и клеммой No3 разъема привода " A ". (Лист 7) Проверить обрыва цепи в жгуте проводов соединителя привода " А " клемма No4 или проверить отсутствие массы привода к корпусу автомобиля.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Тормоза тянут, торможение неэффективно, ABS работает во время нормального торможения, ABS работает непосредственно перед остановкой во время нормального торможения и педаль тормоза пульсирует ненормально с функционированием ABS

1. Отсоединить контрольный разъем исполнительного механизма. (Рис. 3) или (Стр. 4). На Крессиде с помощью соединительного провода подключить клеммы Tdcl для контрольного разъема Toyota Diagnostic Communication Link (Td CCL) Tc и E1. (См. 5) На всех моделях включить зажигание. Индикатор ABS должен мигать обычным кодом (мигает 2 раза в секунду). Если свет не мигает, обратитесь к обычному коду диагностики.
2. Убедиться, что все датчики скорости установлены правильно. Если датчики скорости не установлены должным образом, отремонтируйте по мере необходимости. Выключить зажигание. Отсоединить компьютерный разъем ABS. Проверить целостность со стороны жгута проводов между клеммами разъема датчика скорости компьютерного разъема АБС.
3. Убедиться в наличии непрерывности между клеммами Fl + и FL- (левый передний датчик скорости), клеммами FR- и Fr + (правый передний датчик частоты вращения), контактами Rl1 + и RLA-(левый задний датчик оборотов), а также клеммами Rr2 + и Рр- (правый задний датчик частоты хода).
4. В случае изменения непрерывности при скручивании или перемещении жгута устраните неисправность цепи между датчиком скорости и разъемом компьютера ABS. Если непрерывность не меняется, переходите к следующему шагу.
5. Убедиться, что вся посторонняя и металлическая стружка очищена от наконечника датчика скорости. На Cressida введите диагностику датчика частоты вращения. См. ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (CRESSIDA) в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если уровень сигнала датчика скорости нормальный, переходите к следующему шагу. При неправильном уровне сигнала датчика частоты оборотов осмотреть датчик и ротор датчика. Заменить, если необходимо. Сверху проверить зубцы переднего и заднего ротора датчика. См. раздел ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ В ДИАГНОСТИКЕ и ТЕСТИРОВАНИИ.
6. На всех моделях проверить работу привода. См. раздел ПРОВЕРКА ПРИВОДА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. На Cressida, если работа привода в порядке, заменить неисправный компьютер ABS. См. КОМПЬЮТЕР АБС в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Сверху, если эксплуатация привода в норме, заменить неисправный датчик частоты вращения.

ABS работает неэффективно

1. Отсоединить контрольный разъем исполнительного механизма. (Рис. 3) или (Стр. 4). На Крессиде с помощью соединительного провода подключить клеммы Tdcl для контрольного разъема Toyota Diagnostic Communication Link (Td CCL) Tc и E1. (См. 5) На всех моделях включить зажигание. Индикатор ABS должен мигать обычным кодом (мигает 2 раза в секунду). Если свет не мигает, обратитесь к обычному коду диагностики.
2. Убедиться, что напряжение аккумулятора присутствует между компьютерным терминалом ABS № 3 и землей при нажатой педали тормоза. Если напряжение аккумулятора отсутствует при нажатии на педаль тормоза, отремонтируйте разомкнутую цепь в выключателе стоп-сигнала или жгуте проводов. Проверить работу привода. См. ПРОВЕРКА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Код 11

Разомкните цепь электромагнитного реле, проверить жгут проводов исполнительного механизма, соленоидное реле, жгут кабелей и разъем соленоидного реле.

Код 12

Замыкание в цепи электромагнитного реле. Проверить жгут проводов привода, реле соленоида, жгут проводов реле соленоида и разъем реле соленоида.

Код 13

Разомкните цепь реле двигателя насоса. Проверить жгут проводов привода, реле электродвигателя насоса, жгут проводки и разъем электродвигателя насоса.

Код 14

Короткое замыкание в цепи реле двигателя насоса. Проверить жгут проводов привода, реле электродвигателя насоса, жгут кабелей и разъем электродвигателя насоса.

Код 21

Обрыв или короткое замыкание в 3-х позиционном соленоиде для правого переднего колеса. Проверить трехпозиционный соленоид привода, жгут проводов и разъем.

