Очистка и осмотр
- Очистить все детали в спирте или чистой тормозной жидкости. Осмотреть детали на предмет чрезмерного износа или повреждения. Заменить дефектные детали.
- При чрезмерном износе штифтов моментной пластины или ненормальной коррозии деталей сварного шва заменить суппорт.
Промыть все детали в чистой тормозной жидкости или денатурированном спирте. Осмотреть все детали на предмет чрезмерного износа, повреждений и коррозии. Заменить дефектные детали.
Очистить все детали в чистой тормозной жидкости или денатурированном спирте. Осмотреть отверстие и поршень на предмет чрезмерного износа или повреждения. Заменить дефектные детали.
Промыть все детали в чистой тормозной жидкости или денатурированном спирте. Проверить на износ, повреждение и коррозию. Заменить дефектные части по мере необходимости.
- Осмотреть обратный клапан, убедившись в том, что воздух проходит со стороны усилителя на сторону шланга, а не со стороны шланга на сторону усилителя.
- Промыть все детали в денатурированном спирте. Осмотреть все компоненты на предмет износа или повреждений. Заменить дефектные детали. Заменять все резиновые детали во время капитального ремонта.
Схема №1
Схема №2
- Перед сборкой агрегатов типа AISIN нанести силиконовую смазку на передние уплотнения, уплотнения задней обечайки, поверхность реакционного диска, скользящую поверхность корпуса клапана и контактирующую с мембраной поверхность.
- Установить уплотнение корпуса на заднюю часть кузова с помощью установщиков уплотнений (09515-30010 и 09608-20011). (Приложение 19): Jkc Tandem Type Питание тормоз Unit Нанести силиконовую смазку на все скользящие поверхности.
- Установить передний корпус на держатель (09738-00020), установить диафрагменную пружину, толкатель, пластину мембраны и задний корпус. Сожмите блок и повернуть против часовой стрелки до совпадения меток совмещения.
- Перед сборкой блоков типа Jkc смазать все движущиеся части кремниевой смазкой и установить в обратном порядке. Поместить держатель (09753-30010) в тиски и установить корпус реакционного диска. (Рисунок 20): Регулировка зазора толкателя с манометром Проверить с установленной прокладкой, если она установлена.
- Установить переднюю диафрагму и поршень № 2 в реакционный корпус, совместив вырезанные отверстия под прямым углом. Установить фиксатор и зажим. Для сборки агрегата установить заднюю обечайку, сожмите ее и повернуть на замок.
- После установки отрегулировать длину штока с помощью глубиномера (09737-00010), поместить его на главный цилиндр (при наличии прокладки) и повернуть палец до соприкосновения наконечника с поршнем.
- Не нарушая настройки калибра, переверните калибр вверх дном на силовом тормозе и отрегулировать длину толкателя вращением контргайки до получения зазора между калибром и наконечником толкателя. При отсутствии вакуума зазор должен быть 0 004-.020 " (.1-,5 мм).