Как снять ведущий мост - задний: снятия и установки
Отсоединить ведущий мост от фланца боковой шестерни дифференциала и фланца цапфы моста.
Как установить ведущий мост - задний: снятия и установки
Установить приводной вал с малым расстоянием между фланцем и бандажом со стороны дифференциала. Соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждения пыльников при установке приводного вала. Затянуть гайки 44-57 фут фунтов (60-77 н.м).
- Произвести индексацию приводного вала на фланец ведущей шестерни и снять приводной вал. Ослабить застопоренную часть гайки фланца ведомой шестерни, отвернуть гайку и фланец, снять масляное уплотнение с корпуса и снять маслосъемник.
- Снять передний подшипник с корпуса съемником, убрать разборную проставку подшипника и утилизируйте.
- Установить новую проставку и передний подшипник. Установить маслосъемник вогнутой стороной к переднему подшипнику ведущей шестерни. Нанести смазку на уплотнительные губки и установить новое масляное уплотнение на нужную глубину. См. Таблицу глубины уплотнения. Установить фланец и слегка покрыть резьбу ведущей шестерны консистентной смазкой.
- Установить фланцевую гайку и удерживайте фланец. Затянуть гайку до 80 футов фунтов (108 н.м) и измерить предварительную нагрузку. Если предварительная нагрузка ниже, чем указано в спецификации, затягивайте гайку с шагом 9 футов фунта (12 Н · м) до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет правильной. Максимальный крутящий момент на гайке может составлять 174 фута фунтов (236 Н • м).
- Проконтролировать по циферблатному индикатору продольное и широтное отклонение фланца ведущей шестерни. Поставить кол на гайку приводной шестерни, совместите указательные метки на валу привода и фланце шестерни и затянуть болты.
- Слить масло из зубчатой передачи, отсоединить ведущие оси от фланцев боковых шестерен, провести индексацию ведущего вала к фланцу ведущей шестерни и отсоединить ведущий вал, отвернуть гайки с болтов дифференциала-опорного элемента.
- Опорный дифференциал в сборе с трансмиссионным домкратом. Снять через болты крепления малого опорного элемента (на корпусе дифференциала) к большому опорному элементу. Отвернуть болты, крепящие корпус к элементу шасси. Опустить водило дифференциала с автомобиля.
Обратная процедура демонтажа. Затянуть монтажные болты до 51-72 фут фунтов (69-98 н.м). Совместить указательные метки на приводном валу и фланце ведущей шестерни. Подтянуть болты. Установить сливную пробку и заполнить гипоидным маслом. Лсд использует только гипоидное масло LSD.