Код 22

Обрыв или короткое замыкание в 3-х позиционном соленоиде для левого переднего колеса. Проверить 3-позиционный соленоид привода, жгут проводов и разъем.

Код 23

Обрыв или короткое замыкание в 3-х позиционном соленоиде для задних колес. Проверить трехпозиционный соленоид привода, жгут проводов и разъем.

Код 31

Неисправность сигнала датчика скорости правого переднего колеса. Проверить датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 32

Неисправность сигнала датчика скорости левого переднего колеса. Проверить датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 33

Неисправность сигнала датчика скорости для задних колес Проверить датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 34 (выше)

Разомкните в цепи датчика частоты вращения переднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 35 (Крессида)

Разомкните в цепи датчика частоты вращения переднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 37 (Крессида)

Неправильные ступицы передней оси с обеих сторон. Проверить роторы переднего датчика.

Код 41

Напряжение батареи 9,5 вольт или меньше. Проверить батарею и регулятор напряжения.

Код 42

Напряжение батареи 17,2 вольт и более. Проверить батарею и регулятор напряжения.

Код 51

Двигатель насоса привода заблокирован или цепь двигателя насоса разомкнута. Проверить электродвигатель насоса, реле электродвигателя насоса, аккумулятор транспортного средства, жгут проводов привода, разъемы, цепь электродвигателя насоса привода и болт массы привода.

ABS свет всегда включен

Неисправность компьютера ABS. Убедиться, что компьютерный разъем АБС правильно подключен и клеммы не повреждены. Если соединитель в порядке, заменить компьютер ABS.П риведите раздел " Компьютер ABC " в разделе " Демонтаж и установка ".

Коды клиринга

1. Включить зажигание. Отсоединить разъем проверки привода. (Вкл.3) или (Выкл.4).на Крессиде с помощью провода-перемычки подключить клеммы Tdcl (Toyota Diagnostic Communication Link) проверочного разъема Тс и Е1. (Откл 5) На всех моделях при остановленном автомобиле для стирания кодов нажимать педаль тормоза 8 и более раз в течение 3 секунд.
2. Убедиться, что индикатор ABS показывает нормальный код (мигает 2 раза в секунду). Подключить разъем проверки привода. На Cressida снять провод-перемычку с разъема Tdcl. Во всех моделях убедиться, что через 3 секунды свет АБС гаснет. Теперь коды очищены.

Как проверить привод

Схема №26

Войти

1. Выключить зажигание. Отсоединить электрические разъемы привода. Подсоединить устройство контроля привода (09990-00150) к приводу. Подключить положительный и отрицательный силовые кабели устройства контроля привода к аккумуляторной батарее транспортного средства.
2. Запустить двигатель. Повернуть селекторный переключатель исполнительного механизма в положение передний Rh (ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ). (Рисунок 19) Нажать и удерживайте несколько секунд выключатель SUB MOTOR (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ), а затем - педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ нажимайте на выключатель MAIN (ГЛАВНЫЙ) более 10 секунд.
3. Нажать на выключатель MAIN (главный). При нажатии на выключатель, педаль тормоза не должна опускаться вниз. Отпустить выключатель. Тормозная педаль должна опуститься (переместиться вниз). Нажать и удерживайте переключатель SUB MOTOR (вспомогательный двигатель) в течение нескольких секунд.
4. Нажать и удерживайте выключатель SUB MOTOR в течение нескольких секунд. Отпустить переключатель SUP MOTOR. Нажать педаль тормоза и держите примерно 15 секунд. При нажатии на педаль тормозной системы, нажать на несколько секунд переключатель SUBM двигатель. Убедиться, что педаль не пульсирует.
5. Повторить шаги 2) - 4) для положений ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО и ЗАДНЕГО селекторного переключателя механизма управления. После проверки оставшихся колес нажать и удерживайте переключатель SUB MOTOR в течение нескольких секунд. Удалить механизм управления. Подключить жгут проводов механизма управления к механизму управления. Очистить диагностические коды. См. ОЧИСТКА КОДОВ в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ.

Код 71

Низкое напряжение в сигнале правого переднего датчика скорости. Проверить правый передний датчик скорости и установку датчика.

Код 72

Низкое напряжение в сигнале левого переднего датчика скорости. Проверить левый передний датчик скорости и установку датчика.

Код 73

Низкое напряжение в сигнале заднего датчика скорости. Проверить задний датчик скорости и установку датчика.

Код 75

Ненормальный сигнал от правого переднего датчика скорости. Проверить правый передний ротор датчика.

Код 76

Ненормальный сигнал от левого переднего датчика скорости. Проверить левый передний ротор датчика.

Код 77

Не в норме сигнал от заднего датчика частоты вращения, проверить ротор заднего датчика.

Свет освещает 4 раза в секунду

Все датчики скорости и роторы датчиков в норме.

Передний датчик скорости

1. Снять датчик скорости переднего колеса с автомобиля. См. ДАТЧИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммами датчика скорости. На Cressida сопротивление должно быть 1200-1600 Ом.
2. На всех моделях убедиться в отсутствии непрерывности между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Если показания сопротивления и непрерывности не соответствуют указанным, заменить датчик скорости.

Схема №27

Войти

1. Отсоединить разъем датчика скорости заднего колеса. Проверить целостность цепи между клеммой датчика и корпусом датчика. При наличии целостности заменить задний датчик скорости. Если целостность отсутствует, снять датчик скорости заднего колес с автомобиля. См. ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Подключить положительный вывод вольтметра к задней клемме датчика Rr +.подключить отрицательный вывод вольт-метра на заднюю клемму RR-. ( 20) Подключить положительную клемму аккумулятора к задней зажиму датчика PSEN. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи к тыльной клемме RRA-. Подключить резистор сопротивлением 2000-10000 Ом между задней клеммой датчика скорости RRS + и положительной клеммой аккумуляторной батареии. ВНИМАНИЕ: Крышка вала отвертки с датчиком набухания для предотвращения опрокидывания.
3. Накройте вал отвертки ветошью. Помахайте отверткой мимо наконечника датчика скорости. Когда отвертка размахивает перед наконечником датчика, напряжение должно чередоваться между менее чем 2 вольта и более 2 вольт (до 12 вольт). Если напряжение не соответствует описанию, заменить задний датчик скорости.

Роторы датчиков (спереди)

Снять переднее колесо в сборе. Визуально проверить зазубрины ротора датчика на наличие царапин, трещин, отсутствующих зубьев и коробления. При повреждении ротора датчика заменить ступицу переднего моста. На Supra измерить зазубрения ротора на расстоянии 0,08 " (2,0 мм) от края зазубрин. Максимальное допустимое колебание, измеренное вверху 3-х последовательных зазубрений, составляет 0 004 " (10,10 мм). Если отклонение больше максимального допустимого, заменить ступицу передней оси.

Роторы датчиков (задние)

Снять удлиненный корпус трансмиссии для доступа к ротору заднего датчика. См. РОТОР ДАТЧИКА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. На Supra с M / T, задний ротор датчика является шестерней заднего хода внутри коробки передач. Во всех моделях визуально проверить зубчатость ротора датчика на наличие царапин, трещин, отсутствующих зубцов и коробления. При повреждении заменить ротор датчика.

Привод

Ротор датчика

Ротор заднего датчика

1. Слить трансмиссионную жидкость. Нанести краской ответные метки на фланце трансмиссии, фланце приводного вала и подшипнике центральной опоры. НЕ использовать пробивные метки. Снять приводной вал с автомобиля. Извлечь из трансмиссии задний датчик скорости и кабель спидометра.
2. Снять удлиненный корпус трансмиссии для доступа к заднему ротору датчика. На Supra с M / T задний ротор датчика является шестерней заднего хода внутри коробки передач. Во всех моделях вынуть ключ ротора датчика и ротор датчика из вала трансмиссии. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Исполнительный механизм АБС

ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить капитальный ремонт или разборку привода в сборе. Если привод неисправен, заменить весь узел.

Толкатель главного цилиндра

1. Установить регулировочный манометр (09737-00010) на главный цилиндр с прокладкой главного цилиндра. Опустить палец регулировочного манометра до легкого касания пальцем поршня главного цилиндра (ШАГ 1), перевернуть его вверх дном и установить на силовой тормозной блок. (Шаг 2).
2. Замерить зазор между тягой силового тормоза и головкой регулировочного штифта, который должен быть равен нулю. Если измеренный зазор не равен нулю, отрегулировать длину тяги силового тормоза до тех пор, пока тяга слегка не коснется головки регулировочного штыря.

Схема №28

Войти

Высота педалей тормоза

1. Высота педали тормоза измеряется от торца колодки тормозной педали до асфальтового полотна под ковром. (Рисунок 29) На Крессиде высота педали торможения должна быть 6,18-6,57 " (157,0-167,0 мм), а на Супре - 5,96-6,36 " (150,4-161,5 мм).
2. Для регулировки высоты педали тормоза снять нижнюю финишную панель прибора и воздуховод (при необходимости). Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала, ослабить контргайку выключателя светофора, снять выключатель светофора.
3. Отрегулировать высоту педали, поворачивая толкатель. После регулировки высоты педали тормоза затянуть стопорную гайку толкателя. Установить и настроить выключатель стоп-сигнала. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Проверить и отрегулировайте свободный ход тормозной педали. Смотрите раздел СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.

Схема №29

Войти

Свободный ход педалей тормоза

1. Свободный ход педали тормоза - это расстояние, которое педаль тормоза проходит до ощущения сопротивления при выключенном двигателе. Для проверки свободного хода педали тормозов несколько раз нажать на педаль тормозов, чтобы выпустить вакуум из блока силовых тормозов. Нажимайте педаль торможения до тех пор, пока не почувствуется начальное сопротивление, и измерить пройденное расстояние.
2. Люфт педали тормоза должен быть 12-24 " (3,0-6,0 мм). Если люфт не соответствует техническим требованиям, отрегулировать поворотом толкателя. (Таблица 29) После регулировки люфта педали тормозов проверить высоту педали. См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.

Крессида

1. Выключатель стоп-сигнала расположен над педалью тормоза. (Рисунок 29) Для регулировки выключателя остановочного света необходимо ослабить контргайки выключателя и повернуть выключатель до соприкосновения с упором тормозной педали.
2. Повернуть переключатель на один оборот против часовой стрелки. Проверить зазор " А " между переключателем стоп-сигнала и педалью тормоза. (Рисунок 30) Зазор " A " должен быть 0,02 -,09 " (0,5.2,3 мм). Затянуть контргайку выключателя, проверить работу светофора.

Выше

Выключатель стоп-сигнала расположен над педалью тормоза. (Рисунок 29) Для регулировки выключателя, ослабить контргайки выключателя и повернуть его до касания упора в педаль тормоза. Затянуть контровочную гайку. Проверить работу светофора.

Схема №30

Войти

Высота нажатия на педаль тормоза

1. Измерить высоту нажатия на педаль тормоза при работающем двигателе и вес 110 фунтов (50 кг), приложенный к педали тормоза. Измеряйте высоту нажатия тормозной педали от лицевой стороны колодки педали до асфальтового листа под ковром.
2. На Cressida минимальная высота нажатия педали тормоза должна составлять 3,03 " (77,0 мм). На Supra минимальная высота нажатий педали тормозов должна быть 3,15 " (80,0 мм.) На всех моделях, если измеренное расстояние меньше минимальной высоты, осмотреть тормозную систему См. статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.

Колодки стояночного тормоза

Поднять и поддержите автомобиль. Снять колеса. Временно установить гайки ступицы, чтобы удерживать ротор дискового тормоза на месте. Удалить пробку отверстия для получения доступа к регулировочному устройству колодок стояночного тормоза. Повернуть регулировочное устройство, чтобы развернуть колодки до блокировки ротора дискового тормоза.верните 8 насечек регулировочного устройства. Установить заглушку отверстия.

Трос стояночного тормоза

Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 5-8 надрезов (щелчков) с усилием натяжения 44 фунта (20 кг). Для регулировки ослабить контргайку и отрегулировать доводчик или тягу до тех пор, пока не будет получен правильный ход рычага парковочного тормоза.

Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 5-8 насечек (щелчков) с усилием натяжения 44 фунта (20 кг). Для регулировки снять коробку консоли. Ослабить контргайку троса стояночных тормозов, и повернуть регулировочную гайку до тех пор, пока ход рычага стоянок не будет правильным. Затянуть стопорную гайку. Установить ящик консоли.

Схема №31

Войти